Отчет о ремонте стеклоподъемника на 626 GF. (много)
Стеклоподъемник состоит из электродвигателя, редуктора и собственно механизма подъема стекла. Вообще, конструкция достаточно надежная и, по идее, сама ломаться не должна, но у меня вот сломалась, поэтому зарекаться не стоит.
Механизм представляет собой довольно надежную с виду конструкцию (массивные направляющие, трос сечением миллиметра два, катушки и ролики из прочного пластика). Существенных нагрузок эта конструкция не испытывает, так что, по моему мнению, сломаться там что-либо может только в результате внешнего воздействия (например, удара в дверь).
Электродвигатель с виду совершенно обычный, и, думаю, при желании, легко и дешево ремонтируется в соответствующих местах. Вероятность его сгорания тоже крайне низкая, т.к. при увеличении нагрузки, реле его быстро отключает. Если только не давит сдуру несколько минут на кнопку застрявшего стеклоподъемника. Теоретически может залипнуть щетка электродвигателя.
Редуктор представляет собой червячную передачу, причем червяк сделан из металла, а шестеренка из пластика. Вот тут, по-моему, и кроется основная причина возможной неисправности стеклоподъемника. В моем случае, металлический червяк, по непонятной мне причине, в какой-то момент, проскользнул по пластиковой шестеренке и сточил там самым несколько зубьев. В результате в этом месте червяк попадал между зубьев и застревал, а реле сразу же отключала электродвигатель, так что стекло не двигалось.
Неисправность крайне неприятная, т.к. если стеклоподъемник застрял, то закрыть стекло, не разобрав дверь вряд ли получится (червячная передача работает, как известно, только в одну сторону). Оставлять машину с открытым стеклом нельзя, поэтому что-то предпринимать нужно сразу и срочно. Сложность заключается в том, что по заявлениям продавцов запчастей, механизм стеклоподъемника ломается крайне редко и купить его быстро не получится (только на заказ через пару недель). Да и стоит он очень дорого — один редуктор с двигателем около 160$. Есть еще вариант поискать б.у. на разборках, но мне за две недели найти не удалось. Тут есть одна хитрость. Дело в том, что по каталогу стеклоподъемники в разных дверях разные, однако отличаются они только механизмом подъема, а редуктор и двигатель абсолютно одинаковые, так что если есть уверенность, что дело не в механизме, то брать можно любой и переставить необходимые детали.
Что делать, если нет возможности сразу поехать на сервис и все там поменять или нет желания платить немерянные деньги, и есть время поковыряться самому?
Для начала, конечно, нужно посмотреть, не в предохранителе ли или реле дело. Продиагностировать можно нажимая кнопку застрявшего стеклоподъемника при включенном зажигании. Если ток на электродвигатель подается, то контрольные лампы, горящие на приборной панели, будут немного притухать из-за падения напряжения. Кроме того, должен быть слышен щелчок реле, отключающий подачу электричества на двигатель при перегрузке. Этого может не наблюдаться, если залипла щетка электродвигателя, но тогда дверь все равно придется разбирать.
Если предохранитель и реле в порядке, будем разбирать дверь. Необходимые инструменты: крестовые отвертки разных размеров, небольшая плоская отвертка, ключ на 10 (лучше торцевой и обычный), плоскогубцы.
Дверь в 626 GF разбирается легко.
Вывинчивается винт крепления накладки рычажка открывания двери, накладка вынимается.
Откручиваются основные шурупы крепления обшивки двери. В передней двери он находится под панелью кнопок, а в задней под накладкой ручки, которые необходимо предварительно снять, аккуратно подцепив их маленькой плоской отверткой.
Вывинчиваются и вынимаются пластиковые пистоны по периметру двери (они имеют шлиц под крестовую отвертку).
В передней двери необходимо еще снять накладку, закрывающую крепление бокового зеркала.
Обшивка двери аккуратно отдирается по периметру (ее держат пластиковые пистоны) и вынимается вверх, предварительно отсоединив разъемы кнопок.
Дальше самое интересное. Аккуратно отлепляем и отодвигаем защитную пленку, которая прилеплена чем-то типа битумной мастики. Сам стеклоподъемник крепится двумя болтами и двумя гайками на 10. Их легко отвернуть торцевым ключом. А вот дальше, чтобы вынуть стеклоподъемник из двери, нужно отсоединить от него стекло. Оно крепится к механизму с помощью двух шурупов с крестовым шлицом и головкой под ключ. Если вам повезло и стекло застряло так, что крепление стекла оказалось напротив технологических отверстий, то все просто – выкручиваем шурупы отверткой и все дела, а вот если отверткой не подобраться, то предстоит нешуточное развлечение с откручиванием этих шурупов вслепую рожковым ключом. У меня ушло на это около часа. Не исключаю, что стеклоподъемник может остановиться в таком положении, что легче будет просверлить пару технологических отверстий во внутренней части двери, чтобы добраться к креплению стекла. Если все получилось, вынимаем стекло и вынимаем механизм через одно из технологических отверстий.
Ищем чего сломалось.
Сначала, думаю, стоит разобрать редуктор.
Снимаем металлическую крышку, отогнув с двух сторон скобки.
Снимаем стопорную шайбу и вынимаем черный переходник с вала на шестеренку, а также саму шестеренку.
После этого сразу можно проверить работоспособность двигателя, подключив стеклоподъемник к разъему и понажимав кнопку (кнопочные панели нужно подсоединить на весу).
Если он не крутится и электричество на него подается, то разбираем двигатель, открутив два винта. Аккуратно снимаем статор, придерживая ротор за червяк иначе он вынется вместе со статором, примагнитившись к нему. Смотрим состояние щеток. Если предполагается залипание, поправляем, собираем, проверяем. Если щетки в порядке и ни одна из них не залипла, вынимаем ротор (не потеряв пружинки, прижимающие щетки) и меняем его на другой от стеклоподъемника с разборки или несем в мастерскую ремонтировать.
Если двигатель крутится, внимательно осматриваем шестеренку. Скорее всего, на ней обнаружатся задиры, где и происходит застревание червячной передачи. Можно конечно там подчистить заусенцы и попытаться собрать, но такой редуктор уже не жилец и, рано или поздно, он опять может заклинить.
Тут опять есть два варианта – искать деталь на разборках или попытаться ее изготовить. Я две недели искал и не нашел. Второй вариант более предпочтителен, если есть выход на какой-нибудь завод, где есть зуборезный станок. Эту шестеренку мне изготовили там, по предоставленному мной образцу, за неделю за 150 рублей из латуни. Теперь она будет служить вечно. 🙂 (Прошу меня о помощи в этом деле не просить :), т.к. я сам делал это через пятые руки и опять искать всех этих людей крайне затруднительно)
Отступление. Ремонт стеклоподъемника своими силами или поиск деталей на замену может занять значительное время, поэтому, чтобы продолжать ездить на машине, нужно снять деталь, которую необходимо заменить, а все остальное собрать и поставить на место. При этом придется как-то зафиксировать стекло в поднятом состоянии, т.к. при разобранном редукторе, оно свободно перемещается вверх-вниз. Я сделал это, поставив внутри двери враспор дощечку и закрепив ее саморезом, через одно из технологических отверстий. Если стеклоподъемник сломался в водительской двери, могу порекомендовать разобрать любую из задних дверей и взять необходимую деталь редуктора или двигателя оттуда, и там уже зафиксировать стекло. Тогда водительский стеклоподъемник работать будет, а неработающий можно будет чинить, не особо торопясь.
Дальше все просто.
Ставим новую деталь на место. Собираем редуктор (или двигатель) и проверяем на весу, как все это работает. Если все в порядке, ставим стеклоподъемник назад в дверь, прикрепляем к нему стекло (теперь место крепления уже можно расположить в нужном месте, чтобы удобно было прикручивать) и еще раз проверяем, как все двигается в собранном виде. Ставим назад обшивку двери.
Что имеем в результате. В моем случае 4 часа личного времени (учитывая трудности откручивания стекла от застрявшего в неподходящем положении стеклоподъемника) 150 рублей денег (на текущий момент это 5$). И все.
Если делать это в сервисе, то минимум 20$ возьмут за работу. При этом рассматривать вариант ремонта или изготовления необходимых деталей вряд ли будут. Поэтому в лучшем случае 30-40$ за б.у. деталь, а в худшем минимум 150$ за новую. Еще нужно учитывать то, что сразу сделать вряд ли получится из-за отсутствия запчастей. Поэтому придется либо оставлять автомобиль в гараже с незакрытым стеклом, либо на сервисе в ожидании нужной детали.
Источник
Электрические стеклоподъемники Мазда 626-1991-
Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать электрические стеклоподъемники Мазда 626-1991-.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.
Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит электрические стеклоподъемники Mazda 626-1991-, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.
Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.
Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.
Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.
13.6.1 Электрические стеклоподъемники
13.6.2 Модели 1998 г. выпуска
Источник
ремонт кнопок стеклоподъемника мазда 626 переходка
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Мазда 626 GD медленно поднимаются стекла (решено)Подробнее
Ремонт кнопок стеклоподъемников на mazda 323, familia.Подробнее
Ремонт кнопки электростеклоподъемникаПодробнее
Ремонт блока стеклоподъемниковПодробнее
Ремонт Кнопки Стеклоподъёмника.Подробнее
ремонт кнопки стеклоподъемника toyotaПодробнее
ремонт редуктора стеклоподъемника на мазде 626Подробнее
Ремонт кнопок стеклоподъемников VAGПодробнее
Ремонт кнопки стеклоподъемника. Чистка окисленных контактов.Подробнее
Ремонт блока кнопок стеклоподъемников Peugeot 407Подробнее
Ремонт кнопки стеклоподъёмника HondaПодробнее
как снять привод стеклоподъемника на мазде 626Подробнее
Ремонт кнопки стеклоподъемника Chevrolet Aveo T250 без затратПодробнее
99% почему не работает стеклоподъемник (проводка или мотор)Подробнее
Ремонт блока управления стеклоподъемниками и центральным замком Toyota Caldina, Carina, Corona, PremПодробнее
Ремонт кнопки стеклоподъемникаToyota Corolla 150Подробнее
Замена пульта управления электростеклоподьёмников на Mazda DemioПодробнее
Источник
Механизм стеклоподъемника Мазда 626-1991-
11.17. Механизм стеклоподъемника
Снятие и установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||
| ||||||||
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется механизм стеклоподъемника Мазда 626-1991, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как механизм стеклоподъемника Мазда 626-1991 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Источник