Машина делающая ямочный ремонт

Техника и оборудование для ямочного ремонта

В статье описана техника, применяющаяся для проведения ямочных ремонтов автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием.

Когда применяютя грунторезы, дорожные фрезы, компрессоры, отбойные молотки, катки, виброплиты и другая техника.

Грунторезы

С помощью грунторезов нарезают карты для ямочного ремонта. Грунторезы бывают цепные и дисковые. Цепные позволяют не только прорезать верхний слой асфальтобетона, но и делать траншеи глубиной до 3-х метров. Минимальная ширина разреза 12 сантиметров. Дисковые грунторезы позволяют делать разрез шириной 1 сантиметр и глубиной до 50 сантиметров. Дисковый грунторез обеспечивает более ровную линию, чем цепной. Оба типа грунторезов относятся к навесным устройствам, и могут быть установлены на трактор или бульдозер.

С помощью грунторезов нарезают карты для ямочного ремонта.

Дорожные фрезы

Использование дорожных фрез позволяет снять необходимую толщину асфальтобетона, не повреждая остальные слои. Фрезы бывают ручные, механизированные и в составе ремонтных машин.

• Ручные фрезы обладают низкой производительностью, поэтому применяются только для небольших объемов работ, до ста квадратных метров за день. Глубина фрезерования таких устройств редко превышает пять сантиметров. Зато маленькие размеры фрезы оказываются большим плюсом при ремонте в узких местах.
• Механизированные фрезы, предназначенные для установки на тракторы, позволяют обрабатывать до двух тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия за день. При этом глубина обработки может достигать двадцати сантиметров. Механизированные фрезы подключаются к гидроприводу экскаватора или трактора, и позволяют облегчить процесс ямочного ремонта.
• Фрезы в составе ремонтных машин являются самыми универсальными. Их производительность не уступает производительности механизированных фрез. Такие машины самостоятельно собирают снятый асфальтобетон, чтобы переработать в рециклере, превратив в литую асфальтобетонную смесь.

Компрессоры

Без компрессоров не обходится ни один ямочный ремонт. Компрессоры поставляют сжатый воздух для очистки нарезанных карт от пыли и грязи, обеспечивают работу отбойных молотков. В составе автомашин-ремонтеров компрессоры участвуют в подаче битумной эмульсии и щебня. Компрессоры бывают автономные и в составе ремонтеров.

Автономные компрессоры выполнены в виде прицепа и приспособлены в первую очередь для работы отбойных молотков. При наличии специальных насадок-воздуходувов могут использоваться для очистки нарезанных карт от пыли. Основа таких компрессоров бензиновый или дизельный двигатель.

Компрессоры в составе ремонтеров позволяют подключать отбойные молотки, системы подачи эмульсии и щебня. Такие компрессоры приводятся в действие двигателем ремонтера.

Компрессор для очистки нарезанных карт от пыли и грязи

Отбойные молотки

Электрические и пневматические отбойные молотки широко применяются при проведении ямочных ремонтов. Они незаменимы там, где нет возможности использовать фрезы и грунторезы. Отбойные молотки позволяют разбивать асфальтобетон любой толщины. Для работы пневматических отбойных молотков необходим компрессор. Для работы электрических молотков нужен генератор.

Электрические и пневматические отбойные молотки для ремонта с нарезанием карт

Виброплиты

При использовании для ремонта горячей асфальтобетонной смеси, или при применении струйно-инъекционной технологии, не обойтись без виброплит. Небольшие размеры и уплотнение мало чем уступающее уплотнению, сделанному с помощью ручных механизированных катков, позволяют применять виброплиты в тех местах, где невозможно использование обычных и ручных механизированных катков.

Чаще всего при ямочном ремонте применяются виброплиты с бензиновым двигателем. Они автономны, и не требуют наличия генератора. Вес большинства виброплит меньше ста килограмм, что позволяет загружать и выгружать их силами двух-трех рабочих.

Виброплита для ремонта с использованием горячей асфальтобетонной смеси или при применении струйно-инъекционной технологии

Катки

Для проведения ямочного ремонта используют самоходные и ручные механизированные и немеханизированные катки.

• Самоходные и ручные механизированные катки приводятся в движение дизельным двигателем небольшой мощности. Разница между ними в том, что на самоходном катке оператор сидит сверху. А ручной механизированный каток управляется с пульта управления. Самоходный и механизированный катки обладают пневматической или гидравлической вибрационной системой, расположенной в одном из вальцов. Эта система создает вертикальные удары, увеличивая уплотняющую способность катка без повышения его веса. Вальцы катков охлаждаются водой и специальными скребками очищаются от прилипшего асфальтобетона.
• Ручные немеханизированные катки представляют собой стальной цилиндр весом около ста килограмм и рукоятку длинной до двух метров. Уплотнение происходит за счет веса цилиндра.

Самоходные и ручные механизированные и немеханизированные катки для ямочного ремонта

Многофункциональные машины-ремонтеры

Такие машины незаменимы при проведении ремонта с регенерацией асфальтобетона или при проведении ремонта по струйно-инъекционной технологии. Автомобиль-ремонтер совмещает в себе несколько агрегатов. Обычно это:

• Дорожная фреза с возможностью сбора асфальтовой крошки.
• Бункеры для щебня и битумной эмульсии.
• Смесительная камера с подогревом, где производится регенерация асфальтобетона.
• Компрессор, обеспечивающий работу пневматической системы подачи щебня, эмульсии и литой асфальтобетонной смеси, с возможностью подключения отбойного молотка и насадки-воздуходува.
• Дозирующее устройство, регулирующее подачу каждого материала.

В зависимости от модели и конкретных задач список агрегатов может меняться.

Использование соответствующего оборудования позволит сократить затраты на проведение ямочного ремонта и увеличить качество отремонтированных участков.

Источник

Ямочный ремонт асфальтовых дорожных покрытий

Поддержание нормального технического состояния автомобильных дорог предполагает регулярное проведение их обслуживания и своевременное устранение дефектов, неизбежно возникающих в процессе их эксплуатации.

Один из наиболее распространенных способов восстановления дорожного полотна — ямочный ремонт, который используется при небольшой площади повреждений. Такой ремонт отличается экономичностью и высокой скоростью.

Подобный способ восстановления дорожных покрытий актуален при наличии выбоин, трещин, вздутий и других повреждений, площадь которых позволяет обойтись локальным нанесением латок и не требует капитального ремонта.

В чем важность регулярного проведения ямочного ремонта?

Гладкая и не поврежденная различными дефектами поверхность автомобильной трассы является одним из неотъемлемых условий для ее безопасной и комфортной эксплуатации всеми участниками дорожного движения. Свежеуложенное покрытие в полной мере соответствует таким требованиям, но оно ежедневно подвергается множеству нагрузок и неблагоприятных факторов: вес движущегося транспорта, атмосферные осадки, обработка химическими составами в зимний период. В результате даже наиболее качественное покрытие со временем подвергается износу и разрушению.

Стоит отметить, что и сами характеристики дорожных покрытий изначально далеки от идеала, поскольку организации, занимающиеся процессом их строительства, часто допускают ошибки при проектировании и укладке, используют некачественные материалы в целях экономии, что существенно уменьшает временной промежуток между проведением текущих ремонтных мероприятий.

Появившиеся деформации важно устранять на начальном этапе, поскольку несвоевременное проведение ремонтных мероприятий способно привести к целому ряду негативных последствий:

• Усугубление масштабов проблемы. Любая трещина или выбоина под воздействием непрекращающихся нагрузок подвергается дальнейшему разрушению, что впоследствии приводит к необходимости использования более трудоемких и затратных технологий восстановления асфальтобетонного покрытия.

• Деформация глубинных слоев дорожных одежд. Небольшая поверхностная ямка или трещина нарушает герметичность дорожного покрытия, в результате чего в его толщу проникает влага от атмосферных осадков и таяния снегов. Особенно пагубна такая ситуация в период межсезонья, поскольку регулярно сменяющиеся циклы оттепелей и заморозков приводят к постоянному изменению объема воды, которая разрушает дорогу прямо изнутри.
• Снижение уровня комфорта и безопасности в использовании дороги. Любые неровности на поверхности автомобильной трассы при определенных условиях могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Технология проведения ямочного ремонта

Выбор оптимальной технологии восстановления дороги часто определяется временем года, поскольку климат во многих регионах России характеризуется изменчивостью.

Оптимальными условиями для проведения работ является сухая погода и достаточно стабильная температура, составляющая не менее +5°С. Подобными рекомендациями лучше не пренебрегать, поскольку это может привести к снижению качества работ и быстрому разрушению ремонтной латки.

Специфика методики ямочного ремонта заключается в заполнении зон деформации специальной ремонтной смесью на битумной основе. Этот вариант восстановления допустимо использовать, если общий совокупный размер поврежденных участков не превышает 15% от общей площади автомобильной дороги.

Перед непосредственным проведением самого ямочного ремонта в обязательном порядке выполняется ряд подготовительных процессов:

• Нанесение разметки для вырезки карты.
• Демонтаж поврежденного участка. Вырезка карты выполняется способом холодного фрезерования, с применением швонарезчиков и при помощи отбойного молотка. Последний вариант менее распространен, поскольку не позволяет обеспечить достаточное качество обработки кромок.
• Очистка карты от мусора и загрязнений и обеспечение ее просушки при необходимости с использованием теплового копья или другого оборудования, способного обеспечить высокотемпературное воздействие.

Источник

Машины для ямочного ремонта

Ямочный ремонт заключается в заделывании дефектов дорожного полотна — ям, выбоин, сколов. Это одна из наиболее важных работ при эксплуатации дороги, так как от нее зависит не только долговечность покрытий, но и безопасность техники, передвигающейся по трассе, здоровье и жизнь находящихся в ней людей.

Существует множество методов устранения дефектов дороги: есть требующие большого количества ручного труда, есть практически полностью механизированные, когда все операции выполняет один оператор и водитель. Выбор того или иного способа зависит от множества факторов: характера повреждений, сезона и погоды, времени, выделенного на работы, наличия материалов и оборудования, технико-экономического обоснования.

Расскажем о машинах, используемых для данного метода при использовании различных материалов для заделки карт (причем некоторое оборудование универсально используется и для других способов).

Машины для нарезки карт

Для нарезки карт используют:

• Ручные нарезчики швов (так называемые бензорезы) — инструмент, в котором специальный режущий круг во вращении приводится двигателем внутреннего сгорания через редуктор. Могут иметь дополнительные колеса (тяжелые и мощные модели для облегчения перемещения).
• Фрезы на базе самоходных машин. Режущий инструмент в них — барабан с набором твердосплавных резцов, приводимый в действие от вала отбора мощности либо раздаточной коробки. Имеют бак для охлаждающей жидкости и систему ее подачи в зону рабочего органа.

• Отбойные молотки — разрушают асфальт за счет возвратно-поступательного движения рабочего органа пики. Для приведения в действие используется сжатый воздух, подаваемый от компрессора. Часто используются в паре с фрезами на самоходных машинах для исправления кромок.

Ручные нарезчики швов (так называемые бензорезы) — инструмент для нарезки карт, в котором специальный режущий круг во вращении приводится двигателем внутреннего сгорания через редуктор.

Машины для очистки и просушки карт

Залогом качества заделки карт является тщательная их очистка. Она может осуществляться вручную метелкой, но чаще для этой работы используют следующее оборудование:

• Механическая щетка — набор секторов с прочной и длинной полимерной щетиной, смонтированных на общем вращающемся валу. Монтируется на базе самоходных машин и приводится в действие от их двигателя. Эффективно ее использование при больших объемах работ.
• Воздуходувка — ранцевый инструмент. Имеет мощный вентилятор с приводом от двигателя внутреннего сгорания. Поток воздуха через направляемый оператором рукав выдувает всю пыль и мусор из карты и просушивает ее стенки и дно.

Воздуходувка — ранцевый инструмент для просушки карт. Поток воздуха через направляемый оператором рукав выдувает всю пыль и мусор из карты и просушивает ее стенки и дно.

Устройства для предварительной подготовки (нагрева) материала

При заполнении карт старым регенерируемым асфальтобетоном, а также при использовании литого асфальта его необходимо предварительно расплавить и нагреть до температуры укладки. Для этой цели применяют рециклеры. Эти устройства представляют собой прицепной агрегат. Конструкция включает в себя вращающийся для перемешивания смеси барабан и горелку для разогрева его содержимого.

Для загрузки и выгрузки барабан снабжен герметично закрывающимися люками. Также в разогреве нуждаются битум или эмульсия, используемые для проливки стенок и швов. Для этих целей используют битумоварки — емкости с горелкой, загрузочным люком и краном для раздачи. Как битумоварки, так и рециклеры обеспечиваются системами для обеспечения безопасности и контроля температуры.

Рециклер — это прицепной агрегат, который применяют для того, чтобы расплавить и нагреть асфальт до температуры укладки.

Устройства для уплотнения смеси

Уложенные смеси нуждаются в уплотнении (кроме литого асфальта), для этих целей применяют:

• Виброплиты — устройства из плиты с рукоятью, на которой смонтирован двигатель внутреннего сгорания с эксцентриком, придающим вибрацию всей площадке.
• Ручные катки — в этом случае уплотнение производится не подошвой площадки, а вращающимися вальцами. Такие устройства также имеют вибраторы.
• Самоходные катки — точно такие же, как и при укладке асфальта. Применение этой техники оправдано при больших объемах работ или при больших размерах карт.

Ручной каток — устройство для уплотнения смеси, которое обеспечивается вращающимися вальцами.

Применение специализированного оборудования для ямочного ремонта позволяет снизить трудозатраты на работы, выполняемые вручную, сократить расход материала и время ведения работ.

Источник