Лужская ремонт рулевых реек

Ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге
СпецТехСервис-Нева

Рулевое управление автомобиля — это сложная система, отвечающая за безопасность автомобиля, состоящая из целого ряда агрегатов, узлов и соединительных элементов между ними и наша компания за годы работы в этой области накопила необходимую производственную базу для диагностики и ремонта каждого из них. В разделе УСЛУГИ, вы сможете посмотреть все виды работ, выполняемые на нашем предприятии.

Мы имеем специальное диагностическое и технологическое оборудование, приближенное к оборудованию заводов изготовителей агрегатов рулевого управления.

Наши специалисты имеют более 22 летний стажа на рынке услуг автосервиса

Гарантия на все виды работ от 6 месяцев! Вы всегда сможете увидеть состояние своего агрегата до и после вскрытия; получить профессиональную консультацию, а также реккомендации и советы от профессионала

При ремонте используются только оригинальные запчасти, что, вкупе, с высоким профессионализмом наших сотрудников обеспечивает ремонт практически без повторов (1,5% за последние 7 лет)

Наличие, практически всегда, на складе СТС-НЕВА обменных агрегатов (новых и восстановленных рулевых реек, рулевых редукторов, насосов гидроусилителя руля)

Для клиентов предусмотрена зона отдыхе, TV, Wi-Fi бесплатный

• Диагностика рулевого управления на автомобиле;
• Диагностика подвески автомобиля на люфт-детекторе SPACE;
• Диагностика тормозной системы на стенде линии инструментального контроля SPACE;
• Восстановление шаровых, тяг, рычагов, наконечников на установке ПГУ-10-НП-01;
• Диагностика автомобиля с использованием системного тестер-сканера KTS-540;
• Регулировка схождения на лазерном стенде развал-схождения HD-30 EasyTouch;
• Диагностика и заправка автокондиционеров;
• Диагностика рулевых реек ЭУР с использованием контроллера MSG MS561.

Запись

Вы записываетесь на сайте или по телефону. Обратите, пожалуйста, внимание, что у нас пропускная система.

Диагностика

После вьезда на территорию завода, автомобили принимаются мастером и затем производится диагностика (стуки, скрипы, люфт, и т.п.)

Ремонт

По результатам диагностики выносится вердикт на каждый автомобиль. Клиент либо остается на ремонт, либо уезжает оплатив диагностику.

Оплата

По готовности автомобиля клиент забирает автомобиль и получает заказ-наряд, гарантийный талон и кассовый чек.

1. Основная «масса» СТО заявляющая, что производят ремонт рулевых реек, в случае сложности ремонта привозятагрегаты (рулевые рейки, рулевые редукторы, насосы г/у, компрессоры) к нам на «Завод Нева» или направляют самих клиентов.
2. Немаловажным фактором является то, что коллектив нашей организациисостоит изсотрудников являющихся коренными жителями Санкт-Петербурга. Мы ведем работу с 1998 года и за 22 года состав практически не менялся. Сотрудники берегут свое место и являются специалистами высокого класса.
3. Механическая или гидравлическая рулевая рейка, рулевая рейка с электроусилителем руля — это один из основных элементов автомобиляотвечающий за Вашу безопасность и в каком состоянии этот агрегат эксплуатируется зависит и от ВАС.

Адрес:
Санкт-Петербург, ул. Заставская, 5/1, ОАО «Завод Нева» офис 42.

Телефоны:

Многоканальный телефон:
+7 (812) 363-20-01

+7 (812) 320-09-78
+7 (931) 003-33-23
+7 (931) 003-33-24 звонить с 10:00 до 19:00

Режим работы:
ПН-ПТ с 10:00 до 19:00
СБ с 10:00 до 17:00

Праздничные дни::
Рабочие дни

Выходные дни:

Однако надо отчетливо понимать, что достоверно определить неисправность и порекомендовать необходимый ремонт может только квалифицированный специалист, поэтому мы предлагаем обращаться в специализированные организации, а не пытаться определять и, тем более, устранять неисправность самостоятельно. Помните, что устранить последствия неквалифицированного ремонта стоит значительно дороже!

Источник

Ремонт рулевых реек

Ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге в нашем автосервисе.

Квалифицированные специалисты производят ремонт рулевых реек на высоком профессиональном уровне. Сначала работники технического центра осуществляют диагностику автомобиля. Далее, при подтверждении неисправности, сотрудники снимают и разбирают рулевую рейку, тщательно очищают все детали от загрязнений и коррозии. При необходимости производится замена уплотнительных колец, подшипников и валов.

Часто встречающиеся неисправности рейки:

• коррозия штока;
• износ уплотнительных колец и сальников;
• износ втулок, пыльников…

Работы по ремонту рулевых реек:

• замена сальников, втулок и уплотнительных колец;
• замена или восстановление неисправных деталей (валов);
• замена не восстанавливаемых деталей на оригинальные импортные комплектующие;
• удаление коррозии с вала рулевой рейки;
• проверка вала на биение;
• промывка гидравлической системы;
• замена пыльников, рулевых тяг и наконечников;
• полная замена рулевой рейки (обмен на восстановленную или продажа новой);
• установка рейки на автомобиль.

О сервисе

Наши сервис-центры уже более 5 лет занимаются ремонтом рулевых реек для легковых автомобилей. Опыт наших специалистов, новейшее профессиональное оборудование позволят, комплектующие запасные части позволяют отремонтировать почти любую рулевую рейку. Если же ремонт проводить нецелесообразно, мы всегда готовы предложить или перебранную рейку на ваш автомобиль, или новую от оригинального производителя. Так-же в нашем сервисе производятся слесарные и кузовные работы.

Опытные квалифицированные специалисты помогут устранить неисправности на Вашем автомобиле. Мы работаем с автомобилями различных марок: Audi, Mercedes, Ford, Opel, Volkswagen, Skoda, Peugeot, Renault, Citroen, Saab, Volvo, Cadillac, Lincoln, Dodge, BMW, Pontiac, Chrysler, Subaru, Mitsubishi, Toyota, Lexus, Honda, Suzuki, Mazda, Daewoo, KIA, Hyundai.

На все свои услуги мы даем гарантию от 3 месяцев до 1 года.

Мы оказываем следующие услуги:

• Диагностика и ремонт гидроусилителя руля;
• Ремонт рулевых реек;
• Ремонт рулевого редуктора;
• Ремонт насосов ГУР;
• Замена жидкости (масла);
• Продажа новых рулевых реек (в наличии и на заказ).

Источник

Ремонт рулевой рейки в Луге

Ремонт рулевых реек авто в Луге: адреса, телефоны, цены, отзывы.

– Рейтинг лучших СТО и автосервисов в городе.

Рулевая рейка является основной деталью рулевого управления и одним из главных узлов автомобиля. Поэтому очень важно чтобы этот узел был исправен. Основная функция рулевой рейки (редуктора) в устройстве автомобиля состоит в организации поворота машины. Рулевая рейка присутствует в автомобилях с гидроусилителем руля, а также в тех авто, в которых гидроусилитель отсутствует. Каждый водитель должен понимать, что управляя автомобилем с неисправным рулевым управлением, он подвергает себя и окружающих опасности. В случае необходимости ремонта рулевой рейки вашего автомобиля, прежде всего, на это вам укажут звуки, нехарактерные для её нормальной работы: Во-первых, стук, исходящий со стороны передней оси, обычно издаётся именно этим узлом. Проверить легко – этот звук должен усиливаться при повороте руля. В зависимости от состояния рулевой рейки ремонт занимает от 3 до 5 часов.

Автосервисы проводят ремонт рулевых реек автомобилей таких марок как: Форд (Ford), Тойота (Toyota), Лексус (Lexus), Киа (Kia), Шкода (Skoda), Рено (Renault), Мерседес (Mercedes), Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Мазда (Mazda), Опель (Opel), Субару (Subaru), Шевроле (Chevrolet), Хендай (Hyundai), Хонда (Honda), БМВ (BMW), Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroen), Митсубиси (Mitsubishi), Вольво (Volvo), Сеат (Seat), Ниссан (Nissan), Сузуки (Suzuki), Фиат (Fiat), Альфа Ромео (Alfa Romeo), Рендж Ровер (Range Rover), Джип (Jeep), Инфинити (Infiniti), ВАЗ, Лада, Ока, Нива и Газель и других.

В нормальных условиях рулевая рейка служит от 200 000 до 250 000 км. В условиях дорог России этот срок уменьшается на неопределённое количество километров. Из-за одного неудачного наезда на бордюр или попадания в яму главный силовой узел может выйти из строя – рейка сломается. Данный механизм включает в себя такие детали: золотниковый механизм; опорная втулка; зубчатый вал. Автосервисы проводят профессиональную диагностику, ремонт и замену рулевых реек с гарантией. Цена диагностики, замены и ремонта составит от 5500 рублей.

Луга – город в России, административный центр Лужского городского поселения и Лужского муниципального района Ленинградской области, город воинской славы России. Население 35 785 человек, телефонный код +7 81372, почтовые индексы 188230-188233, 188235-188238.

Источник

Ремонт рулевых реек, агрегатов — ТЦ «Гидравлика»

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Ремонт рулевых реек, агрегатов — ТЦ «Гидравлика» запись закреплена

29 июня 2021г состоялось открытие приемной Уполномоченного в офисе Вилгуд на Алтуфьевском шоссе, 48 корпус4.

Мы поздравляем нашего члена Союза Барно с этим назначением!

Это еще один шаг Союза Автосервисов в отстаивании наших интересов в структурах власти.
#союзавтосервисов #гидравлика #вилгуд

Ремонт рулевых реек, агрегатов — ТЦ «Гидравлика» запись закреплена

Ремонт рулевых реек, агрегатов — ТЦ «Гидравлика» запись закреплена

Автоблог.ру

ПРОБЛЕМЫ «НОВЫХ» РУЛЕВЫХ РЕЕК ИЗ КИТАЯ И ТАЙВАНЯ. Продавец вам об этом не расскажет

Китайские рейки имеют ряд серьезных недостатков. Первое, на что стоит обратить внимание, качество изготовления. Рейки выполнены из сырого металла. В связи с чем одной из частой проблем является выработка зубчатой части первичного и вторичного вала. Конечно, такие рейки не подлежат ремонту.
Показать полностью.

Обратим свое внимание на золотник-распределитель. Он также выполнен из некачественного материала. Водитель может обнаружить проблему из-за тугого руля или самопроизвольного вращения рулевого колеса.

Если вы все же решаетесь заказать рейку, то будьте готовы к тому, что они приходят на установку в российские сервисы с пыльниками и тягами без наконечников. Тяги с наконечниками, которые установлены на автомобиле, их резьба и диаметр зачастую не совпадают. Да и поставить тяги со старой рейки тоже невозможно, ведь диаметр резьбы разный. Подобрать по ВИН коду тяги и наконечники на такую рейку вы не сможете.

Пишет владелец Ниссан Патфайндер JTC495: «Трубки, подводящие к напорному и обратному рукаву, были сделаны под другим углом, поэтому их пришлось их гнуть».

Комментарий специалиста: «Слов нет, одни эмоции. Остается только гадать, сколько прослужит такая рейка (прослужит ли вообще?) и какие последствия от ее использования будут на автомобиле.
По сути, вы приобретаете за немаленькие деньги «новую» китайскую рейку и просто даже не можете без проблему установить ее на автомобиль. На выходе у вас «чемодан без ручки» — и выбросить нельзя (деньги же уплачены), и нет возможности установить на машину»

Делится отзывом владелец Мерседес МЛ 163:

«Я купил и установил в одной конторе китайскую рейку. после замены она потекла по золотнику в верхней части. Вернуть рейку «производителю» или «дилеру» не было возможности, так как компания, продававшая столь качественный товар, съехала на другой адрес. Конечно, мне его не оставили (это на заметку тем водителям, которые решают сэкономить, покупая непонятный товар в непонятных конторах). Пришлось отдавать рейку на ремонт, так как выхода другого не было. После проверки на стенде обнаружилась проблема – вал золотник вращался самопроизвольно и залипал в краях. Как только он залипал, образовывалось избыточное давление и выбивало верхний сальник. Вал золотника найти отдельно не удалось, а от оригинальной рейки он не подошёл (Jtec JTC-625)»

Комментарий специалиста: «Эксплуатация автомобиля с данным агрегатом КРАЙНЕ ОПАСНА!»

Если вы думали, что больше проблем (если вам, конечно, этих мало) нет с подобными агрегатами, то глубоко заблуждались. Обратимся к вторичному валу. Вал не калённый, быстро изнашивается. У него нет технологического отверстия для перепуска воздуха с одного пыльника в другой. Пыльники рвутся. Вода, грязь, песок попадает внутрь, рейка долго не проработает. Тяги также не имеют технологического отверстия. Посадочные места тяги-пыльники не соответствуют.

Корпус рейки имеет тоже ряд недостатков. Сплав, из которого изготовлен корпус, очень мягкий. Резьбы при небольшом усилии срываются. Посадочные места, куда ставятся подшипники, прослаблены. Рабочая зона цилиндра высокого давления быстро вытирается тефлонами, и корпус в дальнейшем эксплуатации не подлежит.

А теперь ответьте на один вопрос: «Стоят ли сэкономленные деньги всех тех проблем, которые вытекают от использования китайских подделок?». Возможно, стоит обратить свое внимание не на «новые китайские и тайваньские рейки». Есть и более доступные, качественные варианты, при грамотном использовании которых вы забудете о проблемах с рулевым механизмом.

Источник