СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ
Мы в INSTAGRAM
Наши самые интересные новости и технические материалы — здесь!
ТЕХНОЛОГИИ
Ремонт головок блока цилиндров:
как это делается
— смотрите видеорепортаж из нашего цеха.
ОБОРУДОВАНИЕ
УСЛУГИ
ИНФОРМАЦИЯ
Наши исследования в авиации
- Катастрофа века
- Круглый стол к 50-летию катастрофы Ю.Гагарина
- Малоразмерные ВРД
для беспилотных
летательных
аппаратов
Научная работа
- Наши научные статьи
- 20-й Международный Конгресс двигателестроителей
- 18-й Израильский симпозиум по реактивным двигателям и газовым турбинам
Вакансии
АРХИВ
Специализированный моторный центр «АБ-ИНЖИНИРИНГ» работает с 1997 г.
Основная деятельность компании — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU, DALCAN-Machines (Дания), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция).
СМЦ «АБ-ИНЖИНИРИНГ» является российским представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия), PROVALVE (Турция), DALCAN Machines-Denmark (Дания), SERDI Srl (Италия) .
Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.
Наши моторные центры:
«АБ-Инжиниринг-Шереметьевский»:
тел. +7 495 545-6936, +7 495 502-5964 , e-mail: написать
«АБ-Инжиниринг-Рязань»:
тел. +7 960 5 777-999 ,
«АБ-Инжиниринг-Екатеринбург»:
тел. +7 343 226-7177 ,
«АБ-Инжиниринг-Одесса»:
тел. +38 0482 30-9192 ,
Оборудование и станки для ремонта двигателей производят различные компании, среди которых есть фирмы, производящие полную линию станков и оборудования, и специализированные фирмы, выпускающие только один или несколько типов станков для ремонта конкретного вида моторных деталей.
Количество производителей оборудования для ремонта двигателей в мире весьма ограничено. Это связано с различными факторами, в том числе, с постепенным уменьшением объемов ремонта двигателей легковых автомобилей, что связано с повышением их надежности, снижением среднего возраста парка и экономическими причинами. В результате оборудование для ремонта двигателей в настоящее время востребовано в мире преимущественно в секторе оборудования для ремонта двигателей грузовых автомобилей и тяжелой техники, в то время как ремонт легковой постепенно локализуется на секторе ремонта головок блока цилиндров.
Это является причиной того, что производители оборудования и станков для ремонта двигателей в мире постепенно разделились на фирмы, производящие полную линию станков преимущественно для ремонта нижней части двигателей в секторе оборудования для ремонта двигателей грузовых автомобилей, и специализированных производителей оборудования, в том числе, для ремонта головок блока цилиндров.
СМЦ «АБ-Инжиниринг» имеет давние партнерские связи со многоми мировыми производителями оборудования обоих групп и может предложить широкий выбор качественных станков для решения любой задачи по оснащению ремонтного производства современным, качественным и недорогим оборудованием. При этом цена оборудования для ремонта двигателей не является препятствием для покупки, если подбирать проверенных производителей, в том числе, выпускающих бюджетные модели станков для ремонта ДВС.
Среди известных мировых производителей ремонтного оборудования для двигателей, станки которых мы хорошо знаем, досконально проверили, используем в нашем цехе и можем рекомендовать купить нашим заказчикам и друзьям, оборудование следующих широко известных марок:
PROVALVE — марка станков известной турецкой компании Serdarlar Makina, производителя станков для обработки седел головок цилиндров. Станки и оборудование Provalve для ремонта ДВС широко известны и успешно работают во многих технических центрах преимущественно азиатских стран. Подробнее.
GUYSON International — ведущий европейский производитель систем мойки и очистки. Оборудование Guyson работает во многих отраслях промышленности, включая авиакосмическую, автомобильную, медицинскую и пр. Некоторые модели пескоструйных камер подходят для ремонта двигателей. Подробнее.
Standard Automitive Machines — ведущий индийский производитель высококачественных станков для ремонта двигателей. Оборудование Standard Automitive работает во многих странах мира, включая Восточную Европу, под торговыми марками Standard Automotive, Maxpreci и Dalcan Machines. Подробнее.
ROBBI — итальянская компания, известный мировой производитель шлифовальных, расточных и хонинговальных станков и оборудования для моторного ремонта. Станки и оборудование ROBBI широко известны своим высоким качеством и работают во многих странах мира в лучших технических центрах и фабриках. Подробнее.
DALCAN Machines-Denmark — датская компания, представляющая линии качественного датского прецизионного оборудования и станков для ремонта двигателей и промышленных систем мойки и очистки. Подробнее.
SERDI Srl — итальянская компания, известный производитель станков для ремонта головок блока цилиндров. Станки и оборудование SERDI Srl широко известны и работают во многих технических центрах по всему миру. Подробнее.
В соответствии с производственными программами фирм-производителей и областью применения оборудования все станки для ремонта двигателей можно разделить на несколько групп:
Оборудование и станки для ремонта ДВС, в том числе, верхней части двигателя — головок блока цилиндров, в том числе, станки для обработки седел и шлифовки клапанов, плоскошлифовальные станки для обработки плоскостей, расточные станка для расточки постелей, шлифовальные станки для шлифовки распредвалов, установки для проверки герметичности рубашек охлаждения, стенды для разборки-сборки головок блока цилиндров и др.
Оборудование и станки для ремонта деталей нижней части двигателя — кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы, в том числе, шлифовальные станки для шлифовки коленвалов, расточные станки для расточки блоков цилиндров, хонинговальные станки для хонингования блоков цилиндров, плоскошлифовальные станки для обработки плоскостей, горизонтольно-расточные станки для расточки постелей подшипников блоков цилиндров, станки для шлифовки и расточки шатунов.
Вспомогательное оборудование для контроля деталей, подготовки к ремонту — установки для проверки герметичности, дефектоскопы для поиска трещин, прессы для правки и контроля валов и шатунов, установки для заточки, вакуумтестеры и др.
Оборудование для мойки и очистки — пескоструйные и ультразвуковые установки для для мойки и очистки различных деталей двигателей при ремонте, а также в промышленном производстве.
Все виды и типы указанного оборудования и станков для ремонта ДВС широко представлены на нашем сайте в соответствующих разделах.
Каталоги ремонтного оборудования
Наши каталоги ремонтного оборудования помогут вам подробно узнать шлифовальные, расточные, хонинговальные станки и оборудование для ремонта головок блока цилиндров любых двигателей.
Специализированный моторный центр (СМЦ) «АБ-Инжиниринг» дает исчерпывающую информацию о работе оборудования, оказывает помощь в приобретении станков, их оснастки и инструмента, помогает не только купить станки для ремонта двигателей, но также осуществляет гарантийное и послегарантийное сопровождение оборудования, подготовку и обучение персонала технологиям ремонта деталей.
Характеристики станков, условия поставки и цены можно узнать:
– в Москве в СМЦ «АБ-Инжиниринг» по телефону +7 925 544-8195 или по электронной почте.
СМЦ «АБ-Инжиниринг» также поможет сделать эскизный проект и скомплектовать оборудованием участок механической обработки деталей по конкретному техническому заданию.
Мы готовы предложить Вам любой вариант оборудования Вашего цеха станками любого производителя — от самой дорогой TOP-модели до самого дешевого, но не менее качественного станка.
Источник
Каталог
Качественные моечные машины (мойки деталей, промывочные установки, установки для мойки) ручного типа, струйного типа, с откидной крышкой или портального типа; ультразвуковые и погружного типа. Также в ассортимент включены жидкости для мойки деталей двигателя.
Наши партнеры: «Моторные технологии» (Россия), Tierra Tech (Испания) и Magido (Италия), Механика (Россия).
Назначение промышленных моек — это очистка изделий и агрегатов различной формы и сложности.
Применяются для очистки топливных систем, систем турбонаддува ДВС, а так же для очистки деталей и соединений. Машины могут применяться в хирургической, химической, авиационной и ювелирной промышленности.
Мы гарантируем 100% качество моечных машин.
Качественное оборудование для разборки и сборки.
Наши сборочно-разборочные стенды предназначены для рассухаривания ГБЦ легковых и грузовых автомобилей, а также для замены направляющих втулок.
Оборудование данной категории позволяет быстро и качественно осуществлять монтаж и демонтаж клапанов в обычных и мультиклапанных ГБЦ легковых автомобилей и грузовиков. Операции монтажа (демонтажа) клапанов и замены направляющих втулок становится возможным осуществлять за одну операцию базировки ГБЦ, сокращая время ремонта за счет исключения вспомогательных операций.
Наши партнеры: «Моторные технологии» (Россия), Carmec (Словения), SERDI (Франция), Механика (Россия).
Мы гарантируем 100% качество оборудования.
Качественное оборудование для полноценного ремонта головки блоков цилиндров.
Высокие требования к точности обработки элементов ГБЦ в ремонтной практике диктуют необходимость использования специализированного оборудования.
Оборудование для ремонта головок блока цилиндров выпускается многими компаниями, однако не все образцы станков и инструмента успешно используются на практике. Наш ассортимент станочного оборудования и инструментов состоит только из лучших моделей своего сегмента и отвечает всем современным требованиям.
С нашим оборудованием производится:
Опрессовка ГБЦ; Разборка и сборка ГБЦ; Обработка седел (ручным инструментом, ручными машинками и станочным оборудованием); Обработка клапана (ручным инструментом и станочным оборудованием); Ремонт и восстановление направляющих втулок; Заделка трещин; Обработка плоскости; Восстановление плоскости. Наши партнеры: Моторные Технологии (Россия), Carmec (Словения), Serdi (Франция), Serdi Srl (Италия), Neway (США), Mira (Швейцария), Rossi&Kramer (Италия), AZ Spa (Италия), Kwik-Way (США), Comec (Италия), Classic, Seal-Lock, Димет (Россия).
Мы гарантируем 100% качество оборудования и инструмента для ремонта головок блока цилиндров.
Источник
Оборудование мастерских по ремонту машин и механизмов
Все цехи мастерских с большим запасом снабжены ручным и механизированным инструментом, индивидуальными инструментальными ящиками, верстаками и всевозможным оборудованием и приспособлениями, которые могут потребоваться при испытаниях и при ремонте отдельных машин и механизмов. К местам, удобным для подключения, подведены сжатый воздух и провода со штепсельными розетками для переменного тока напряжением 110 и 220 в. В местах, не обслуживаемых мостовым краном, но где нужно поднимать тяжелые детали, имеются поворотные краны или монорельсы с тельферами. В некоторых случаях для междуцеховых перевозок применяются самоходные краны.
Рис. 1. Разборка машины
Рис 2 Электротехнический цех центральных мастерских
Сборочный цех мастерских обычно используется как цех для разборки больших машин на рельсовом и грунтовом ходу и их сборки после ремонта. К таким машинам относятся тракторы, косилки, краны, экскаваторы, компрессоры, электростанции, рельсоукладочные, рельсошлифовальные, шпалозарубочные машины, сболчиватели, щебнеочистительные машины, костыледеры, моторные дрезины и другие аналогичные машины.
Для разборки каждой машины (рис. 1) выделяется достаточная площадь, на которой можно свободно разложить на полу все разобранные детали, не опасаясь смешать их с деталями других разобранных машин. Если машина назначена в капитальный ремонт, то ее разобранные детали сначала подвергаются очистке паром или складываются в специальные корзинки и погружаются в баки с моющими растворами.
Бензиновые двигатели и дизели поступают в моторный цех, где они испытываются и ремонтируются, а другие части и детали машин поступают в сварочный, механический или электротехнический цехи.
В сборочных цехах для ускорения разборки оборудования, подлежащего ремонту, иногда имеются специальные машины, например горизонтальные гидравлические прессы с давлением от 150 до 300 т, необходимые для разборки и сборки гусеничных тракторов, 80-т вертикальные гидравлические прессы для распрессовки шестерен, сверлильные станки, электросварочные машины на 300 а, а также аппаратура для автогенной резки и электросварки.
Обычно в сборочном цехе выделяют специальную площадь, в одной части которой, обслуживаемой краном, располагается тяжелое оборудование, как, например, бульдозеры, скреперы, краны, тяжелые компрессоры и т. д. Другая часть этой площади выделяется для узлов этого тяжелого оборудования, а также для легких машин и механизмов, как, например, небольшие компрессоры, шпало- подбивочные машины, пневматический инструмент, бетономешалки, оборудование станций и т. д. Такое оборудование, как приборы для измерения расхода воздуха при испытании пневматических инструментов и компрессоров, точило и небольшой сверлильный станок, можно устанавливать в менее занятой части цеха.
Электротехнический цех.
В электротехническом цехе проводятся испытания и ремонт всех типов электрооборудования. Этот цех (рис. 2) расположен на обособленной площади или в отдельном помещении рядом со сборочным и моторным цехами. В электротехническом цехе испытывают и ремонтируют стартеры, распределители зажигания, магнето, запальные свечи, генераторы, электрифицированные шлифовалки, дрели, пилы, сверлилки и другой электроисполнительный инструмент.
Ниже приводится перечень инструментов и оборудования, необходимого в электротехническом цехе, составленный Комитетом AREA по содержанию и ремонту путевых машин и механизмов.
- Амперметры постоянного тока от 0 до 60 а и от 6 до 30 а.
- Вольтметры постоянного тока от 0 до 150 в и от 0 до 300 в.
- Клещи Дица от 0 до 30 а и от 0 до 600 а.
- Магнетометр.
- Намагничивающий аппарат.
- Комплект электроизмерительных приборов.
- Набор приборов для испытаний генераторов, регуляторов зажигания, стартеров, конденсаторов, магнето и катушек.
- Приспособление для намотки якорей.
- Бак для пропитки якорей.
- Печь для сушки якорей.
- Съемники шарикоподшипников с якорей.
- Прибор для регулировки прижатия щеток.
- Нагрузочная вилка (аккумуляторопробник).
- Выпрямитель для зарядки аккумуляторных батарей.
- Инструмент для очистки контактов аккумуляторных батарей.
- Переносный прибор для испытания аккумуляторных элементов.
- Прибор для проверки электролита.
- Ремни для переноски аккумуляторных батарей.
- Баки для промывки аккумуляторных батарей.
- Набор инструментов для ремонта стартеров.
- Калибровочная доска длиной 254 мм с калиброванными отверстиями от 0,005 до 1,3 мм.
- Калибровочная доска длиной 102 мм с калиброванными отверстиями от 0,005 до 1,3 мм.
- Щуп для регулировки зазора в запальных свечах.
- Набор гаечных и торцовых ключей от 11 до 38 мм.
- Паяльники.
- Тигельная печь для нагревания паяльников.
- Бензиновая паяльная лампа.
- Ковш для расплавления вара.
- Прибор для проверки якорей автотракторных генераторов и стартеров.
- Правильный круг для якорей.
- Электродрель
- Настольная шлифовалка.
Механический цех.
Вследствие большого разнообразия типов оборудования, которое поступает на ремонт в центральные мастерские, в последних, кроме обычных инструментов и оборудования, должны быть узкоспециализированные инструменты, станки и приспособления. В большинстве механических цехов имеется несколько токарных станков с высотой центров от 280 до 530 мм, сверлильный станок с тисками, радиально-сверлильный станок, поперечнострогальный станок, фрезерный станок, болторезный станок, станок для шлифовки коленчатых валов, различные типы шлифовалок, набор гаечных ключей и различный ручной инструмент. Специализированные инструменты и приспособления во избежание их потери и неправильного использования обычно хранятся в инструментальной и выдаются по требованию. Верстаки с ящиками и полками делают полностью из металла или из дерева и сверху обшивают железом. Там, где необходимо, над станками устанавливают монорельсы с тельферами.
Оборудование для сварки устанавливается в отдельном помещении или в определенном месте механического цеха. В состав этого оборудования входят: аппарат для металлизации распылением, автоматическая сварочная машина для наплавки коленчатых валов и цапф валов гусеничных тракторов, несколько переносных 300 или 400-а сварочных агрегатов, установочные столы, шлифовалки и оборудование для резки ацетиленом.
Деревообделочный цех.
В деревообделочном цехе производится ремонт рам и полов моторных дрезин, вагонеток и автомобильных прицепов, а также ремонт кузовов и бортов автомобилей. В деревообделочном цехе изготовляются инструментальные ящики и ящики для отправки в них груза, а также упаковывается и закрепляется в вагонах отремонтированное оборудование при отправке его из мастерских.
В деревообделочных цехах обычно имеются: ленточные пилы, станочные пилы, механические ножовки по металлу, циркульные пилы, сверлильные станки по дереву, фрезерные станки, фуговочные станки, строгальные станки, токарные станки по дереву, калевочно-строгальные станки для фасонных работ по дереву, механизированные гайковерты и сварочные агрегаты. В большинстве деревообделочных цехов установлены приборы для улавливания и удаления мелкой пыли и опилок, образующихся при обработке дерева на различных станках и инструментами. Пыль и опилки сначала поступают в специальный бункер, из которого затем они грузятся в автомобили для вывозки.
Ниже приводится перечень инструментов и оборудования, необходимого в деревообделочном цехе, составленный Комитетом AREA по содержанию и ремонту путевых машин и механизмов.
- Ленточная пила 92 см.
- Строгальный станок 61 см.
- Циркульная пила 41 см с головкой для выбора поперечных пазов.
- Фуговочный станок 31 см.
- Ручная электропила с принадлежностями.
- Ручное электроточило.
- Ручная дисковая электрошлифовалка с песчаной шкуркой.
- Типовой набор столярного инструмента.
- Стеклорезы.
Цех ремонта моторов.
Под цех для ремонта моторов обычно выделяют помещение с большой площадью с таким расчетом, чтобы в цехе одновременно можно было ремонтировать несколько моторов, не загромождая всей площади цеха и, в частности, площади у дверей.
Моторные цехи оснащены всеми современными инструментами и оборудованием. Как и во всех современных гаражах, в моторных цехах имеются стенды для испытаний стартеров, генераторов, распределителей зажигания, магнето, карбюраторов и топливных насосов. Кроме того, имеются гидравлические подъемники, пневматические тавотонагнетатели, передвижные гидравлические домкраты, пескодувки для очистки запальных свечей, станок для балансировки колес, инструменты для снятия шин и колес, верстаки, различные гаечные ключи и разный мелкий инструмент.
Для ремонта и переделки двигателей в моторных цехах могут быть расточные станки для совместной расточки соосных отверстий, станки для шлифовки и притирки клапанов, полировально-шлифовальные станки, станки для шлифования поршней и для расточки цилиндров, электродрели, приспособления для замены тормозных накладок и универсальные стенды для испытания двигателей перед их установкой на машины. В некоторых моторных цехах устанавливают только часть перечисленных станков, так как остальные станки могут находиться в механическом цехе.
Ниже приводится перечень инструментов и оборудования, необходимого для испытаний и ремонта бензиновых двигателей, составленный Комитетом AREA.
- Набор инструментов и аппаратуры для испытаний двигателей, включая приборы для измерения давления воздуха, тахометры и т. д.
- Приборы для измерения вакуума.
- Стенд с гидротормозом и с приборами для определения нагрузок и трения.
- Приспособление для очистки и испытаний запальных свечей.
- Щуп для определения зазора между электродами.
- Индикатор для внутреннего измерения цилиндров.
- Шлифовальный станок для коленчатых валов размером 560 х 2 130 мм.
- Расточный станок для коренных подшипников (от 32 до 102 мм).
- Расточный станок для коренных подшипников и втулок шатунов (от 25 до 102 мм).
- Расточный станок для подшипников шатунов (от 25 до 102 мм).
- Станок для повторной расточки цилиндров (от 57 до 229 мм).
- Полировально-шлифовальные головки для доводки цилиндров (от 57 до 165 мм).
- Цилиндрические развертки (от 57 до 165 мм).
- Станок для правки коленчатых валов.
- Набор штампов для уплотнительных колец (от 6 до 25 мм).
- Поршневые сжимы (от 64 до 153 мм).
- Расточный или полировально-шлифовальный станок для втулок поршневых пальцев (от 13 до 51 мм).
- Приспособление для проверки и правки шатунов.
- Станок для перешлифовки клапанов (от 19 до 76 мм).
- Полировочно-шлифовальиая головка для гнезд клапанов.
- Приспособление для установки втулок клапанов.
- Развертки для направляющих клапанов (от 6 до 16 мм).
- Набор разверток для втулок верхних головок шатунов и бобышек поршней.
- Набор шаберов для пришабривания подшипников.
- Станок для шлифования клапанов.
- Съемник клапанных пружин.
- Зажимное приспособление для поршневых колец при их сборке (от 57 до 165 мм).
- Набор съемников для извлечения сломанных шпилек.
- Набор съемников для извлечения изношенных пальцев.
- Заклепочная машина для тормозных накладок.
- Стенд для испытания топливных насосов.
- Прибор для определения натяжения клапанных пружин.
- Динамометрический ключ для гаек головок цилиндров и болтов.
В некоторых моторных цехах имеются небольшие жестяницкие и обивочные мастерские. При ремонте кузовов, крыльев и буферных устройств применяются ножницы по металлу, агрегаты для точечной сварки и другое оборудование для резки, пробивания дыр, ковки, прессовки, прокатки и выправки крыльев, а также для испытаний и ремонта радиаторов. В обивочных мастерских имеются швейные машины различных размеров для ремонта сидений и тентов автомобилей.
Малярный цех.
В большинстве мастерских окраска больших машин производится в различных местах с помощью переносных краскопультов, с применением трафаретов. При этом требуется, чтобы в помещении не было пыли. Для перекраски автомобилей и для окраски мелкого оборудования в мастерских имеется специальное огнестойкое помещение, отделенное от остальной мастерской пожарными перемычками. В некоторых мастерских для окраски автомобилей краскопультами имеются специальные будки высотой 2,7 м, шириной 3,6 м и длиной 7,4 м. В большинстве малярных цехов имеется хорошая вытяжная система вентиляции. Для быстрой сушки и освещения применяются электролампы большой мощности.
Документация по оборудованию.
Дороги сами устанавливают продолжительность межремонтных сроков службы для машин и механизмов. Ряд дорог планирует осмотр машин и механизмов один раз в году. Однако на большинстве дорог применяется следующая практика. Машины и механизмы, работающие почти ежедневно, например машины в бригадах по смене рельсов и сплошной подъемке пути, направляются в мастерские для ремонта после окончания сезона их работ. Краны, экскаваторы и другие тяжелые машины подвергаются периодическим инспекторским осмотрам и в случае необходимости направляются в мастерские для ремонта. Моторные дрезины и другие виды машин и механизмов, не обладающие сезонным характером своей работы, направляются для ремонта в летние месяцы для того, чтобы обеспечить равномерную загрузку мастерских в течение всего года.
Для отражения и контроля работы машин и механизмов ведется соответствующая документация. На каждую вновь приобретенную машину или механизм заводится учетная карточка. В учетную карточку обычно записываются следующие данные: номер машины по учету дороги, название фирмы изготовителя и торговой фирмы поставщика, габарит, вес, производительность, название фирмы изготовителя двигателя, название двигателя, количество оборотов в минуту, мощность в лошадиных силах, количество цилиндров, число тактов и потребляемое горючее. В учетной карточке оставляется место для записей о покупной цене, дате приобретения, дате начала эксплуатации, расчетном сроке службы оборудования, дате замены узлов и другие необходимые сведения. На обороте учетной карточки записываются особенности по содержанию машины и сведения об ее эксплуатации.
Кроме перечисленных данных, ведутся записи о результатах инспекторских осмотров машины, о переброске машин с одного участка работ на другой, количество часов и дней работы, ежедневные сведения о работе и сведения о ремонтах на линии и в центральных мастерских. На основании этих записей определяются выполнение работ, состояние годности и необходимый ремонт.
Источник
