Машина для ямочного ремонта р 310м расходы

Р-310М (ямочный ремонта )

Машина для ямочного ремонта методом пневмонабрызга Р-310М предназначена для рационального и качественного ремонта дорожных покрытий с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии.

Технологическое оборудование машины для ямочного ремонта Р-310М смонтировано на двухосном полуприцепе, транспортируемом тракторами МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К.

Технологическое оборудование машины для ямочного ремонта Р-310М

1. силовая установка с компрессором и воздуходувкой
2. бункер для щебеня разных фракций, разделенный на два отсека
3. бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления
4. бак для воды
5. рабочий орган с пультом управления, уставновленный на раскладывающейся стреле

Смешивание компонентов происходит в рабочем органе установки.

Технологические преимущества Р-310М при ямочном ремонте автодорог

1. наличие водяной системой для смачивания подаваемого щебня обеспечивает нормальное прилипание эмульсии к щебню (аналоги используют только мытый щебень)
2. возможность использования различных фракций щебня либо щебень и отсев обеспечивается конструкцией бункера, имеющего два отсека с подающими шнеками. Не глубокие трещины целесообразно заполнять отсевом
3. наличие автономной системы подогрева эмульсии (на дизельном топливе) обеспечивает проведение работ в холодную погоду
4. отсутствие самосвала в комплекте мащины позволяет проводить ремонт дорожного покрытия непосредственно под троллейбусными линиями электропередач без остановки движения транспорта
5. возможность заделки мелких узких щелей покрытия только битумной эмульсией с помощью входящего в комплект устройства («удочка»)

Эксплуатационные преимущества Р-310М при ямочном ремонте автодорог

1. ремонт можно проводить не только в сухую погоду, но и по влажному покрытию
2. не требуется предварительной обрубки и зачистки выбоин
3. не требуется применение катка для уплотнения заплат
4. существенно сокращается трудоемкость и время выполнения ремонта
5. обеспечивается экономия материалов по сравнению с традиционными технологиями и оборудованием
6. не прерывается движение автотранспорта на магистралях при проведени ремонта и после его завершения
7. обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия после ремонта битумной эмульсией

Технология ямочного ремонта

Порядок выполнения работ по ямочному ремонту поверхности автодорог в весенне-летний период с использованием комплексной дорожной машины КДМ-313:

1. продувка поврежденных мест дорожного покрытия струей воздуха под давлением (пыль связать добавлением воды) для удаления мелких фракций асфальтового покрытия, мусора и воды
2. подгрунтовка битумной эульсией дна и стенок ямы и прилегающей к ней кромки асфальтобетонного покрытия
3. наполнение участка ямы щебнем, обработанным битумной эмульсией
4. нанесение сухого слоя щебня для защиты отремонтированного участка поверхности автодороги

Через 20-40 минут после выполнения перечисленных выше работ по отремонтированному участку автодороги возобновляется движение автотранспорта.

Источник

Р-310М машина для ямочного ремонта

Описание

Российского производства машина для ямочного ремонта Р-310М предназначена для ремонта дорог методом пневмонабрызга с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии. Снаряженная масса прицепа 6400 кг. Тип полуприцепа двухосный. Максимальная скорость транспортирования 25 км/ч.

Р-310М машина для ямочного ремонта

Технические характеристики

Тип полуприцепа	Двухосный
Тягач	Трактор МТЗ-1221; ЛТЗ-155; Т-150К; МТЗ 82.1/82.2
Максимальная скорость транспортирования (км/ч)	25
Снаряженная масса (кг)	6400
Объем бункера для щебня (м.куб.)	Для фракций 5-10 мм — 2,4; для фракций 10-15 мм — 2,4
Объем бака для воды (л)	820
Объем бака для эмульсии (л)	1100
Максимальная подача щебня (кг/час)	2200
Силовая установка	Дизель Д-144
Габаритные размеры (мм)	6400х2500х3300
Производительность (м.кв.)	При заделке выбоин глубиной — 50 мм (одна полная загрузка рабочими материалами) — 100

Комплектация:

• «Удочка» с двумя форсунками, позволяет заливать узкие щели покрытия только битумной эмульсией и распылять битумную эмульсию по поверхности дорожного полотна
• Бункер под щебень, разделенный на две части
• Бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления
• Бак для воды
• Силовая установка с компрессором и воздухоотдувкой
• Выдувной износостойкий рукав на раскладывающейся стреле с мачтой регулируемой высоты.

Технологические преимущества:

• На машине имеется водяная система для качественной подготовки заделываемого участка и для смачивания подаваемого щебня с целью обеспечения качественного соединения эмульсии со щебнем
• Бункер имеет два отсека (с подающими шнеками), что позволяет использовать различные фракции щебня
• Автономная система подогрева эмульсии (на дизельном топливе), что важно при работе в холодную погоду
• Отсутствие в составе машины самосвала позволяет проводить работы под троллейбусной линией электропередач, мостами и путепроводами
• Наличие водяной системы позволяет при очистке заделываемых участков использовать напорные струи воды.

Материалы применяемые для ремонта:

• щебень мытый, многогранной формы фракций: 10-15 мм в одном бункере, 10-15 мм в другом бункере
• битумная эмульсия с коротким временем распада.

Компоненты смешиваются в рабочем органе установки.

Технология ремонта:

• продувка поврежденных мест струей воздуха под давлением для удаления кусков асфальта, воды и мусора
• подгрунтовка битумной эмульсией дна, стенок выбоин и кромки асфальтобетонного покрытия
• наполнение участка ямы обработанным эмульсией щебнем
• нанесение сухого защитного слоя щебня.

Практически сразу по отремонтированному участку возобновляется движение транспорта.

Преимущества перед традиционными методами ремонта:

• ремонт может выполняться по влажному покрытию
• не требуется предварительной обрубки и очистки выбоин
• не требуется использование катка для уплотнения заплат
• сокращается трудоемкость
• экономятся материалы
• не прерывается движение автотранспорта на магистралях
• обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия.

Р-310М машина для ямочного ремонта

Дополнительные опции

Более подробную информацию по наличию и установке дополнительных опций Вы можете получить у наших менеджеров, позвонив по тел.:

8 (495) 225-28-26;
8-800-250-28-26 (звонок бесплатный).

Р-310М машина для ямочного ремонта

Гарантия и обслуживание

По вопросам гарантии и обслуживания Вы можете обратиться к нашим менеджерам по телефону:

8 (495) 225-28-26;
8-800-250-28-26 (звонок бесплатный).

Источник

Прицеп-машина для ямочного ремонта Р-310М

Машина для ямочного ремонта методом пневмонабрызга Р-310М предназначена для рационального и качественного ремонта дорожных покрытий с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии.

Технологическое оборудование машины для ямочного ремонта Р-310М смонтировано на двухосном полуприцепе, транспортируемом тракторами МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К.

Технологическое оборудование машины для ямочного ремонта Р-310М

1. силовая установка с компрессором и воздуходувкой
2. бункер для щебеня разных фракций, разделенный на два отсека
3. бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления
4. бак для воды
5. рабочий орган с пультом управления, уставновленный на раскладывающейся стреле

Смешивание компонентов происходит в рабочем органе установки.

Технологические преимущества Р-310М при ямочном ремонте автодорог

1. наличие водяной системы для смачивания подаваемого щебня обеспечивает нормальное прилипание эмульсии к щебню (аналоги используют только мытый щебень)
2. возможность использования различных фракций щебня либо щебень и отсев обеспечивается конструкцией бункера, имеющего два отсека с подающими шнеками. Не глубокие трещины целесообразно заполнять отсевом
3. наличие автономной системы подогрева эмульсии (на дизельном топливе) обеспечивает проведение работ в холодную погоду
4. отсутствие самосвала в комплекте мащины позволяет проводить ремонт дорожного покрытия непосредственно под троллейбусными линиями электропередач без остановки движения транспорта
5. возможность заделки мелких узких щелей покрытия только битумной эмульсией с помощью входящего в комплект устройства («удочка»)

Эксплуатационные преимущества Р-310М при ямочном ремонте автодорог

1. ремонт можно проводить не только в сухую погоду, но и по влажному покрытию
2. не требуется предварительной обрубки и зачистки выбоин
3. не требуется применение катка для уплотнения заплат
4. существенно сокращается трудоемкость и время выполнения ремонта
5. обеспечивается экономия материалов по сравнению с традиционными технологиями и оборудованием
6. не прерывается движение автотранспорта на магистралях при проведени ремонта и после его завершения
7. обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия после ремонта битумной эмульсией

Технология ямочного ремонта

Порядок выполнения работ по ямочному ремонту поверхности автодорог в весенне-летний период с использованием комплексной дорожной машины КДМ-313:

1. продувка поврежденных мест дорожного покрытия струей воздуха под давлением (пыль связать добавлением воды) для удаления мелких фракций асфальтового покрытия, мусора и воды
2. подгрунтовка битумной эульсией дна и стенок ямы и прилегающей к ней кромки асфальтобетонного покрытия
3. наполнение участка ямы щебнем, обработанным битумной эмульсией
4. нанесение сухого слоя щебня для защиты отремонтированного участка поверхности автодороги

Через 20-40 минут после выполнения перечисленных выше работ по отремонтированному участку автодороги возобновляется движение автотранспорта.

Источник

Машины для ямочного ремонта

Ямочный ремонт дорог – это ремонт трещин, выбоин и ямок. Такой ремонт проводится только в сухую погоду, в теплое время года. После того как растает снег, мы начинаем замечать на дорогах неровности и приходит пора исправлять ситуацию. За дело берутся строители дорог. Ямочный ремонт – это небольшие изменения, направленные на то, чтобы подправить, улучшить, заделать дорожное полотно. Существует определенный процент, при котором ямочный ремонт уже не поможет, это примерно 12-15% дороги. Если ямки и выбоины занимают вышеуказанный процент асфальта, то его нужно менять. Здесь важно сказать о том, что чаще меняют только верхний слой, который со временем изнашивается от эксплуатации. Поэтому выгодней менять только тот участок дороги, где имеется повреждение. Особенно если количество трещин, выбоин и разного рода ямок, составляет не более 15% от всей площади. В таких случаях и выгодно использовать именно агрегаты для ямочного ремонта.

Что потребуется для ямочного ремонта?

Чтобы отремонтировать дорогу, нужно оборудование. Оно дорогое, огромное, им сложно управлять, но без него ремонт не сделать. Сюда относятся асфальтоукладчики, трактора, грузовики и многая другая техника. В данном обзоре рассмотрим две самые популярные и самые нужные машины для ямочного ремонта Р-310М и КДМ-316. Они очень похожи между собой, но тем не менее есть и различия. Такое оборудование можно встретить на любой дороге, которая ремонтируется, потому что его роль в ремонте несоизмеримо высока.

Машина Р-310М

Машины для ямочного ремонта Р-310М – это агрегаты, которые используются для качественного ремонта. Ремонт такими машинами производится методом пневмонабрызга щебня (любой фракции) и битумной эмульсии. Монтаж машины для ямочного ремонта Р-310М произведен на двуосном полуприцепе.

Технические характеристики

Р-310М имеет бак в 820 литров для воды и 1100 литров под эмульсию. При этом габариты самого агрегата не достигают более 6400 x 2500 x 3300 мм. Максимальный уровень подачи щебня – 2200 кг за час, а скорость транспортировки может достигать 25 км в час.

Такая техника имеет некоторые значимые преимущества перед другими, похожими на неё, машинами:

1. Имеется водяная система, которая не позволяет работать с напорными струями воды при очищении ремонтируемых участков.
2. Имеется система, которая подогревает эмульсию в холодную погоду.
3. Имеется система, которая смачивает щебень перед его использованием.
4. Бункер состоит из двух отсеков, это говорит о том, что щебень разных фракций не будет смешиваться.
5. Машина не имеет самосвала, а это значит, что работать можно и под мостами, и под линиями электрических передач, и под путепроводами.

Состав

Немало важно учитывать и составляющие машины, чтобы ремонт был качественным. Например, Р-316М это:

• бункер, который поделен на две части;
• бак для эмульсии;
• ёмкость для воды;
• компрессор;
• установка с воздуходувкой;
• выдувной рукав (износостойкий), высоту которого можно регулировать.

Материалы

Для ремонта понадобится щебень и битумная эмульсия. Но, важно понимать, что материал должен быть обработанный и подготовленный к ремонту. Например, щебень должен быть мытым. В одном бункере 5-10 мм, а в другом – 10-15 мм. Битумная эмульсия должна быть с коротким временем распада. Все компоненты смешиваются в рабочем органе техники.

Технология ремонтных работ

Технологию ремонта можно разделить на 4 этапа:

1. Продувка тех мест, которые повреждены. Таким образом, удаляется мусор, вода, мелкий асфальт. Давление воздуха хорошо способствует этому.
2. Подгрунтовка эмульсией некоторых мест: дна, стенок ям.
3. Наполнение ямы щебнем и эмульсией, которые были смешаны в машине.
4. Покрытие сухим щебнем, образование защитного слоя.

В комплектацию к технике идёт инструмент «Удочка», который будет полезен строителю дорог, так как с ним можно сделать более аккуратный ремонт. Инструментом следует заливать самые узкие щели и распылять эмульсию. Кстати, ездить транспорт по отремонтированной дороге может сразу же после окончания ремонта.

Преимущества

Перед традиционными способами ремонта, такая машина имеет огромное количество преимуществ, а именно:

• ремонтировать дорогу можно по покрытию, которое не совсем сухое, то есть влажность – это не помеха для ремонта;
• не обязательно предварительно проводить обрубку выбоин;
• не нужен каток, который обычно используют для того, чтобы уплотнить заплаты;
• значимое сокращение трудоёмкости;
• огромная экономия материалов;
• используя такую машину, не нужно будет прерывать движение транспорта на дорогах, а это очень значимое преимущество, в особенности, для водителей любого вида транспорта;
• срок службы дороги будет продлен, если делать ямочный ремонт техникой Р-316М.

Такая машина даст результат, ради которого ремонт и проводится, поэтому, если вы владелец дороги, который задумывается о ремонте, приобретайте Р-316М и делайте свои дороги более ровными, чтобы движение по ним было безопасным и правильным. Отремонтированные дороги – это вклад в будущее, причем не маленький.

КДМ – 316 для ямочного ремонта дорог

Такое оборудование по методу ремонта дорог не отличается от машины Р-316М. Здесь также используется метод пневмозабрызга. Именно он позволяет:

1. Сделать ремонт быстро, а самое главное качественно, заделывая все трещины, ямы и выбоины.
2. Движение по отремонтированной дороги возобновляется моментально. Такой метод не подразумевает долгой состыковки материалов.
3. Работать таким методом в холодную погоду нельзя, но вот от +5 до +40 градусов работа не запрещена. Такой агрегат способен вынести жару, если, конечно, им правильно управлять.
4. Влажное покрытие – не помеха. Ремонтировать дорогу машиной КДМ-316 можно даже при таких условиях.
5. Срок службы асфальта достаточно долгий, так как агрегат смонтирован по самым последним технологиям, учтены все нюансы, проанализирована эксплуатация дорог.

В общем, машины для ямочного ремонта, которые описаны в этой статье, очень похожи. Это говорит о том, что такая техника мощная, современная и удобная в ремонте дорог, поэтому смело берите на вооружение и заменяйте традиционные методы.

Технические возможности

Машины для ямочного ремонта постоянно совершенствуются. Среди основных особенностей по техническим характеристикам, представленного агрегата, можно выделить такие:

1. Шасси – КамАЗ-6511.
2. Двигатель дизельный (с трубонаддувом).
3. Мощность – 298 лошадиных сил при 2 500 оборотов в минуту.

Отдельно стоит сказать про комплектацию технологического оснащения машины для ямочного ремонта:

1. Объем бака под воду составляет 820 литров, а для эмульсии 1100 литров.
2. Объем бункера для щебня равен 5-10 мм и 10-15 мм, показатели такие же, как и у модели Р-316М.
3. Максимально подача щебня достигает примерно 2000 кг в час.
4. Силовая установка – дизельная.
5. Масса техники достигает 22150 кг.
6. Максимальная скорость может достигнуть 50 км в час, это одно из самых существенных различий с моделью, которая описана выше.
7. Размеры машины: 8850х2500х3180.

Что касается материалов для работы, то здесь необходим щебень и битумная эмульсия. В принципе в плане материалов для ремонта, все машины не зависимо от модификаций, используют один и тот же набор сырья. Разница только в грузоподъемных возможностях каждой отдельной установки.

Источник