Машина для ремонта часов

Машина для ремонта часов

ТИПОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕМОНТА ЧАСОВ

Ввиду того, что описание оборудования и инструмента приводится в книге по ходу технологии производства ремонта основных типов часов, где описываются и рабочие приемы, в данном разделе только перечисляется типовое оборудование и инструмент, необходимые в ремонтной мастерской:

1. Товарный станок типа С-95 или типа Шаублин-90 со всеми принадлежностями к нему (патроны, цанги, оправки, приспособления) (рис. 44).

2. Ручной станок со смычком и роликом (рис. 45).

3. Малый токарный станок с ручным приводом (рис. 46).

4. Ангренажная машина.

5. Арондир-машина (кружительная машина для исправления зубчатых колес).

6. Вибрационная машина.

7. Прибор для проверки точности хода часов (ППЧ-4 или П-12).

8. Хронометр эталонный,

9. Тиски параллельные верстачные со вставными стальными губками шириной 60 см (рис. 47).

10. Ручные тисочки с зажимной гайкой, винтовой гайкой и барашком.

11. Ручной пресс.

12. Мерительный инструмент (рис. 48).

16. Напильники для крупных и мелких работ плоские, трехгранные, полукруглые, круглые, квадратные, овальные, ножовки, бархатные для полировки цапф.

17. Отвертки для средних и крупных работ.

18. Часовые отвертки для винтов мостов, винтов баланса.

19. Ручные цанги для отвертывания винтов баланса.

20. Набор пинцетов для крупных, мелких и особо мелких работ: для правки цапф; снятия волоска с баланса, снятия стрелок, установки колес, откусывания тонкой проволоки и т. п.

21. Набор пуансонов для закрепления колес на трибах и баланса на оси, для разных работ, посадки стрелок, колес, выбивания сломанных винтов, наметки центров, заклепывания трибов на колесе, насекания, оттягивания, суживания минутного колеса, насадки двойного ролика.

22. Набор перовых сверл: односторонних, полукруглых, пушечных.

23. Набор грабштихелей.

24. Набор разверток разных размеров.

25. Нож для открывания крышек и ободков.

26. Ручная дрель с набором сверл.

28. Масленки и маслодозиравки.

30. Стеклянные колпаки.

31. Наковальня для разных работ.

32. Винторезная доска.

33. Приспособление для уравновешивания баланса (перевес-машина).

34. Циркуль для определения биения баланса.

35. Камни шлифовальные и полировальные. Полировальники металлические (оловянные, из легких сплавов).

37. Электрический паяльник.

38. Резиновая груша.

39. Подставки для механизмов (набор).

40. Флажок — универсальный кондуктор для сверления отверстий.

41. Набор молотков.

42. Моечный ih сушильный аппараты.

При работе на токарном станке с помощью смычка обрабатываемую деталь приводят во вращение специальными роликами (рис. 49). Если же токарный станок снабжен приводным колесом (маховиком), то пользуются хомутиками (рис. 50), размеры которых зависят от величины обрабатываемой детали.

Токарный станок с маховиком и поводком хомутика значительно удобнее станка со смычком, так как обтачиваемая деталь все время вращается в одном направлении и не приходится менять положение грабштихеля, как при обтачивании на станке со смычком. Поверхность, обработанная на токарном станке с маховиком и хомутиком, получается чище, во время обтачивания почти
не бывает поломок тонких деталей, кроме того, ускоряется сам процесс обработки. Эти станки могут приводиться в движение и от электродвигателя. Лучшего результата можно добиться при работе на токарном станке типа Шаублин или С-95 с цангами.

Рис 44. Токарный станок с принадлежностями

Рис. 45. Токарный станок со смычком и роликом

Рис. 46. Малый токарный станок с ручным приводом

Рис. 47. Тиски параллельные верстачные

Рис. 48. Мерительный инструмент:
1, 2, 3 — штангенциркули; 4 — микрометр; 5—микрометрический индикатор

Рис. 49. Ролики и смычок для работы на токарном станке:
1 — ролики; 2 — смычек

Источник

Часы инструменты и наборы для ремонта

Side Refine Panel

Посмотреть по категориям

• Часы запчасти, инструменты и инструкции
• Часы инструменты и наборы для ремонта
• Запчасти для часов
• Наручные часы на запчасти
• Часы батареи
• Часы руководства, справочники и каталоги

Посмотреть по параметру Тип инструмента

Показать все — Посмотреть по параметру Тип инструмента

Отображается слайд из — Посмотреть по параметру Тип инструмента

Перейти к предыдущему слайду — Посмотреть по параметру Тип инструмента

Инструмент для открывания корпуса

Инструмент для снятия звеньев/шпилек

Пресс для прижима стекла/задней крышки

Плата часового механизма

Заводной ключ для ходовой пружины

Инструмент для снятия стрелок

Посмотреть по параметру Страна/регион производства

Отображается слайд из — Посмотреть по параметру Страна/регион производства

Перейти к предыдущему слайду — Посмотреть по параметру Страна/регион производства

Источник

Норма-час на ремонт автомобилей. Нормы времени на ремонт

Совеременные автомобили имеют неприятную способность ломаться. Увы, не всегда удаётся решить проблемы самостоятельно – приходится обращаться к специалистам. Техническое обслуживание машины предназначено для поддержания исправного состояния, направленного на предотвращение поломок. Такие процедуры очень важны для автомобиля. Потратив полчаса на замену моторного масла, вы защитите себя от поломки мотора. Техническое обслуживание машины – это необходимая профилактика работоспособного состояния автомобиля.

Что такое нормочас ремонта автомобиля

Норма-час на ремонт автомобилей и его технического обслуживания — это единица времени выполнения работ. Существуют определенные нормативы проведения работ с автомобилем. В нормативах прописаны все операции и сколько норма-часов на ремонт автомобиля выделяется под определенную операцию.

Как рассчитываются норма-часы

Специалисты исходят из типовой стоимости нормы времени на ремонт машины и рассчитывают полную стоимость операции для клиентов. Если владелец знает нормы-часы, ему удобно заранее подсчитать стоимость всех операций онлайн. К тому же легко скорректироваться с планами, чтобы отсутствие машины не приносило вреда. Стоит отметить, что не все СТО используют норма-час на ремонт автомобиля. Обычно эти расчёты используют частные автовладельцы. Случается, что в ней нуждаются и сервисные центры.

В настоящее время ремонт автомобиля может составлять до трети от общих эксплуатационных расходов на автомобиль. Статистически наибольшая доля приходится на расходы на топливо, но обслуживание обычно является вторым по величине компонентом стоимости авто. Обычно мы согласны с уровнем цен на запчасти на этапе выбора автомобиля. Это потому, что вопрос возникает непосредственно из класса и технической сложности автомобиля.

Однако цены, которые мастерская желает получить за труд, для многих водителей неизвестны. Много ли стоит 8000 рублей за замену сцепления? Или, может быть, это чересчур мало?

От чего зависят нормы времени на ремонт автомобилей

Норма времени ремонта автомобилей изменяется в зависимости от: производителя машины, модели, износа самого автомобиля – в небольших диапазонах.

Для организаций и юридических лиц нормативы трудоемкости работы корректируются в зависимости от количества обслуживаемых и проверяемых автомобилей на предприятии.

Главным примером жесткости является добавление так называемой диагностики автомобиля в случае ремонта. Когда клиент приезжает, чтобы устранить источник стука в подвеске или причину дергания двигателя, задача мастерской состоит в том, чтобы найти источник проблемы. Для ремонта механик не должен добавлять нормо-часы в расходы на диагностику, так как это является неотъемлемой частью ремонта. За диагностику по нормо-часам мастерская может пожелать заплатить, когда клиент прибывает с просьбой проверить дефект, но без непосредственно ремонта.

Как составляются нормы времени на капитальный ремонт авто

Нормы технического обслуживания и ремонта автомобиля включают:

• Обслуживание рабочего места
• Оперативное время
• Получение материалов и инструментов
• Подготовительно-заключительную работу
• Время на отдых и личные надобности.

Все это в суммарном варианте дает норму времени ремонта автомобиля.

Сборник норм времени на ремонт автомобилей

На сайте ETLIB находится удобный сервис для определения норма-часов для нужной марки и модели автомобиля. Основные базовые сведения норма-часов на ремонт автомобиля представлены в удобном и доступном формате далее.

Нормочас технического обслуживания для легковых автомобилей

• Проверить действие приборов звукового сигнала, отмывание стекла, отопление и освещение – 0,08
• Замерить контрольный расход топлива – 0,25
• Проверить коробку передач под нагрузкой – 0,05
• Произвести уборку салона – 0,30
• Проверить состояния двигателя, смазки и охлаждения – 0,35
• Полная мойка всего автомобиля – 0,80
• Проверить работу системы сжигания – 0,32

На основание анализа было установлено, что процент надбавки к оперативному времени составляет 12 норма-часов.

Процент надбавки к ремонту грузовых автомобилей

Укрупненные нормы времени на ремонт автомобиля составляют:

• Снятие или установка агрегатов, узлов и деталей (нормы времени на ремонт двигателя) – 15,1
• Ремонт электрооборудования – 12,0
• Малярные работы – 14,0
• Ремонт газовой аппаратуры – 12,0
• Шиномонтажные работы – 12,0
• Слесарные работы по ремонту приборов, системы питания, двигателя автомобиля – 12,0
• Обработка деталей в механическом цехе – 12,8

Нормы времени ремонта автомобилей для легковых моделей без учета надбавок

• Снять и установить топливный бак – 0,36
• Работы с глушителем/приемной трубкой/коробкой передач- 0,92
• Установка радиатора – 0,52
• Установка водного насоса – 0,64
• Заменить шланг – 0,25

Норма времени для ремонта грузовых автомобилей отличается, потому что требует больших затрат:

• Снять и установить двигатель – 4,20
• Заменить механизм вращения клапана – 0,29
• Снять и установить карбюратор – 0,42
• Работа со сцеплением – 1,10
• Работа с головкой цилиндра двигателя – 0,25.

Для расчета стоимости ремонта по нормо-часам, на помощь приходят сервисные программы, каталоги с деталями и т.д. Вы можете узнать, сколько времени предусмотрено на выполнение данной операции. Тогда, по крайней мере, теоретически, достаточно умножить время на собственную ставку нормо-часов, и мы получим стоимость услуги.

Это только теоретически, на практике все выглядит немного иначе — в каталоге операций нормо-часы предусмотрены на новый автомобиль. На самом деле, в случае многих поломок есть заметки о «трудном случае», но дополнительного регламентного полчаса часто недостаточно, чтобы мастер мог справиться с приржавевшими винтами.

Регламентные нормо-часы — это всего лишь подсказка для механика, сколько потребуется времени на выполнение конкретного ремонта.

Пример нормы времени на ремонт автомобиля

Представленные ремонты или рабочие часы не имеют обязательного выполнения мастерскими — автосервис не обязан даже знать такие стандарты и, конечно, не должен их соблюдать.

Многие действия легко срываются (даже если они утверждают, что предусмотрены только в новой машине). Более высокие трудозатраты часто лежат в интересах самих клиентов. Например, Zafira B с двигателем 1,7 CDTI. Теоретически операция замены турбины длится 2 часа. 48 мин по нормо-часам. Будет трудно уложиться в этот лимит времени даже опытному мастеру, потому что создатели каталога не включили некоторые дополнительные операции, необходимые для: демонтажа компрессора кондиционера (к счастью, без необходимости опорожнять систему, просто отодвиньте компрессор от блока двигателя), тепловых щитков, датчика температуры. Весь элемент демонтирован — с выпускным коллектором и катализатором, который необходимо демонтировать.

Кроме того, помните, что ремонт по нормочасам речь идет об обмене компонентами — вынимания старой турбины, и установки новой. Если старую турбину клиент попросил восстановить, то нормочасов на ремонт автомобиля потребуется еще дольше. Кроме того, существует проблема занимаемого положения, толкания автомобиля по сервису и т.д. Именно поэтому услуги в этой модели учитывают не 4760 рублей (как это следует из оценки стоимости по нормо-часам ремонта авто), а около 11 000 рублей — и это не так уж много, зато учитывается весь фронт выполняемого ремонта!

Источник