Мануал ремонта двигателя x20d1

Двигатели Chevrolet X20D1 и X25D1

Оба силовых агрегата — результат гениальной инженерной работы корпорации Дженерал Моторс, реализовавшей в двигателях передовые задачи. В частности, они касались увеличения мощности, снижения массы и экономичности. Этого удалось достичь благодаря грамотно проделанной совместной работе разноплановых мастеров, гигантскому опыту и применению лёгких металлов, универсальных передовых формул.

Описание двигателей

Оба мотора конструктивно похожи, поэтому описываются вместе. У них одинаковый способ фиксации под капотом, те же посадочные места, навесное оборудование, датчики. Однако есть и отличия, которые подразумевают рабочий объём камер и управление дросселем. Хотя последняя функция может зависеть и от года выпуска мотора, а также от проведения конкретной модернизации. Например, владелец при должном умении способен легко, без каких-либо последствий, заменить дроссельный узел на более совершенный.

С другой стороны, говорить о полной взаимозаменяемости обоих двигателей неправильно. Надо иметь в виду ECU или электронный блок управления. Он потребует вмешаться в прошивку, провести кардинальные изменения.

Вот общие отличия моторов в техническом плане:

• X20D1 — 2-литровый мотор, выдающий 143 л. с.;
• X25D1 — 2,5-литровый мотор, выдающий 156 л. с.

Оба двигателя питаются бензином, оснащены 2-я распредвалами по схеме DOHC, имеют 24 клапана. Это рядные, поперечно расположенные «шестёрки», на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Блок выполнен по схеме с открытой декой, используются чугунные гильзы. В приводе ГБЦ применяется однорядная цепь, вращение идёт попарно от распределительных валов. Разработаны агрегаты У. Безом.

X20D1	X25D1
Объем двигателя, куб.см	1993	2492
Максимальная мощность, л.с.	143 — 144	156
Используемое топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	01.01.1970
Расход топлива, л/100 км	8.9	9.3
Тип двигателя	Рядный, 6-цилиндровый	Рядный, 6-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	многоточечный впрыск топлива	многоточечный впрыск топлива
Выброс CO2, г/км	205 — 215	219
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	143 (105) / 6400	156 (115) / 5800
Нагнетатель	Нет	Нет
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	195 (20) / 3800; 195 (20) / 4600	237 (24) / 4000
Производитель двигателя	Chevrolet
Диаметр цилиндра	75 мм
Ход поршня	75.2 мм
Коренные опоры	7 штук
Индекс мощности	72 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема

Двигатели X20D1 и X25D1 устанавливались на Шевроле Эпику — не очень востребованный автомобиль в России. Моторы ставились на седаны и универсалы.

Для версий, поступающих в РФ, чаще всего устанавливали 2-литровый силовой агрегат, собираемый на Калининградском автозаводе.

С 2006 года двигатели X20D1 и X25D1 устанавливались на Дэу Магнус и Тоску.

Интересно, что на Дэу новая «шестёрка» внесла много полезных изменений. Он допускал использование полного привода, давал возможность получать большой прорыв мощности и одновременное уменьшение расхода горючего. Благодаря новому мотору, компания Daewoo опередила своих извечных конкурентов.

В новом двигателе, по утверждению инженерного руководства Дэу, использовано качественное сцепление. Оно лучшее в классе, кроме того, мотор представляет следующие преимущества.

1. Уравновешены инерционные силы, и вибрации почти не ощущаются.
2. Эксплуатация двигателя не шумная, что связано с конструктивной особенностью — блок и масляный поддон изготовлены целиком из алюминия, а конструкция ДВС компактная.
3. Выхлопная система соответствует нормам ULEV. Это означает, что уменьшен выброс углеводородов из-за быстрого прогрева. Последнее обеспечивается за счёт использования элементов из мягких и лёгких металлов, произведённых по технологии Силитек. В камерах сгорания почти нет узких объёмов с затруднёнными фронтами пламени.
4. Конструкция двигателя в целом компактна, снизилась общая длина мотора по сравнению с обычными классическими вариантами.

Неисправности

Главным недостатком двигателей X20D1 и X25D1 по праву назван быстрый износ из-за неправильной или чрезмерной эксплуатации. Чтобы проводить ремонтные работы с этими ДВС, надо обладать большим опытом и специфическими техническими знаниями в области современного моторостроения. Практически все неисправности этих моторов связаны с авариями или износом. Первое можно предотвратить, второе — никак невозможно, ведь это необратимый процесс, который рано или поздно наступает.

Действительно, настоящих мастеров по этим двигателям в России единицы. Связано ли это с тем, что Эпика никогда не была у нас бестселлером или мотор просто конструктивно сложен, неизвестно. Поэтому многие владельцы машин, оснащённых этими агрегатами, встают перед вопросом: как найти подходящую замену, ведь ремонт может и не дать ничего стоящего.

Про стук

Стук двигателя замечен чаще на 2-литровом агрегате с МКПП. И на Эпике в 98 случаях из 100 это приводит к проворачиванию вкладышей на втором цилиндре. Заклинивает масляный насос, так как смазка вырабатывается, теряет свои изначальные свойства, образуется много лишней гари или стружки внутри насоса. Останавливается масляный насос из-за того что начинает туго вращаться в такой ситуации, ведь он роторного типа. У него обе шестерёнки быстро перегреваются и расширяются.

Масляный насос на Эпике соединён непосредственно с цепью ГРМ. Из-за неполадок с насосом (тугого вращения), возникает большая нагрузка на шестерни, связанные с коленчатым валом. В итоге пропадает давление, а масло на этом двигателе поступает в последнюю очередь именно на второй цилиндр. Вот и объяснение происходящего.

По этой причине, если провернуло вкладыши на двигателе, следует заодно поменять маслонасос и кольца. Существует также оригинальный способ, дающий возможность избавиться от повторения такой ситуации. Нужно провести модернизацию — доработать цепочку насос-шестерня ГРМ.

1. Закрепить между собой шестерню масляного насоса и ГРМ.
2. Отцентрировать обе звёздочки.
3. Просверлить отверстие диаметром 2 мм так, чтобы вставить внутрь игольчатый подшипник с крестовины от Жигулей. Сначала надо отпилить от подшипника нужного размера штифт, затем вставить как фиксатор. Прочный кусок закалённого металла будет надёжно держать обе шестерни.

Штифт играет роль универсального фиксатора. Если маслонасос вновь начнёт приклинивать, то самодельный кусок подшипника не позволит проворачивать шестерню на новом коленвале.

Источник

Двигатель Chevrolet X20D1

2.0-литровый двигатель Шевроле X20D1 либо LF3 производился с 2006 по 2014 годы в Корее и ставился на ряд крупных моделей концерна, но нам известен прежде всего по седанам Эпика. Данный 6-цилиндровый агрегат был разработан компанией Дэу при участии инженеров Порше.

К серии X также относят двс: X25D1.

Технические характеристики мотора Chevrolet X20D1 2.0 литра

Точный объем	1993 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	141 л.с.
Крутящий момент	195 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	75 мм
Ход поршня	75.2 мм
Степень сжатия	10.2

Особенности двс	VIS
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	две цепи
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	6.4 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3/4
Примерный ресурс	250 000 км

Основные цифры по этому силовому агрегату вы можете найти на портале AutoCats

ARTICLE

Об основных проблемах данного мотора рассказано в статье про Эпику от Колеса.ру

BLOG

Историю создания двигателей семейства ХК6 выложили в одном из блогов на Драйв

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей и КПП марки Nissan

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Nissan моделей L13/L16/L20.

• Автор: —
• Издательство: Nissan Motor Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 186
• Формат: PDF
• Размер: 36,8 Mb

Service Manual Nissan engine L16/L18.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Nissan моделей L16/L18.

• Автор: —
• Издательство: Nissan Motor Co., Ltd
• Год издания: 1973
• Страниц: 157
• Формат: PDF
• Размер: 29,9 Mb

Service Manual Nissan engine L20A/L24.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Nissan моделей L20A/L24.

• Автор: —
• Издательство: Nissan Motor Co., Ltd
• Год издания: —
• Страниц: 198
• Формат: PDF
• Размер: 11,0 Mb

Service Manual Nissan engine P.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Nissan модели P.

• Автор: —
• Издательство: Nissan Motor Co., Ltd
• Год издания: —
• Страниц: 127
• Формат: PDF
• Размер: 4,6 Mb

Service Manual Nissan engine SD series.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Nissan моделей SD22/SD23/SD25/SD33.

• Автор: —
• Издательство: Nissan Motor Co., Ltd
• Год издания: —
• Страниц: 72
• Формат: GIF
• Размер: 9,7 Mb

Service Manual Nissan engine SD series.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Nissan серии SD

• Автор: —
• Издательство: Nissan Motor Co., Ltd
• Год издания: 1983
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 58,4 Mb

Руководство по ремонту и ТО двигателей Nissan FE6.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Nissan моделей FE6/FE6A/FE6B/FE6C/FE6E/FE6T/FE6TA/FE6TB.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 186
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателей Nissan FD35, FD35T.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Nissan моделей FD35/FD35T.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 84
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателей Nissan GA14DE/GA15DE/GA16DE.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan моделей GA14DE/GA15DE/GA16DE.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: 2003
• Страниц: 105
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателей Nissan LD20/LD20T.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Nissan моделей LD20/LD20T.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: 2004
• Страниц: 92
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателей Nissan серии QG.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan моделей QG13DE/QG15DE/QG18DE/QG18DD.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 163
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателей Nissan серии QG.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan серии QG.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: 2005
• Страниц: 92
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателей Nissan серии QR.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan серии QR.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: 2005
• Страниц: 104
• Формат: PDF
• Размер: 23,6 Mb

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan HR16DE.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan модели HR16DE и Renault модели H4M объемом 1,6 л.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 128
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan MR20DD.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензинового двигателя Nissan модели MR20DD объемом 2,0 л с непосредственным впрыском топлива.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 122
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan QR20DE.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензинового двигателя Nissan модели QR20DE.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 104
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan SR18DE/SR20DE.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan моделей SR18DE/SR20DE.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: 2007
• Страниц: 121
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan TD27Ti/TD27ETi.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Nissan моделей TD27Ti/TD27ETi.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 96
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan V9X.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельного двигателей Nissan модели V9X объемом 3,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 112
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan VQ20DE/VQ30DE.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan моделей VQ20DE/VQ30DE.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 104
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan VQ35DE.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензинового двигателя Nissan модели VQ35DE объемом 3,5 л.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 136
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan VQ37VHR.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензинового двигателя Nissan модели VQ37VHR объемом 3,7 л.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 136
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan серии RB.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan моделей RB20E/RB25DE/RB25DET/RB26DETT.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: 2006
• Страниц: 129
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ТО, ремонт двигателя Nissan серии YD.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Nissan серии YD.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: 2005
• Страниц: 94
• Формат: —
• Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник