Материалы для ремонта пластика авто

Убитый пластик авто 2021 года — не приговор: восстанавливаем быстро и надолго

Поддержание автомобиля в эстетически привлекательном состоянии подразумевает уход не только за лакокрасочным покрытием кузова, но и за наружными, внутренними пластиковыми элементами. Со временем их поверхность трескается, царапается, выгорает на солнце, поэтому ее нужно регулярно обновлять и защищать.

Для этих целей используются полироли, предназначенные для реставрации пластика. Они получили широкую популярность для поддержания эстетической привлекательности автомобиля. Их применяют во время предпродажной подготовки автомобиля, обновления экстерьера, интерьера.

Как действуют восстановители

Реставраторы пластика работают так же, как и большинство полиролей, предназначенных для ухода за лакокрасочным покрытием кузова авто. Благодаря составу, активные компоненты проникают глубоко в микрорельеф пластиковой поверхности, выравнивая ее.

После обработки попадающие на пластмассу солнечные лучи отражаются собранным пучком, обеспечивая эффект целостности поверхности. На самом деле такие косметические средства не восстанавливают внутреннюю структуру пластика. Они дают исключительно косметический эффект.

В состав такой автомобильной косметики входят различные компоненты. Ее основой могут быть продукты нефтепереработки, воск или глицерин. Несмотря на такое разнообразие, эффект от применения различных средств не сильно отличается.

В основном это касается длительности, надежности защиты от внешних воздействий, интенсивности блеска или глубины матовости. После обработки пластиковая поверхность приобретает изначальный вид, а потертости, царапины идеально маскируются.

3 действенных и дешевых средства

На сегодняшний день на рынке автомобильной косметики предлагается большое количество реставраторов для пластика по различной цене, качеству. Одни из них только маскируют поврежденный пластик, а другие действительно убирают даже видимые царапины. Поэтому не стоит приобретать первый попавшийся полироль. Важно обращать внимание на назначение, действие, способ нанесения, устойчивость к воздействию ультрафиолета, стоимость.

При покупке следует помнить, что лучший вариант реставратора для пластика в каждом конкретном случае нужно выбирать индивидуально. Важно, чтобы средство идеально подходило для решения конкретной задачи. С другой стороны, существуют некоторые средства, проверенные временем, которые по соотношению цена/качество являются лучшим выбором.

Реставратор-полироль Lavr

Данная полироль официально позиционируется как профессиональная формула:

1. Этот состав эффективно затирает царапины, убирает потертости внутренних, наружных пластиковых элементов авто.
2. Обработанная поверхность получает глубокий матовый блеск.
3. Характеризуется влагоотталкивающим, антистатическим эффектом.

Реставратор изготавливается на масляной основе, поэтому не представляет опасности для любых материалов. Средство идеально подходит для старых потертых пластиковых поверхностей со множеством мелких трещин. Кроме того, его можно наносить на новую пластмассу.

Концентрат полироли предлагается внутри флаконов 120, 310 мл по цене 170, 360 рублей соответственно. По отзывам пользователей одной защитной обработки хватает на один месяц.

Grass Polyrole Matte

Данная полироль представляет собой одно из самых дешевых средств, которое предлагается в емкостях с распылителем объемов 500 мл, литровых бутылках, пятилитровых канистрах. Наносить состав нужно небольшим слоем, растирать его с помощью мягкой тряпки или губки.

Grass Polyrole Matte не оставляет жидких разводов после обработки, не изменяет начальный цвет пластиковых элементов. Отличается устойчивостью к неблагоприятным внешним воздействиям. Эффективно защищает пластмассу до нескольких месяцев.

ВМП Авто

Данная отечественная полироль предназначается для обработки полимерных, пластиковых элементов автомобилей. Реализуется в триггерах с механическим распылителем.

Эффективно восстанавливает пластмассу, придает ей матовый цвет, создает антистатический водоотталкивающий эффект.

Следует учитывать, что с помощью ВМП Авто рекомендуется обрабатывать только пластиковые поверхности внутри салона. Для этого нужно вначале нанести средство, а затем отполировать его с помощью мягкой тряпки. От него не стоит ожидать выдающихся результатов. Главным его преимуществом является низкая стоимость. Флакон объемом 350 мл стоит 250 рублей.

Как создать средство своими руками

При невозможности приобрести готовый восстановитель пластика, можно для устранения царапин использовать другие средства:

1. Может помочь технический фен, который имеет тонкое сопло, возможность плавно регулировать рабочую температуру. Нужно направить на царапину поток теплого воздуха, увеличивая рабочую температуру по мере расплавления пластика. На ровных, слегка наклоненных пластмассовых поверхностях царапины могут затянуться.
2. Затереть царапины можно с помощью копировальной бумаги. Сторону, на которую нанесена краска, поместить на пластиковую поверхность, а после затереть с наружной стороны тонким тупым предметом.

В автомобильных магазинах можно приобрести специальную пленку для ремонта поврежденного пластика. Самоклеющаяся пленка наносится на поврежденную поверхность, а после разогревается и разравнивается валиком, закрывая царапину.

Таким образом, поврежденные пластмассовые поверхности автомобиля можно восстановить самостоятельно без особых проблем. Лучше предотвращать критические повреждения, используя одно из описанных средств.

Источник

Лучшие реставраторы пластика

Уход за автомобилем предусматривает заботу о пластиковых деталях в салоне. А пластик — материал, который быстро теряет первоначальный внешний вид. В результате неизбежно возникают царапины, потертости и пигментация цвета. С целью привести в порядок внешний вид пластиковых элементов салона авто, широко используются реставраторы пластика.

Средство быстро избавляет от мелких повреждений на пластмассовых деталях как снаружи автомобиля, так и внутри. По принципу работы он схож с обычным полиролем для лакокрасочного покрытия кузова. Особый состав продукта проникает в микрорельеф обрабатываемой поверхности и способствует ее выравниванию. Активные компоненты проникают вглубь царапин, сколов и других повреждений, полностью заполняя их, при этом происходит вытеснение грязи и пыли. После высыхания остатки вещества удаляются специальными салфетками. Если нужный результат не был достигнут с первого раза, допускается повторение процедуры реставрации пластика. В общем реставратор — не тот случай, когда покупку следует совершать спонтанно. Тем более, не нужно покупать самое дешевое средство. А следует рассмотреть наиболее популярные и распространенные варианты, выбрать лучшие среди них. И не стоит забывать, ответственный выбор в данной ситуации обеспечит идеальный вид салона автомобиля. Перед покупкой необходимо обращать внимание на совершенно четкие параметры:

• Эффективная работа. С помощью таких средств можно удалять не только мелкие, но и достаточно глубокие повреждения. Состав хорошего реставратора заливает собой царапину, которая на самом деле является пустотой, поверхность при этом становится идеально ровной. Эти средства приобретают для небольших по площади, и при этом неглубоких повреждений. И если сравнивать с полиролем, то он подходит скорее для обширных по площади и при этом неглубоких соединений. Следует учитывать тот факт, что универсальные средства всегда уступают специализированным.
• Наличие цвета. Обычно реставраторы, которые применяются для пластиковых поверхностей, бесцветны. И это очень удобно, поскольку их можно применять для пластиковых элементов салона любых цветов. Но иногда в продаже можно встретить средства со специальной палитрой. Например, реставратор черного цвета.
• Аромат. Он у реставраторов может быть резким, нейтральным или просто приятным. Вообще, средства для салонных деталей либо не должны иметь запаха, либо в их составе должен быть цитрусовый или фруктовый ароматизатор. При этом не стоит забывать, дешевые средства достаточно резкие. Это можно объяснить тем, что в составе есть вещества, разъедающие пластмассу. Такой состав позволяет «затягивать» повреждения. Средства по сравнительно невысокой цене обычно используют с целью обработки только внешних пластмассовых деталей кузова автомобиля.
• Срокдействия . Зачастую срок действия того или иного реставратора указывается непосредственно на упаковке. Как правило, он составляет около одного-двух месяцев при условии, что поверхность не будет подвергаться механическому воздействию. После этого блеск скорее всего уйдет и повреждение вновь будет видно, пускай и в меньшей степени. Поэтому кроме инструкции имеет смысл почитать отзывы о том или ином реставраторе в интернете.
• Способнанесения. В основном реставратор – это жидкость, которая наносится на губку или микрофибру. Есть и аэрозоли, которые удобны для обработки больших поверхностей и отличаются экономичным расходом. Еще одна причина нежелательного использования любого материала заключается в том, что средство впитывается и остается на нем. Выходом в данном случае является использование аппликаторов или тонких микрофибровых дисков. Помимо этого можно купить специальные наборы для нанесения реставратора.
• Количество. Тут нужно смотреть на площадь обрабатываемой поверхности. Если нужно убрать царапину, средства потребуется не так много. Но следует учитывать еще и то, что со временем будет необходима повторная обработка. Так что большой объем упаковки позволит сэкономить.
• Стойкость в отношении ультрафиолета . Если обработанная поверхность находится под воздействием солнечных лучей, особенно летом, это важно. Для средств, используемых с целью обработки внешних поверхностей так просто необходимо.
• Универсальность. Существуют реставраторы не только для пластика, но и для резиновых поверхностей. Тут стоит учитывать тот факт, что средство, действующее сразу в нескольких направлениях, будет на порядок хуже работать. Но если нужно обработать несколько материалов – это вариант. Еще такие средства можно использовать в доме или гараже. Прекрасная экономия на покупке отдельного средства.
• Стоимость средства и бренд. Популярные марки берут дополнительные средства за свое имя. Использовать их имеет смысл для обработки дорогих деталей, в противном случае это бессмысленно. Обычно же действенное средство можно найти и за небольшую стоимость. Чего нельзя сказать про дешевые бренды, их лучше не покупать. В случае, если они повредят пластмассу, ремонт обойдется дороже.

Следует учитывать тот факт, что каждая компания, стремящаяся выпустить на рынок революционный продукт, нередко удерживает рецептуру и технологию изготовления реставратора в строжайшем секрете. Поэтому досконально рассказать о составе этого средства не представляется возможным. Однако мы смогли составить рейтинг лучших материалов, оправдавших себя на практике и завоевавших высокую репутацию среди автомобилистов.

Источник

Чиним пластиковые детали сами — 3 простых способа

Производители любят относительно дешевый, податливый и легкий пластик. И у автовладельцев есть причина его полюбить — детали из этого материала очень хорошо ремонтируются. А значит, нет необходимости регулярно разоряться на замену поврежденных деталей.

Прежде чем мы расскажем, как починить пластмассовые изделия, обратим внимание на некоторые их особенности. Сегодня производители используют различные виды пластиков, в том числе АБС-пластик, полипропилен, полиуретан, поливинилхлорид и другие. Все они обладают разными свойствами, поэтому перед началом ремонта нужно обязательно выяснить, с каким материалом вы имеете дело. Маркировка вам в помощь — она есть на любой детали. Пытаясь сварить две детали из разного пластика, вы впустую потратите время: соединение, например, полипропилена с АБС-пластиком будет непрочным, а значит, крайне недолговечным.

Вернемся к ремонту и расскажем, как починить пластмассовые детали с помощью клея и путем пайки. Перед нами — поврежденная запчасть. Приступим!

Решение 1. Склеивание

Такой способ ремонта довольно простой. Для него понадобится специальный клей, у нас — дихлорэтан, он наиболее доступный и прекрасно клеит АБС-пластик. Также будет нужна кисточка, лучше — синтетическая. Она удобна тем, что после первого использования склеенные затвердевшие волоски можно подрезать, а оставшуюся их часть нагреть, волоски распушатся, и кисть вам еще послужит.

Итак, берем кисть, смачиваем в дихлорэтане, наносим его на склеиваемые части или детали — сначала на одну, потом на другую. Состав лучше положить в два слоя, так как первый, предварительный, начнет активно разъедать пластик. Прикладываем части друг к другу, прижимаем и ждем. Сохнет дихлорэтан довольно долго, до шести часов. Проявив терпение, получаем целую деталь!

Решение 2. Пайка

По сути, сварить пластиковую деталь в месте повреждения можно двумя способами — используя фен и пластмассовый стержень либо паяльник и латунную или медную сетку. Но для начала расскажем об устройстве, с помощью которого мы будем проводить работы.

Обычно для пайки используют мощные большие фены (их еще называют техническими). Но работать ими неудобно: такие фены громоздкие, тяжелые и прогревают большую поверхность. Поэтому мы предпочли простую паяльную станцию с паяльником и легким компактным феном. Стоит она недорого, в районе 3000 рублей — цена может варьироваться в зависимости от комплектации. Входящий в набор припой, используемый для ремонта радиодеталей, нам не понадобится.

Способ 1. Ремонт с помощью фена и стержня

Снимаем фен со станции. Выставляем необходимую для пайки АБС-пластика температуру 300 °C. По ходу выполнения работ температуру стоит регулировать, если пластик будет плавиться слишком сильно или, наоборот, недостаточно.

Разогреваем с помощью фена стержень так, чтобы он стал мягким и почти начал плавиться, то же делаем и с поврежденным участком на детали. Ответная часть обязательно должна быть хорошо разогрета, иначе сцепление будет плохим, а получившееся соединение непрочным. Если пластик ремонтируемой детали вздувается, значит, процесс идет правильно.

Способ 2. Ремонт с помощью паяльника и сетки

Для выполнения этой работы мы поставили на паяльник плоскую насадку. Стандартным острым наконечником неудобно прижимать сетку. К слову о ней. Можно использовать латунную или медную сетку — крупную либо с мелкоячеистой структурой. Кусочек латунной сетки размером примерно 250х200 мм стоит около 250 рублей. Более крупная сетка обойдется дешевле, ее также можно использовать, но будьте готовы потратить больше времени.

Для начала выровняем и зафиксируем поврежденный участок, чтобы поверхность не играла в процессе ремонта. Для этого соединим в некоторых местах края трещины, подплавив их паяльником, и дадим остыть. После этого прикладываем сетку и начинаем ее впаивать. У нас не очень мощный паяльник (около 45 Вт), поэтому мы выставляем максимальную температуру, чтобы процесс шел быстрее.

Начинаем утапливать сетку в пластмассу. Получается армированная поверхность, аккуратная и довольно красивая. Подобным способом удобно соединять трещины, например на бампере. Работа легкая и относительно простая. Главное — следить, чтобы сетка была полностью впаяна. Когда все готово, даем пластику остыть. Проверяем. У нас получилось достаточно прочное соединение. Поверхность слегка гуляет, потому что мы не закрепили части с внешней стороны. Чтобы получить более жесткое соединение, здесь можно припаять стержень, после чего удалить излишки пластика и покрасить деталь.

Ремонт пластмассовых деталей — процесс кропотливый, но относительно простой и бюджетный. При этом можно выбрать наиболее удобный способ починки и, потратив некоторое время, не тратить лишние деньги.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на [email protected] .

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Источник