Мастерская для ремонта турбин

Откройте свой бизнес по ремонту турбокомпрессоров

• 
• 
• 

Мы предлагаем то, в чем хорошо разбираемся

Почему этот бизнес приносит стабильный доход?

Количество машин с турбинированным двигателем, бегающих по нашим просторам с каждым годом растет в геометрической прогрессии. Это связано с тем, что турбины нового поколения позволяют уменьшить объем двигателя и существенно сэкономить на топливе.

В идеале турбина должна отслужить свой, относительно долгий срок эксплуатации, но на деле автомобилиста ждет, в лучшем случае — ее ремонт, а в худшем — замена. Отремонтировать турбину стоит почти в 2 раза дешевле, чем заменить ее на новую. Чаще всего дело заканчивается ремонтом, после которого турбина продолжает полноценную рабочую жизнь. Спрос на этот вид услуг растет вместе с ростом доли турбинированных двигателей на наших дорогах.

Как воспользоваться ситуацией?

У нас есть интересное предложение для тех, кто хочет начать работать на себя или расширить возможности имеющегося бизнеса. Представьте, открывая свой бизнес вам не надо ломать голову над вопросами — как и что делать. Мы Вам предоставляем уже готовое решение:

поставка балансировочного оборудования, установка и наладка консультации по технологическому оборудованию внедрение технологии и обучение персонала техническая и информационная поддержка он-лайн запасные части всегда в наличии

Источник

Как заработать на ремонте турбин автомобилей. Разбор бизнес идеи.

Основная цель использования турбин в автомобилестроении – это повышение мощности транспортного средства. Количество автомобилей с турбированным двигателем постоянно растет, при этом турбины используют как на дизельных, так и на бензиновых моторах. Турбины нового поколения решают сразу две задачи: уменьшение объема двигателя (при той же мощности или даже выше) и экономия на топливе, что особенно актуально для современного автомобильного рынка. Ярким примером является популяризация моторов TSI.

Сам механизм турбины рассчитан на длительный срок эксплуатации, но так как многие автолюбители покупают б/у авто с пробегом от 200 тыс. км., то актуальность обслуживания и ремонта таких агрегатных узлов возрастает в разы. А актуален ли ремонт, не проще ли заменить ее на новую? Стоимость ремонта турбины в два раза дешевле, чем покупка и установка новой. При этом качественно проведенный ремонт обеспечивает стабильную работу турбины на длительный период эксплуатации авто.

В этой статье мы рассмотрим алгоритм запуска бизнеса на ремонте турбин и разберемся, что вам для этого потребуется.

С чего начать?

Для начала вам нужно стать специалистом по ремонту данных механизмов. Для этого лучше всего пойти учится на авто слесаря и в будущем устроиться на сервис по ремонту турбин. Опыт, полученный при обучении в мастерской – это инвестиция в ваш будущий бизнес. Там же вы сможете изучить основные типы поломок, оборудование с которым удобно работать, подходы к диагностике и правила проведения ремонтных работ. Став специалистом, вы сможете самостоятельно осуществлять ремонт турбин и обеспечить стабильность работы вашего бизнеса, даже в случае ухода одного из мастеров.

Параллельно с работой в СТО, можно заниматься самообучением, повышая свою квалификацию как мастера. Такая база знаний и навыков, будет очень полезной для построения успешного бизнеса в будущем.

Там же вы сможете изучить варианты ремонта турбин, как дизельных двигателей, так и бензиновых моторов по типу TSI.

Порядок проведения базового ремонта турбин

Процесс восстановления работоспособности турбины может быть разной степени сложности: базовый, средний и капитальный. Мы рассмотрим основные шаги базового ремонта такого агрегата.

• Визуальная и компьютерная диагностика турбины.
• Снятие и разборка механизма.
• Чистка и мойка деталей.
• Ремонт (замена колеса механизма, вала или корпуса подшипников и др.).
• Шлифовка ротора.
• Балансировка ротора и колеса компрессора.
• Сборка в картридж.
• Балансировка турбины в сборе при испытании на разных скоростях вращения.
• Установка механизма на авто.

Все этапы работ нужно проводить очень тщательно, ведь от качества результата будут зависть отзывы о вашем сервисе, и в свою очередь количество клиентов вашего небольшого СТО.

Помещение для работы

Для организации сервиса по ремонту турбин автомобилей вам потребуется гараж или гаражный бокс. Основной набор параметров, на который можно ориентироваться при подборе помещения для работы.

• Локация. Гараж может быть размещен на окраине города, главное – это удобный подъезд. Это плюс, поскольку вы можете экономить на аренде.
• Наличие коммуникаций. Гараж должен быть оснащен электричеством, системой отопления и вентиляции и по возможности водопроводом.
• Площадь рабочего помещения от 25 кв.м. и больше.

В целом найти подходящее помещение не составит труда, тут уже скорее нужно выбирать варианты с параметрами: приближенность к центру и цена.

Оборудование для ремонта турбин

Теперь давайте разберемся, что же нужно для того, чтобы открыть сервис по ремонту турбин.

• Мойка.
• Пескоструйный станок.
• Цифровые автоматизированные стенды для балансировки. Станок для балансировки роторов турбин, доболансировочный станок, стенд разгонно-балансировочный, стенд для регулировки геометрии.
• Тестер для проверки актуаторов
• Стенд для разборки механизмов.

Стоимость комплекта оборудования для такого сервиса высокая. К примеру, комплект балансировочного оборудования для валов турбокомпрессора и картриджей в сборе марки Integrale Racing Synthesis обойдется в сумму от $31000. Полный комплект оборудования может обойтись в сумму от $40000 и выше.

Где брать клиентов?

Если вы рассматриваете работу в регионах, то из рекламы достаточно будет простых вариантов в виде баннеров, местных СМИ и досок объявлений, но если вы планируете работать в крупном городе, где конкуренция выше, то нужно использовать более широкий спектр рекламных инструментов.

• Свой сайт в комплексе с контекстной рекламой.
• Онлайн доски объявлений с платным размещением.
• Социальные сети по типу facebook, vk.
• Сотрудничество с различными СТО с выплатой % от каждого приведенного клиента.
• Объявления в печатных СМИ.
• Реклама в городских группах в социальных сетях.

Основная реклама вашего сервиса – это качественно отремонтированная турбина. В таком случае вас будут советовать, и база ваших клиентов будет постепенно расширятся.

Сколько нужно денег для старта?

Чтобы иметь возможность рассчитать окупаемость такого бизнеса вам нужно учесть все статьи расходов на его запуск.

• Покупка оборудования – $30000 – $40000.
• Оформление документов – от $200.
• Рекламные материалы (логотип, сайт, баннеры) – от $600.

• Налоги – $250
• Арендная плата за помещение – от $10 — $15 за 1 кв.м. + коммунальные платежи.
• Реклама – от $200 на начальном этапе бизнеса.

Дополнительно, если планируете нанимать персонал, нужно учитывать заработную плату. Часть стартовых расходов можно сократить, например покупкой б/у оборудования, что позволит сохранить 30% – 40% от изначальной стоимости комплекта. Но при выборе б/у оборудования нужно внимательно смотреть на его состояние и просить у продавца гарантийный термин на проверку и тестирование.

Сколько можно заработать?

Давайте разберем основные цены на услуги ремонта турбин автомобилей.

• Базовый ремонт. Обычно осуществляют при протечке масла и появления свиста от турбины. В работы включают замену ремкомплекта, балансировку и испытания на стенде. Ценник на такую услугу: $35 — $60.
• Ремонт средней сложности. Это случаи ремонта, когда повышается расход масла и топлива в автомобиле и падает мощность двигателя. Помимо базовых шагов ремонта дополнительно меняют основную деталь – это крыльчатку. Ценник на такие услуги: от $60 и выше.
• Капитальный ремонт. Производиться при выходе турбины из строя. Тут уже меняют ремкомплект, вал, крыльчатку, иногда и картридж турбины. При таком ремонте от старой турбины оставляют только холодный и горячий корпус. Ценник на такие услуги: от $110 и выше.

Стоимость работ приведена для примера, без учета цен на детали.

Выводы. Ремонт автомобильных турбин – это перспективный бизнес, спрос, на услуги которого будет только расти по части не только дизельных, но и для бензиновых двигателей по типу TSI. Вам как владельцу бизнеса нужно быть специалистом по ремонту, уметь работать на оборудовании и использовать различные маркетинговые подходы для поиска новых клиентов. Основной минус этой идеи – это дорогостоящее оборудование, что замедляет срок окупаемости вложений в этот бизнес.

Источник

Как организовать участок по ремонту турбокомпрессоров

Как организовать участок по ремонту турбокомпрессоров

Компания Мотортехнология предлагает специализированное оборудование для балансировки роторов турбокомпрессоров. Наши специалисты готовы помочь Вам с организацией высокотехнологичного участка для ремонта турбокомпрессоров.

Преимущества нашего предложения по комплексному оборудованию участка для ремонтов турбокомпрессоров:

• Привлекательные цены на оборудование;
• Простота внедрения;
• Настройка и работа на оборудовании не требует специальных теоретических знаний;
• Доступное обслуживание;
• Высокая точность измерения с легкой проверкой результата;
• Оборудование является универсальным.

Участок для ремонта турбин разделен на следующие зоны:

1-я зона – ПРИЁМКА

В 1-ой зоне происходит приём и выдача турбин квалифицированным мастером.

Что нужно для оборудования зоны:

• Верстак для разборки;
• Слесарный инструмент;
• Стеллажи.

2-я зона – «ГРЯЗНАЯ»

Во 2-ой зоне происходит разборка, очистка и мойка.

Что нужно для оборудования зоны:

• Пескоструйная камера;
• Моечная машина;
• Слесарный инструмент.

3-я зона – МЕХОБРАБОТКА

В 3-ей зоне происходит изготовление подшипников, шлифовка вала и колец.

Персонал: токарь и слесарь.

Что нужно для оборудования зоны:

• Станок токарный, круглошлифовальный и плоскошлифовальный (3У10; 3Д711АФ10-1; ИЖ 250).

4-я зона – «ЧИСТАЯ»

В 4-ой зоне происходит проверка деталей на точность, балансировка вала, сборка вала и устранение технологического дисбаланса.

Ниже приведены станки для оборудования 4-ой зоны.

Станок для балансировки роторов турбин VTM Group БВИ 03 10Т

БВИ-03-10Т — это универсальный балансировочный станок для роторов массой от 0,03 до 3 кг. Разработан специально для балансировки роторов любых турбокомпрессоров.

Станок имеет ряд преимуществ:

• Направляющие скольжения (призмы вместо подшипников);
• Регулируемое натяжение ремня с высокой повторяемостью;
• Минимальное расстояние между цапф ротора, ограничивается только шириной ремня, что позволяет балансировать даже микроротора;
• Имеет систему частотного регулирования привода, которая позволяет легко управлять скоростью, на которой проводится балансировка;
• Для осуществления режима «hands free» — свободные руки, станок комплектуется педалью для управления приводом.

Микропроцессорная балансировочная система ПБ-02М (включена в станок БВИ-03-10Т)

Балансировочная система имеет ряд преимуществ:

• Высокая надежность и приспособленность к тяжелым условиям. Работает при повышенной запыленности, влажности и температуре до -2°C;
• Интуитивно понятная в работе. Исключена возможность допустить ошибку;
• При необходимости получения усредненного результата есть функция «усреднение»;
• Применен фотодатчик, который реагирует на любую контрастную метку (даже канцелярский корректор);
• Возможность балансировки по лопаткам — станок укажет на каких по счёту лопатках и какое количество материала необходимо удалить для балансировки ротора;
• Коэффициент уменьшения дисбаланса превышает 95%;
• Калибровка станка производится самим оператором «методом 3-х пусков» — это позволяет достичь максимальной чувствительности станка и освобождает от необходимости ежегодной калибровки станка.

Балансировка ротора турбокомпрессора на ПБ-02М выполняется в два этапа:

1-й этап. Двухплоскостная балансировка вала без колеса компрессора, где

I — первая плоскость коррекции
II — вторая плоскость коррекции

2-й этап. Двухплоскостная балансировка вала колеса компрессора в сборе с валом, где

I — первая плоскость коррекции
II — вторая плоскость коррекции

Добалансировочный станок для турбокомпрессоров VTM Group ДБСТ 10

ДБСТ-10 предназначен для дополнительной балансировки турбокомпрессора и оценки качества сборки:

• проверка на течь масла;
• устранение технологического
дисбаланса.

Станок имеет ряд преимуществ:

• Система универсального крепления сердечника турбокомпрессора позволяет подключать к гидросистеме станка сердечники всех типов с помощью оснастки поставляемой вместе со станком;
• Станок предназначен для установки всех типов турбин в т.ч. от volkswagen Т5 с «лапой»;
• Оснастка — в комплекте;
• Калибровка станка производится самим оператором «методом 3-х пусков» — это позволяет достичь максимальной чувствительности станка и освобождает от необходимости ежегодной калибровки станка;
• Бак для масла объемом 9 л;
• Качественный насос;
• Для фильтрации масла используется серийный автомобильный фильтр;
• Маслостанция удалена от электронных компонентов станка.

Станок балансировочный разгонный VTM Group СБР 10

СБР-10 предназначен для балансировки роторов турбокомпрессоров двигателей внутреннего сгорания в собственном среднем корпусе на рабочих частотах вращения.

Станок имеет ряд преимуществ:

Станок для регулировки геометрии турбокомпрессора VTM Group ГЕОМЕТ 1000

ГЕОМЕТ-1000 предназначен для настройки и регулировки геометрии турбины, а также регулировки наддува турбокомпрессора.

Источник