Мазда капелла ремонт акпп

Мазда капелла ремонт акпп

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Проблема с АКПП MAZDA CAPELLA 2000Г.

Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).

Проблема с АКПП MAZDA CAPELLA 2000Г.

#1 Сообщение megarelax » Ср сен 08, 2010 6:57 pm

МАЗДА КАПЕЛЛА (ПРУЛЬ) 2000Г.
Двигатель 1.8 инжектор FP-DE
АКПП обычная 4-ступ.

Суть проблемы:
Сначало при обычной езде, включился аварийный режим. Замигал холд. Машина трогалась и ехала, но разгонялась еле еле, и то на больших оборотах около 1,5-2. При этом дальше 3-ей не переключалась.

До этого передачи включались нормально и без ударов.
Заглушив двигатель и после одного дня простоя, аварийный режим сам исчез, так я ездил еще несколько дней нормально и потом снова повторилось. Потом я заглушил, перевел на пониженную S, и все 3 передачи включались нормально. Но вот сейчас при езде если включаю D или S машина едет нормально до 40км.ч т.е. доходит до переключения на 3-ю и включается аварийный режим и совсем не едет практически на малых оборотах, вся трясется и дергается, будто на механике трогаюсь как чайник.
Но, при езде на самой пониженной L, т.е. работают только 1-я и 2-я, всё нормально, машина едет нормально.
Вобщем выключив зажигание, и обратно заведя машину, всё нормально но только на пониженной L и холд не мигает.

То что надо делать диагностику это понятно. может подскажет кто потенциальную проблему, и можно ли отделаться малой кровью. может обойдется без переборки:((

#2 Сообщение primchik » Ср сен 08, 2010 11:25 pm

#3 Сообщение megarelax » Чт сен 09, 2010 8:21 pm

Источник

Ремонт АКПП Mazda Capella

Автомобили Mazda очень популярны в России из-за высоких ходовых характеристик и надежности основных узлов и механизмов.

АКПП Mazda специалисты считают столь же надежными, сколько и сложными агрегатами. Некоторые коробки вообще объявляются производителями неразборными, заправленными фирменными ATF на весь срок эксплуатации. Опыт ремонта показывает, что не все так просто. Трансмиссии Mazda также выходят из строя, поэтому нуждаются в ремонте.

Типичные неисправности коробки-автомат Мазда Капелла:

• Неисправности планетарной передачи.
• Поломки соленоидов (удары в АКПП при переключении).
• Поломки задней крышки, ведущие к отказам 3 и 4 передач.
• Перегорание фрикционных дисков.
• Нарушения нормальной работы тормозной ленты.
• Отказы гидротрансформатора.
• Отказы, связанные с засорением гидроблока.
• Невключение задней скорости из-за поломки демпферной пружины заднего хода.
• Заклинивание клапана сброса давления.

Ремонт и обслуживание трансмиссии

АКПП Mazda представляет собой сложный комплекс электронно-гидравлических блоков, включающий гидротрансформатор, планетарный механизм, гидроблок, насос, тормоз, гидромуфты. Работа коробки передач задается электронной системой управления.

При всех проявлениях неисправностей производят комплексную диагностику трансмиссии, являющуюся основой любых ремонтных работ.

Этапы ремонта:

1. Компьютерная диагностика, тест-драйв со сканированием, механическая диагностика, замер уровней и давления ATF.
2. Принятие решения о частичном или полном демонтаже.
3. Демонтаж коробки, разборка, дефектовка деталей, установление окончательной причины неисправности и стоимости ремонта, замена изношенных деталей новыми.
4. Сборка АКПП, заправка ATF, монтаж на автомобиль, испытания, обкатка, диагностика.

Автоматические коробки, не подлежащие по тем или иным причинам ремонту, могут заменяться новыми или восстановленными. Эти операции в сети автосервисов нашей компании, занимающихся автомобилями марки Mazda, доступны всем владельцам.

Значительно сэкономить на ремонте АКПП Mazda Capella смогут те автолюбители, которые обладают спокойной манерой вождения без срывов с места и резких торможений, выполняют операции замены масла и плановой диагностики согласно инструкции производителя, не буксуют в грязи, не занимаются длительной буксировкой тяжелых прицепов, прогревают АКПП перед началом движения.

Источник

Диагностика и ремонт АКПП Mazda своими руками

Хотел бы вначале поинтересоваться: у вас автомобиль Мазда, и, если да, вы ставили его на ремонт АКПП? Просто поменяли комплектующие автомата или делали полностью капитальный ремонт? А вы знаете, что иногда восстановление обойдется вам дешевле нежели покупка контрактной АКПП. Как раз о ремонте и неисправностях автомата пойдет речь далее.

Тип устанавливаемых коробок на Мазду

На Мазду устанавливались различные АКПП, которые имели и звездный успех у автолюбителей и славились своей не убиваемой прочностью. А вы знаете какие это были коробки?

Вот список, чтобы освежить память:

• 4F27E. Эта АКПП устанавливалась на Форд Фокус, но под модификацией FN4 AEL ее можно было увидеть под капотом Мазды. Являлась четырехступенчатым автоматом и ставилась на переднеприводные автомобили с двигателем объема от 1,3 до 2,2 л. Производитель создал ее в 1998 году. А прославилась тем, что ее можно было ремонтировать, не снимая сам автомат;
• RE4F04Aкорейская четыреступенчатая АКПП от компании Jatco. Устанавливалась на транспортные средства с объемом двигателя 2,0 и 3,0 л. Положение под капотом занимало поперечное. По исполнению была надежной, прочной и тяжелой коробкой;
• TF80SC. Это шестиступенчатая АКПП. На Мазде эту коробку можно было видеть под серией AW6A-EL. Создавалась для двигателей с крутящим моментом до 450 Нм. В 2010 году была обновлена до TF 80 SD или DSG 6 – ступенчатый;
• 6F35. Это еще одна шести ступенчатая коробка для автомобиля Мазда. Ее можно увидеть на переднеприводных и полноприводных транспортных средствах с объемом мотора от 1,8 до 3,0 л. Например, Мазда Трибьют.

Внимание! Все перечисленные выше АКПП Mazda не будут требовать частого ремонта, если вовремя проводить замену масла и раз в год техническое обслуживание.

Типичные неисправности АКПП Mazda

У всех АКПП Мазда есть типичные для других коробок неисправности. К ним относятся:

• износ приводной цепи;
• выработка электромагнитных соленоидов;
• износ гидравлического узла;
• разрушение тормозной ленты;
• нерабочее насосное колесо.

А вы знаете, что влияет на эти поломки? Опытные автовладельцы, наверное, уже знают ответ. Я расскажу для тех, кто еще новичок в этой теме.

АКПП Мазда не любит резких стартов. Так как это не механическая коробка. Результатом начала движения автомобиля таким образом будут уничтоженные фрикционные диски, высохшие сальники и сгоревшие фрикционные прокладки.

Часто молодые люди любят буксировать машины друзей на автомате транспортного средства Мазда. Во-первых, они не умеют этого делать правильно. (Тема про буксировку на автомате в отдельном разделе: https://akppoff.ru/korobka-avtomat/mozhno-li-na-avtomate-buksovat ). Во-вторых, частые и долгие буксировки приводят к перегреву. Перегрев изменяет химические и технические свойства смазывающей жидкости. Она больше не может создавать оптимального давления и защищать механические детали от износа.

Старты на холодную тоже создают проблемы в нормальной работе АКПП Мазда. Если автомат вы не прогреваете хотя бы три минуты в летнее время и минут 7 в зимнее, то смазывающая жидкость не успевает пробраться в удаленные места и покрыть их защитным слоем. Так происходит потому, что масло слишком вязкое и не разогретое.

Масляное голодание тоже способствует быстрому выходу из строя АКПП Мазда. Голодает автомат из-за того, что автовладелец вовремя не проверяет уровень трансмиссионной жидкости.

Внимание! Я рекомендую проверять уровень масла один раз на 10 000 километров пробега, а делать частичную смену смазки после 30 тысяч километров, полную – после шестидесяти тысяч километров.

Косвенные признаки дефекта АКПП

Если вы не желаете капитальной замены АКПП транспортного средства Mazda, то я посоветую обращать внимание на косвенные признаки, предшествующему выходу из строя одного из элементов автомата.

Источник

Мазда капелла ремонт акпп

Сообщение GreenGuk » 07 мар 2006, 16:00

Re: АКПП на капелле

Сообщение YuruY » 07 мар 2006, 19:46

Re: АКПП на капелле

Сообщение GreenGuk » 07 мар 2006, 20:39

Re: АКПП на капелле

Сообщение c/\aBa » 10 дек 2006, 23:26

Re: АКПП на капелле

Сообщение LDV » 11 дек 2006, 11:22

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Re: АКПП на капелле

Сообщение Kostyan » 29 янв 2007, 10:56

Re: АКПП на капелле

Сообщение BlackSmith » 29 янв 2007, 11:20

Kostyan Написал:
——————————————————-
> Кто знает, что случилось и что надо делать? Еду как обычно, вдруг двигатель до 3000 оборотов
> поднялся, замаргала лампочка HOLD и такое ощущение что выше 1 и 2 передачи не переключается.
> Остановился выключел двигатель, завел вроде нормально заработала, но минут через 15, опять такаяже фигня.
IMHO, надо ехать в сервис на диагностику. Там считают коды ошибок и скажут, что надо делать.
После этого, на drom.ru сходить, да свою историю рассказать.
Там есть профессиональные коробочники (AtService,юрик+,AlexW), которые помогут советом.

Масло в коробке менял ?
Если да, то на какое, каким образом и как давно ?

Re: АКПП на капелле

Сообщение Merbek » 02 фев 2007, 20:30

Re: АКПП на капелле

Сообщение BlackSmith » 05 фев 2007, 10:22

Re: АКПП на капелле

Сообщение BlackSmith » 05 фев 2007, 10:22

Re: АКПП на капелле

Сообщение Kostyan » 05 фев 2007, 10:30

Re: АКПП на капелле

Сообщение Merbek » 05 фев 2007, 20:53

Re: АКПП на капелле

Сообщение denis30 » 30 окт 2016, 17:04

Источник

Ремонт АКПП Mazda Capella (Капелла) в Москве

Ремонт АКПП Мазда Капелла

Ремонт АКПП Mazda Capella (Капелла) цена:

Cтоимость (руб.) Ремонт АКПП от 7520 Ремонт корпуса АКПП от 2400 Ремонт трубки АКПП от 2400 Ремонт плат АКПП от 3600 Замена датчика селектора АКПП от 1200 Ремонт ручки АКПП от 1200 Замена блока управления АКПП от 3600 Ремонт коробки автомат от 7520 Замена АКПП от 9020 Ремонт и замена гидроблока АКПП от 4510 Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП от 9020 Диагностика АКПП от 1500 Ремонт и замена селектора АКПП от 1500 Капитальный ремонт АКПП от 22560 Ремонт и замена соленоидов АКПП от 3010 Ремонт эбу АКПП от 10530 Замена гидроблока АКПП от 3160 Замена гидротрансформатора АКПП от 10680 Замена селектора АКПП от 2110 Адаптация АКПП от 1050 Дефектовка АКПП от 7670 Замена сальников АКПП от 2110 Замена привода АКПП от 4660

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Mazda Capella по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее

Источник