Мадпатчер для ямочного ремонта

Мадпатчер

Мадпатчер

Рубли

MP 4.5 W

68 005

2 958 000

MP 4.5 WD

71 615

3 115 000

MP 6.5 W

68 990

3 000 000

MP 6.5 WD

72 600

3 158 000

Использование

Машина «дорожный ремонтер « Мадпатчер » , предназначена для ямочного ремонта дорог методом пневмонабрызга смеси эмульсии и каменной крошки или, как его ещё называют, струйно-инъекционным методом, без предварительной подготовки ремонтируемого покрытия. Не требует фрезеровки асфальта, заполнения горячим асфальтом, выравнивания и трамбования. Это высокоэффективная, современная машина, управляемая компьютером с собственным источником энергии, смонтированная на шасси грузоподъемностью выше 12 т.

Он может быть применен к ремонту любого рода дороги. Система обогрева поддерживает постоянную температуру битумной эмульсии, что дает возможность работы при низких температурах.

Его можно эксплуатировать в любых погодных условиях, в дождливое время качество ямочного ремонта не ухудшается. Обслуживающий персонал 2 человека (водитель и оператор). Отремонтированная дорога готова к эксплуатации непосредственно после окончания ремонта.

Технология заделки ям с применением этой установки в несколько раз быстрее и дешевле по сравнению с другими технологиями, которые применяют фрезерование и укатывание.

Практическая производительность дорожного ремонтера составляет 1 куб.м. в час, что примерно составляет 500 м 2 за смену.

Производительность и безаварийность установки гарантирует короткий срок окупаемости.

Из видеоролика видно насколько легко и просто им управлять и сколько времени занимает заделка выбоины дорожного покрытия и ямы заполненной водой без какой-либо предварительной подготовки

Преимущества для покупателя

Мадпатчер это установка монтируемая на базу несущего тягача грузоподъёмностью 10-12 т. При этом в качестве шасси, может быть использован любой, на выбор покупателя, от нового западного Volvo, до б.у. КАМАЗа отечественного производства. Как правило, у многих компаний есть неиспользуемые машины, на которые можно смонтировать установку.

На рынке можно найти более дешёвые аналоги только российского производства. Но они сильно уступают как в технических характеристиках, так и в надёжности, качестве и долговечности производимого ими ремонта. Можно даже не говорить о надёжности самой машины. Поэтому их можно использовать только в тех случаях, когда все эти праметры маловажны.

Западные аналоги не сравнимо дороже в цене, т.к. продаются вместе с несущим тягачом. Тягачи, на которые монтируются установки, исключительно западного производства, которые стоят не мало. Рабочая установка Мадпатчер, также дешевле западных установок. При этом качество рабочих установок типа «Патчер» практически не отличается. Во многих случаях он оказывается более качественным, производительным и надёжным т.к. разрабатывался на основе уже известных западных решений, которые воплотились в нём в усовершенствованном и улучшенном виде, а также благодаря тому, что в производстве используются узлы и агрегаты западного производства.

Всё это делает его несравнимо более привлекательным относительно подобной техники для ямочного ремонта дорожных покрытий.

Технологические процессы в установке

Каменная крошка (кубовидный гранитный щебень) подается винтовым механизмом до пневматического инжектора, затем в резиновый рукав, оканчивающийся увлажнительной форсункой. Эмульсия подается под давлением к распылителю внутрь увлажняющей форсунки, где происходит смешивание/обволакивание эмульсией крошки/ компонентов перед ремонтом дороги. Обменный наконечник распылителя дает возможность ремонтировать мелкие трещины и щели в дорожном полотне. Все технологические операции осуществляются последовательно с использованием шарнирно-складной консоли, на которой расположены органы управления работой установки. Для приготовления рабочей смеси используется гранитный кубовидный щебень, фракции до 14 мм и битумная эмульсия. Благодаря струйно-инъекционной технологии обеспечивается высокое качество очистки основания воздушной струей. За счет подачи смеси эмульсии и щебня этой высокоскоростной воздушной струей, обеспечивается хорошее уплотнение и разравнивание рабочей смеси, то есть отпадает необходимость в планировке и основательном и продолжительном уплотнении уложенного. Подгрунтовка краев дефекта покрытия битумной эмульсией и заключительная обработка поверхности сухим щебнем позволяет обходиться без трудоемкой операции обрубки краев, а также создает износоустойчивый слой на отремонтированном участке. Использование быстрораспадающейся битумной эмульсии обеспечивает хорошее сцепление минерального материала с основанием даже в дождливую и холодную погоду. Наиболее высокое качество ремонта покрытия достигается при температуре воздуха +5 о С и выше.

Для достижения наилучших и качественных характеристик ремонта дорожного полотна необходимо применять в работе чистый, промытый кубовидный гранитный щебень. Машина позволяет получать наилучшие результаты работы при использовании фракции щебня 3 — 10 мм , максимально 14 мм . Род применяемой эмульсии зависит от пользователя (катионная, анионная).

Благодаря компьютерному управлению и технологичным преимуществам этой установки, создается исключительно устойчивое пломбирование выбоин и трещин, которое выдержит несколько лет.

Источник

Ямочный ремонтер пневмонабрызгом

• Бункер щебня: 4,5 м3/6,5 м3;
• Монтаж на шасси, прицеп или самосвал;
• Передняя либо задняя стрела;
• Инновационная система подогрева эмульсии.

Инновационная, высоко производительная и экономически эффективная установка для ямочного ремонта дорог.

Мадпатчер восстанавливает дорожное покрытие струйно-инъекционным методом (пневмонабрызгом). Эту технологию можно применять на любых асфальтобетонных покрытиях, как на городских дорогах, так и на автострадах.

«Madpatcher» гарантирует:

— Высокое качество ремонта дороги без предварительной подготовки покрытия;
— Продолжительный срок службы отремонтированного участка;
— Осуществление ремонта в различных погодных условиях;
— Низкую себестоимость работ;
— Оперативность (открытие движения по месту ремонта после выполнения работ).

«Madpatcher»- полностью автономное оборудование с возможностью монтажа на прицеп, шасси или самосвал. Обслуживающий персонал машины состоит из двух человек (водитель и оператор).

Принцип работы

Мадпатчер заполняет яму смесью битумной эмульсии и щебня, используя мощный поток воздуха.

Этапы струйно-инъекционного метода:

1. Очистка ямы сжатым воздухом.
2. Подгрунтовка эмульсией.
3. Заполнение ямы смесью эмульсии и щебня.
4. Подсыпка сухим щебнем.

Щебень из бункера подается шнеком к воронке подающего рукава, далее пневматически в резиновый рукав, на выходе из которого установлена увлажняющая форсунка. Эмульсия подается под давлением в увлажняющую форсунку. Внутри форсунки щебень опрыскивается эмульсией и подается в ремонтируемое место. Сменный наконечник увлажнительной форсунки дает возможность ремонтировать даже мелкие трещины и щели в дорожном полотне. Возможно использование до трех различных фракций щебня. Износостойкий рукав не имеет стыков и перегибов – нет препятствий ходу щебня.

Основные преимущества ямочного ремонтера «Madpatcher»

1. Универсальность монтажа
«Madpatcher MPA» производится в двух вариантах: быстросъемный — для установки в самосвал, и стационарный — для установки на автомобильное шасси. Варианты расположения стрелы: переднее или заднее.

2. Применение качественных материалов
Бункер щебня изготовлен из высокопрочной стали с тройной антикоррозийной обработкой. Шнек подачи изготовлен из стали повышенной износостойкости «Hardox».

3. Применение комплектующих ведущих мировых производителей
Дизельный двигатель «Kubota, гидравлика Danfoss, воздуходувка «Robushi», теплообменник «AlfaLaval», насос эмульсии GVR, компьютерная система «Siemens».

4. Оригинальная система подогрева эмульсии.
1 Этап — разогрев эмульсии в баке до оптимальной температуры и ее поддержание автоматической газовой горелкой.
2 Этап — дополнительный подогрев эмульсии. Осуществляется за счет системы охлаждения двигателя через теплообменник. Во время работы нет необходимости использования горелки.
По окончании работ предусмотрена продувка и промывка шлангов эмульсии.

5. Производительность и экономичность
Машина для ямочного ремонта «Madpatcher» выделяется среди конкурентов высокой производительностью, экономичностью и высоким качеством исполнения. Разброс щебня настолько минимальный, что работы могут выполняться рядом с идущими пешеходами.
Во время выполнения работ машина занимает одну полосу проезжей части дороги, поэтому не блокирует движение. Возможность работы под трамвайными и троллейбусными линиями.

6. Простое обслуживание
Вариант оборудования для установки на шасси имеет боковое расположение двигателя и основных узлов для легкого доступа при обслуживании.

Вариант для установки в кузов самосвала имеет специальную конструкцию. Для обслуживания двигателя и систем установки не требуется выгрузка из самосвала — основные агрегаты расположены в передней части. Борт самосвала не мешает открытию крышки двигательного отсека для ТО. Заправочные горловины топлива и эмульсии вынесены в заднюю часть установки для свободного доступа.

Органы управления оборудования для ямочного ремонта «Madpatcher»

«Madpatcher» достаточно прост в управлении — основные регулировки вынесены на эргономичный пульт управления, который позволяет контролировать все процессы, не отвлекаясь от работы. Пульт и рукав подачи материала смонтированы на стреле с гидравлическим приводом.

Регулировка на пульте

— Подъем-опускание стрелы;
— Производительность насоса эмульсии;
— Подача щебня вкл/выкл;
— Режим работы двигателя;
— Обороты шнека;
— Обороты двигателя внутреннего сгорания;
— Подача звукового сигнала.

Дополнительное оборудование

— Световое табло (объезд право/лево);
— Переносной разбрызгиватель эмульсии (удочка);
— Наконечник для заполнения швов (щебень/эмульсия);
— Механический тент, закрываемый от земли;
— Система промывки ремонтируемого участка;
— Пескоразбрасывающее устройство;
— Сито для просева щебня при загрузке;
— Окраска в корпоративны цвет заказчика, нанесение логотипов заказчика.

Источник

Ямочный ремонтер пневмонабрызгом MADPATCHER

• — Бункер щебня: 4,5 м 3 /6,5 м 3 ;
• — Монтаж на шасси, прицеп или самосвал;
• — Передняя либо задняя стрела;
• — Инновационная система подогрева эмульсии.

«MADPATCHER» — полностью автономное оборудование для ямочного ремонта дорог струйно-инъекционным методом (пневмонабрызгом). Струйно-инъекционный метод применяется как на городских дорогах, так и на автострадах.

Основные преимущества оборудования для ямочного ремонта дорог «MADPATCHER»:

1. Универсальность монтажа и простота обслуживания

Оборудование «MADPATCHER» производится в двух вариантах:

а) быстросъемный — для установки в кузов самосвала.
Для проведения технического обслуживания оборудования не требуется выгрузка из самосвала — основные агрегаты расположены в передней части. Заправочные горловины топлива и эмульсии вынесены в заднюю часть оборудования для свободного доступа.

б) стационарный — для установки на автомобильное шасси или прицеп.
Оборудование имеет боковое расположение основных агрегатов, которые скрыты механически запираемыми шторками.

Расположения рабочей стрелы по выбору: переднее или заднее.

2. Надежность конструкции

Сварные части оборудования изготовлены из стали. Сварные элементы конструкции обрабатываются цинкосодержащей краской, после чего вся конструкция красится тремя слоями антикоррозийной краски.

3. Применение комплектующих ведущих мировых производителей

— Дизельный двигатель «Kubota»;
— Гидравлика «Danfoss»;
— Воздуходувка «Robushi»;
— Теплообменник «Alfa Laval»;
— Насос эмульсии «GVR»;
— Компьютерная система «Siemens».

4. Оригинальная система подогрева эмульсии

1 этап:
Разогрев эмульсии автоматической газовой горелкой, отключается при нагреве до заданной температуры материала.

2 этап:
Дополнительный подогрев эмульсии. Осуществляется за счет системы охлаждения двигателя через теплообменник «Alfa Laval» (Швеция). Во время работы нет необходимости использования горелки.

5. Производительность и экономичность

Применение оборудования «MADPATCHER», позволяет выполнять ямочный ремонт в три раза быстрее и в два раза дешевле по сравнению с классическим методом, включающий фрезерование, укладку и уплотнение. Применяется на дорогах при температуре окружающей среды от +5 градусов.
Ремонт дороги без предварительной подготовки, выполняет один оператор.
Открытие движения сразу после выполнения ямочного ремонта.

Принцип работы

Оборудование «MADPATCHER» заполняет яму смесью битумной эмульсии и щебня, используя мощный поток воздуха.

Этапы струйно-инъекционного метода:

1. Очистка ямы сжатым воздухом.
2. Под грунтовка эмульсией.
3. Заполнение ямы смесью эмульсии и щебня.
4. Подсыпка сухим щебнем.

Щебень из бункера подается шнеком к воронке подающего рукава, далее пневматически в рабочий рукав, на выходе из которого установлена увлажняющая форсунка. Эмульсия подается под давлением в увлажняющую форсунку. Внутри форсунки щебень опрыскивается эмульсией и подается в ремонтируемое место.

Органы управления оборудования «MADPATCHER»

Оборудование «MADPATCHER» прост в управлении — основные регулировки вынесены на пульт управления, который позволяет контролировать все процессы, не отвлекаясь от работы. Пульт и рабочий рукав подачи материала смонтированы на стреле с гидравлическим приводом.

Регулировка на пульте:

— Подъем-опускание стрелы;
— Производительность насоса эмульсии;
— Подача щебня вкл/выкл;
— Режим работы двигателя;
— Обороты шнека;
— Обороты двигателя внутреннего сгорания;
— Подача звукового сигнала.

Дополнительное оборудование:

— Световое табло (объезд право/лево);
— Переносной разбрызгиватель эмульсии (удочка);
— Наконечник для заполнения швов (щебень/эмульсия);
— Механический тент, закрываемый от земли;
— Система промывки ремонтируемого участка;
— Пескоразбрасывающее устройство;
— Сито для просева щебня при загрузке;
— Окраска в корпоративный цвет заказчика, нанесение логотипов заказчика.

Источник