Мазда демио 2001 год ремонт

Mazda Demio 1996-2002. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

руководство по ремонту в электронном виде

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 58,6 Mb

электронная книга в формате pdf

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Чтобы скачать книгу по ремонту Mazda Demio, вам необходимо перейти по ссылке Скачать , подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство. Мы не ограничиваем скорость загрузки. Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Что вы найдете в книге по ремонту Mazda Demio?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Mazda Demio.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Mazda Demio.

Описание книги

Книга по ремонту Mazda Demio

Эксплуатация любого автомобиля Mazda Demio невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Mazda Demio содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Mazda Demio разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Mazda Demio);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Mazda Demio).

Любая из процедур ремонта Mazda Demio приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Mazda Demio высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Mazda Demio 1996-2002. Устройство, техническое обслуживание, ремонт» необходима, чтобы диагностика и ремонт Mazda Demio могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Mazda Demio Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

Mazda Demio Бешаная табуретка › Logbook › ГРМ или вторая жизнь мотора(часть 1)

Всем привет! Сегодня хочу рассказать о замене ремня ГРМ. Постараюсь упомянуть все проблемные места, которые могут затруднить нам процесс замены. Но для начала немного предыстории.
Машина в нашей семье уже три года, но ездим конечно на ней меньше чем на форестере. И вот пробег уже приблизился на сегодняшний день к 185572 тыс.км. Примерно тысяч 5 тому назад как то мы с отцом заглядывали под крышку ГРМ. Видно было что ремень нуждался в замене. Поехал присматривать все необходимое для замены сего комплекта.
Куплено:
Ремень ГРМ GMB — 800р
Ролик натяжителя GMB — 600р
Помпа GMB — 2100р.
Сальники коленвала и распредвала — 350р
Решено было менять все, раз уж лезем в систему ГРМ, чтобы забыть об этом месте еще на 100 тыс.км.

Теперь приступаем к самому процессу, но для этого нужно сначала освободить доступ к системе ГРМ.
1. Поднимаем машину на домкрате и подлаживаем досточки, чурочки и тому подобное. И снимаем правое переднее колесо.

2. Снимаем пластиковую защиту под крылом.

Держится эта защита на двух болтах сверху и по бокам на пистонах. Пистоны снимать надо аккуратно, а то они ломаются легко.
3. Перебираемся в подкапотное пространство. Там снимаем гофру воздушного короба и сам фильтр тоже. Используем ключ или головку на 10

4.Снимаем все приводные ремни. Тут думаю расписывать нечего, все знают как это сделать.
5. Сняв приводные ремни, можно приступать снимать шкиф помпы. Он держится на трех болтах на 10.

6. Подставляем домкрат под двигатель, но ничего не поднимаем. На домкрат ложим доску, чтобы не замять поддон.

И теперь приступаем к снятию верхней подушки двигателя. Двигатель держится на 3 шпильках. (Нужна высокая головка на 17). и необходимо выкрутить болт из кузова. (вот тут были проблемы).

Там не очень удобно ставить ключ, мешает стакан. Но немного помучавшись, все таки получилось снять его.

7. Теперь мы освободили двигатель, сняв подушку. По-маленьку опускаем двигатель до тех пор пока нам не покажется болт шкива коленвала.

Чтобы открутить этот болт нам необходим ключ на 21 или хорошая головка.
Мы сделали следующую конструкцию: на головку одели ключ и уперли второй конец ключа в рулевую тягу, дабы тем самым застопорив положения ключа на мертво.

Теперь берем ключ от машины и слегка чиркаем стартером, буквально на 1 секунду и болт коленвала откручивается. Сняли шкив коленвала.
8. Теперь путь к снятию защиты ремня ГРМ свободен. Снимаем ее и видим ГРМ

Такое ощущение что этот ремень пробежал тот самый пробег что сейчас на одометре.(185)
Кстати, прежде чем снять сам ремень ГРМ, нам необходимо выставить все по меткам. Для этого берем ключ и прокручиваем за шкив распредвала. Вот схема меток. Как все должно быть.

Выставив, все по меткам, берем ключ на 12 и ослабляем болт ролика натяжителя. Так нам будет легче снять сам ремень ГРМ.
9. Далее решили заменить сальники валов. Они тоже нуждались в замене. Особенно нижний (сальник коленвала), сопливил уже, снимается легко, просто рукой снимаем.Без всяких усилий.
Теперь снимаем шкив распредвала. У нас был спецключ самодельный, остался когда на форестере ГРМ меняли. Вот берем и держим им шкив и откручиваем болт.

Сняв шкивы, вытаскиваем старые сальники. Мы же это сделали простыми саморезами, закрутив их прямо в сальники. Берем и дергаем за саморез.

Ну а взамен старым, просто ставим новые.
10. Теперь добрались до помпы. Вот тут самое интересное начинается. Долго мы с ней провозились, пытаясь открутить её. Но сначала решили слить антифриз. Чтобы долго с ней не возится рекомендую вам поступить след.образом:
— открутить помпу о самого двигателя( 4 болта)
— снять с ней шланг, который идет от радиатора.

Источник

Что ломается и как чинить в Мазда Демио: Пошаговая инструкция

Мазда Демио – самый маленький представитель огромного семейства Мазда. Созданный на фордовской платформе в далеком 1996 году, сегодня этот надежный миникар настолько преобразился, что в нем очень трудно заметить даже малейшее сходство с первыми моделями. Изменения коснулись, как внешней стороны, так и внутренней составляющей. Одно осталось неизменным – высокое качество используемых деталей, сборки и, как следствие, надежность в эксплуатации. Несмотря на это, у Мазда Демио так же бывают проблемы. Как с ними справиться и на что нужно в первую очередь обратить внимание при ремонте Mazda Demio, чтобы маленькая проблема не превратилась в большую? Обо всем этом мы расскажем в нашей статье.

Наиболее частые поломки

По отзывам автовладельцев, к наиболее часто возникающим проблемам при эксплуатации Мазда Демио можно отнести:

1. Нестабильную работу компрессора кондиционера;
2. Быстрый износ сальника КПП;
3. Выход из строя гидроусилителя руля;
4. Рассинхронизация штатного иммобилайзера;
5. Быстрый выход из строя рулевой рейки;
6. Скрип и стук амортизаторов;
7. Нестабильная работа силового агрегата;
8. Посторонние стуки в двигателе;
9. Двигатель не может развить достаточную мощность;
10. Быстрый выход из строя топливоподкачиающего насоса;
11. Быстрый износ задних стоек;
12. Низкое качество антикоррозийного покрытия кузова.

Замена педали газа

При сбое в регулировке подачи топливной смеси в двигатель Мазда Демио, проводят диагностику дроссельной заслонки, топливного насоса и педали акселератора.

В случае, если проблема обнаруживается в педали газа, то производят её ремонт или полную замену.

Снятие и замена педали газа на Мазда Демио DY3W.

1. В аккумуляторе снимите провод с клеммы «минус».
2. На педали газа крепко сожмите фиксаторы колодки жгута.
3. Отсоедините колодку от педали.
4. Снимите крепежные гайки на педали газа.
5. Аккуратно снимите педаль со шпилек.
6. Новую педаль установите в обратном порядке. (Новая педаль на Мазда Демио DY3W должна быть одной маркировки с предыдущей).

Мазда Демио троит и не едет

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой, когда двигатель начинает «трясти». В быту водители описывают данную ситуацию словом «троит». Из-за сбоев в работе двигателя происходит уменьшение компрессии, быстрый износ цилиндров и поршней, сбивается температурный режим.

Выявить причину поломки двигателя помогут датчики холла, выполняющие автосканирующую функцию. Если после проверки, датчики не показывают ошибку, то причина кроется в механической части авто.

Проблемы при запуске двигателя могут возникнуть в любое время. То, когда они возникают (во время движения или в состоянии покоя), во многом определяет причины их возникновения. Итак, разберем самые стандартные варианты выхода двигателя из строя.

1. Двигатель не запускается в состоянии покоя.

— проверьте уровень топлива в баке;

— при недостаточном повороте коленчатого вала проверьте, надежно ли затянуты клемы аккумулятора, его зарядку, при необходимости произведите запуск при помощи добавочной аккумуляторной батареи;

— при нормальном повороте коленчатого вала проверьте надежность соединения всех разъемов, а также убедитесь в том, что свечи «не залиты».

1. Как запустить двигатель, если «залиты свечи»:

— нажмите на педаль акселератора, проверните коленчатый вал путем перевода ключа в положение «старт» (педаль не прокачивайте, просто удерживайте в течение 10 секунд);

— отпустите педаль акселератора и ключ зажигания, запустите двигатель;

— если в течение 10 секунд двигатель не запускается, повторите процедуру через несколько минут;

— при отрицательном результате попробуйте выполнить следующее: снимите свечи зажигания и хорошо просушите электроды, ключ зажигания установите на «старт» при нажатой педали акселератора, установите свечи на место.

— запустите двигатель, не нажимая на педаль акселератора;

— если двигатель не запускается, значит нужно искать более серьезную поломку.

1. Поломка двигателя во время движения.

Если проблема появилась во время движения Мазда Демио, то нужно постепенно снизить скорость и отвести машину в безопасное место.

Одной из самых распространенных причин неисправности двигателя, является его перегрев. Обнаружить его довольно легко. На это указывают индикатор температуры охлаждающей жидкости, легкий металлический стук, вырывающиеся клубы пара из-под капота.

Что нужно предпринять в случае перегрева двигателя:

— селектор АКПП установите в положение «Р»;

— отключите систему кондиционирования;

— откройте крышку капота;

— проверьте уровень охлаждающей жидкости;

— если нет утечки в бачке, долейте жидкость до необходимого уровня.

1. Двигатель «троит» из-за неисправных форсунок и инжектора.

Причинами выхода из строя форсунок и инжектора на Мазда Демио могут быть: использование некачественного топлива, очистителей, загрязнение, обрыв или замыкание цепей питания, поломка самого инжектора.

В случае невозможности определить самостоятельно причину выхода двигателя из строя, необходимо выполнить компьютерную диагностику в пунктах автомобильного сервиса и устранить поломку.

А что в итоге?

На самом деле серьезные поломки при эксплуатации Мазда Демио случаются крайне редко. Данную модель характеризует высокое японское качество концерна Мазда, подтвержденное многолетним лидерством на мировом автомобильном рынке.

С небольшими поломками может справиться любой, даже начинающий автолюбитель, а вот серьезные проблемы лучше доверить специалистам.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Источник