Mazda 6 Белый «Скат» › Logbook › Замена ламп ДХО
Заменил обычные лампы на светодиодные, взял на время дешёвые так как достойных не нашёл. В итоге вид стал поприятнее при включённых фарах.
Mazda 6 2020, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — styling
Comments 8
Что-то не очень эти смотрятся, в отражатель не бьет свет. Как ниже написали PHILIPS, их надо ставить. Себе сразу такие внедрил, лампы ильича бесили. Цена около 1300 р.
На время же поставил, потому что желтый свет бесит 🤪. Вот буду заказывать скоро этот филипс.
С установленными лампами машинка явно стала менее заметной на дороге в дневное время
В автодоке закажи. Вот номер 11066xuwx2
Замена через колеса при снятии защиты?
Говорят такой неплохой вариант кстати.
Да, через подкрылки менял. Вот тоже такой у себя в городе искал но не нашёл
Замена через колеса при снятии защиты?
Говорят такой неплохой вариант кстати.
Отличные лампочки. Себе такие поставил. У них эффект прикольный как будто две лампочки светят в фаре сверху и снизу. Из за того что диоды стоят с двух сторон в лампе.
Источник
Mazda 6 › Logbook › Ближний свет и подключение ДХО.
За два года владения авто, ни разу не задавался (как я уже понял потом) проблемным ближним светом, т.к. машина используется в основном в городе(все дороги освещены), загородные поездки очень редки как правило выезд на дачу и обратно 20 км от подьезда, да и в основном в светлое время суток, пока не начал замечать что фары начали светить по разному(теплота свечения, да и сама яркость), решил разобраться в чем дело. Знал что стоит китайский ксенон, но глубже не вникал, при осмотре выяснилось что блоки розжига стоят разных производителей и разных размеров, лампы тоже выглядели уставшими. Почитав бортовики понял что проблема ближнего света присуща практически всем М6, и самый правильный выход это установка би-ксеноновых линзы FX-R 3.0. Посмотрев ценники на galogenu.net + доставка в рб, взвесив все за и против решил обойтись заменой комплекта ксенона и чисткой линз.
Был приобретен китайский комплект ксенона AutoPower H1 4300К, продавец уверял что это качественный китай, пока им доволен.
Так как комплект китайский, да и хотелось разгрузить штатную проводку, задумал подключать через реле от АКБ. Так же после отключения «евросвета» было желание установить ДХО в свободную заглушку в фаре от птф (было подсмотрено у кого то в борт журнале) в качестве источника света туда идеально подходят вот такие диодные лампочки диаметром 50м
И так, стояла задача реализовать подключение таким образом, что бы при работающем двигателе горели ДХО, а при включении ближнего света ДХО отключались. Главная проблема заключалась в том, где взять управляющий сигнал для автоматического включении дхо при работающем двигателе. Решение подсмотрел в бот журнале у vorobey-ru в этой записи, а именно взять управляющий плюс идущий к бензонасосу. предварительно набросал вот такую схемку подключения, в оформлении могут быть ошибки, т.к. эл. схем никогда не чертил…
Для реализации приобрел два 4х контактных реле 12В 30А с колодками, одно 5ти 4х контактное реле 12В 30А с колодкой, колодки для предохранителей, штекер для подключения к блоку предохранителей вот такой, провода ПГВА сечением 2 и 1.5, клемы папа-мама, клемы с отверстием 6мм, коробка распаячная, гофра, колодка под цоколь GU 5.3.
Провод был заранее отмерен в подкопотном пространстве и нарезан, три релешки были установлены в распаечную коробку, далее провод заводил в гофру, а затем на нужные концы припаивал по не обходимости клемы, колодки, штекер… получилось вот такое чудо
К сожалению фотографий установки почти не осталось, попробую описать словами. Перед установкой с авто были сняты и разобраны фары, спиртом протер линзы, отражатель был не выгоревший, заизолировал родные провода от ближнего, собирал обратно на новый бутиловый герметик. Установил диодные лампы дхо, новые лампы ксенона и блоки розжига под фару на двусторонний скотч который шел в комплекте с ксеноном. От предыдущей установки ксенона на колпаках фар остались уплотнительные резинки с 4мя отверстиями, через них и вывел провода от лампы ксенона и лампы дхо.
Предварительно сняв АКБ, установил коробку с релешками на свободный болт находящийся за АКБ
Минус от коробки с релюшками кинул под болт крепления штатного минусового провода от АКБ к кузову, плюс взял с силового провода от АКБ под гайку в блоке предохранителей, управляющий плюс для включения ближнего и отключения ДХО взял в колодке ближнего света фар в блоке предохранителей(на схеме позиция 9 (правый ближний) или 10 (левый ближний)) при помощи штекера и вставленных в него 2х предохранителей.
Далее управляющий плюс от реле бензонасоса, провод протянул в салон и припаял к зеленому проводу с красной полоской идущему от реле, для уверенности проверил тестером.
Ну и клемы косы соединил с клемами блоков розжига, и клемами ДХО, все это дело заизолировав термоусадкой.
В конечном итоге, при заведенном авто горят ДХО, при включении ближнего, ДХО гаснут, загорается ближний. не успев все собрать сразу сделал фото света фар на соседнем гараже, оставалось только отрегулировать.
Источник
Mazda 6 gj ремонт дхо
Данный раздел предназначен для обсуждения изменения автомобильной светотехники.
Название темы должно содержать модель машины и описывать суть обсуждения .
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!
Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2018
Из: Киев
Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda 6
Имя: Анатолий
Давно озадачился вопросом замены дальнего/ДХО галогена на led в связи с тем, что в ближний поставил ксенон. Но дело не простое с цоколем Н15, не очень популярен пока.
И естественно разноцветные лампы начали «бесить» белый ксенон, габариты чуть желтее и дальний/дхо откровенно теплый желтый! Туманки не трогал и не собираюсь, это другое!
Сразу после ксенона поменял габаритные лампочки на led, это было более легким заданием по сравнению с галогенками (к ним не просто подобраться в новой машке)!
По такой задаче практики не нагуглил внятной. Начал пробовать, Sho-me не подошли, скорее всего из за несоответствия полярности (для ледов + и — имеет значение).
Вот поставил ALED R серии, подошли, ура! Правда мучился с установкой часа два, как уже говорил не так легко туда добраться плюс на этих лэдах еще внешние драйвер,
которые надо было спрятать в блок фары и закрыть пыльником. Результатом доволен, ДХО очень освежает по сравнению с желтым цветом. Дальний вместе с ксеноном дает красивый
белый цвет приблизительное одного оттенка. Еще добавлю, что выбирал лэды из более менее приличных брендов, алиэкспресс не подошел в этом вопросе.
Надеюсь кому то поможет при выборе.
На фото сами лампы, в паркинге фото ксенон+дальний, на улице ДХО.
Группа: MAZDAвод
Сообщений: 417
Регистрация: 09.07.2012
Из: Тернопіль
Спасибо сказали: 9 раз(а)
Авто: mazda 6
Имя: Тарас
Группа: MAZDAвод
Сообщений: 289
Регистрация: 19.10.2014
Из: Камень-Каширский
Спасибо сказали: 14 раз(а)
Авто: Mazda 6 Skyactive 2.5 Premium
Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2018
Из: Киев
Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda 6
Имя: Анатолий
Не путайте понятия «колхозник» и «здравый смысл. » В ближний лучше ксенона ни чего еще не придумали, а с завода идет лэд и цена в +3000 у.е. не очень впечатлила.
Поэтому был сделан выбор в пользу галогенок с заменой на ксенон. А в дальний как уже кто то написал — «что душе угодное», моей душе угодно «лэд».
Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2018
Из: Киев
Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda 6
Имя: Анатолий
Слепить будет, если поставить ксенон и не отрегулировать угол наклона, согласен. А если по хорошему надо чуть опустить. Для этого есть спец оборудование регулировки фар.
В итоге светить ксенон дальше чем галоген не станет, а плотность светового потока в разы больше.
Причина установки ксенона: ездил постоянно с включенными туманками, так как у галогенок очень реденьки свет и хорошо освещал дорогутолько впереди, слева и справа обочин не видно.
Ксенон исправил эту проблему угол обзора по горизонтали стал градусов 160, теперь видно не только впереди но и по бокам
в том числе обочину, необходимость включения туманок отпала. Ну и плотность света ксенона сделало свое дело, видно каждый, даже самый мелкий камешек!
Группа: MAZDAвод
Сообщений: 350
Регистрация: 07.11.2015
Из: Mariupol
Спасибо сказали: 10 раз(а)
Авто: Mazda 6
А я и не путаю. Вмешательство в конструкцию автомобиля — в данном случае фары без соответствующей сертификации, которая подразумевает ряд тестов и измерений на стенде официальными органами. и без привлечения соответствующего персонала, в простонародье и называется колхоз. Да, покупка заводского леда это дорого, но потому и дорого, что соблюдены все нормы безопасности и проведены все соответствующие тесты. А установка таких ламп самостоятельно может привести от ослепления водителей встречных автомобилей, что Вас конечно-же не беспокоит, до банального пожара при работающем освещении или при дтп. Удачи в использовании. Надеюсь Вас это не коснется.
P/S А если Вы внимательно изучали возможности заводского маздовского леда, то понимаете что его возможности намного выше и не ограничиваются просто включил и выключил. Если по простому, то там вмето одной лампы — четыре, и настроены таким образом, чтобы освещать дорогу и обочины в зависимости от скорости и наличия попутных и встречных автомобилей, и это тоже очень сильно влияет на стоимость. У меня заводской лед и я никогда не куплю машину с галогенками чтобы потом вкорячивать туда лед, потому что это дешево. Когда едешь по городу или трассе со светом, который включен на автомат и загорается дальний свет, который никого не слепит а освещает только обочины, это многого стоит, уж поверьте мне, я знаю о чем говорю.
Сообщение отредактировал zebrik1 — Jan 25 2018, 12:11
Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2018
Из: Киев
Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda 6
Имя: Анатолий
А я и не путаю. Вмешательство в конструкцию автомобиля — в данном случае фары без соответствующей сертификации, которая подразумевает ряд тестов и измерений на стенде официальными органами. и без привлечения соответствующего персонала, в простонародье и называется колхоз. Да, покупка заводского леда это дорого, но потому и дорого, что соблюдены все нормы безопасности и проведены все соответствующие тесты. А установка таких ламп самостоятельно может привести от ослепления водителей встречных автомобилей, что Вас конечно-же не беспокоит, до банального пожара при работающем освещении или при дтп. Удачи в использовании. Надеюсь Вас это не коснется.
P/S А если Вы внимательно изучали возможности заводского маздовского леда, то понимаете что его возможности намного выше и не ограничиваются просто включил и выключил. Если по простому, то там вмето одной лампы — четыре, и настроены таким образом, чтобы освещать дорогу и обочины в зависимости от скорости и наличия попутных и встречных автомобилей, и это тоже очень сильно влияет на стоимость. У меня заводской лед и я никогда не куплю машину с галогенками чтобы потом вкорячивать туда лед, потому что это дешево. Когда едешь по городу или трассе со светом, который включен на автомат и загорается дальний свет, который никого не слепит а освещает только обочины, это многого стоит, уж поверьте мне, я знаю о чем говорю.
Если мы говорим о ксеноне, который установлен у дяди Васи в гараже и в рефлекторную оптику и не понятно какого китайского «нонейма» то во возможно это и колхоз.
А если мы говорим об установке официальным дилером со всеми вытекающими последствиями (качество, гарантия, настройка и т.п.) я бы не назвал это колхозом.
Официальный дилер четко придерживается мер безопасности и законности, особенно что касается автомобилей на гарантии, так как они несут за это ответственность и
не будут ставить сомнительное оборудование, уже проверено лет 10 назад. Ответ такой «хотите ставьте где то в другом месте на свой страх и риск, мы этого не будет делать»!
Это был ответ на мой вопрос в году 2006 об установке автоподзавода мною привезенного, в итоге я отказался от этой идеи по их рекомендации!
Парафинить у умничать каждый может. Вы же ездите на мазде, а не на лексусе или на Бентли. И так предполагаю не потому что ярый фанат мазды, а потому что выше не можете себе
позволить с материальной точки зрения, поэтому не надо ни кого учить кому что покупать и сколько надо доплачивать за диоды при том, что вам любой специалист по автосвету скажет
«лучше ксенона еще ни чего не придумали».
Источник