Мастерские по ремонту резиновой лодки

РЕМОНТ и МОДЕРНИЗАЦИЯ ПВХ-ЛОДОК

Проклейка швов

Выявление проблем с герметичностью швов и их устранение. Проклеить шов на лодке из ПВХ Вы можете в нашей мастерской по предварительной записи.

Ремонт швов

Выявление проблем с герметичностью швов и их устранение. Проклеить шов на лодке из ПВХ Вы можете в нашей мастерской по предварительной записи.

Тест на герметичность швов

Проводим тест баллонов на герметичность, устанавливаем клапан сброса воздуха при избыточном давлении

Усиление днища

Усиленное днище лодки не боится камней на протоках.Лодка приобретает лучшую остойчивость и управляемость на ходу,незначительно увеличивая при этом объем и вес.Возможно,как полное(от привала до привала),так и частичное (только баллонов,или только днища)усиления Вашей лодки.В стоимость входит работа с материалами.

Установка транцевых колес

Предлагаем установку транцевых колес на ПВХ лодку.

Устранение проколов и порезов, установка заплаты

Используем 2-х компонентный клей для материалов ПВХ. Стоимость работ зависит от типов и размера повреждений.

Вклейка фурнитуры

Модернизируем и улучшим лодку учитывая Ваши пожелания.

Вклейка и ремонт транца

Со временем,или от небрежной эксплуатации, транцу вашей моторной лодки потребуется ремонт или его полная замена.

Ремонтные работы это,как правило проклейка сопрягающего шва.Обычно,такие работы укладываются 3-4 тыс. рублей. В наиболее тяжелых случаях( замена транца полностью) стоимость работ по изготовлению и замене транца может варьироваться в пределах 10- 14 тыс.рублей.

Замена клапана

Проблемный клапан. Но,прежде чем его заменить попробуем реанимировать мембрану(300руб.). Если же течь из под клапана,то сделаем усиление под клапан (1000 руб.).А если не избежать замены старого клапана на новый . Замена старого клапана на новый 2500 руб. с учетом нашего клапана.

Источник

ТОП-15 лучших мастерских по ремонту лодок ПВХ в Москве и Подмосковье

Лодками на основе поливинилхлорида сегодня пользуется каждый второй рыбак. Благодаря их дешевизне, но при этом высокой практичности и мобильности, они стали незаменимыми помощниками для успешной рыбной ловли, охоты или просто прогулке на воде.

Плавательное средство из ПВХ очень просто в использовании. С ним можно справиться в одиночку: собрать, разобрать и переместить. В сложенном виде оно не занимает много места, зато после надува превращается во вместительное судно.

Если лодке из ПВХ требуется ремонт

Все преимущества плавсредства одним движением перечеркивает слабость к порезам и проколам. Подводные препятствия даже порой в виде плоских камней зачастую становятся роковыми для бота. Однако по статистике чаще всего порча происходит даже не в воде. На суше владелец сам наносит травму своей плавучей помощнице при транспортировке или хранении в захламленном месте.

Однако прокол, порез, прожег или рваное повреждение это еще не конец. Не всегда прохудившийся бот нужно отправлять в мусорный бак. В большинстве случаем ее можно отремонтировать. Подобные услуги оказывают специализированные компании.

Причем, спектр работ довольно широкий:

• устранение порезов, проколов и расхождения швов;
• восстановление целостности;
• усиление днища и бортов;
• нанесение защитных слоев, предупреждающих повреждения.

Ремонтные мастерские в Москве

Сегодня услуги по ремонту и модернизации лодок на основе ПВХ предлагает множество компаний. Большинство из них успешно справляются с проблемами за сравнительно невысокую цену. Вот перечень некоторых из них в Москве с указанием адреса и средней стоимости ремонта:

«Флагман Лодка»

• (МО, г. Долгопрудный, Лихачевский проспект, д. 46,
• Цена от 500 руб.
• Сайт:http://flagman-lodka.ru);

«В мире лодок»

• (Москва, ул. Смольная, д. 63Б,)
• Цена от 700 руб.,
• Сайт:http://vmire-lodok.ru

«Мир лодок»

• (Москва, ул. Гостиничная, 4, корп.9,)
• Цена: от 600 руб.,
• Сайт: www.mirlodok.ru

«Pit Line»

• (г. Москва, проезд Одоевского, д.10,)
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://www.pitline.ru;

«Бот Ленд»

• (г. Москва, ул. Автозаводская, 23 строение 9,)
• Цена: от 450 руб.,
• Сайт:http://boat.land;

«Кайман»

• (г. Москва, ул. 6-я Радиальная, д.17, стр.1,)
• Цена: от 600 руб.,
• Сайт:http://kayman-k.ru

«Первый российский водный клуб»

• (г. Москва, ул. Колодезный пер, 3 стр.3,)
• Цена: 500 руб.,
• Сайт:www.ruswaterclub.ru;

«Водомоторика»

• (г. Москва, ул. Кольская, д.12 стр. 21,)
• Цена: от 550 руб.,
• Сайт:http://vodomotorika.ru

«to Boat»

• (г. Москва, Пр-д.Дежнева, д.9,)
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://toboat.ru

«Бот Сервис»

• (г. Москва, ул. Лётная, д. 99А,)
• Цена от 500 руб.,
• Сайт:http://www.boat-service.ru/)

Московская область

«Флагман Лодка

• (МО, г. Долгопрудный, Лихачевский проспект, д. 46,)
• Цена от 500 руб.
• Сайт:http://flagman-lodka.ru);

«MosBot»

• Мытищинский район, д. Коргашино, ул. Кооперативная,
• Цена: от 400 руб.,
• Сайт:http://www.ремонт-катера.рф)

«Форсаж»

• (г. Химки, Юбилейный проспект, 4)
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://stekloplastik-bort.ru/)

«Мастерская боцмана»

• (Коломенский район, дер.Городище-Юшково,)
• Цена: от 400 руб.,
• Сайт:http://botsman-service.ru/)

«Воднмото»

• (Ленинский район, Деревня Апаринки, Каширское шоссе владение 6,
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://vodnomoto.ru/)

Ремонт в мастерской

Повреждения встречаются различного характера. У многих логично возникает вопрос, справятся ли в мастерской со сложными и редкими порезами или проколами? Если неисправность занимает не половину судна, то решение есть всегда.

Ниже представлен перечень работ, которые обычно выполняется практически каждая фирма по ремонту:

• ремонт порезов;
• ремонт и замена транца;
• изготовление нового транца из «морской» фанеры (бакелита);
• ремонт швов;
• ремонт надувного дна (низкого и высокого давления);
• ремонт кильсона;
• установка нового клапана.

Среди новых качеств, которые приобретает судно после тюнинга, выделяют следующие:

• усиление днища специальной лентой ПВХ;
• бронирование днища за счет покрытия кордовым слоем ПВХ;
• оснащение креплениями для эхолота и удилищ;
• установка якорного рыма;
• установка транцевых колес для перемещения по суше;
• маркировка номерами;
• установка дополнительной фурнитуры (ручки, буксировочные кольца, леерные шайбы);

Работы по замене включают следующие:

• демонтаж всей фурнитуры на транце;
• демонтаж (утилизация в случаях поломки) доски транца;
• подготовка посадочного места для установки нового транца (зачистка, обезжиривание);
• изготовление нового транца;
• установка новой транцевой доски;
• установка усиливающих элементов;
• герметизация стыков;
• установка фурнитуры и шильда.

Ремонт лодок ПВХ своими руками

Устранить порезы, прожиги и проколы можно и своими силами. Правда, если это не основательные повреждения, для ремонта которых требуется сложное оборудование. В основном это мелкие нарушения.

Чтобы починить бот своими руками потребуется:

• ремкомплект (идет вместе с лодкой при покупке);
• валик или пластина из металла;
• ножницы;
• строительный фен (бытовой тоже подойдет, если он достаточно мощный);
• кисточка и карандаш;
• растворитель.

При этом процедура склейки довольно простая:

1. подготовить заплатку нужного размера;
2. расправить поврежденный участок;
3. очистить место склеивания от загрязнений и наростов;
4. обезжирить с помощью растворителя;
5. наложить заплатку;
6. нанести кистью клей по краям заплатки;
7. повторить процедуру снова через 15 минут;
8. для хорошего сцепления заплатку нагревают;
9. прикладывание заплатки к месту прокола;
10. оставить высыхать минимум на 24 часа.

Советы по ремонту от опытных рыбаков

Как найти место прокола? Порой эта задача не из легких. Бывалые рыболовы советуют два простых и всегда работающих способа. Погрузить лодку в воду и обратить внимание на пузырьки. Выходящий воздух выдаст пробоину. Второй вариант, натереть борта и днище густой мыльной пеной. Образование пузырей также покажет прокол.

В быту часто приходится сталкиваться с проблемой плохим склеивающим свойствами клея. Большинство дешевых экземпляров под громким названием «Супер» не в состоянии нормально склеить даже бумагу. А когда речь идет о плавсредстве, которое постоянно то в воде, то на воздухе и эксплуатируется при разных температурах, то здесь рыбки советуют использовать клеи «Десмокол», специально разработанный для склеивания материалов из ПВХ, а также добавлять к нему стабилизирующие присадки, например, «Полиизоционат (ПИЦ) марки Б» или «Десмодур» в пропорции на 95% клея 5% присадки.

Ремонт лодки ПВХ процесс не сложный, но требует к себе большого внимания и ответственности. Если нарушить технологию восстановления, то судно рыболова-любителя не только не поплывет, но и может стать причиной трагедии. Поэтому если есть сомнение, что самостоятельно с ремонтом лодки не справиться, то лучше доверить это тонкое дело профессионалам.

Теперь клюет только у меня!

Этого карпа поймал с помощью активатора клева. Теперь домой без рыбы никогда не возвращаюсь! Настало время и вам гарантировать свой улов. Лучший активатор клева года! Сделано в Италии.

Источник

Мастерские по ремонту резиновой лодки

Компания Vodomotorika предлагает услугу по тюнингу лодок из ПВХ. Под тюнингом лодок подразумеваются такие работы как:

• усиление баллонов
• усиление днища лодки
• усиление киля лодки
• установка всевозможных дополнительных элементов на лодку (ручки, уключины, рымы, леерный трос и т.д.)
• усиление баллонов привальным брусом
• установка транцевых колес

Усиление

Усиление баллонов, днища и киля лодки ПВХ необходимо при использовании ее в мелководных, каменистых водоемах, в местах, где много коряг, затопленных деревьев и подводных препятствий и существует большая вероятность получить пробоину. Также защита поможет значительно увеличить срок службы вашей лодки, предохраняя борта и днище при швартовке.

Возможно усиление как отдельных элементов лодки, так и бронирование днища целиком.

Усиление делается из ПВХ профиля, так называемого привала. Ширина привала может быть 45, 60, 90 мм. Возможные варианта цветов: черный или серый.

Используется полиуретановый клей Tеxacol 100 PU.PVC итальянского производства.

Все применяемые нашим сервисным центром по ремонту и тюнингу лодок ПВХ материалы и технологические процессы такие же, как и на ведущих производствах лодок.

Минусами усиления лодки ПВХ можно считать увеличивающийся вес лодки и увеличение габаритов лодки в собранном состоянии.

Конечная стоимость зависит от длины лодки, количества усиленных элементов и ширины применяемого привала.

Усиление баллонов

Усиление киля

Усиление днища

Усиление по стрингерам

Усиление транца

Общее усиление лентами

Бронирование днища целиком

Установка дополнительных элементов

Установка дополнительных ручек на лодку ПВХ (носовая ручка, ручки для переноски, ручка рулевого)

Установка рым-ручки

Установка якорного рыма. Конструкция якорного рымы очень надежно и быстро фиксирует якорный фал.

Установка, замена уключин

Установка защелок весла

Установка леерного троса

Усиление баллонов лодки ПВХ бортовым привалом

Практически у всех современных лодок ПВХ привальный брус (или по-другому «бортовой привал») уже изначально имеется на лодке, но если на вашей лодке его нет, то имеет смысл его установить. Бортовой привал защищает внешнюю часть баллонов лодки при швартовке и при столкновениях со всевозможными препятствиями. Также на бортовом привале имеется брызгоотбойник, который защищает от обратной волны.

Установка транцевых колес на лодку ПВХ

Транцевые колеса предназначены для облегчения перемещения лодки по суше. Используя транцевые колеса можно в одиночку спустить лодку на воду или поднять ее на сушу.

Наш сервисный центр оказывает услугу по установке транцевых колес любых производителей.

Ремонт лодок ПВХ

Также наша компания осуществляет ремонт лодок ПВХ любой сложности. Ремонт лодок это:

• ремонт порезов и проколов на лодке
• проклейка швов
• замена транца
• и прочее

Конечно, практически все эти работы можно сделать самому, но доверяя работу нашему сервисному центру по ремонту и тюнингу лодок ПВХ, вы получаете гарантию, что:

• при выполнении работ будут применены все технологии, которые используются при производстве лодок на лучших заводах
• будут использованы лучшие материалы

Стоимость

Установка транцевых колес на лодку размером до 4-х метров.

Наименование работы	Ед. измерения	Цена
Усиление днища лодки привалом шириной 45 мм.	м.	600
Усиление днища лодки привалом шириной 60 мм.	м.	650
Усиление днища лодки привалом шириной 90 мм.	м.	750
Усиление днища лодки привалом шириной 235 мм.	м.	1350
Усиление баллонов бортовым привалом	м.	1050
Установка леерного троса	м.	от 500
Проклейка швов	15 см	от 1500 (цена варьируется от сложности работ)
Установка рым-ручки	шт.	550
Установка ручки малой	шт.	450
Установка ручки большой	шт.	550
Установка рым-кольца маленького	шт.	300
Установка рым-кольца	шт.	400
Установка рым-болта	шт.	750
Установка уключины	шт.	800
Установка рыма большого	шт.	400
Установка рыма маленького	шт.	350
Установка риб ручки	шт.	600
Установка защелки весла	шт.	300
Установка сливного клапана Bravo	шт.	2000
Замена клапана воздушного	шт.	1500 (клапан включен в стоимость)
Установка якорного рыма	шт.	1400
Установка якорного рыма колеса	шт.	850
компл.	от 2000 (цена варьируется от сложности работ и используемых материалов)
Установка транцевых колес на лодку более 4-х метров.	компл.	от 3000 (цена варьируется от сложности работ и используемых материалов)
Замена транца	шт.	от 5000
Установка сливного клапана с пробкой	шт.	1500
Установка тента	шт.	от 2000 (цена варьируется от сложности работ и размера лодки)
Экспресс Мойка лодки, без шампуня	шт.	от 1500
Защита транца снизу г-образным профилем	шт.	1000
Установка защиты транца 27 мм (защита транца сверху)	шт.	800
Установка защиты транца 18 мм (защита транца сверху)	шт.	600
Ремонт межбаллонных перегородок	шт.	от 2500
Ремонт порезов на лодке до 5 мм	шт.	от 1500 (цена варьируется от сложности работ и размера лодки)
Ремонт порезов на лодке до 5 мм изнутри (по возможности)	шт.	от 1500
Ремонт порезов на лодке до 100 мм, двухсторонняя заплатка	шт.	от 2500
Поиск порезов и проколов (Диагностика)	шт.	от 600 за 1 воздушный отсек
Подклейка фурнитуры	шт.	от 250
Снятие старой заплатки длиной до 5 см	шт.	от 350
Снятие старой заплатки длиной более 5 см	шт.	от 550
Снятие наклеек, эмблем и пр.	шт.	800

* Минимальная стоимость работ для приёма лодки в Сервисный Центр — 2000руб

* В стоимость включены все комплектующие и расходные материалы, кроме транцевых колес.

* Сдача плавсредства в Сервис только в чистом и опрятном внешнем виде, иначе к услугам добавляется пункт «Экспресс Мойка»

Условия

Работы по тюнингу возможно как с лодками уже бывшими в употреблении, также при покупке новой лодки. Вы можете доукомплектовать лодку различным элементами и произвести защитное усиление.

Для Москвы

Лодки в сервисный центр принимаются по адресу: ул. Кольская, д. 12, стр. 21

Режим работы пн.-вс. 9:00 – 18:00

Для других городов

При покупке новой лодки в нашем магазине

Работы по тюнингу производятся только после 100% оплаты лодки и 100% оплаты работ. После того, как лодка будет готова, мы отправим ее вам любой транспортной компанией по вашему выбору.

Лодка бывшая в употреблении или купленная в другом магазине

Вы можете отправить нам в Москву лодку из любого города, любой транспортной компанией у которой есть представительство в Москве. Мы заберем лодку из транспортной компании, выполним необходимые работы и отправим вам лодку обратно также транспортной компанией.

Услуги транспортной компании оплачиваете вы.

Стоимость забора из транспортной компании – 500 руб.
Стоимость доставки до транспортной компании – 500 руб.

Требуется 100% предоплата за работу и за транспортировку до транспортной компании и обратно.

Сроки проведения работ 1-3 недели, в зависимости от загруженности сервисного центра.

Гарантия на работы 6 мес.

Телефоны:
8(499)703-40-99
8(800)505-93-90 бесплатно для регионов

Подготовка лодки ПВХ к ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ эксплуатации!

От усиления дна лодки ПВХ зависит, в какие места водоёма можно спокойно заплывать рыбаку или охотнику, не боясь проколов, порезов, топляков и прочих сюрпризов на воде. А так же, от усиления дна зависит срок службы и беспроблемная эксплуатация.

Наш Сервисный Центр предлагает Вам два вида мощного и надежного усиления «ПОД КЛЮЧ», исходя из нашего опыта и ремонтных обращений было разработано именно то- что будет защищать, укреплять и усиливать Вашу лодку! Безопасность на воде превыше всего!

«Hard Tuning»

Выполняемые работы:

1) Усиление баллонов лентой ПВХ шириной 235 мм
2) Усиление киля лентой ПВХ шириной 235 мм
3) Защита транца лентой ПВХ шириной 235 мм
4) Установка якорного рыма
5) Установка четырех рым ручек по баллонам, две спереди, две сзади

«Hard tuning MAX»

Выполняемые работы:

1) Мощное усиление всего днища лодки лентами ПВХ шириной 235 мм
2) Установка якорного рыма
3) Установка четырех рым ручек по баллонам, две спереди, две сзади

Размер лодки	Hard tuning	Hard tuning MAX (жесткий пол)	Hard tuning MAX (НДНД)
310-330 см	11000	17500	21000
335-350 см	12000	18500	22000
355-370 см	13500	20000	24000
375-400 см	16500	25500	30000
405-450 см	19000	28500	34000
свыше 455 см	по запросу	по запросу	по запросу

* В стоимость включены все материалы и работа!

* Есть БЮДЖЕТНЫЕ усиления днища для стандартной эксплуатации! (уточняйте у менеджера)

Усиление днища лодки ПВХ полиуретановой пленкой!

Дорогие друзья! Наш Сервисный Центр идет в ногу со временем, и предлагает Вашему вниманию необычные, легкие, супер прочные усиления днища!

Усиление и бронирование надувных лодок ПВХ термопластичным материалом из полиуретана

Преимущества использования термопластичной пленки:

— хорошо бронирует, в том числе и имеющийся материал,
— предохраняет лодку от прокола или истирания,
— придает красивый глянцевый вид,
— повышенная масло-бензостойкость,
— морозостойкость до -60°С, что позволяет использовать её в районах Крайнего Севера.

Полиуретановая, термопластичная пленка для бронирования лодок выпускается стандартно прозрачной 400 х 0,8 мм,но есть варианты по выбору цвета и толщины под заказ.

— усиление баллонов,
— усиление кильсона,
— усиление транца,
— усиление по стрингерам,
— полное усиление днища.

Стоимость усиления: 1 м шириной 40см — 1800 руб.

Источник