Лшм 76 900 интерскол ремонт своими руками

ЛШМ Интерскол не всасывает пыль

Доброго времени суток.
После покупки, Интерскол ЛШМ 76/900 проработав сумарно где-то час абсолютно перестал всасывать древесную пыль, то-есть мешок для сбора пыли надувается но остается совершенно чистым. Подозреваю, что где-то, что-то забилось. Разбирать ЛШМ не хочется, ибо существует призрачная гарантия.
А мешок у этой ЛШМ из-за своей дерьмовочности заслуживает отдельного упоминания.
Заранее спасибо.

Ты скорее всего шлифовал крупной лентой, пылеотводящий канал забился, сними мешок и попробуй скрепкой или еще каким нибудь длинным тонким предметом его прочистить, лучше совместно с пылесосом. Там должны быть оторванные древесные волокна по виду похожие на паклю.

nikolay25 написал :
Ты скорее всего шлифовал крупной лентой, пылеотводящий канал забился, сними мешок и попробуй скрепкой или еще каким нибудь длинным тонким предметом его прочистить, лучше совместно с пылесосом. Там должны быть оторванные древесные волокна по виду похожие на паклю.

Drug1 написал :
После покупки, Интерскол ЛШМ 76/900 проработав сумарно где-то час абсолютно перестал всасывать древесную пыль, то-есть мешок для сбора пыли надувается но остается совершенно чистым.

Следить за чистотой инструмента — обязанность пользователя. Поглядите, я согласен с предыдущим оратором, что скорее всего удастся прочистить канал без разборки.

Drug1 написал :
А мешок у этой ЛШМ из-за своей дерьмовочности заслуживает отдельного упоминания.

Мешок как мешок — можно бошевский контейнер с микрофильтром прицепить — только цена будет другой.

Источник

ЛШМ Интерскол ЛШМ-76/900

ЛШМ Интерскол ЛШМ-76/900 , кто пользовался как в работе , какие косячки есть ?

шлифую лдсп почти каждый день этой машинкой .За свои бабки супер, во всяком случае по моей работе. Косяков нет ,разбирал=реальный лабиринт без пыли. Уход ленты крайне редко регулирую винтом-крутилкой. У меня вторая уже от интерскола машинка первая была 800я тоже хорошая, напарник забрал((. Из минусов (опять же для меня) вес и мешок пылесборник мелкая пыль в нём не задерживается .Вообщем вещь стоящая.

сегодня разобрал с целью почистить (год гарантии в мае закончился) .работал очень мало может десяток лент,не больше. огорчило наличие пыли в копусе там,где её вроде как не должно было быть. потом собрал всё на герметик. порадовало обилие смазки (.игольчатые подшипники ведушего вала были практически сухие,а вал в них прсто болается,хотя следов выработки нет.

Почему не должно? Если редуктор герметичный — то не должно, в остальных случаях все равно попадет. В Вашем — явно попало в момент разборки, надо было компрессором обдуть перед разборкой.

a z a n написал :
игольчатые подшипники ведушего вала были практически сухие,а вал в них прсто болается,хотя следов выработки нет.

Болтается вал в подшипнике или подшипник разбит и одно кольцо болтается в другом? Насчет сухие — там должен быть очень тонкий слой смазки, возможно даже не видимый глазу, скорость-то высокая.

Serg написал :
Если редуктор герметичный — то не должно, в остальных случаях все равно попадет. В Вашем — явно попало в момент разборки, надо было компрессором обдуть перед разборкой.

я не о попадании опилок в редуктор,конечно на фото пылинки от разборки,а вот полость возле (на первом фото «над» редуктором с системой пылеудаления не связана. попавшая туда пыль пропитана смазкой и спресовавшаяся со временем потеряла способность пересыпатся.

Serg написал :
Болтается вал в подшипнике или подшипник разбит и одно кольцо болтается в другом? Насчет сухие — там должен быть очень тонкий слой смазки, возможно даже не видимый глазу, скорость-то высокая.

болтается к сожалению именно вал в подшипниках(там два игольчатых). обоймы в корпусе сидят шорошо. зазор именно между роликами и валом.не буду спорить,возможно слой невидимый глазу и присутствовал. точно такая-же «история»и с редуктором лобзика мп100э -игольчатые подшипники в ведомой шестерне «сидят» плотно,а на опорном валу довольно хорошо люфтят,отчего и шум от работы и удоволбствия мало. нас рассудить может только микрометр,но я уже все собрал (смазав от души).а в целом машинкой доволен,хотелось бы регулятор оборотов и «угольную» подошву+кейс. а не пора вам начать выпускать фирменный интерсколовский чемоданчик универсальный со вставками под разные инструменты ?

Источник

ремонт шлифмашинки ИНТЕРСКОЛ ЛШМ-76/900

Показать панель управления

• Опубликовано: 28 апр 2016 veröffentlicht
• ремонт шлифмашинки ИНТЕРСКОЛ ЛШМ-76/900
  Мой канал clip-share.net/user/vmakarich.
  Партнёрская программа Clip-Share: join.air.io/vmakarich

Комментарии • 0

У меня вопрос к автору ролика. Взял у знакомого эту модель шилифмашинки. Отвёл рычаг,заменил шлифленту.на ходу выровнял регулятором.покручивая его,чтобы лента ровно шла,начал шлифовать,но не смог.Машинка прыгает и стучит о пол,как будто в ней эксцентрик.Хозяин машинки говорит,что у него всё работала,а я не смог нисколько прошлифовать,сразу после первого включения она стала колотить о пол.

Музыку надо погромче чтобы вобще ничего было слышно.

Какой подшипник, если не сложно?

подскажите где купить сам якорь ?

Сумбур на коленке
с волосатыми руками
на переднем плане.

Сегодня стал обладателем такой же машинки.в деле ещё не пробовал, но при визуальном осмотре усмотрел, что не равномерно сработан ведомый ролик.возможна ли его замена.выработка примерно 0,5 мм на катет 25-30 мм с одного края.повлияет ли это на протяжку ленты?заранее спасибо.подписываюсь.

Железо от ржавчины под покраску такой машинкой можно почистить, получится?

Вот мне интересно а почему Вы не завернули два винтика на 9:30 минуте ? которые держат чашку

Источник

Как разобрать шлифмашинку интерскол

Так, вкратце опишу что к чему и почему. Мне эти болгарки весьма по нраву, проверенные годами. Есть свои болячки, которые оцениваю как совершенно не значительные. Один из самых главных ее плюсов — очень надежный редуктор, шестерни и корпуса в целом, мощный мотор, удобные габариты. Прошлая, она же еще имеется, сгорела после двух лет моих над ней издевательств. Ротор на той я не менял, решил просто купить новую, так как сомневался в качестве запчастей, побаивался что за оригинал могут липу выслать, или в целом качество не то. Но с той новой приключилась неприятность, судя по всему какая-то металлическая окалина, попала внутрь канала якоря и замкнула его. Порылся, подобрал интересный вариант внушающий доверие и заказал в паре с двумя комплектами щеток на заказ, которые тоже весьма приличны с виду, и внушают доверие. ) В общем-то все это, хотел сделать со старой, пока жива новая, но кто знал. В общем, вот видео, там и сравнения, и описание процесса ремонта с советами что да как. Надеюсь вам понравится. )

Позже, через часик или два, дополню коротеньким видео с итогами так сказать. )

Вопрос, это только у меня Movavi такие лаги выдает? Кажись на мыло его…

За одно вот вам ссылка, где брал, с моей стороны никаких жалоб и претензий, проверил сам, всем доволен. rotorua.com.ua/product/ja…lgarki-interskol-125-900/

Комментарии 11

Девальт и Метабо на крайняк. Какой нахуй интерскол?
сунь его себе в жопу.

Иди к чертям мудак. Себе язык, а хочешь если, то пальцы, в свою суй. Кое что в инструменте знаю, в твоем недоумении, в качестве даже полезного совета.
У меня Метабо 8 лет безотказно служила, 1 раз подшибник и дважды щетки поменял, но как оказалось безпонтово, так как все хоть и работало, но вот вот рассыпатся готовилось, посадка статера ушатана, ротор избит стружкой и осколками, два подшипника меняй не меняй посадки расшатаны…Восстанавливать было нечего.

Ты бы спросил, почему так а не иначе, а не лизалом с граблями махал по чем не следует.

Ха … «окалина в якорь попала» 🙂

Что-то нереальное заметил? )

Провода — дерьмо. Якоря — дерьмо. Нечего на случайности пенять.
К сожалению, это — реальность.
Хочешь что-то, что будет долго работать — покупай что-то хорошее/дорогое или БУ конца 2го-начала 3го тысячелетия после РХ :-).

Вот тут можешь не спорить. Что хорошее, а что нет, знаю и сам. Провода, да коротковаты и жестковаты. Поставил от Спарки, которая 3-4 месяца продержалась и торжественно сгорела нафиг, ремонт в 2 раза дороже скола, мощность меньше. Там пожалуй только провода и прочая мелочевка, все что есть в ней хорошее. Якоря, нет, не стал-бы их ругать. На моей первой, два года изнасилований продержалась, условия весьма тяжкие были. Сколько хлама попало, и все пережила. И бетона кучу перерезал, дерева, железа вообще не передать… Обмотка была довольно сильно побита, но очень достойно делжалась. Еще раз повторяю, даже мой любимый инструмент Metabo, один из лучших, полностью не защищен от таких случаев. Хоть и выдержал меня 4 года суммированной проф нагрузки, растянутой на 8 лет в целом, и еще год проф вытянул-бы. Но в целом, он примерно в 2 раза надежней, чем слегка доработанный Интерскол.
Самая главная беда 125900 — кнопка! Дальше, да, подшибники задние, в 2-3 раза быстрее летят. Зачастую изза малого количества смазки. На третьем месте подшипник скольжения в редукторе, так как гружу его конкретно, как и мотор в целом. Щетками работаю почти постоянно, они и в холостую перегружают сильно редуктор. А на Metabo, Редуктор конечно классный, но за 4 года, ни разу не пользовался щетками. Так что с ними, в таком режиме как сейчас, редуктор выходит примерно на одном уровне у них, хоть та и приятней, но и слабей. 750 Quick. Очень ней доволен, но она не ремонтабельная, а обмотка уже совсем на ладан дышала, вся избитая мусором, оголенная. Умереть правда не успела, у меня тогда гараж вскрыли, и украли все самое ценное. В том числе ту упомянутую ДУ 161000 в которую я за 8 лет, вообще ни единого разу не залез, хоть и завоил ней моторы и растачивал головки и чего только не делал в общем, и сварочник полуавтомат.

В общем, мое мнение совершенно обоснованное и непреклонное. )

Угловые шлифовальные машины (болгарки) фирмы Интерскол очень надежны и долговечны. Они отличаются хорошей работой и высокой безотказностью. Но, неправильная эксплуатация инструмента, несвоевременная замена угольных щеток, смазки и подшипников приводит к преждевременному выходу из строя.

Ремонт болгарки Интерскол можно выполнить и самостоятельно.

Для этого надо знать устройство болгарки Интерскол, схему сборки, порядок выполнения технологических операций при разборке и сборке ушм. Чтобы правильно выполнить ремонт ушм Интерскол, достаточно изучить предлагаемую схему и инструкцию.

Углошлифовальные машинки фирмы Интерскол в последнее время становятся все более популярными не только в среде профессионалов, но и любителей мастерить своими руками.

Особенности конструкции инструмента

Фирма Интерскол является российским лидером по разработке, производству и продаже различного электроинструмента, признанным мировыми производителями. Продукцию Интерскол отличают эргономичность, простота и удобство в обслуживании, экологичность, повышенная мощность.
Болгарки Интерскол классифицируются по диаметру диска: 115,125,150,180,230.
В среде любителей мастерить своими руками особой популярность пользуются болгарки Интерскол двух классов: с диаметром диска 125 мм и 230 мм.
В представленных классах выпускается несколько моделей, различаемых по мощности.
В классе 125 мм выпускается 4(четыре) модели Интерскол: УШМ 125/900, УШМ 125/1000, УШМ 125/1100Э, УШМ 125/1400ЭЛ.
В классе 230 мм производится 10(десять) моделей Интерскол, отличающихся друг от друга по мощности. Болгарки Интерскол класса 230 выпускаются мощностью, превышающей 2000 Вт.

Расшифровывается маркировка Интерскол УШМ 230/2300: угловая шлифовальная машина с максимальным диаметром круга 230 мм, мощностью 2300 Вт.

У болгарок Интерскол ушм 125 ведомые шестерни на шпинделе крепятся за счет шпоночного соединения.
Болгарки Интерскол УШМ 125 собраны в одном корпусе, служащем ручкой.

У болгарок Интерскол УШМ 230 сзади корпуса имеется удобная задняя ручка. Это мощные профессиональные машины с двуручной конструкцией. У углошлифовальных машин этого класса ведомые шестеренки запрессовываются на вал шпинделя.

В предлагаемой инструкции по ремонту мы будем рассматривать схемы двух классов болгарок Интерскол: УШМ 125, УШМ 230.

Необходимый инструмент для ремонта болгарки Интерскол

Ремонт ушм Интерскол невозможно выполнить, не имея простого, нужного инструмента. Отремонтировать механическую часть болгарки Интерскол вам поможет набор отверток, рожковых ключей, тиски, молоток, пресс. Для ремонта электрических цепей понадобится тестер. Хорошо, если у вас есть возможность применить прибор типа ИК-2 для нахождения короткозамкнутых витков в обмотках. Из вспомогательных материалов понадобится смазка, салфетки, смывочная жидкость.

Для выполнения качественного ремонта угловой шлифовальной машины семейства Интерскол надо подготовить рабочее место, подобрать правильное освещение. На полу, в темной комнате качественный ремонт выполнить невозможно.

Чтобы выполнить ремонт болгарки Интерскол быстро и правильно, необходима схема той болгарки, которую вы собрались ремонтировать.

Неисправности в болгарках делятся на механические и электрические.

Основные электрические неисправности болгарки Интерскол

Как правило, чаще всего причиной отказа в работе болгарки становится электрическая неисправность. Основной процент отказа болгарок по электрической части является выход из строя угольных щеток.

Ремонт цепей управления болгарки Интерскол

Цепи управления у болгарок различных моделей немного отличаются друг от друга. Все зависит от мощности инструмента, наличия инновационных разработок. В некоторых болгарках встроен электронный блок, регулирующий плавность пуска.

Монтажная схема цепей управления болгарки Интерскол ушм 125

В болгарках Интерскол УШМ 125 электрощетки поз.55 крепятся в специальных щеткодержателях поз.44 , добраться до которых можно, только сняв заднюю крышку поз.51 корпуса статора поз.42.

Сняв крышку, надо выкрутить винты поз.50, держащие корпус щеткодержателя.

Износ щеток определяется по их остаточной длине. Длина рабочих угольных щеток не может быть меньше 5 мм.

Электропитание подается по кабелю поз.53. В местах входа кабеля в болгарку и в вилку поз.53 кабель может обломиться. Неисправность устраняется заменой всего шнура питания или вышедшей из строя части. Скрутки недопустимы.

Кабель питания подает напряжение к выключателю поз.41, вставленному в корпус по47. Для управления кнопкой выключателя есть рычаг поз.46. При выполнении технического обслуживания продувайте рычаг включения силиконовой смазкой.

Монтажная схема цепей управления болгарки Интерскол ушм 230

Питание по шнуру поз.50 подается к выключателю поз.46, к которому подключен электронный блок поз.40, угольные щетки поз.38, вставленные в щеткодержатели поз.37. В электрическую часть болгарки также входит статор поз.32 и ротор поз.27.

Замена угольных щеток на болгарках Интерскол ушм 230 не требует снятия задней крышки. Достаточно выкрутить колпачок щеткодержателя поз.36 и вытащить щеткодержатель с угольной щеткой. А вот заменить выключатель, электронный блок, конденсатор поз.42 можно, только разобрав заднюю ручку поз44,45. Для этого надо выкрутить четыре винта 4×16 поз.44.

Как отремонтировать ротор болгарки Интерскол

Выход из строя ротора происходит по следующим причинам:

• Сработались или вышли из строя угольные щетки;
• Короткое замыкание или обрыв обмоток;
• Сработались ламели коллектора якоря:
• Разрушились или заклинили подшипники ротора.

Ремонт ротора требует специальных знаний, приборов и оснастки. Предпочтительнее купить новый ротор либо отдать на ремонт в специализированный сервисный центр. Но помните, это стоит денег. Для особоодаренных рекомендуем перемотать ротор своими руками.

Для демонтажа подшипников с якоря воспользуйтесь съемником. Но можно применить и подручные средства. Например, тиски, полоски металла, молоток, наставку из мягкого металла.

Демонтаж подшипников с якоря ушм 125

На роторе поз.31 установлены два подшипника: задний, возле коллектора поз.32.

Типоразмер подшипника 608Z.

И на стороне крыльчатки подшипник поз.28 типоразмера 6000-2 RS. Российский аналог 180100.

Снимаются подшипники после демонтажа ротора из корпуса редуктора. Чтобы вытащить ротор из редуктора, надо снять ведущую шестерню коническую поз.26, сидящую на валу ротора.

Для этого надо открутить гайку М8×3,5 поз.25, демонтировать ведущую шестерню Z=12. Она фиксируется шпонкой поз.30. Снимаются подшипники съемником.

Демонтаж подшипников с якоря ушм 230

Чтобы снять подшипники с якоря поз.27, необходимо ротор вытащить из корпуса редуктора поз.19. Раскрутите гайку М8 поз.20, снимите гроверную шайбу поз.21, демонтировать ведущую шестеренку поз.22. осторожно покачивая, вытащить ротор из корпуса редуктора. Подшипник останется в корпусе редуктора. Он закрыт крышкой подшипника поз.25, которая крепится к корпусу редуктора тремя винтами М5×8 поз.26. В корпусе редуктора установлен подшипник типоразмера 6201-2RS. Российский аналог 180201.

Со стороны коллектора подшипник поз.28 снимается при помощи съемника. Подшипник типоразмера 608RT. Российский аналог 180608.

Ремонт статора болгарки Интерскол

Ремонт статора любой болгарки Интерскол производится после определения характера неисправности. Чаще всего статор подгорает. Это происходит по причине перегрева инструмента. На неисправность статора показывает непроизвольное неуправляемое раскручивание ротора болгарки.

Для ремонта статора необходимо вытащить его из корпуса. Проверку работоспособности статора можно произвести и, не вынимая его из корпуса. Но это можно сделать только в специализированных мастерских. Или если у вас есть прибор контроля короткозамкнутых витков ИК-2. То определить обрыв или короткое замыкание в обмотках статора можно, не демонтируя статор. Сгоревший статор снимается, перематывается, или вместо него устанавливается новый.

Сгоревший статор можно перемотать самостоятельно.

Алгоритм перемотки следующий:

• Разрезаете любым способом поврежденную обмотку с одного края;
• Подсчитываете количество витков обмотки, определяете направление ее намотки, процент заполнения паза сердечника статора, измеряете диаметр проволоки;
• Удалив сгоревшую намотку, чистите пазы сердечника, проверяете изоляцию;
• Подготовленным проводом наматываете в подготовленные пазы нужное количество витков обмоток статора;
• Припаиваете концы обмоток, предварительно надев на них изолирующий провод;
• Пропитываете обмотки статора с использованием переменно тока;
• Зачищаете следы пропитки внутри и снаружи на корпусе статора;
• Проверяете свободное перемещение ротора внутри статора.

Видео ремонта статора болгарки Интерскол своими руками

Механические неисправности болгарки Интерскол

Из механических неисправностей у болгарок Интерскол слабым местом остается редуктор. Применяемые в редукторе шестерни со временем изнашиваются, разрушаются зубья, в соединениях появляется люфт.

Ремонт редуктора болгарки Интерскол ушм 125

Для того, чтобы произвести ремонт редуктора болгарки Интерскол, необходимо установить характер неисправности. Большинство механических неисправностей редуктора определяется визуально, либо на слух. Большое биение вала шпинделя, заклинивание или проворачивание шестеренок редуктора определяются простым осмотром состояния вала шпинделя. А повышенный шум при работе редуктора, нехарактерные звуки, перегрев можно определить на слух или касанием корпуса рукой.

Для разборки редуктора надо раскрутить (4)четыре винта М4×14 поз.11, снять гроверные шайбы ДУ-1000ЭР поз.12, вытащить крышку редуктора поз.13. В ней останется вмонтированный шпиндель поз.10. Шпиндель вмонтирован в подшипник поз.14. Типоразмер подшипника 6201-2RZ. Российский аналог 180201.

Для выпрессовки шпинделя из корпуса подшипника надо воспользоваться прессом. Но можно аккуратно выбить и молотком. Главное, не повредить крышку корпуса редуктора.

Колесо зубчатое коническое поз.16 держится на шпоночном соединении и фиксируется стопорным кольцом поз.17. В качестве шпонки в болгарке Интерскол УШМ 125/900 применяется шарик диаметром 3 мм. Если вы снимите стопорное кольцо, то снять шестернею не представляет большого труда. В других моделях болгарок Интерскол ушм 125 используется шпонка.

Снимите шестерни и просмотрите их на предмет зализывания зубьев, разрушения или закусывания, наличие люфта в шпоночном соединении.

Ремонт редуктора болгарки Интерскол ушм 230

Для разборки редуктора ушм 230 надо снять крышку поз.6, открутив 4(четыре) винта. Шпиндель поз.8 держится в подшипнике поз.9, запрессованом в корпус крышки поз.6. Типоразмер подшипника 6203zz. Российский аналог 180203.

Зубчатое колесо поз.11 напрессовано на шпиндель с натягом. Чтобы его снять, понадобится пресс. Умельцы умудряются снимать при помощи молотка, предварительно нагрев шестерню.

Снимите шестерни и просмотрите их на предмет зализывания зубьев, их разрушения.

Ремонт болгарки Интерскол ушм 230

Сборка болгарки Интерскол

Сборка болгарки Интерскол ничем не отличается от сборки болгарок других марок. К сборке допускаются исправные, освобожденные от старой смазки, детали и узлы. Сборка состоит из нескольких этапов.

Как собрать редуктор болгарки Интерскол

Для сборки узла редуктора необходимо собрать шпиндель, надев на него подшипники и конические шестерни.

На шпиндель поз.10 надевается крышка корпуса редуктора поз.13, подшипник поз.14, крышки подшипника поз.15, колесо зубчатое коническое поз.16. Шестеренка фиксируется на шпинделе шпоночным соединением. В ушм 125 в качестве шпонки используется шарик диаметром 3 мм. Для фиксации на шпинделе шестерня фиксируется стопорным кольцом поз.17. Собранный шпиндель вставляется в игольчатый подшипник поз.18. А игольчатый подшипник запрессован в корпусе редуктора поз.21.

Сборка редуктора ушм 230 начинается со сборки узла шпинделя поз.8, на который насаживается подшипник поз.9, стопорное кольцо поз.10. Колесо зубчатое поз.11 на шпиндель напрессовывается. Шпиндель вставляется в роликовый подшипник поз.12. Типоразмер подшипника НК1210.

Для облегчения процесса запрессовки ведомой шестерни поз.11 на шпиндель поз.8 нагрейте шестерню и охладите шпиндель.

Как собрать болгарку Интерскол

Алгоритм сборки болгарки Интерскол следующий:

• В корпус вставляется статор;
• Статор накрывается пластиковой защитой;
• В статор вставляется ротор с защищенной резиновой втулкой на подшипнике коллектора;
• Второй конец ротора вставляется в корпус редуктора;
• На ротор насаживается ведущая шестерня и фиксируется гайкой с правой резьбой;
• Корпус редуктора крепится к корпусу статора четырьмя винтами;
• Проверяется плавность вращения ротора;
• На корпус редуктора надевается крышка с ведомой шестерней;
• Закручивается 4(четыре) винта крепления крышки редуктора;
• Проверяется плавность проворачивания шпинделя инструмента;
• Устанавливаются угольные щетки;
• Надевается задняя крышка или собирается ручка;
• Производится пробный пуск инструмента, проверяется плавность работы.

По приведенному алгоритму собираются все без исключения болгарки семейства Интерскол.

Несколько особенностей при разборке и сборке болгарки Интерскол:

• Для качественного удаления старой смазки с корпуса редуктора, последний лучше разогреть профессиональным феном до жидкого состояния смазки и после чего ее удалить;
• В некоторых моделях болгарок Интерскол ведущая шестерня фиксируются на валу двумя гайками, одна из которых стопорная под ключ S=12;
• Аккуратно раскручивайте или затягивайте фиксирующую гайку ведомой шестерни ротора в болгарках Интерскол ушм 115;
• Закладывайте в корпус редуктора смазки, составляющей меньше половины его объема;
• При разборке внимательно осматривайте состояние ламелей коллектора, на нем не должно быть следов подгорания и выработанных дорожек.

Несколько слов о смазке болгарки Интерскол

Перед сборкой механических узлов болгарки Интерскол, в обязательном порядке, смазывайте детали рекомендуемой смазкой. На российском рынке смазочных материалов широко представлены смазочные материалы зарубежных и российских производителей. Сегодня можно приобрести высококачественные смазочные материалы отечественного производителя. Они ни в чем не уступают по качеству зарубежным аналогам, но стоят в несколько раз дешевле.

Для редукторов болгарки разработана специальная смазка, обладающая высокой адгезией. Адгезия-это свойство вещества сцепляться со смазываемой поверхностью.

Выводы:

• Выбирая болгарку, останавливайте свой выбор на российской угловой шлифовальной машине фирмы Интерскол;
• Вы получите надежный, долговечный, эргономичный, дешевый инструмент;
• Предпочтение отдавайте болгаркам Интерскол класса ушм 125;
• В домашнем хозяйстве они более востребованы и безопасны.

Видео ремонта болгарки Интерскол

УШМ (болгарка) Интерскол УШМ-125/1100Э: схема, отзывы

В домашнем хозяйстве и в промышленном производстве часто необходимо выполнить резку и шлифовку железных, каменных либо других изделий из жестких материалов. Очень действенным с этой целью является таковой электроинструмент, как болгарка «Интерскол» УШМ-125/1100Э.

Что представляет из себя данный инструмент?

Угловая шлифовальная машина «Интерскол» УШМ-125/1100Э – это электрическое устройство. В обиходе его нередко называют болгаркой и употребляют для выполнения работ с железом, камнем, бетоном и принципами материалами. «Интерскол» УШМ-125/1100Э. угловая шлифовальная машинка, использующая насадки поперечником 125 мм, мощностью 1100 Вт. Она является продукцией русской конторы “Интерскол”. Работа с болгаркой не ограничивается только вырезкой. Этим электронным устройством возможно по мере надобности шлифовать и полировать поверхности изделий. Широкая многофункциональность в применении вероятна по причине конструктивных особенностей и технических способностей УШМ.

Болгарка «Интерскол» УШМ-125/1100Э. Особенности конструкции

Выполнение шлифовальных и полировочных работ на поверхностях бетоноизделий часто сопровождается обильными выделениями пыли, что очень не нужно для электроинструмента. Оседающая пыль негативно оказывает влияние на эксплуатационный срок хоть какого УШМ. Болгарка «Интерскол» УШМ-125/1100Э собрана таким макаром, что образующаяся в свое время полировки/шлифовки пыль не просачивается вовнутрь механизма. Это стало вероятным по причине направления крыльчатки якоря, который посылает воздушные потоки через переднюю часть редуктора.

В данных угловых шлифовальных машинках крепление шестерней осуществляется шпоночным соединением, они запрессовываются на вал шпинделя. Весь механизм болгарки УШМ-125/1100Э собран в одном корпусе, в задней части которого размещена комфортная ручка. Даная болгарка является очень комфортной и сильной машиной, созданной для проф внедрения. Двуручная конструкция (основная ручка дополнительная в комплекте) обеспечивает комфорт и удобство в свое время эксплуатации данного электроинструмента.

Чем вооружена болгарка?

«Интерскол» УШМ-125/1100Э имеет электрическую систему, позволяющую по мере надобности регулировать обороты (от 10 тыщ за минуту до 3-х). Обладатель данного электроинструмента может их понизить до нужного уровня, не беспокоясь что же на самом деле, что снизится и мощность болгарки. Данное качество, которым обладает шлифовальная машина «Интерскол» УШМ-125/1100Э, в особенности ценится проф мастерами-плиточниками. Понизив частоту оборотов, есть вариант просто обрабатывать глазурную плитку и другие деликатные поверхности.

Не считая электрической комплекса бухгалтерских программ, угловая шлифмашина «Интерскол» УШМ-125/1100Э содержит специальную плату плавного пуска, которая значительно упрощает процесс эксплуатации болгарки. Наличие плавного старта бухгалтерской системы в особенности нужно во время работы с томными зачистными дисками и алмазными насадками для каменных поверхностей.

Чем обеспечивается надежное удержание УШМ?

Комфорт в свое время эксплуатации обеспечивают особые ручки – держатели. Ими оснащается любая углошлифовальная машина. «Интерскол» УШМ-125/1100Э имеет дополнительную ручку, дополнительную. Вопреки тому что данное электроустройство отличается малогабаритными размерами, позволяющими его задерживать одной рукою, дополнительная ручка заходит в набор и неподменна на работе, связанной с резкой металла.

Технические характеристики

• Мощность, которую потребляет электроинструмент, составляет 1100 Вт.
• Напряжение. 220 V/50 Hz. Питание происходит из электронной сети.
• Частота оборотов. от 3000 до 10 000 за минуту.
• Масса составляет 5,2.4 кг.
• Электроинструмент рассчитан на круг поперечником 125 мм.
• Основная ручка – трехпозиционная.
• Плавный старт.
• Находится функция регулировки частоты вращения.
• Имеется фиксированный шпиндель.

В процессе продажи «Интерскол» УШМ-125/1100Э оснащается:

• дополнительной ручкой;
• набором прокладок;
• особым ключом для установки дисков и насадок.

Плюсы

Самым надежных и долговременных изделий производства российских фирм считается болгарка «Интерскол» УШМ-125/1100Э. Отзывы потребителей свидетельствуют о неплохой работе и высочайшей безотказности данного электронного инструмента.

Читайте так же

Посреди юзеров сильными сторонами этой болгарки числятся:

• возможность просто разворачивать редуктор на 90 градусов для которого предназначена конструкция неловкого как еще его называют непривычного расположения спусковой кнопки;
• высочайшая мощность;
• наличие регулятора оборотов. По отзывам потребителей, способность снижать частоту вращения делает данную болгарку неподменной для таких работ, как зачистка швов сварки, снятие ржавчины как еще его называют старенькой краски с металлоконструкций при наличии разных шлифовальных кругов и насадок;
• комплектация длинноватым шнуром значительно упрощает переноску и позволяет работать болгаркой на огромных дистанциях от розетки и в других помещениях;
• малые габариты и вес используют «Интерскол» УШМ-125/1100Э на работе с маленькими изделиями, так как для этого более томные болгарки очень неудобны;
• наличие быстрозажимного защитного кожуха, для монтажа которого не требуются инструменты;
• присутствие блока мощности, поддерживающего малые обороты;
• применимая цена продукции;
• наличие плавного спуска;
• наличие основной ручки, которую используется в 3-х положениях;
• комплектация дополнительной ручкой.

УШМ Интерскол 125900

Сложный ремонт обычной болгарки. Обычной и добросовестный возврат 7% после покупки на Алиэкспресс и других.

Ремонт Болгарки Интерскол (УШМ 125/900)

Тут видео, я буду демонстрировать ремонт и смену втулки на игловатый подшипник, снятие якоря на УШМ конторы.

Сочетание мощности, габаритов, веса и дополнительных функций – положительные свойства, которыми отличается угловая шлифмашина «Интерскол» УШМ-125/1100Э. Отзывы юзеров подтверждают заслуженную популярность инструмента как посреди мастеров, мастерски применяющих эту УШМ в производстве, так и посреди любителей, любителей мастерить своими руками.

Недочеты УШМ-125/1100Э

Согласно рекомендациям бессчетных потребителей, слабенькими сторонами данной болгарки являются:

• Возможность поломки регуляторов оборотов вращения. В большей степени это происходит и поэтому скачков напряжения от 220 до 260 V. В таком режиме работы регулятор стремительно ломается.
• Высочайшая цена запчастей.
• Нехорошая вентиляция и отсутствие бронирования на обмотках. Отсутствие проветривания, по отзывам юзеров, приводит для того, что расположенный снутри болгарки движок сгорает после нескольких недель работы. Это обосновано, по заявлениям хозяев инструмента, тем, что пластмассовый кожух слабо защищает движок от пыли.

Длинный эксплуатационный срок УШМ-125/1100Э вероятен на условиях высококачественной смазки и своевременной смены ее угольных щеток и подшипников.

Починка

Хоть какой электроинструмент в какой-то момент перегорает. Не является исключением и «Интерскол» УШМ-125/1100Э. Ремонт этого аппарата выполняют без помощи других.

Что остается сделать нашему клиенту поломки болгарок делятся на механические и электронные.

Для удачного и резвого устранения проблем будет нужно:

• аннотация, когда содержится детализированный метод разборки и сборки конструкции «Интерскол» УШМ-125/1100Э;
• схема изделия;
• рожковые ключи, молоток, тиски, пресс. Эти инструменты применяются при устранении механических дефектов;
• тестер ИК-2 для обнаружения короткозамкнутых витков (применяется при электронных поломках болгарок);
• смазка, смывочная жидкость, салфетки (вспомогательные материалы).

До работы следует обеспечить высококачественное освещение рабочей зоны.

Руководствуясь пошаговой аннотацией и приятной схемой, конечно удачно отремонтировать инструмент без помощи других.

Поломка статора. Признаки неисправности

Самой всераспространенной поломкой статора считается его подгорание. В большей степени оно появляется и поэтому подгорания электроинструмента. До того как приступить к починке болгарки, нужно оглядеть конструкцию и найти нрав неисправности. При спаленном статоре ротор болгарки начинает неуправляемо раскручиваться.

Как чинить?

Читайте так же

Сначала угловую шлифовальную машинку необходимо разобрать и достать из корпуса неисправный статор. Проверить его работоспособность можно и даже не вынимая из корпуса.

Однако схожая процедура вероятна исключительно в спец мастерской. Самостоятельно для таковой проверки воспользуйтесь особым устройством контроля короткозамкнутых витков ИК-2. Он предназначается для выявления обрывов иначе говоря маленьких замыканий в обмотках статора, который для этой цели вам необязательно извлекать из корпуса. Спаленный статор нуждается в новейшей перемотке иначе говоря подмене.

Как выполнить перемотку статора?

Если нет способности приобрести новый статор, то есть вариант починить старенькый, осуществив ремонтные мероприятия, заключающиеся в покрытии статора новейшей обмоткой.

• с одной книги края необходимо разрезать старенькую обмотку;
• подсчитать витки и найти, в каком направлении произведена намотка;
• измерить поперечник проволоки;
• рассчитать процент наполнения пазов сердечника;
• после удаления испорченной обмотки нужно проверить изоляцию и прочистить пазы, намотать необходимый количество витков;
• надеть на концы обмоток изолирующий провод;
• припаять концы обмоток.

При осуществлении обмотки статора принципиально, используя переменный ток, делать пропитку новых обмоток. После пропитки непременно зачищаются следы пропитки, как снутри статора, так и снаружи, на его корпусе. В свое время работы нужно иногда инспектировать, свободно ли прогуливается ротор снутри статора.

Поломки ротора

Обстоятельств, вызывающих неисправности, несколько:

• износ угольных щеток;
• перебои напряжения и куцее замыкание;
• износ ламелей коллектора якоря;
• разрушение либо заклинивание подшипников ротора.

Для ликвидации неисправности ротора нужен опыт. Идеальнее всего приобрести новый инструмент либо починить угловую шлифовальную машинку в спец автосервисе. Если работа делается своим штатом, то важное условие иметь нужный материал и соблюдать порядок действий:

• откручивается гайка и шпонка, фиксирующая ведомую коническую шестерню ротора (11);
• шестерня снимается с вала ротора (8);
• демонтируется ротор из корпуса редуктора (19);
• используя специального съемника как еще его называют средств находящихся под рукой (тисков, железных полосок, молотка) с его применением извлекаются подшипники (9).

Какие еще бывают поломки?

Одной из всераспространенных поломок электронного нрава являются:

1. Поломка угольных щеток. С данной неувязкой также можно совладать своими руками. Порядок действий:

• конструкция болгарки «Интерскол» УШМ-125/1100Э устроена таким макаром, что угольные щетки размещаются в особых щеткодержателях. Добраться до их есть вариант после снятия задней крышки в корпусе статора;
• вывернуть винты, при помощи которых крепится щеткодержатель;
• найти уровень износа угольных щеток. Это сделать вам после замера их оставшейся длины. Если щетка в исправности, то ее длина обязана быть более 0,5 см.

2.7. Поломка электропитающего кабеля. Эта неисправность в большей степени происходит в местах входа провода в инструмент и в вилку. Скрутки в данных случаях трудности не решат. Неисправный электрокабель следует сменять.

Оканчивающий шаг

После проведения всех нужных ремонтных мероприятий угловая шлифовальная машинка собирается назад в той же последовательности, так же как и разбиралась. Но перед самой сборкой нужно смазать нашему клиенту остается механические узлы болгарки.

Для этого спецы советуют смазочные материалы российского производства. На прилавках магазинов, торгующих бытовыми электроприборами, всегда найдете смазки забугорных производителей, но они существенно дороже, хотя по собственному качеству не лучше российских. Посреди большущего выбора смазочных материалов следует выбирать ту продукцию, у в которой требуется обозначены высочайшие характеристики адгезии (они рекомендуются для редукторов всех шлифовальных угловых машинок). Такие смазки лучше сцепляются с поверхностью.

Источник