- Ломовоз с манипулятором: устройство, характеристики
- Технические характеристики металловоза ( ломовоз )
- Технические характеристики гидроманипулятора ОМТ-97М
- Грузовысотные характеристики гидроманипулятора ОМТ-97М
- Ломовоз МАЗ 6312 с гидроманипулятором ОМТЛ-97-06
- Машины для вывоза металлолома
- Конструктивные требования к ломовозам
- Основные части ломовоза и их выбор
- Применение ломовозов
- Устройство и характеристики ломовоза с манипулятором на шасси КамАЗ
- Ломовозы на базе КамАЗ
- Ломовозы с КМУ (краном-манипулятором)
- Конструктивные требования к ломовозам
- Основные части ломовоза и их выбор
- Применение ломовозов с манипулятором
- Технические характеристики
- Управление ломовозом с манипулятором
- МАНИПУЛЯТОРЫ
- Металловоз на шасси КАМАЗ 65115 с манипулятором ОМТЛ-97-06
- Ломовоз на базе КАМАЗ 65115
- Ломовоз с манипулятором
- Особенности ломовозов
- Конструктивные особенности автомобиля
- Особенности конструкции кранового манипулятора
- Универсальные ломовозы с гидроманипулятором
Ломовоз с манипулятором: устройство, характеристики
1
2
3
4
5
6
7
Металловоз ( ломовоз ) на шасси Камаз-65115 представляет собой специализированный автомобиль с самосвальной грузовой платформой большого объема, оборудованный поднимающимся кузовом с высокими бортами и задней распашной дверью.
Металловоз на шасси Камаз применяется для сбора и перевозки металлолома.
Для обеспечения самопогрузки самосвального кузова, автомобиль металловоз-ломовоз комплектуется гидроманипулятором с большим вылетом, оснащенным шестилепестковым захватом для металлолома и строительного мусора. Управление гидроманипулятором металловоза осуществляется с пульта оператора, расположенного на поворотной колонне.
Технические характеристики металловоза ( ломовоз )
| Двиатель металловоза | |
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Экологический класс | Евро 3 |
| Мощность, л.с. | 280 |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 250 |
| Коробка передач | |
| Тип | механическая, десятиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
| Размер обода | 7.5 — 20 (190 — 508) |
| Размер шин | 11.00 R20 (300 R508) |
| Кабина металловоза | |
| Тип | над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | без спального места |
| Общие характеристики | |
| Максимальная скорость движение (не менее), км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема (не менее), % | 25 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9 |
| Параметры масс | |
| Полная масса металловоза, кг | 24 000 |
| Снаряженная масса металловоза, кг | 12 800 |
| Грузоподъемность металловоза, кг | 11 200 |
| Объем кузова металловоза, м3 | 28 |
| Внешние габаритные размеры кузова металловоза | |
| Длина, мм | 5 500 |
| Высота, мм | 2 200 |
| Ширина, мм | 2 400 |
Технические характеристики гидроманипулятора ОМТ-97М
| Момент грузовой, кНм | 97 |
| Грузоподъемность при наибольшем вылете, кг | 1 270 |
| Наибольший вылет, м | 7,3 |
| Грузоподъемность при вылете 3 м, кг | 3 170 |
| Масса манипулятора (без захвата с ротатором), кг | 2 260 |
Для ознакомления с более подробной технической информацией по гидроманипулятору ОМТ-97М перейдите по ссылке
Грузовысотные характеристики гидроманипулятора ОМТ-97М
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.
Ломовоз МАЗ 6312 с гидроманипулятором ОМТЛ-97-06
Главная / Каталог товаров / Ломовозы / МАЗ / Ломовоз МАЗ 6312 с ОМТЛ-97-06
- Описание
- Технические характеристики
- Кредит/Лизинг
Вас заинтересовал ломовоз на базе МАЗ 6312 с краном ОМТЛ 97-06? Да, это неприхотливая и недорогая машина, которая отлично подойдёт тем, кто ищет хороший металловоз, но за минимальные деньги. Грузоподъёмность автомобиля превышает 10 тонн, а объём прочного кузова составляет 24-30 м3.
Чтобы грузить лом в бункер, модель оснащается манипулятором ОМТЛ 97-06 российского производства. На минимальном вылете стрелы, кран поднимает 3 300 кг. А если использовать его на максимально большом рабочем радиусе (7,3 м), то её тоннажные характеристики снижаются до 1360 кг. Согласитесь, довольно не плохо? По крайней мере, хватит для работы со строительным мусором.
Кроме комфортной погрузки, ломовоз на МАЗ 6312 от «РусАвтоГид», удобно и разгружать. Кузов опрокидывается на 50 градусов, и весь металлом легко выгрузить через задние распашные ворота. Поэтому, за счёт наличия КМУ и самосвального бункера, то вам не нужен отдельный кран или бригада грузчиков.
Чтобы получить коммерческое предложение по машине, или задать вопросы нашим специалистам, позвоните по телефону: 8 (831) 272-51-55. А если вы нажмёте на кнопку «Оставить заявку», мы сами свяжемся с вами через несколько минут, после получения письма.
Кроме того, для ваших вопросов, отзывов и пожеланий действует горячая линия: 8 (800) 222-54-45. Помимо безналичного расчёта, купить ломовоз МАЗ можно в кредит и лизинг. У нас вы сможете выбрать себе финансовую программу с удобным сроком и размером платежа.
Как это возможно? Мы сотрудничаем и аккредитованы более чем в 20-ти банках и лизинговых компаниях, как федерального, так и регионального уровня. Свыше половины покупаемой у нас техники, приобретается именно в лизинг.
А ещё, мы привезём ваш новый грузовик в любую точку России. В нашей компании работают свои штатные водители-механики. Это материально ответственные профессионалы, которые не только довезут машину, но и могут показать, как правильно пользоваться краном или другим оборудованием, если у ваших сотрудников нет такого опыта.
Характеристики шасси:
| Базовое шасси | маз 6312б5-8429-012 (310 л/с) |
| Колесная формула | 6х4 |
| Тсу и эпв (тягово-сцепное устройство и электропневмовыводы) | есть |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Предпродажная подготовка | есть |
| Размеры: | |
| Длина / ширина / высота, мм | 10 600…10800 / 2 540 / 3 910 |
| Массы: | |
| Грузоподъемность, кг | 10 100 (17 100 – технически допустимая) |
| Разрешённая полная масса, кг | 26 500 (33 500 – технически допустимая)) |
| Снаряжённая масса, кг | 16 400 |
| Двигатель: | евро 4 |
| Модель | ямз-536 |
| Мощность, л.с. (номинальная) | 310 |
| КПП: | |
| Модель | zf 9s1310T0 |
| Число передач | 9 |
| Кузов: | |
| Объем, м³ | не менее 28 |
| Сталь кузова (толщина борт/днище, мм) | rukki optim 700 (4/5) или 09г2с (4/6) |
| Размер, дхвхш, мм | 5750x2250x2540 |
| Марка гидроцилиндра подъёма кузова, г/п, т | камаз 55111 (10 т) или камаз 65111 (20 т) |
| Лестница доступа в кузов | есть |
| Ограничитель опускания кузова | есть |
| Надрамник, сталь труба | 160×80 (rukki) |
Характеристики гидроманипулятора ОМТ-97-06:
- Момент грузовой, кНм — 97
- Максимальный вылет стрелы, м — 7.3
- Грузоподъемность на max. вылете, кг — 1360
- Грузоподъемность на min. вылете, кг — 3300
- Угол поворота колонны, град. — 400
- Масса манипулятора (без захвата с ротатором), кг — 2260
- Угол поворота вала ротатора, гр. – бесконечный
- Укомплектован высококачественным грейфером TL-6 или ГЛ-1
Схема грузоподъемности (без грейфера): 
Технические характеристики грейфера TL-6:
| Марка стали | Мин. предел текучести, МПа | Временное сопротивление разрыву, МПа | Мин. относительное удлинение А5, % |
| 09Г2С | 265-345 | 430-490 | 21 |
| Optim 700 MC | 700-800 | 750-930 | 15 |
- Шестилепестковый
- Сталь RUUKKI Optim 700 (Финляндия)
- Объём 0,20 м3
- Масса 315 кг
- Усиленная траверса по сравнению с ГЛ-1 и ЛВ-185-97
Машины для вывоза металлолома
Для транспортировки предварительно переработанного лома с территории предприятия используется специальная техника — ломовозы. Их конструкция и технические характеристики определяют последующую эффективность логистических операций.
Другие названия ломовоза — «манипулятор», «курица», металловоз, «ломовозка», камаз с лапой.
Конструктивные требования к ломовозам
Современные машины для транспортировки лома представляют собой спецтехнику с высокими усиленными бортами, которые оснащаются специальными грузоподъёмными механизмами. Ввиду этого транспортировка происходит быстро, и без потерь сырья.
Ломовоз с манипулятором
Основными эксплуатационными характеристиками ломовозов являются:
- Механическая прочность материала бортов, которая должна выдерживать нагрузки от давления различных по размерам фрагментов стального лома.;Вместительность, обеспечивающая оптимальную загрузку ломовоза;
- Высокое качество очистки кузова от частей транспортируемого лома при его выгрузке на конечном пункте следования ломовоза;
- Высокой производительностью подъёмно-транспортного устройства ломовоза, и его способностью к работе с ломом любой конфигурации, массы и объёма;
- Достаточной маневренностью машины в условиях сравнительно тесных пространств;
- Универсальностью рабочей платформы, которая допускала бы транспортировку лома в контейнерах разных размеров, а также вне их;
- Наличия не менее, чем трёхколёсного шасси, с антиопрокидывательными узлами.
Основные части ломовоза и их выбор
Для обеспечения требуемой производительности, ломовоз должен быть способен к перевозке металлолома массой не менее 20…25 т. В частности, на его платформе размещаются:ак
Ломовозы повышенной производительности оснащаются поворотным приспособлением, которое позволяет наклонять рабочую платформу до угла не менее 40..500, чтобы затем по склизу произвести выгрузку сырья. При наличии тягача надлежащей мощности, ломовозы комплектуются также прицепами или полуприцепами, которые имеют схожую конструкцию с основной платформой.
Опрокидыватели платформы могут быть с боковой и задней выгрузкой. Первые производительнее, поскольку фронт выгрузки лома при этом несколько шире. Наименее удобны для перевозки лома стационарные прицепы.
Крановые манипуляторы конструктивно размещают либо непосредственно за кабиной, либо по задней кромке основного шасси. В последнем случае несколько усложняется управление процессом загрузки, зато появляется возможность одновременно выполнять загрузку сырьём не только основной платформы, но и прицепа.
Особенным удобством функционирования отличаются манипуляторы с гидравлическим приводом. Они, как правило, оснащаются выдвижной стрелой, которая может иметь вылет до 8…9 м. Грузоподъёмность такого манипулятора определяется углом наклона стрелы и величиной её вылета.
В современных конструкциях ломовозов предельная грузоподъёмность обычно составляет не менее 4…5 т, а при максимальном вылете – не ниже 1.5 т.
Грузозахватные приспособления, которыми оснащаются ломовозы, подразделяются на:
Каждая из вышеперечисленных разновидностей обладает своими преимуществами и ограничениями. Например, лепестковые грейферы не в состоянии захватывать мелкие фрагменты лома, крюковые усложняют манипулирование захватами, и требуют высококвалифицированного обслуживания, а электромагниты повышают требования к ёмкости аккумуляторной батареи, которой оснащаются ломовозы.
Многочелюстной грейферный захват для манипулятора металловоза
Особые требования предъявляются к самой рабочей платформе. Она должна выполняться с усиленными бортами, а для её изготовления используется толстолистовая (толщиной до 3.5…4 мм) сталь. Верхние границы бортов, а также створки для выгрузки металлолома бандажируются.
Применение ломовозов
Основное назначение ломовозов – городские перевозки металлолома: забрать металлолом у клиента и привезти на пункт приема металлолома. Поэтому наличие дополнительных приспособлений, несмотря, на увеличение габаритных размеров машины, считается положительным фактором.
Видео — металловоз на базе HOWO
Среди производителей подобной техники наибольшим авторитетом пользуются ломовозы производства Минского автозавода (МАЗ).
Шасси машин имеет колёсную базу 6×4, ёмкость кузова – в пределах 20…35 м3, а для выгрузки/загрузки применяются высокопроизводительные гидроманипуляторы. В такой комплектации ломовозы минского производства способны за один рейс перевозить до 16 тонн металлолома категории 3А, при средней скорости по шоссе более 100 кмч.
Ломовозы оснащаются самосвальным механизмом опрокидывания рабочей платформы, причём конструкцией обеспечивается как боковое, так и фронтальное движение. Размещение манипулятора – опциональное, в зависимости от пожелания заказчика машины.
Откидная конструкция бортов ломовозов имеет комбинированный привод: нижняя створка открывается при помощи гидропривода, а верхняя – под действием собственного веса.
Вот что бывает, если перевозить металлолом не в ломовозе
Устройство и характеристики ломовоза с манипулятором на шасси КамАЗ
Для транспортировки предварительно переработанного лома с территории предприятия используется специальная техника — ломовозы. Их конструкция и технические характеристики определяют последующую эффективность логистических операций.
Другие названия ломовоза — «манипулятор», «курица», металловоз, «ломовозка», камаз с лапой.
Ломовозы на базе КамАЗ
В качестве одного из официальных производителей ломовозов на базе КамАЗ выступает завод специализированной техники СДМ-Карат. Разрешением этого вопроса также занимается питерское предприятие Аугер-Трак.
Потенциальному клиенту здесь предлагается возможность выбора наиболее подходящего по размеру и грузоподъемности крана-манипулятора. Еще одним производителем является группа компаний Wernox, представленная на рынке с 1999 году.
Помимо производства специального грузового оборудования группа компаний специализируется на изготовлении строительных систем и система термоконтроля.
Данная вариация грузовой техники предназначена для транспортировки металлического лома.
Особая конструкция шасси и использование материалов повышенной прочности позволяют перевозить тяжелые грузы без последующего ухудшения эксплуатационных характеристик. Ломовозы активно используются на металлургических предприятиях.
Наличие манипуляторного устройства позволяет проводить погрузку и разгрузку материалов. Такие манипуляторы работают от гидравлического привода.
Грузовая техника КамАЗ такого типа отличается многофункциональностью.
Ломовозы используются не только в качестве погрузчика или в качестве машины для транспортировки металлического лома, посредством применения такой техники можно выполнять лесозаготовительные работы. Одинаково полезным ломовоз может быть на строительных площадка и объектах промышленного значения.
Ломовозы с КМУ (краном-манипулятором)
ООО «Техмодерн» имеет многолетнюю практику работы в области транспортировки грузов, при этом работники компании хорошо знакомы с процессом демонтирования и доставки металлолома. ООО «ТехМодерн» занимается как и реализацией специальной техники на базе КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, так и от зарубежных производителей.
Ломовоз – это грузовая специальная техника, производимая на базе комплектующих мировых производителей, рассчитанная для транспортировки металлолома, снабженная грейферным захватом и огромным цельнометаллическим контейнером самосвального вида.
Конструктивные требования к ломовозам
Современные машины для транспортировки лома представляют собой спецтехнику с высокими усиленными бортами, которые оснащаются специальными грузоподъёмными механизмами. Ввиду этого транспортировка происходит быстро, и без потерь сырья.
Ломовоз с манипулятором
Основными эксплуатационными характеристиками ломовозов являются:
- Механическая прочность материала бортов, которая должна выдерживать нагрузки от давления различных по размерам фрагментов стального лома.;Вместительность, обеспечивающая оптимальную загрузку ломовоза;
- Высокое качество очистки кузова от частей транспортируемого лома при его выгрузке на конечном пункте следования ломовоза;
- Высокой производительностью подъёмно-транспортного устройства ломовоза, и его способностью к работе с ломом любой конфигурации, массы и объёма;
- Достаточной маневренностью машины в условиях сравнительно тесных пространств;
- Универсальностью рабочей платформы, которая допускала бы транспортировку лома в контейнерах разных размеров, а также вне их;
- Наличия не менее, чем трёхколёсного шасси, с антиопрокидывательными узлами.
Основные части ломовоза и их выбор
Для обеспечения требуемой производительности, ломовоз должен быть способен к перевозке металлолома массой не менее 20…25 т. В частности, на его платформе размещаются:ак
Ломовозы повышенной производительности оснащаются поворотным приспособлением, которое позволяет наклонять рабочую платформу до угла не менее 40..500, чтобы затем по склизу произвести выгрузку сырья. При наличии тягача надлежащей мощности, ломовозы комплектуются также прицепами или полуприцепами, которые имеют схожую конструкцию с основной платформой.
Опрокидыватели платформы могут быть с боковой и задней выгрузкой. Первые производительнее, поскольку фронт выгрузки лома при этом несколько шире. Наименее удобны для перевозки лома стационарные прицепы.
Крановые манипуляторы конструктивно размещают либо непосредственно за кабиной, либо по задней кромке основного шасси. В последнем случае несколько усложняется управление процессом загрузки, зато появляется возможность одновременно выполнять загрузку сырьём не только основной платформы, но и прицепа.
Особенным удобством функционирования отличаются манипуляторы с гидравлическим приводом. Они, как правило, оснащаются выдвижной стрелой, которая может иметь вылет до 8…9 м. Грузоподъёмность такого манипулятора определяется углом наклона стрелы и величиной её вылета.
В современных конструкциях ломовозов предельная грузоподъёмность обычно составляет не менее 4…5 т, а при максимальном вылете – не ниже 1.5 т.
Грузозахватные приспособления, которыми оснащаются ломовозы, подразделяются на:
Каждая из вышеперечисленных разновидностей обладает своими преимуществами и ограничениями. Например, лепестковые грейферы не в состоянии захватывать мелкие фрагменты лома, крюковые усложняют манипулирование захватами, и требуют высококвалифицированного обслуживания, а электромагниты повышают требования к ёмкости аккумуляторной батареи, которой оснащаются ломовозы.
Многочелюстной грейферный захват для манипулятора металловоза
Особые требования предъявляются к самой рабочей платформе. Она должна выполняться с усиленными бортами, а для её изготовления используется толстолистовая (толщиной до 3.5…4 мм) сталь. Верхние границы бортов, а также створки для выгрузки металлолома бандажируются.
Применение ломовозов с манипулятором
Ломовоз применяют для погрузки, разгрузки и транспортировки металлолома. Для этого используются рамы стационарного типа автомобилей МАЗ, КамАЗ и Урал. Грузоподъемность составляет от 15 до 25 тонн.
Оборудование контейнера ломовоза обычно снабжается устройством саморазгрузки самосвального типа. В действительности стационарные контейнеры не реализуется, так как период разгрузки может занимать чрезмерно большой промежуток времени.
Кроме того, он становится намного дороже, так как понадобится в дополнении перегружатель или кран.
Технические характеристики
Ломовоз на базе КамАЗ 65115 имеет трехосное шасси с колесной формулой 6х4. За основу для создания машины может использоваться базовая версия грузовика, оснащенного 280-сильным комплектующим агрегатом. Также в качестве основы применяется рестайлинговая версия КамАЗ с 285-сильной установкой Cummins 6 ISBe.
Общая грузоподъемность модели составляет 12 т при номинальном объеме кузовной части от 24-х до 28-и м3. Погрузочные работы осуществляются посредством использования гидравлического манипулятора, установленного за кабиной.
Дополнительно этот элемент оснащается грейферным захватом, объем которого варьируется в пределах 250-350 л.
Ломовоз на шасси 53229 имеет колесную формулу 6х4. При общей массе 25 т машина способна транспортировать до 15 т груза. Кузов общим объемом 29 м3 изготовлен из низкоуглеродистой стали, что обеспечивает длительный срок эксплуатации всей конструкции. Толщина бортов составляет 4 мм, а толщина днища кузова — 6 мм. Такая модель оснащается гидравлическим манипулятором ОМЛТ-97 с грейфером ГЛ-1.
Фото ломовоза КамАЗ 53229
Посредством использования ломовоза на базе КамАЗ 6520 можно выполнять транспортировку металлического лома общей массой до 20 т. При этом объем перевозимого груза не должен превышать 33 м3.
В качестве комплектующей силовой установки здесь используется 360-сильный турбированный, работающий на дизельном топливе.
Эту модель ломовоза можно использовать в составе автопоезда, вследствие чего объем транспортируемого металлического лома увеличиться до 65 м3.
Технические характеристики ломовозов КамАЗ:
| Характеристики | КамАЗ 65115 | КамАЗ 6520 | КамАЗ 53229 |
| Базовое шасси | КамАЗ 65115-97 | КамАЗ 6520-1076 | КамАЗ 740 130-260 |
| Объем кузова, м3 | 24-28 | 30-33 | 29 |
| Колесная формула | 6х4 | 6х4 | 6х4 |
| Количество колесных осей | 3 | 3 | 3 |
| Грузоподъемность, кг | 12100 | 20000 | 102000 |
| Модель гидроманипулятора | ОМЛТ-97 | ОМЛТ-97, ОМТ-120М | ОМЛТ-97 |
Управление ломовозом с манипулятором
Управлением ломовоза занимается один человек, который выполняет функцию водителя-оператора краного модуля. Максимально к условиям эксплуатации в России подходит ломовоз марки КамАЗ, поэтому в большинстве случаев выбор останавливают на нем.
Он достаточно надежн и прост, на бездорожье лучший, в техническом обслуживании не возникает проблем. Техмодерн производит ломовозы КамАЗ с усиленным самосвальным кузовом из стали. Это более надежная и крепкая конструкция, оснащенная прежними внутренними размерами и объемами.
Машина благоустроена манипулятором ОМТ-97М (ПЛ-97), грейферным захватом ГЛ-1.
Техмодерн готов предоставить Вам преимущественно устойчивые марки ломовозов с манипуляторами отечественных, а также зарубежных производителей по оптимальным ценам.
| Поделитесь в соц.сетях: |
МАНИПУЛЯТОРЫ
Гидроманипуляторы разработанные на Великолукском машиностроительном заводе предназначены для работы с лесом и металлоломом на передвижных платформах грузовых автомобилей.
Специально разработанная для гидроманипулятора гидравлическая схема обеспечивает более плавное управление и дает возможность оператору уверенно совмещать несколько операций, а, следовательно, существенно сократить время загрузки лесовоза.Завод выпускает:
- Гидроманипуляторы для леса
- Манипуляторы для сбора лома
- Краноманипуляторные установки(КМУ)
- Стационарные манипуляторы
Гидроманипулятор имеет продольную схему складывания в транспортное положение, ручное выдвижение балок аутригеров. Монтируется на базовый автомобиль или трактор. Гидроманипулятор ОМТЛ-30-02 вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Манипулятор ОМТЛ-50 предназначен для использования в лесопромышленном комплексе в качестве погрузо-разгрузочного средства на предприятиях с небольшими объёмами лесозаготовок. Может использоваться на рубках ухода, санитарных рубках, а также при погрузке балансовой древесины.
|
Главная особенность этого гидроманипулятора ОМТЛ-70-01 заключается в его z-образной схеме складывания в транспортное положение, что позволяет получить ряд преимуществ по сравнению с манипуляторами продольной схемы складывания:
Гидравлический манипулятор ПЛ-70-01 устанавливается за кабиной или на задней части грузовой платформы автомобилей КамАЗ, Урал, МАЗ, КрАЗ, также используется в составе специальных машин. Гидроманипулятор ОМТЛ-70-01 вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Гидроманипулятор ОМТЛ-97 разработан для работы с «крупным» лесом, предназначен для погрузки сортиментов и хлыстов большой массы, имеет увеличенный по сравнению с гидроманипуляторами серии ОМТЛ-70 грузовой момент, при сопоставимой массе. Манипулятор ОМТЛ-97 укомплектован насосом повышенной производительности и гидравлическим распределителем производства фирмы «Nord Нydraulic» (Швеция) с увеличенной пропускной способностью гидравлической жидкости. Специально разработанная для манипулятора гидравлическая схема обеспечивает более плавное управление и дает возможность оператору уверенно совмещать несколько операций, а, следовательно, существенно сократить время загрузки лесовоза.
|
|
Гидроманипулятор ОМТ-120М имеет z-образную схему складывания, предназначен для механизации погрузо-разгрузочных работ, а также погрузки и выгрузки металлических отходов (лома). Манипулятор ОМТ-120М может использоваться в составе транспортного средства, а также стационарно. Монтажными базами для ОМТ-120М служат шасси отечественных производителей КамАЗ, МАЗ, Урал, КрАЗ. Манипулятор может комплектоваться сменными грузозахватными приспособлениями (навесное оборудование)- шестилепестковыми грейферами: ГЛ-1, ГЛ-2 и крюковой подвеской КМ-70.22 по средствам, которых можно осуществлять работу не только с металлическим ломом, но и со штучными и затаренными грузами. Удобство в процессе погрузки гарантировано обеспечивается благодаря наличию полноповоротного ротатора. ОМТ-120М изготовлен с использованием современных высокопрочных сталей и гидравлическиих компонентов ведущих мировых производителей. Манипулятор предназначен для работы при температуре окружающего воздуха от плюс 40оС до минус 40оС (климатическое исполнение — У, категория размещения 1 по ГОСТ 15150). Гидроманипулятор ОМТ-120М вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Краноманипуляторная установка ОМТ-140МС предназначена для перемещения лома вторичных металлов, в т.ч. крупногабаритного, и других грузов, эффективна при работе с прессовым оборудованием. ОМТ-140МС применяется во многих сферах деятельности на различных этапах производственного процесса: на лесопильных и целлюлозно-бумажных предприятиях, фанерных заводах, на заводах по переработке вторичного сырья. Используется стационарно (закрепляется на неподвижном основании или на фундаменте). КМУ ОМТ-140МС с грузовым моментом не менее140 кНм обеспечивает перемещение груза с помощью сменных рабочих органов:
Для повышения надежности и снижения массы манипулятор изготовлен из высокопрочной стали S700МС. Особенность ОМТ-140МС – литая конструкция основания и нижней части стойки, которые обеспечивают повышенный запас прочности. Управление КМУ осуществляется как с пульта оператора, расположенного на манипуляторе или в кабине, так и от шкафа гидростанции , мощностью 30 кВт с электроснабжением 380В. Краноманипуляторная установка ОМТ-140МС может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от + 40? С до – 40? С (климатическое исполнение –У, категория размещения 1 по ГОСТ 15150). Гидроманипулятор ОМТ-140М вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Металловоз на шасси КАМАЗ 65115 с манипулятором ОМТЛ-97-06
- Данная модель больше не поставляется
- Ссылка на новую модель КАМАЗ 65115 с КМУ VM10LM
- Технические характеристики
| Базовое шасси | КАМАЗ 65115 |
| Колёсная формула | 6х4 |
| Двигатель | КАМАЗ 740.622-280 (Е-4)/Cummins ISB6.7e4 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Мощность двигателя,л.с. | 280/300 |
| Экологический класс | ЕВРО-4 |
| КПП | КАМАЗ 154/ ZF9 |
| Тип кабины | Рестайлинг |
| ТСУ и ЭПВ (тягово-сцепное устройство и электропневмовыводы) | ДА |
| Предпродажная подготовка | ДА |
| Спальное место | 1 |
| Размеры | |
| Длина / Ширина / Высота, мм. | 10 120 / 2 540 / 3 910 |
| Массы | |
| Снаряженная масса, кг | 14 230 (для кузова из стали RUUKKI 3/4мм – 13 730) |
| Грузоподъемность, кг | 10 970 (для кузова из стали RUUKKI 3/4мм – 11 470) |
| Полная масса, кг. | 25 200 |
| Кузов | |
| Объем,м3 | 30 |
| Сталь кузова (толщина борт/днище, мм.) | RUUKI OPTIM 700 (3/4 или 4/5) – Финляндия или 09Г2С (4/6) |
| Размер, ДхВхШ, мм (габариты) | 5750x2250x2540 |
| Цвет | RAL 7016 |
| Марка гидроцилиндра подъёма кузова, г/п, т | КАМАЗ 55111, 10т. |
| Лестница доступа в кузов | ДА |
| Контурная маркировка | ДА |
| Ограничитель опускания кузова | ДА |
| Надрамник, сталь | Труба 160x80x4 (RUUKKI) |
| КМУ и гидрофикация | |
| Гидроманипулятор | ОМТЛ-97-06 с грейфером или ГЛ-1 |
| КОМ и гидронасос | OMFB (Италия), гидронасос 80л/мин (или любой другой по согласованию) |
Технические характеристики манипулятора ОМТ-97
| схема складирования | продольная |
| момент грузовой, кНм | 97 |
| грузоподъемность при наибольшем вылете,кг | 1270 |
| грузоподъемность при вылете 3 м, кг | 3170 |
| наибольший вылет, м | 7,3 |
| угол поворота колонны, град. | 400 |
| масса манипулятора (без захвата с ротатором), кг | 2260 |
| масса рабочего органа (ПЛ-70.40), кг | 255 |
| площадь поперечного сечения раб. органа при сомкнутых концах чел., м2 | 0,35 |
| угол поворота вала ротатора, гр. | бесконечный |
Ломовоз на базе КАМАЗ 65115
| Категория автомобиля | Ломовоз |
| Колесная формула | 0000 |
| Грузоподъёмность, кг | 11150 |
| Мощность двигателя, кВт (л. с.) | 221 (300) |
| Марка двигателя | Cummins |
| Тип кабины | над двигателем |
| Спальное место | без спального места |
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 11150 |
| Полная масса а/м, кг | 25200 |
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 6200 |
| — нагрузка на задний мост, кг | 19000 |
| Снаряженная масса а/м, кг | 10050 |
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 3900 |
| — нагрузка на задний мост, кг | 6150 |
| Модель | Cummins ISB6.7e4 З00(Евро-4) |
| Максимальный полезный крутящий момент, НМ (кгсм) | 1100(112) |
| При частоте вращения ,об/мин | 1450 |
| Максимальная мощность, кВт (л. с.) | 221(300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2300 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Модель КПП | ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ЗХ 9,48 6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1,00 0,75 8,97 |
| Тип | механическая, девятиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Передаточное отношение | 5,43 |
| Исполнение | без спального места |
| Тип кабины | над двигателем |
| Размер обода | 8,25-22,5 |
| Размер шин | 11 R22.5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
| Привод | пневматический |
| Тип | барабанные |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 25(14) |
| Аккумуляторы, В/А ч | 2×12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, В | 24 |
| Тип разгрузки | назад |
| Объем кузова, куб. м | 10 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
Ломовоз с манипулятором
Ломовоз с манипулятором предназначен для погрузки и перевозки лома чёрных и цветных металлов. Широко используется металлобазами и металлургическими предприятиями.
| Область применения | промышленность, городские хозяйства. |
| Назначение | перевозка лома. |
| Штатное шасси | Volvo, МАЗ. |
| Альтернативное шасси | Peugeot, Volkswagen, Fiat, Ford, Iveco, ГАЗ, Scania, возможны другие варианты. |
| Состав рабочей группы | 3 человека, включая водителя. |
| Основное специальное оборудование | манипулятор, усиленный кузов. |
| Дополнительные преимущества |
|
При производстве металловозных захватов используются высокопрочные стали 10Г2ФБЮ. Гидравлическая и механическая оснастка является взаимозаменяемой и стандартизованной, что обеспечивается лёгкость в обслуживании и ремонте.
В комплект поставки входят лепестки с усиленными ножами и грейфер.
Кузов выполняется из высокопрочной стали 09Г2С. Толщина бортов – 4 мм, днище – до 6 мм.
- В производство внедрены новые ворота кузова с усиленными петлями тройного типа, что предотвращает выдавливание ворот металлоломом.
- Применяется импортное гидравлическое оборудование и насосы.
- В конструкции комплекса применяется единый надрамник с двойным Х-образным усилением в месте опорно-поворотного механизма.
- Технические характеристики манипулятора:
- — Момент грузовой, кНм — 97;
- — Максимальный вылет стрелы, м — 7.3;
- — Грузоподъемность на max. вылете, кг — 1360;
- — Грузоподъемность на min. вылете, кг — 3300;
- — Угол поворота колонны, град. — 400;
- — Масса манипулятора (без захвата с ротатором), кг — 2260;
- — Угол поворота вала ротатора, гр. – бесконечный;
- — Укомплектован высококачественным грейфером ЛГ-1R или ГЛ-1.
Уникальность разработки, и её основное отличие от предложений прямых конкурентов заключается в достижении оптимального распределения полной массы автомобиля по осям. Также, осуществляется покраска импортными красящими материалами, обеспечивающими долговечность и антикоррозионную стойкость. Усиление кузова обеспечивает надёжность и безопасность перевозки металлического лома.
Спецавтомобиль может комплектоваться различным дополнительным оборудованием по желанию Заказчика.
ООО «ИНРУСКОМ» отвечает за приобретение и установку всех составляющих будущего спецавтомобиля, а также занимается проектированием и оформлением в органах ГИБДД изменения типа транспортного средства. Наша организация является официальным автопроизводителем и имеет все необходимые лицензии и сертификаты, что дает нам право осуществлять все перечисленные манипуляции с базовым шасси.
Производство спецавтомобилей осуществляется ООО «ИНРУСКОМ» в Санкт-Петербурге. Заказчик может получить готовое изделие по месту изготовления или по месту своего фактического нахождения. В случае доставки автомобиля Заказчику по месту нахождения, она будет осуществляться своим ходом. Стоимость доставки автомобиля оговаривается отдельно.
Особенности ломовозов
Специальная техника и транспортные средства отличаются от обычных грузовых или легковых автомобилей тем, что каждая их разновидность имеет своё конкретное назначение.
Ломовозы – это вид спецтехники, созданный на базе грузового автомобиля и предназначенный для транспортировки лома чёрных и цветных металлов от места сбора к пункту складирования либо переработки.
Так как погрузочно-разгрузочные работы с металлическими отходами имеют свою специфику, данный вид спецтехники отличается особой прочностью, устойчивостью, оснащён специальными манипуляторами и имеет ряд других особенностей.
Конструктивные особенности автомобиля
По конструкции ломовозы представляют собой кузовную часть, установленную на шасси грузового автомобиля с трёхосной и выше колёсной базой и большой грузоподъёмностью, обычно оснащённую также гидроманипуляторной установкой.
Так как эта техника рассчитана на перевозку металла (балок, проволочных бухт, штампованных листов и прочего), её стальной корпус дополнительно усилен с помощью швеллеров, вмонтированных в борта кузова.
Особая надёжность и маневренность требуется также от шасси ломовоза, так как специфика его работы предполагает необходимость передвигаться не только по широким транспортным магистралям, но и в условиях дефицита места на производственных и строительных площадках.
Кузовная часть ломовоза бывает самосвального типа и распашного. У машин с самосвальной конструкцией кузов крупнее и имеет дно, утолщенное до 8мм. В оснащение машин такого типа входит также антиопрокидывающаяся система, контролирующая их устойчивость. Усиленный кузов некоторых моделей может иметь и стенки толщиной до 7-8 мм. Грузоподъёмность его платформы составляет не менее 25 тонн.
Особенности конструкции кранового манипулятора
Кроме контейнера с усиленной конструкцией этот вид спецтехники имеет установку для сбора, погрузки и выгрузки металлического лома. Она состоит из:
- манипулятора;
- ротатора;
- грейферного или иного захватчика.
Крановый манипулятор способен складываться продольно либо зигзагообразно. Его выносная стрела может достигать 9 метров. Гидроманипуляторная установка располагается сразу за кабиной либо в задней части кузова.
Разгрузочное устройство у машин самосвального типа при опрокидывании должно поддерживать угол наклона порядка 45-50?. При этом опрокидыватель может быть заднего либо бокового типа.
Кроме того, оборудование ломовозов может дополнительно включать прицепы.
Для работы с грузом применяются захватчики нескольких типов:
- грейферы;
- электромагниты;
- крюковые погрузчики.
Модификации ломовозов могут существенно отличаться в зависимости от их назначения.
Например, при всех преимуществах конструкции, оборудованной крановой установкой, при необходимости транспортировки тяжелых грузов на большие расстояния рациональнее использовать скоростной ломовоз с большой грузоподъёмностью, на многоосной платформе с прицепом, но без тяжелого манипулятора, занимающего лишнее место в кузове. А погрузку и выгрузку металлического лома проще организовать на месте.
Предприятия, занимающиеся переработкой металлических отходов, предпочитают использовать для их транспортировки модели ломовозов на базе отечественных грузовых автомобилей, которые отличаются отличными эксплуатационными качествами, надёжностью и лучше других приспособлены для работы в российских условиях.
Универсальные ломовозы с гидроманипулятором
Ломовозами называются специальные автомобили, основным предназначением которых является самостоятельная погрузка, последующая транспортировка и выгрузка лома металлов. Этот вид спецтехники является универсальным и отличается увеличенным кузовом.
Современный ломовоз оснащен гидравлическим манипулятором с грейферным захватом. Данный гидроманипулятор позволяет загружать лом и различные металлические отходы как в собственный кузов самосвального типа, так и в другие автомобили, что делает его незаменимым многофункциональным транспортным средством.
Особенности современных ломовозов В классическом виде ломовоз состоит из:
- — шасси;
- — кузова самосвального типа;
- — гидроманипулятора.
На данный момент наиболее распространенным и лучшим вариантом является шасси на базе КАМАЗ и МАЗ. Функционально эти две модели практически не отличаются друг от друга. Их грузоподъемность находится на уровне около 12 тонн. Если вас интересует продажа ломовозов, вы можете выбрать любой из них, ориентируясь в основном на стоимость и сервисную поддержку.
Кроме того, должен быть соблюден баланс между объемом кузова и грузоподъемностью автомобиля. Если объем превышает максимальный вес, который может взять ломовоз КАМАЗ, это чревато превышением допустимой нагрузки и, как следствие, поломками гидроцилиндров. Также желательно, чтобы борта кузова имели соответствующую толщину — не менее четырех миллиметров.
Чаще всего кузов данной спецтехники оснащается механизмом саморазгрузки самосвального типа. Хотя встречается также система разгрузки «мультилифт».
Наименьшей популярностью пользуются ломовозы, оснащенные стационарными бункерами, из-за трудоемкости выгрузки металлолома.
Если, кроме прочего, такой ломовоз не оснащен гидроманипулятором, то для его использования потребуется дополнительное оборудование — кран. Это значительно увеличивает расходы на перевозку лома — примерно в два раза.
Оптимальным считается ломовоз с гидроманипулятором, который способен удерживать от трех до пяти тонн при минимальном вылете своей стрелы и примерно 1,2 тонны при максимальном вылете.
Гидравлический манипулятор может быть как отечественного, так и зарубежного производства. Считается, что отечественные манипуляторы не уступают по своим эксплуатационным характеристикам импортным аналогам, но при этом предлагаются по меньшей цене.
Кроме того, они гораздо проще просты и надежнее в обслуживании.
Являясь многофункциональным видом спецтехники, любой современный ломовоз — МАЗ или КамАЗ — может применяться не только для перевозки металлического лома, но и других отходов.
Источник