Материалы для ремонта кранов

Как подобрать расходные материалы для мостовых кранов

Расходными материалами называют все те детали, которые быстро изнашиваются во время работы оборудования и требуют регулярной замены. От их состояния и качества зависит исправность узлов техники. А если речь идет о мостовом кране или другом грузоподъемном оборудовании, то и жизнь и здоровье рабочих, а также сохранность грузов, которые транспортируют с помощью крана.

Несомненно, выбором расходных материалов, равно как и других деталей, должны заниматься специалисты в области ремонта и технического обслуживания кранов. Производитель, который проектирует и изготавливает оборудование, может предложить наиболее оптимальные варианты расходников к своей продукции. Так, если вы заказывали кран на Балтийском Крановом Заводе, обратиться за этой информацией стоит именно к его инженерам.

Какие запчасти можно отнести к расходным материалам?

Техническое обслуживание мостового крана начинается с проверки состояния таких деталей, как:

• передвижной механизм (грузовой тележки и самого крана);
• тормозные устройства;
• полиспасты;
• токоприемники;
• тросы и многое другое.

Полный список быстроизнашиваемых деталей можно уточнить в документах, которые прилагаются к грузоподъемному оборудованию. Здесь же должны быть указаны технические характеристики деталей и расходных материалов.

На что ориентироваться при выборе?

Для того, чтобы ремонт мостового крана не потребовался уже через несколько месяцев, необходимо подбирать правильные расходные материалы. Новые тросы, тормоза, передвижные механизмы должны соответствовать характеристикам тех деталей, что были поставлены производителем. Необходимо учитывать, что все элементы крана подвергаются сильным нагрузкам. Факторов риска много: это и трение, которое приводит к быстрому износу тросов, и коррозия, затрагивающая детали, недостаточно хорошо смазанные или не имеющие качественного покрытия, и механические нагрузки, вызывающие усталость металла.

При выборе убедитесь, что:

• расходные материалы соответствуют техническим характеристикам (прочность, грузоподъемность и т.д.);
• у поставщика материалов есть все необходимые документы, сертификаты на продукцию;
• документы и сами расходные материалы оригинальны.

Поможет выявить дефекты или несоответствие заявленным характеристикам и визуальный осмотр запчасти. Необходимо учесть стоимость расходных материалов. Если поставщик предлагает слишком дешевые товары, либо чрезмерно большую скидку, это может говорить о низком качестве продукции, различных дефектах.

Как снизить риски после установки деталей?

Даже при правильном подборе расходных материалов для оборудования необходимо заботиться о состоянии мостового крана, своевременно проводить осмотр и диагностику, заменять изношенные детали.

Расходные материалы прослужат столько, сколько указано в документации к ним, только в том случае, если их правильно и своевременно обслуживать. Обработка смазочными жидкостями, проверка работоспособности, отсутствие перегрузки — все это увеличит срок службы деталей и самого мостового крана.

Лучше всего доверить подбор деталей и обслуживание производителю, если он предоставляет эти услуги. Так, на Балтийский Крановый Завод можно обратиться как с заказом на новый мостовой кран, так и с необходимости провести техническое обслуживание и ремонт.

Поделитесь ссылкой со своими друзьями:

При строительстве Курской АЭС-2 задействуют уникальный кран

В распоряжение строителей, которые заняты на возведении Курской АЭС-2, поступил уникальный подъемный кран. Ранее машина уже использовалась при строительстве Нововоронежской АЭС.

Новый кран-тяжеловес LTM 1450-8.1 от Liebherr

Мобильный кран-тяжеловес LTM 1450-8.1, который компания Liebherr представит в 2018 году, обладает максимальной грузоподъемностью 450 тонн и выносом усиленной телескопической стрелы на 85 метров.

Предпринимателю дали 90 дней на устранение нарушений эксплуатации крана

За нарушения техники эксплуатации самоходного крана Ростехнадзор через суд добился его «заморозки» на 90 суток. Невыполнение предпринимателем решения суда грозит получением штрафа.

Общие принципы работы машинных лебедок

Механические устройства применялись для более эффективного перемещения грузов еще нашими далекими предками. Сегодня без их использования сложно представить многие современные процессы.

Требования к козловым электрическим кранам

Козловые краны используют на строительных и промышленных объектах для транспортировки грузов на высоту. К ним предъявляют ряд требований, описанных в ГОСТ 27584-88.

Разновидности лебедок и их назначение

Лебедка — один из самых простых и удобных подъемных механизмов. Она может быть ручной и электрической, универсальной и автомобильной.

Специальное предложение

Балтийский крановый завод

Проектирование, производство, доставка, монтаж

Источник

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОКРАНОВ

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОКРАНОВ

Уплотнительные материалы служат для герметизации узлов и механизмов. Они предотвращают утечку смазок и рабочих жидкостей из механизмов в окружающую среду и предохраняют механизмы от попадания в них пыли и влаги из окружающей среды.

При ремонте и обслуживании автомобильных кранов применяют в основном формованые уплотнительные материалы.

К формованым уплотнительным материалам относятся:

1. Кольца уплотнительные резиновые круглого сечения;
2. Манжеты уплотнительные резиновые;
3. Пыле- и грязесъемники резиновые;
4. Манжеты резиноармированные (сальники);
5. Защитные кольца;
6. Опорно-направляющие кольца;
7. Уплотнители из полимерных материалов и др.

Кольца уплотнительные круглого сечения служат для герметизации подвижных и неподвижных соединений.

Для гидравлических и пневматических устройств кольца изготавливаются из маслобензостойких резин по ГОСТ 18829-73. Температурный диапазон работы колец от -60°С до +200°С, в зависимости от применяемой для изготовления резиновой смеси.

При установке резиновые кольца следует предохранять от механических повреждений (порезов), скручивания, перекосов. Для облегчения монтажа на сопрягаемых деталях необходимо предусмотреть заходные фаски, а сопрягаемые поверхности и кольца смазать инертной к материалу колец смазкой или уплотняемой средой (в случае если уплотняемая среда обладает хорошими смазывающими свойствами).

Сопрягаемые поверхности не должны иметь механических повреждений (забоин, заусенец и т.п.), продуктов коррозии. Предварительно поверхности следует очистить от пыли и абразивных частиц.

В случае если при монтаже кольцо прходит через резьбу, следует применять оправки, чтобы предотвратить контакт кольца с резьбой. Инструмент для монтажа колец следует изготовлять из пластмасс или мягких металлов, во всех случаях инструмент должен быть с гладкими, закругленными краями.

Повторное использование колец недопустимо .

В случае использования колец для уплотнения рабочих сред под большим давлением предусматривают установку защитных колец.

Защитные кольца изготавливаются из фторопласта-4 по ГОСТ 23825-79 и служат для предотвращения выдавливания резины в уплотняемый зазор, что значительно снижает износ уплотнителя.

Защитные кольца применяют при радиальном зазоре свыше 0,02мм и давлении свыше 10 МПа (100 кгс/см 2 ) в подвижных соединениях, 20 МПа (200 кгс/см 2 ) в неподвижных соединениях. Устанавливают защитные кольца со стороны противоположной направлению давления, а при двустороннем давлении с обеих сторон уплотнительного кольца.

Защитные кольца изготавливаются цельными, разрезными или спиральными. Толщина колец должна быть не менее 1 мм. При уплотнении цилиндров или штоков один диаметр должен быть равен номинальному диаметру цилиндра (штока), а другой — номинальному диаметру канавки.

После монтажа защитные кольца осаживаются при помощи оправок, так чтобы избежать появления на поверхности колец механических повреждений. После сборки узла поверхность защитного кольца должна плотно прилегать к уплотняемой поверхности.

Мажеты уплотнительные резиновые предназначены для уплотнения зазора между поршнем и цилиндром в гидравлических устройствах (гидроцилиндрах), работающих в условиях возвратно-поступательного движения при давлении от 0,1 до 50 МПа (10-500 кгс/см 2 ), в температурном диапазоне от -60°С до +200°С. При давлении выше 10 МПа (100 кгс/см 2 ) необходимо устанавливать защитные кольца.

При установке манжет необходимо осмотреть трушиеся поверхности и места установки, любые механические повреждения — риски, забоины, коррозия недопустимы. Незначительные повреждения удалить мелкозернистой шлифовальной бумагой с соблюдением параметров шероховатости по ГОСТ 2789.

Если манжеты хранились при температуре ниже 0°С, то перед установкой необходимо выдержать их при комнатной температуре (20±5°С) не менее 24 часов.

Перед монтажом места установки, трущиеся поверхности, манжеты очистить от пыли, масла, других загрязнений, обезжирить бензином или уайт-спиритом и обдуть сжатым воздухом. Трущиеся поверхности и места установки манжет смазать тонким (0,1 — 0,5 мм) слоем монтажной смазки или рабочей средой (в случае если рабочая среда обладает смазочными свойствами), в качастве монтажных смазок применяется ЦИАТИМ-201 (203, 205, 208, 221), ЛИТОЛ-24, ВНИИНП-279, жировой солидол.

Манжеты устанавливают так, чтобы избежать перекосов и перекручивания. При монтаже манжет необходимо пользоваться инстументом изготовленным из более мягких материалов, чем материалы мест установки, и не иметь острых кромок. Недопустимо применение ударного инструмента.

При монтаже недопустимо повреждение манжет и трущихся поверхностей, а также попадание под манжеты и во внутренние полости уплотняемых узлов абразивных материалов, стружки и других загрязнений.

Допускается повторный монтаж манжет, в случае если они не имеют повреждений и находились в контакте с рабочей средой и смазками не более 7 суток.

После сборки узла необходимо проверить плавность хода поршня. Качество сборки проверяют опрессовкой рабочим давлением в течении 5 минут, падение давления не допускается.

Пыле- и грязесъемники резиновые для штоков предназначены для защиты уплотняемых полостей от грязи, пыли, воды.

Грязесъемники изготавливаются по ГОСТ 24811-81 размером от 4 до 900 мм и делятся на четыре типа. На автокранах используют грязесъемники второго типа, устанавливаемые в посадочные места.

При монтаже грязесъемников необходимо руководствоваться правилами, описаными выше.

При сборке узла необходимо обратить особое внимание на плотность прилегания рабочей кромки грязесъемника к поверхности штока, если обнаружилось, что плотного прилегания нет — необходимо выяснить причину неисправности и устранить ее.

Манжеты резиноармированные (сальники) предназначены для уплотнения валов при избыточном давлении до 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2 ) и скорости вращения до 20 м/с, при температурах от -60°С до +170°С. Манжеты бывают двух типов: с одной рабочей кромкой и с одной рабочей кромкой и пыльником.

В отдельных случаях на рабочей поверхности манжеты изготавливают маслоотгонные рельефы, в этом случае на поверхность манжеты обязательно наносят стрелку указывающую направление вращения вала. Замена «правых» манжет «левыми» и наоборот — недопустима .

Перед монтажом необходимо осмотреть манжету, на всех поверхностях манжет недопустимы видимые глазу трещины, вырывы резины, отслоение резины от арматуры. Манжеты и посадочные места под них очистить описаным выше способом, убедиться в присутствии пружины, нанести на уплотнительные поверхности и пружину тонкий слой монтажной смазки (смотри выше), в случае если манжета с пыльником, заполнить полость между рабочими поверхностями смазкой.

Запрессовывать манжету в посадочное место следует с помощью оправки, прикладывая равномерное усилие по всей торцевой поверхности манжеты. Диаметр оправки должен быть на 1% меньше наружнего номинального диаметра манжеты. В случае если при монтаже манжета должна перемещаться по шлицам, резьбе и т.п., что может повредить рабочую кромку, необходимо воспользоваться монтажными втулками (оправками). При монтаже необходимо исключить возможность подвертывания эластичного элемента манжеты.

Перепрессовка (повторное использование) манжет не допускается .

Опорно-направляющие кольца для гидравлических цилиндров изготавливаются из материалов с низким коэффициентом трения — бронзы, фторопласта-4 и других полимерных материалов. Опорные кольца служат для предотврашения непосредственного контакта поршня (штока) с поверхностью гидроцилиндра .

Во всех случаях при ремонте опорные кольца следует заменять новыми.

Уплотнители из полимерных материалов изготовливаются из полиуретана, фторопласта, полиамида и других полимерных материалов.

В настоящее время применение уплотнителей из полимерных материалов находит всё более и более широкое применение. Этому во многом способствует то, что полимерные материалы более долговечны по сравнению с резиной, обладают меньшим коэффициентом трения, большей механической прочностью, износостойкостью, превосходной стойкостью к растворителям и агрессивным средам, а также могут работать при давлении до 120 МПа (1200 кгс/см 2 ).

Из полимерных материалов в настоящее время изготавливают: уплотнительные кольца, манжеты, грязесъемники.

Применяться такие уплотнители могут как самостоятельно, так и в тандеме с резиновыми расширителями, в качестве расширителей применяют резиновые кольца круглого сечения.

В большенстве случаев уплотнители из полимерных материалов можно заменить аналогичными резиновыми.

При монтаже таких уплотнителей необходимо руководствоваться правилами, как и при монтаже резиновых аналогов.

Источник