М11 мост через ижору ремонт

В Ям-Ижоре на Московском шоссе под Петербургом построят развязки

В деревне Ям-Ижоре Тосненского района Ленинградской области, расположенной на выезде из Петербурга по Московскому шоссе, построят две развязки. Одна станет частью новой полуобъездной.

В настоящее время в границах Ям-Ижоры находятся два напряженных перекрестка со светофорным регулированием — на пересечении Ленинградской (это продолжение петербургского Московского шоссе), Пушкинской (продолжение Ям-Ижорского шоссе) и Павловской улиц, а также на пересечении Ленинградской, Набережной (дорога на Войскорово) улиц и улицы Тельмана (дорога на поселок Тельмана и Колпино). На подъездах постоянно возникают пробки.

Упрдор «Северо-Запад», подведомственный Росавтодору, принял решение построить в Ям-Ижоре две развязки, чтобы убрать светофоры. Северо-западнее деревни будет наведен путепровод-петля над Московским шоссе. От него сделают съезд к Пушкинской улице. Это позволит оставить на перекрестке Ленинградской, Пушкинской и Павловской улиц только правые повороты.

Работы юго-восточнее Ям-Ижоры, по данным «Канонера», будут более капитальными. Там, по факту, построят объездную дорогу, огибающую распределительный центр сети «Магнит» и Ям-Ижорское кладбище. В створе объездной построят путепровод над Московским шоссе. Транзитный проезд по улицам Тельмана и Набережной через Ленинградскую станет невозможен.

Как пояснили в «Северо-Западе», предполагается также снести нынешний мост через реку Ижору и взамен построить новый, создать тоннель для сельхозтехники и надземный пешеходный переход. «Согласно условиям контракта, работы завершатся в сентябре 2023 года», — уточнили в госучреждении.

Перекресток Ленинградской, Павловской и Пушкинской улиц (сентябрь 2020 года):

Источник

Под Петербургом начали строить долгожданную дорожную развязку

В деревне Ям-Ижора Ленинградской области начинается строительство развязки на трассе М-10 Москва-Петербург. Как сообщает ФКУ Упрдор «Северо-Запад», проект предполагает строительство развязки с путепроводом и строительство разворотной петли с путепроводом над проезжей частью автодороги М-10 «Россия», реконструкцию моста через реку Ижора, реконструкцию перекрестка федеральной трассы с улицами Павловская и Пушкинская.

В учреждении уточнили, что на участке также будет построен надземный пешеходный переход с остеклением через дорогу М-10. Также запланировано устройство проезда тоннельного типа для сельскохозяйственной техники. На мосту через Ижору специалисты обновят пролетное строение, гидроизоляцию, заменят металлическое барьерное ограждение, водоотвод, деформационные швы. Вблизи жилых домов специалисты установят шумозащитные экраны общей площадью 13 тыс. 587 кв. м, на автобусных остановках — новые автопавильоны.

Согласно условиям контракта, работы завершатся в сентябре 2023 года. Работы на объекте выполняет компания ООО «ЕвроТрансСтрой»; стоимость контракта — 2,8 млрд руб. С начала работ в границах населенного пункта скорость движения транспорта ограничена до 40 км/ч.

Предполагается, что реконструкция участка трассы М-10 в Ям-Ижоре позволит сократить время проезда участка, а главное — повысить уровень безопасности дорожного движения за счет разделения пересекающихся транспортных потоков.

Источник

Денег мало предлагают: строительство развязки на М–10 упёрлось в земельный спор

Строительство транспортной развязки на трассе М–10 «Россия» в районе Ям–Ижоры упёрлось в судебный спор между заказчиком и владельцем земельных участков.

ФКУ Упрдор «Северо–Запад», отвечающее за федеральные трассы в СЗФО, подало иск к ООО «Урожай» об изъятии нескольких земельных участков общей площадью 10 тыс. м2 в Тосненском районе Ленобласти. По ним, согласно утверждённой документации по планировке территории, должна пройти часть будущей развязки, а именно съезд разворотной петли в направлениях Москва — Пушкин (Павловск), уточнили «ДП» в ведомстве.

Не докопаться: Смольный утратил интерес к ГЧП–проекту метро до Пулково

«Управление направило в “Урожай” подготовленный оценочной организацией отчёт об оценке, а также проект соглашения об изъятии земельного участка для государственных нужд для его подписания и согласования условий изъятия. Однако компания отказалась от подписания соглашения в связи с несогласием с отчётом об оценке», — прокомментировали в ФКУ Упрдор «Северо–Запад».

Согласно материалам дела, участки оценили в 5,4 млн рублей. Эту же сумму называет и гендиректор «Урожая» Павел Репников, но отмечает, что компания «УралГеоПроект», оценивающая выкупную стоимость земельных участков по заказу Упрдора, убытки собственника оценила лишь в 66 тыс. рублей, а упущенную выгоду — в 0 рублей.

«Для определения рыночной стоимости были использованы данные о стоимости участков, расположенных в большем удалении от Петербурга, на дорогах областного значения, у нас же первая линия федеральной трассы. При этом стоимость практически всех этих участков даже по их отчёту в среднем составляла 9 млн рублей за 1 га, но была выбрана минимальная цена — 5,343 млн рублей, — говорит Репников. — В качестве обоснования убытков компания “Урожай” предоставила официальные документы по освоению участка под строительство инженерно–технического центра».

По его словам, центр уже начали строить в 2013 году, но на следующий год работы остановили, так как было получено уведомление о строительстве на этом участке развязки. Общая сумма затрат, по оценкам «Урожая», составила порядка 26 млн рублей. «Данные работы и затраты в отчёте проигнорированы с указанием, что объект строительства можно разместить в других местах участка. Но это невозможно. Упущенная выгода в отчёте просто не считалась», — заявил Репников.

По оценке, которую «Урожай» проводил в 2012 году, рыночная стоимость их участка составляла порядка 12,5 млн рублей, а ликвидационная — около 10,5 млн рублей. Компания считает «справедливым решением» выкуп земли по «реальной рыночной стоимости» либо предоставление аналогичного участка на Московском или Киевском шоссе с компенсацией понесённых затрат.

Напомним, развязку стоимостью 2,7 млрд рублей с осени 2019 года строит компания «ЕТС». Объект должен быть готов в 2023 году. Однако заказчик признаёт, что судебные споры приведут к увеличению срока строительства.

Источник

В Ям-Ижоре на Московском шоссе сооружают новые развязки

В Ям-Ижоре – это деревня в Тосненском районе Ленинградской области – развернулось дорожное строительство. Там на Московском шоссе принялись сооружать развязки. Цель – убрать нынешний «светофорный» перекресток.

Год назад был открыт участок платной трассы на Москву, примыкающий к Петербургу. Тогда многие водители обреченно решили: власти наверняка забросят старую трассу, чтобы побольше машин и, соответственно, денег получили концессионеры скоростной магистрали. Но оказалось, что о Московском шоссе не забыли – там недавно начали сооружать развязку.

Многие – а особенно дачники, владеющие участками в Тосненском районе, – знают, что серьезные пробки возникают в Ям-Ижоре. Причина в том, что в этой деревне от Ленинградской улицы (так там именуется Московское шоссе) отходят сразу несколько дорог, а именно – на Пушкин, Форносово, Войскорово и Колпино. Почти все эти направления довольно напряженные. Например, улица Тельмана (по ней идет путь в Колпино и поселок Тельмана) стоит в пробке даже в выходные. Да и на Павловской улице (путь в Форносово, Федоровское и Павловск) тоже не сильно спокойнее.

Чтобы развести потоки, в деревне сделали два светофорных перекрестка. Они и приводят к заторам на Московском шоссе. Попытки отбалансировать режим работы светофоров ненамного облегчили жизнь автомобилистов.

В итоге Росавтодор в лице упрдора «Северо-Запад» принял решение строить в Ям-Ижоре развязку. Да не одну, а сразу две.

Чтобы убрать светофоры с перекрестка Ленинградской, Павловской и Пушкинской улиц, северо-западнее деревни будет наведен путепровод-петля над Московским шоссе. От него сделают съезд к Пушкинской улице. Опыт создания таких петель в Петербурге давно отработан. Две первые появились в далеком 2002 году в Горской над Приморским шоссе. В 2016-м заработали две петли над Московским шоссе в Московской Славянке. Такое решение позволяет сэкономить и не строить полноценную путепроводную развязку со съездами в каждом направлении.

Работы юго-восточнее Ям-Ижоры будут более капитальными. Там, по факту, построят объездную дорогу, огибающую распределительный центр сети «Магнит» и Ям-Ижорское кладбище. В створе этой объездной построят путепровод над Московским шоссе. Нынешний транзитный проезд по улицам Тельмана и Набережной через Ленинградскую станет невозможен.

Как пояснили в «Северо-Западе», предполагается также снести нынешний мост через реку Ижору и взамен построить новый, создать тоннель для сельхозтехники и надземный пешеходный переход. «Согласно условиям контракта, работы завершатся в сентябре 2023 года», – уточнили в госучреждении.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 175 (6773) от 29.09.2020 под заголовком «Проезжая Ям-Ижору».

Источник

Завершен монтаж металлоконструкций пролетов моста через Ижору на трассе М-11 в Ленобласти

В ходе выездной проверки строительства 7 и 8 этапов скоростной трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» были проинспектированы искусственные сооружения, в числе которых мост через Ижору в Ленинградской области. Здесь специалисты завершили монтаж металлоконструкций пролетного строения моста. Об этом сообщает пресс-служба ГК «Автодор» во вторник, 12 марта.

На данный момент генподрядчик приступил к устройству железобетонной плиты проезжей части мостового сооружения через Ижору вблизи поселка Войскорово в Ленобласти. Добавим, переправа возводится на 663-м км скоростной трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург».

В конце 2018 года работы на трассе М-11 в Ленобласти были приостановлены из-за археологических мероприятий. В марте текущего года концессионеру и генеральному подрядчику в ГК «Автодор» дали указание в срочном порядке увеличить количество ресурсов для ликвидации отставания на 7 и 8 этапах.

Также напомним, что проезд по всей магистрали М-11 от Москвы до Петербурга должны открыть в этом году. Сейчас на трассе работают в платном режиме участки в Московской области в обход Химок, Клина и Солнечногорска, участки в Тверской области в обход Торжка и в обход Вышнего Волочка, участок в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области. Участок с 97-го км по 149-й км в Московской и Тверской областях пока не открыт для проезда. Кроме того, в отдельную очередь вынесен и не строится Северный обход Твери. Ранее сообщалось, что максимальная стоимость проезда по всей трассе М-11 составит не более 2 тыс. рублей.

Источник