Мазда 3 ремонт корректора фар

Mazda 3 › Logbook › Корректор фар

При покупке машины заметил, что работает только один корректор фары, одна поднимается-опускается, а вторая стоит на месте. Решил починить))) В общем разобрал нерабочий, вроде все хорошо там было. Думаю, ладно, буду собирать. Там в общем то все понятно: моторчик, пара шестеренок, схема и переменное сопротивление (определяет на сколько выдвинут стержень корректора). Вот с этим то резистором я ни как и не мог разобраться, как он приводится в движение. На оси только одна пластина, а нужно две одна вверх двигает другая вниз. В общем так и не поняв, как это работает решил разобрать второй, чтоб посмотреть что и как (зря я это сделал)))). Снял, открыл и тоже самое:одна пластинка и непонятно как двигать этот ползунок. Думаю на фото понятно будет (фото не мое позаимствовал у sergey-hush ). В общем в итоге было у меня два нерабочих корректора. Решил, бог с ними, все равно ими не пользовался почти никогда, да думаю и ни кто не пользуется. А сегодня чего то вспомнил про них и начала искать, на мазда ресурсах ничего не нашел, как именно этот ползунок двигать. Но наткнулся на форуме фольксвагена, что пластина там одна, а ползунок зажимается между шестеренкой и этой пластиной. После работы снял корректоры, занимает это мин 5, принес домой, открыл и решил собрать как положено. Возникла проблема, так как корректор находился в максимально выдвинутом состоянии, ползунок туда лезть ни как не хотел. Значит, надо переместить корректор в минимальное положение, попробовал руками шестеренку крутить, решил что за день не справлюсь))) оооооочень медленно получается. Попробовал провода от блока питания прямо на мотор кинуть и за 10-20 секунд переместил его в крайнее положение. После этого ползунок вошел очень легко. Собрал все в обратной последовательности, теперь у меня оба корректора работают!
Да, еще может быть проблема с ними, но она известна, там очень своеобразные клеммы и защелкиваются с большим усилием, иначе может не быть контакта.

По фото думаю понятно будет, как ставить этот ползунок правильно,

PS
Еще нашел причину неровного света от одной фары, оказывается там ксеноновая лампа не держалась толком и можно сказать болталась. Сколько я всего думал про эту фару, уже менять собирался, а оказалось просто лампа плохо установлена была. Просто, когда ставил там с таким усилием все вставало, что ни как не мог подумать, что что-то болтаться там может. Поправил за 10 мин. перевернув проставку, теперь светит отлично.

PPS
Купил сегодня штуку, о которой мечтал, меняя задние колодки. Увидел в магазине случайно, решил взять, так как на неделе буду пыльник тормозного цилиндра менять, а в след месяце планирую диски тормозные менять. Так что очень пригодится. Называется Приспособление для утапливания тормозных цилиндров, написано что для ауди и фольксвагенов, но у форс есть такое-же только в три раза дороже там и мазда указана, надеюсь подойдет.

Источник

mazda 3 (bk) Ближний свет: автокорректор фар

Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

• 
• 
• 

Автор: One_Redaction
Создана 7 минут назад

Автор: Георгий22
Создана в пятницу в 04:15

Автор: Максим Горшков
Создана 5 часов назад

Источник

Регулировка света фар Мазда 3 своими руками

Качество и безопасность движения ночью на Mazda 3 напрямую зависит от настройки светового потока оптики. При желании выполнить необходимые операции можно самостоятельно. Рассмотрим, как производится регулировка фар Мазда 3. Также обозначим факторы и характерные признаки, которые говорят о необходимости проведения настройки.

Когда надо регулировать фары

Не существует конкретных критериев, таких как километраж, которые позволяют владельцу Мазда 3 установить периодичность регулировки фар. Необходимость в проведении корректировки светового потока оптики определяется по косвенным признакам. Рекомендуется выполнять регулировку фар Mazda 3 в следующих случаях:

• встречный поток машин постоянно мигает дальним светом в ночное время без видимых причин;
• производился монтаж/демонтаж противотуманных фар;
• большая часть времени эксплуатации Мазда 3 проводится по плохому дорожному полотну;
• выполнялся ремонт подвески или кузова спереди;
• менялись блок-фары Mazda 3;
• после смены покрышек или дисков.

Регулировка фар Мазда 3 БК

Регулировка фар Мазда 3 BK проводится при полностью заправленном топливном баке, с уложенным запасным колесом и набором инструментов.

Для работ понадобится подготовить отвертку с крестовым жалом.

Рассмотрим процесс регулировки ближнего света оптики Mazda 3 BK с лампочками галогенного типа:

1. Контролируется, а при необходимости доводится до нормы давление воздуха в покрышках.
2. Mazda 3 паркуется перпендикулярно стене с ровной поверхностью на расстоянии пяти метров.
3. В кресло водителя укладывается дополнительный груз, массой семьдесят пять килограмм или можно посадить помощника.
4. Далее на стене расчерчивается экран для регулировки. Три вертикальные линии должны находиться напротив центров Мазда 3 и лампочек ближнего света. Первая горизонтальная черта на высоте от пола до центров блок-фар, а вторая на пятьдесят миллиметров ниже.
5. Корректор светового потока в салоне устанавливается в положение, которое соответствует нахождению в салонном пространстве одного водителя.
6. Включается ближний свет.
7. Регулировка лучей света выполняется отдельно для каждой фары Mazda 3. На время проведения операций на первой, вторая закрывается плотной тканью.
8. Поднимается крышка капота, и производится корректировка светового потока. Для изменения положения света в вертикальном направлении, следует крутить выступающий винт справа фары. А регулировка горизонтального уклона света ведётся посредством вращения утопленного винта.
9. Регулировка считается завершенной, когда левые верхние грани световых пятен совмещены с уровнем второй (нижней) горизонтальной черты, а крайние вертикальные черточки проходят по точкам пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
10. Если Мазда 3 БК оснащена ксеноновой оптикой, то для ее настройки рекомендуется обратиться в специализированные сервисы.

Регулируем противотуманки

ПТФ Мазда 3 БК не оснащены отдельным корректором. Регулировка светового потока ПТФ — изменение положения фонаря только по высоте. Предварительно ослабляется фиксирующий болт. Для настройки ПТФ используется подобная разметка, которая использовалась в предыдущем пункте. Горизонтальная линия соединяет центры противотуманок. При этом верхние грани световых пятен должны быть на уровне или чуть ниже нее. В завершение останется закрутить фиксирующий болт фонаря противотуманки Mazda 3.

Схема для регулировки противотуманных фар (Ссылка на источник фото)

Регулировка фар Мазда 3 BL

Для регулировки света передней оптики с лампами галогенного типа Mazda 3 BL понадобится:

• стена или гаражные ворота;
• строительный лазерный уровень или рулетка;
• фломастер или мел;
• головка размером на десять и трещотка, взамен можно воспользоваться отвёрткой, но будет не очень удобно;
• калькулятор.

Перед началом работ необходимо максимально поднять лучи света оптики Mazda BL корректором из салона.

Далее представлен порядок регулировки фар Мазда 3 БЛ:

1. Машина устанавливается на ровную поверхность напротив стены на расстоянии в пять или десять метров, для облегчения процесса расчетов.
2. Измеряется высота от пола до середины блок-фары.
3. Полученные значения переносятся на стену в виде точек, которые затем соединяются горизонтальной линией.
4. Далее необходимо провести нижнюю горизонтальную черту. Для этого первоначально понадобится определить величину отступа от верхней линии. При открытом капоте смотрится значение выраженное в процентах, которое нанесено на фаре. В нашем случае это 1%. Указанное значение переводится в сантиметры, учитывая длину между машиной и стеной. Один процент от пяти метров – это 5 см. Именно такой отступ следует выполнить от верхней черты.
5. Регулируется световой поток в вертикальном направлении болтом, который расположен в центральной части фары Mazda 3. Подобраться к нему отвёрткой довольно проблематично, поэтому рекомендуется использовать головку с трещоткой. Вкручивание болта приводит к подъему световых лучей, а выкручивание к опусканию. Необходимо отрегулировать лучи так, чтобы их светотеневая граница располагалась по кромке нижней линии.
6. Следующим шагом станет регулировка светового потока фар Мазда 3 БК в вертикальном направлении. Первоначально потребуется перенести проекцию центральной части машины на стену, используя лазерный нивелир. Затем понадобится измерить расстояние от центра Мазда 3 до середины блок-фар, и отметить полученные значения точками на стене. Через них проводятся вертикальные линии. Оперируя болтами по краям оптики, смешаем лучи света влево или вправо. При правильной настройке вертикальная черта проходит точно через угол «галки» светотеневой границы.

(Ссылка на источник фото)

Источник

Как Снять Корректор Фар Mazda 3

Автомобильные осветительные приборы являются одной из основных систем безопасности, которые позволяют четко указывать размеры оборудования в сумерках и при плохой видимости (туман, сильный дождь, метель), а также освещать дорогу в темноте. На сегодняшний день разработано огромное количество модификаций фар, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки. Фары Mazda 3, установленные на разных поколениях этого автомобиля, имеют свои особенности, которые мы рассмотрим.

Также будет полезно описать устройство и принцип работы системы регулирования и регулирования дальнего и ближнего света, основные принципы замены оптики.

Фары Mazda 3 BM имеют агрессивный и быстрый вид

Фары разных поколений Mazda 3

По словам владельцев первого поколения автомобиля, противотуманные фары не всегда работают на нем должным образом. И причиной этого стало не потрескавшееся стекло фары Mazda 3, в котором на большой скорости вылетал камешек из-под колес перед автомобилем впереди, и происходило окисление контактов выключателя питания. Обратите внимание, что в этой модификации машины управляющее реле противотуманных фар расположено непосредственно под бампером, благодаря чему его контактные пары постоянно взаимодействуют с водой и быстро покрываются очагами коррозии. Судя по фарам Mazda 3 первого поколения в целом, благодаря системе регулирования и стабилизации светового потока, он полностью приспособлен для ночного передвижения по пересеченной местности с плохим дорожным покрытием. Что касается задних фонарей, они имеют оригинальный дизайн: круглые красные сигналы «Стоп», размещенные внутри круглых оранжевых стрелок.

Тюнинг главной оптики Mazda 3 первого поколения 2003-3008 BK

В конце 2009 года состоялся первый рестайлинг автомобиля, после чего Mazda 3 получила полностью обновленную переднюю часть, с расположением круглых противотуманных фар на плоскости бампера. В некоторых моделях появились дневные ходовые огни, а оптика головы изменилась лишь незначительно: дизайнеры обновили только дизайн стекла фар. Мощные галогенные или ксеноновые лампы в купе с хорошим отражателем по-прежнему обеспечивают отличный обзор для водителя в темноте. Задние фонари остались прежними, хотя поворотники и стопоры теперь имеют прозрачное высокопрочное пластиковое остекление.

Фары Mazda 3-й серии BL (2009-2013)

Третий и последний рестайлинг в корне изменил не только внешний вид и интерьер автомобиля, но и дизайн всех светильников. Обновленные фары теперь имеют светодиодные индикаторы, которые потребляют меньше тока, светятся ярче и имеют более длительный срок службы. Конструкция фар и противотуманных фар, которые расположены в месте, обеспечивающем максимальное освещение дорожного полотна в погодных условиях, полностью изменена.

Система коррекции света

В Mazda 3 система регулировки угла наклона фар работает по следующему принципу: в зависимости от скорости и нагрузки на автомобиль система управляет оптической частью фар, так что световые потоки равномерно освещают дорогу и не ослепляют встречное движение , Когда нагрузка на автомобиль изменяется, что определяется специальными датчиками, установленными в его передней и задней частях, электронный блок управления системой коррекции света автоматически меняет направление оптических осей фар. Инновационная система управления позволяет максимально точно отрегулировать фары, что значительно повышает эффективность освещения.

Помимо регулировки фар при изменении нагрузки на автомобиль, система автоматически регулирует световой поток при изменении скорости. Это позволяет повысить безопасность движения. При движении с включенными (ближними или дальними) фарами блок управления регулировкой фар получает информацию о скорости автомобиля, передаваемую датчиками DSC или ABS. Затем ECU передает команду на включение фар на основе этих сигналов, а также информацию о загрузке транспортного средства.

Обратите внимание, что коррекция фар Mazda 3 может быть выполнена вручную с помощью соответствующих элементов управления на приборной панели. В любом случае это очень полезный вариант.

Если предохранитель фар сломан, корректор фар не будет работать, даже если у него есть свой отдельный предохранитель.

Регулировка фар

Иногда даже на автомобиле, оборудованном автоматической регулировкой угла наклона фар, необходимо тщательно их отрегулировать (например, после замены). Процедура не сложна и не требует сложного оборудования и инструментов. Вы можете делать все самостоятельно, имея под рукой только набор отверток.

1. Для моделей, которые не имеют системы коррекции света, вертикальное направление регулируется специальным винтом, который расположен между основной и проксимальной лампами. Горизонтальное направление регулируется винтом, расположенным между проксимальной балкой и витками. Вращение этих винтов выбирает оптимальный размер и расположение светового пятна.
2. Для модификаций Mazda 3, которые имеют регулировку угла наклона фар, регулировка немного отличается. Непосредственно на фару встроен механизм регулировки светового потока. Для вертикальной регулировки поверните верхний винт по часовой стрелке или против часовой стрелки с помощью плоской отвертки. Боковой винт регулирует горизонтальный поток с помощью крестовой отвертки.

Как видите, процедура регулировки светового потока фар в Mazda 3 не сложна и не занимает много времени. Даже новички смогут запустить его самостоятельно.

Схема регулировки фар

Замена фар

Есть ряд случаев, когда происходит полная замена фар. К ним относятся: нарушение целостности стекла, отражателя или рассеивателя, повреждение оптики в случае аварии и т. Д. Чтобы полностью снять фары с автомобиля, придется немного пострадать, потому что вам придется разобрать бампер и решетка радиатора. Мы подробно опишем всю последовательность действий:

• Обесточить бортовую сеть автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от источника питания;
• Целесообразно поднимать автомобиль на подъемнике или ехать по путепроводу. Это облегчит доступ к креплениям бампера, расположенным в его нижней части;
• Демонтировать гриль;

Откручиваем все крепления переднего бампера, аккуратно отсоединяем пластиковые фиксаторы, чтобы не сломать их;

• Перед разборкой бампера желательно накрыть его специальной упаковочной пленкой, которая поможет сохранить лакокрасочный материал;
• Снять бампер;
• Перед снятием фары отсоедините все провода, которые питают лампу с длинной и длинной лампой, указатели поворота и исполнительные механизмы корректора;
• Фара фиксируется тремя болтами и самонарезающим винтом, который нужно открутить, чтобы снять его.

Установка новой фары осуществляется в обратном порядке. Однако есть одна оговорка: фара должна находиться в центре, иначе между ее корпусом и бампером могут появиться зазоры.

Что касается задних фонарей, то их замена не представляет особой сложности. Огни откручиваются от багажника. При этом в хэтчбеке предусмотрены специальные технологические отверстия для их разборки, а в седане достаточно снять накладку багажного отсека. После того, как все крепления откручены, фонарик можно легко снять.

Ксенон Мазда 3

Несмотря на оригинальный дизайн оптики, у владельцев Mazda 3 есть некоторые нарекания по поводу ее эксплуатации. В некоторых версиях машины фара недостаточно яркая. Кроме того, обычные лампочки часто выходят из строя. И каждый раз менять их довольно проблематично.

Мазда 3 ксеноновые фары

Решением было установить ксеноновые лампы, полностью адаптированные для работы на этом автомобиле. Выбор ксенона для этой модели довольно велик, начиная от бюджетных ламп и заканчивая более дорогими. В принципе все они работают одинаково хорошо.

Чтобы заменить лампочку, вам нужно будет снять и разобрать фару (этот процесс описан выше). После установки ксенона необходимо отрегулировать световой поток.

Оптика японских автомобилей в целом хорошо работает даже при длительном сроке службы, но часто возникают проблемы с регулируемыми элементами, такими как корректоры. Они могут время от времени выходить из строя или просто заедать, но вам придется удалить его, чтобы в полной мере использовать фары.

Как это делается

У Mazda Familia есть два способа снять регулировку угла наклона фар: снятие фар полностью и на месте, без разбора. Тем, кто сталкивался с подобными проблемами, все равно рекомендуется удалить всю оптику, так как доступ к самой детали не очень удобен и простую операцию можно отложить.

Фамилия может быть оснащена обычным ручным регулятором, который типичен для довольно «взрослых» автомобилей, и машиной в виде двигателя, которая часто появляется здесь благодаря умелым рукам владельцев. В обоих случаях консилер можно удалить довольно легко. Сначала нужно прокрутить все его тело, главное не переусердствовать, а удалить его с места установки. После этого вы можете сделать основную часть. регулятор. Мы удаляем его только при необходимости, потому что установка в одном месте требует ловкости и терпения. Поскольку регулятор представляет собой шестигранник, вам придется приложить усилия для его удаления. Для этого одновременно снимите деталь и слегка поверните ее, пока все не выйдет из корпуса. После этого вы можете поставить новый в обратном порядке.

Внутри этой конструкции находится отражатель с небольшой гайкой. Если регулятор вставлен слишком сильно, его можно сломать с большим усилием, и это крайне нежелательно. Сам корректор при правильной сборке дает небольшую амплитуду движений вверх и вниз. Если у вас уже есть автоматический регулятор, разобрать его будет немного сложнее, вам придется передвинуть коробку передач. Лучше всего это делать при подключении к 12В, а не вручную.

Часто полный анализ и удаление деталей обычно не требуется. Регуляторы, переводя их в крайнее положение, могут просто вылететь с места. В этом случае достаточно вручную исправить ситуацию, прокрутив корректор в нужном направлении.

Когда необходимо

Большинство водителей хотят оборудовать фамилию Mazda автоматическими корректорами с более продвинутым механизмом. Часть ломается сравнительно редко, если регулятор не установлен постоянно в крайних положениях. Часто причиной поломки является истирание пластиковых деталей внутри корректора. В этом случае замена действительно необходима.

После такого ремонта необходимо проверить настройки освещения, так как это важно как для водителя, так и для других. Лучше всего это делать в сервисе на специальном стенде.

Автомобильные гиганты сегодня производят машины, оснащенные системами ECU. Эти электронные блоки управления с датчиками.

При выборе автомобиля будущий владелец может разумно проанализировать всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Спасибо сегодня.

Mazda MPV. автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель.

Источник