Люк лифан х60 ремонт

ЛЮК и всё что с ним связано

Чернобыль

Модератор

kvadrat

Форумщик

Попробовал победить дребезг планки. Пока не получилось, но думаю понял что надо будет сделать. Получится отпишусь.
Добавлю, что планку снимать и устанавливать нужно несколько иначе нежели описано выше. Вот та самая задняя хрень на 4 фото от SE959.. Нужно нажать на неё пальцем в сторону багажника и задница планки выйдя из прорези освободится. Устанавливать же в обратном порядке, сначала заводим на место «носики» планки, затем давим задницу планки вниз пока она не защёлкнется.

Добавлено через 3 минуты

РОМАН

Модератор

Владимир СПб

Форумщик

Всем у кого люк работает не корректно и не калибруется.

В моём случае люк не отъезжал назад и при нажатии кнопки открывания вверх — поднимался и опускался, при удержании кнопки поднятия люк можно было поднять.
Отчёт по ремонту люка:

1. Сначала по книги пытаемся калибровать люк.
2. Потом отключаем и подсоединяем аккумулятор.

Если ничего не получилось, то надо:
1. Отключить аккумулятор.
2. Снять потолок.
3. Вручную прокручивая двигатель привода люка сдвинуть люк до упора назад.
4. Потом включаем аккумулятор и проверяем работоспособность люка.

Если не помогло и это, то замена блока управления внутренним оборудованием автомобиля.

Источник

MerTV › Blog › Ремонт Лифан Х60

Приехал очередной китаец Lifan X60. Двигатель аналог Тойотовского 1zz-fe 1.8 литра VVT-i. Жалобы владельца на очень громкую работу двигателя во всех режимах. Машина куплена когда-то новой, после пробега в 150 тысяч двигатель умер и на разборке с битого авто был снят и переустановлен двигатель с пробегом якобы 50 с копейками тысяч км. После этого через 5 тысяч км начался шум который прогрессировал очень быстро.
Звук был первоначально диагностирован как шум муфты VVT-i. При подаче 12 вольт на клапан муфты ничего не происходило, хотя клапан работал, диагностировал его со снятием. Решил скинуть муфту. Но при снятии распредвалов обнаружил интересную вещь

Задрана посадочная поверхность впускного распредвала, третья шейка. Что удивительно верхний бугель идеальный, как и сам распредвал. Все это наводит на мысли о «предпродажном» ремонте. Никак не могло так задрать и расплющить нижнюю шейку без повреждений верхней и распредвала. О том что в ГБЦ ковырялись говорила и ремонтная шпилька вместо болта на второй шейке.

Найдена причина грохота+падение давления масла и по этой причине и не поворачивается муфта VVT-i. Принято решение скидывать ГБЦ для либо ее ремонта, либо для замены на другую. После снятия кидаю в новое приобретение.

Далее ищем с владельцем варианты.
1. Замена на подобную с двигателя Лифан
2.Замена на подобную с двигателя Тойота
3.Ремонт в виде наваривания аргоном и расточке в моторном центре.

Анализ показал по пунткам:
1. Замена на подобную с двигателя Лифан довольно таки нереальна. ГБЦ как оказалась на разборках ходовым товаром и их отвинчивают с двигателей в первую очередь. Владелец старый двигатель продал и покупатели тоже забрали его из-за ГБЦ. Цена новой голой ГБЦ 40 тысяч, не вариант.
2. Поездка со снятой ГБЦ на Тойотовский разбор показала что с Тойоты не пойдет головка. Совершенно другая форма клапанной крышки, по другому болты крепления расположены и форма крышки цепи. Другие катушки зажигания. Если и получится поставить то в комплекте с крышкой цепи, клапанной крышкой и катушками зажигания от ZZта. И модернизация проводки под катушки, на Лифане 3х проводная, на Тойоте 4х. Не факт что форма коллекторов и посадочные места форсунок идентичны.
3. Ремонт в моторном центре. Довольно таки дорого и без гарантий на 100%й успех. Повез на консультацию. Осмотр мастером и отказ в ремонте. Причина в том что борштанга для проточки должна проходить насквозь ГБЦ, а у нас нет в задней стенке проточки

Сказали что если место под крепление некритично ищите фрезеровщика, пусть делает технологическую проточку и привозите. Место крепления в этом месте под массовый провод, пожертвовать можно легко. Ищем фрезеровщика. Все тупо отказываются даже связываться, лишь один изъявил желание «попробовать» за две с половиной тысячи целковых. И ехать до него 30 верст в один конец. Машина висит, время идет, пахнет висяком. Плюю на все и решаю делать сам без всяких фрезеров, руки вроде не из пятой точки. Нахожу подходящую заглушку

Размечаю стенку. Попутно спиливаю отросток с отверстием под болт массы.

Вырезаю все на грубую болгаркой, потом беру фрезу, зажимаю в дрель и постепенно довожу отверстие

Вчистовую доводил используя маркер для притира выступающих поверхностей

В итоге буквально за полтора часа добился довольно таки неплохого результата, заглушка встала как родная

Слева щель это остатки отверстия под болт

Теперь дело за моторным центром, надеюсь не убъют ГБЦ и не отправят все мои труды в металлолом 🙂
Попутно пришлось перерезать 9 резьб для болтов крепления клапанной крышки. 9 из 13 были сорваны предыдущими криворуками. Ни разу подобного не встречал. Болт 6 мм. Технология ремонта следующая: есть у меня куча болтов с 3s-fe, с бугелей распредвала. Они диаметром 7 мм. Специально под них приобрел метчики. И теперь можно без всяких пересверливаний сразу резать М7 и подогнав болт по длине осуществлять ремонт. Минус только в том что если кто-то в другом сервисе пролюбит такой болт то навряд ли чем его сможет заменить %)

Продолжение будет после работ моторного центра.
ЗЫ: не люблю китайцев… Что за мода применять все размерности болтов и гаек… 12,13,14,16,17,18. Короткие и длинные головки. Глаз не привык различать такие размеры, приходится перебирать не по разу головки… И головок в кучке тоже больше и тоже все по размерам похожие…

Источник

Форум: Lifan X60 (2011-2014)

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Lifan X60 (2011-2014), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

интересно какое масло лил и фильтры покупал, что в 1500 т. уложился. А масло в коробке по 1ТО- тоже предусмотрено?

Купил в сентябре лифан х60 белого цвета -люкс. И тут начались проблемы, живу в салоне. На задних дверях на шве появилась ржавчина, покрасили по гарантии плохо. На заднем стекле с внутренней стороны вод обшивкой появился скол, будут менять. Задняя крышка багажника где крепится молдинг пошла ржавчина, будут красить. Переднее сиденье пассажира под замену, гремит. Зеркало заднего вида с право под замену, болтается. Стал дребезжать глушитель при прогреве. На люке образовываюся капли при дожде. Молдинги на крыше отваливаются при 2,3 мойки. Сейчас пробег 7500, машина за такие деньги неплохая, но нужно качественней подходить к сборке.

Алексей поверь дальше будет только хуже. я взял лифан 60 в мае в декабре сдал его, вернул по гарантии дали на выбор другой. они все г…вно. умиляются те кто ездил на тазиках и не с чем сравнивать машина полный хлам. я заказывал экспертизу для устранения всех недостатков надо 337000 рублей, больше половины стоимости.

Привет всем, Приобрел лифан их60 в июне 2013 года после продажи ниссана кашкай 2009 года и не пожалел и очень доволен, никаких прjблем нет пробег 11 000 км. Кашкай один плюс движок потише на цепи, в остальном полное г -о. Всем привет.

Бред какой-то! Как можно пересесть с японца на китаец и быть довольным. Китаец реально через два а если повезет и три года посыпется так что волком взвоете! Кстати являлся владельцем солано два с половиной года!

Всем владельцам-не оставляйте на морозе на длительное время машину с вывернутыми колесами, при запуске двигателя рвется шланг обратки ГРУ-это болезнь Лифан Х60, это косяк производителя, мне поменяли на такой же, по идее должен быть отзыв на замену более качественного, у нас очередь на замену порванных, но ставят такие же жидкие.

15 февраля купил Лифан х60, гнал его с Тюмени в Сургут! дорогу держит отлично! доехал до Сургута без проблем, тепло комфортно! покатался 5 дней и началось: лопнул шланг ГУРа поехал к официалам, они отказали в гарантийном ремонте, ссылаясь на то что темп. -35, а типа ниже -30 эксплуатировать нельзя! залом или за ремонт 3500! поехал на др.сто сделали за 800р. с сигналкой тоже проблема (старлайн а91 устанавливали в автосалоне) на автозапуск перестала вставать! машина всю ночь работала, утром вышел проверить и снова шланг ГУРа лопнул, руль даже на 1см. не крутанул! на улице -40 все ездят, а я стою! далее заглушил машину пошёл домой, через 2часа вышел прогреть и снова проблема, машина не заводится((( даже не маслает и не схватывает, как будто аккумулятор сел, но нет – немного (минут 10) мучений, крутил ключ туда-сюда и схватила завелась “с пол пинка”. короче проехал 1400 и не знаю что будет дальше! надеюсь на лучшее, может просто то что холодно…

не знаю почему рвется шланг гура, но у меня уже скоро год как езжу проблем нет даже при минус 35 машина заводится с пол оборота, при этом стояла сутки в морозе. на гур нет жалоб все в порядке, единственное это дубеют резинки дверей ниже 20 градусов плохо закрываются двери, но при прогреве все в норме. лифан х60 пробег 22000, замечаний нет. пермский край. удачи на дорогах.

Улан-Удэ. взял лифан х60 первый в городе черного цвета в черном кожаном салоне летом 2013. пробег 6000. проблем нет. езжу аккуратно, на холодную не завожу, подогреваю движок. ничего не отвалилось и не сломалось. шумка нормальная. комплектация полная. джип да джип. внешность привлекательная. расход топлива 10-11 зимой 8-10 летом. тепло в машине зимой. даже жарко. минус только что двери посильней хлопать надо когда закрываешь.

Для Михаила. бред не бред а реальность она другая, кашкая на 20 тыс пробега пол подвески поменял, шумка под задними колесами г…вно, потом меняешь заднюю часть и каждые 10 тыс. км геморрой.

Источник

Ремонт дребезга в двери при открытии замка

Hidden Demon

Новичок

Подходящую ветку не нашел, потому завел новую. Надеюсь, что модераторы перенесут куда нужно.

Симптомы: дребезг в двери, в области замка при открытии замка. Замок открывается и закрывается, как с клавиши, так и с брелка и в автоматическом режиме. Просто дребезжит или хрюкает.

Снял обшивку. Все как обычно: два винта, 8-9 защелок по периметру, 2 разъема проводки, 2 тросика. Замок снимается тоже просто — 3 винта с торца двери и один винт изнутри. Рычаг внешней дверной ручки разпрягается, если замок просто подать вниз.

На самом замке установлен моторчик и набор шестеренок в пластиковом корпусе. Корпус состоит из двух половинок, разбирается стамеской или отверткой, сидит на каком-то клее. Разборка показала, что шестерня выскакивает из своего паза и выходит из зацепления с червяком электродвигателя. Из-за этого не срабатывает термореле в моторчике, и происходит дребезг в месте сцепления червяка и шестерни. Проблему решили усилив место установки оси самодельной «втулкой» из гаечки подходящего размера. Сначала немного рассверлили отверстие сверлышком на 5. Потом центрировав гайку с помощью подходящего прутика, нагрели ее паяльником и утопили в пластик.

Так как весь механизм внутри подпружинен, то получается интересная ситуация, то все усилие идет на разные половинки корпуса, которые соединены были только клеем. Если клей начал отходить, то такая проблема как у меня обязательно возникнет. Решили соединять половинки корпуса не на клей, а впаяв маленькую металлическую сеточку. Опять же с помощью паяльника.

Источник

Сервис LIFAN X60

• Не важно
• Breez 520
• Cebrium
• Celliya (530)
• Murman
• Myway
• Smily
• Solano
• X50
• X60
• X70

• Не важно
• Замена масляного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена свечей
• Замена тормозной жидкости
• Регулировка света фар
• Полная покраска автомобиля
• Покраска переднего бампера
• Покраска заднего бампера
• Покраска передней двери
• Покраска капота
• Покраска рейлингов
• Покраска порогов
• Покраска переднего крыла
• Покраска задней двери
• Покраска заднего крыла
• Покраска крыши
• Диагностика двигателя
• Ремонт ГБЦ
• Промывка масляной системы ДВС
• Переборка двигателя
• Промывка инжектора
• Ремонт дизельных двигателей
• Ремонт инжектора
• Ремонт бензиновых двигателей
• Замена ремня ГРМ
• Замена передних амортизаторов
• Замена задних амортизаторов
• Замена передней стойки стабилизатора
• Замена задней стойки стабилизатора
• Замена сайлентблоков передних рычагов
• Замена сайлентблоков задней балки
• Замена шаровой опоры
• Замена передних тормозных колодок
• Замена задних тормозных колодок
• Замена передних тормозных дисков
• Замена задних тормозных дисков
• Замена насоса ГУР
• Замена рулевой рейки
• Замена рулевой колонки
• Замена рулевой тяги
• Замена рулевых наконечников
• Ремонт насоса ГУР
• Замена шланга ГУР
• Переборка рулевой рейки
• Развал-схождение
• Ремонт карданного вала
• Ремонт раздатки МКПП
• Ремонт вариаторов
• Замена топливного бака
• Замена топливных датчиков
• Замена топливного насоса
• Замена топливной трубки
• Замена топливной системы
• Ремонт кондиционера
• Заправка кондиционера
• Ремонт салонного отопителя
• Промывка и чистка кондиционера
• Диагностика подвески
• Технический осмотр
• Диагностика тормозной системы
• Диагностика МКПП
• Диагностика перед поездкой
• Диагностика электрики
• Диагностика перед покупкой
• Компьютерная диагностика
• Ремонт электропроводки
• Ремонт стартера
• Ремонт генератора
• Перебортировка 4-х колес
• Сезонная смена колес
• Замена масла в двигателе
• Замена масла в АКПП
• Замена масла в вариаторе
• Замена цепи ГРМ
• Замена переднего ступичного подшипника
• Замена заднего ступичного подшипника
• Замена антифриза
• Балансировка колес
• Замена ГБЦ
• Замена маслосъемных колпачков
• Ремонт переднего бампера
• Ремонт заднего бампера
• Замена переднего бампера
• Замена заднего бампера
• Ремонт передней двери
• Ремонт задней двери
• Замена передней двери
• Замена задней двери
• Устранение перекоса кузова
• Устранение перекоса крыла
• Ремонт арки колеса
• Ремонт крыла
• Замена крыла
• Удаление вмятин
• Покраска багажника
• Покраска молдингов двери
• Покраска молдингов крыла
• Покраска ручки двери
• Покраска зеркал заднего вида
• Локальная покраска кузовных деталей
• Ремонт топливной системы бензиновых двигателей
• Чистка форсунок двигателя
• Замена сайлентблоков заднего редуктора
• Замена сайлентблоков переднего редуктора
• Замена опорного подшипника
• Замена ШРУСа
• Замена втулки стабилизатора
• Замена масла МКПП
• Замена МКПП
• Замена главного цилиндра сцепления
• Дефектовка МКПП
• Переборка МКПП
• Диагностика АКПП
• Замена АКПП
• Дефектовка АКПП
• Ремонт раздатки АКПП
• Замена рулевого вала
• Замена крестовины рулевого вала
• Замена втулки рулевой рейки
• Замена сальника рулевой рейки
• Замена наконечников рулевых тяг
• Замена рулевого редуктора
• Замена пыльника рулевой рейки
• Замена рулевого карданчика
• Ремонт рулевой рейки
• Ремонт рулевой колонки
• Ремонт рулевого редуктора
• Ремонт рулевой тяги
• Переборка рулевого редуктора
• Замена жидкости ГУР
• Замена масла в ГУР
• Замена ремня ГУР
• Замена сальника ГУР
• Замена подшипника ГУР
• Ремонт рулевой рейки ГУР
• Ремонт шлангов ГУР
• Диагностика топливной системы
• Замена топливного клапана
• Замена топливных форсунок
• Замена топливных шлангов
• Ремонт топливного насоса
• Ремонт топливных баков
• Ремонт топливных насосов давления
• Диагностика системы охлаждения
• Замена радиатора охлаждения
• Замена генератора
• Замена ремня генератора
• Замена стартера
• Ремонт ЭБУ
• Диагностика кондиционера
• Замена сцепления РКПП
• Ремонт РКПП
• Замена сцепления МКПП
• Хранение шин R13-15 (комплект из 4 шт., мес.)
• Хранение шин R16-18 (комплект из 4 шт., мес.)
• Хранение шин R19 и выше (комплект из 4 шт., мес.)
• Прокат автомобиля 4 часа (цена в час)
• Прокат автомобиля 8 часов (цена в час)
• Прокат автомобиля 12 часов (цена в час)
• Прокат автомобиля 24 часа (цена в час)
• Прокат автомобиля 4-7 дней (цена в сутки)
• Прокат автомобиля от 7 дней (цена в сутки)
• Комплексная уборка салона
• Нано комплекс
• Пылесос багажника
• Уборка салона аппаратом «Торнадор»
• Кондиционер кожи (комплекс)
• Полировка фар и фонарей 2 шт.
• Нанесение консерванта SONAX BRILIANT SHINE DETAILER на ЛКП ручным способом
• Нанесение консерванта SONAX PROFILINE воск карнауба ПРЕМИУМ КЛАССА на ЛКП ручным способом
• Восстановление блеска ЛКП
• Детейлинг арок и подвески
• Абразивная полировка
• Устранение притертости на ЛКП (за 1 деталь)
• Керамическое покрытие SONAX (новые а/м)
• Керамическое покрытие SONAX (а/м с пробегом не более 2000км)
• Керамическая защита пластиковых фар (2 передние фары или 2 задних фонаря)
• Мойка двигателя и моторного отсека спец. химией
• Защитная консервация двигателя, электрики, соединений от ржавчины
• Полная химчистка салона с консервацией поверхности
• Химчистка всех дверных облицовок + консервация пластика и кожи при её наличии
• Химчистка сиденья велюр (1 переднее или ½ заднее)
• Химчистка сиденья кожа (1 переднее или ½ заднее)
• Химчистка пола
• Химчистка потолка
• Чистка салона и кондиционера генератором озона (Озоногенератор)
• Обработка лакокрасочного покрытия кузова «НАНО лаком» (жидкое стекло)
• Защитное покрытие «НАНО лаком» всех хромированных деталей
• НАНО покрытие стекол, лобовое и два стекла передних дверей (эффект антидождь, стойкость 20 000 км.)
• Мойка дисков (комплект)
• Чистка лобового стекла
• Мойка всех стекол внутри
• Чистка и консервация ТОРПЕДО салона
• Протирка всего пластика салона + торпедо с консервацией поверхности
• Удаление битумных и прочих пятен (деталь)
• Удаление тонировочной плёнки, очистка от клея, мойка стекла (цена за 1 стекло)
• Перетяжка рулевого колеса Nappa
• Перетяжка ручки АКПП Nappa
• Перетяжка салона а/м ЭКО кожей
• Ремонт изделий из экокожи
• Перетяжка салона а/м натуральной кожей
• Q2 Leather Shield Кварцевая защита кожи

Компания «АвтоГЕРМЕС» — официальный дилер LIFAN в Москве, предлагает полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию модели X60.

Опытные специалисты автосервисов готовы выполнить работы любой сложности, согласно требованиям и рекомендациям завода-изготовителя. В технических центрах ведущего автодилера Вы можете воспользоваться такими услугами, как слесарный и кузовной ремонт, гарантийное обслуживание, плановое ТО, диагностика, шиномонтаж, балансировка и прочее.

Источник