Мерседес атего суппорт ремонт

Тема: Суппорт тормоза. Ремонт. Обслуживание. Проблемы. Решения

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

поломался задний суппорт

всем доброго времени суток. у меня лопнул задний тормозной диск. соответственно вылетели тормозные колодки. а на суппорте не наблюдаю теперь цилиндра или поршенька который давит на колодки. продается ли в рем комлекте все это дело или теперь надо весь суппорт целиком покупать. у кого мысли по данному факту ПЛИЗЗЗЗЗЗ

еще говорят от валдая суппорт подходит.

Re: поломался задний суппорт

всем доброго времени суток. у меня лопнул задний тормозной диск. соответственно вылетели тормозные колодки. а на суппорте не наблюдаю теперь цилиндра или поршенька который давит на колодки. продается ли в рем комлекте все это дело или теперь надо весь суппорт целиком покупать. у кого мысли по данному факту ПЛИЗЗЗЗЗЗ

еще говорят от валдая суппорт подходит.

скорее всего потерялся нажимной пятак, который отдельно доступен, надо понимать просто какой суппорт стоит SB5. или SN5. т.к. комплектующие разные.
Суппорт в сборе от Валдая подойдёт (там идёт уже SN5. ).

Источник

Тема: Ремонт суппорта

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Re: Ремонт суппорта

Смазка для суппортов (идеальная, все остальные компромиссы, моё мнение.)

ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПЛАСТИЧНОЙ СМАЗКИ
SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor
Смазка суппорта дискового тормоза силиконовая SLIPKOTE® 220-R представляет
собой последнее достижение HUSK-ITT CORP. (HUSKEY™ Specialty Lubricants) в
технологии производства специальных силиконовых смазок. Она разработана как
противоизносная, антикоррозионная смазка для монтажа всех движущихся частей суппорта
дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей, обратных металлических поверхностей
тормозных колодок и уплотнителей. Эта неплавящаяся силиконовая смазка обеспечивает
максимальную защиту в широком интервале температур от –46 до +299 С. Смазка
нерастворима в воде и тормозной жидкости, совместима с большинством пластмасс и
эластомеров, особенно c каучуком на основе сополимера этилена, пропилена и диенового
мономера (EPDM) и тройным этиленпропиленовым сополимером (EPT), обычно используемых в
суппортах дисковых тормозов, устраняет скрежет и шум, возникающий при работе тормозов.
Кроме того, эта смазка обладает высокой диэлектрической прочностью, что с успехом
обеспечивает защиту против износа, окисления, коррозии, ржавления и др. в электротехнике.
Специальная смазка SLIPKOTE® 220-R Silicone DBC сертифицирована NSF
(Национальная Санитарная Организация (Международная)) на NSF/U.S.D.A Класс H-1,
регистрационный номер 122832, что допускает ее случайный контакт с пищевыми продуктами.

спасибо дружище. у тебя всегда очень много полезной инфы

Re: Ремонт суппорта

Всем привет,подскажите номер ремкомплекта,ставил KNORR как гремел так и гремит,люфт не изменился.

Re: Ремонт суппорта

Так не может быть! Небольшой люфтик по любому будет, но минимальный! Может колодки гремят? Менял колодки или старые, прижимные пластины проверь!

Посадочные места колодок тоже посмотри, может там набило уже настолько что пластины не прижимают их по нормальному!

Источник

Мерседес атего суппорт ремонт

Нет, у меня именно SB5. Обычная короткая резиновая втулка. Но, я пробовал ставить силуминовую (которая запресовывается, они взаимозаменяемые от SN), но если эллипс то бесполезно, она выскочит. Поэтому лучше резинки менять, ходят год нормально.
815 ый, Есть увеличенный люфт в направляющих, SB5, в переднем правом и левом заднем суппорте. Колодки, еще походят, хочу поменять только «резиновые направляющие» без снятия колес, суппортов и пр. Проблем с заменой на переднем мосту быть не должно. А вот на заднем мосту могут помешать проставка и стремянки рессор, направляющая или болт может упрется. Подскажите кто такое делал? Получится без разборки поменять?

всем доброго времени суток. у меня лопнул задний тормозной диск. соответственно вылетели тормозные колодки. а на суппорте не наблюдаю теперь цилиндра или поршенька который давит на колодки. продается ли в рем комлекте все это дело или теперь надо весь суппорт целиком покупать. у кого мысли по данному факту ПЛИЗЗЗЗЗЗ

еще говорят от валдая суппорт подходит.

всем доброго времени суток. у меня лопнул задний тормозной диск. соответственно вылетели тормозные колодки. а на суппорте не наблюдаю теперь цилиндра или поршенька который давит на колодки. продается ли в рем комлекте все это дело или теперь надо весь суппорт целиком покупать. у кого мысли по данному факту ПЛИЗЗЗЗЗЗ

еще говорят от валдая суппорт подходит.

скорее всего потерялся нажимной пятак, который отдельно доступен, надо понимать просто какой суппорт стоит SB5. или SN5. т.к. комплектующие разные.
Суппорт в сборе от Валдая подойдёт (там идёт уже SN5. ).

тоесть можно купить рем комплект и все это дело восстановить?

Максим F1 тут скоро докторскую защитит . все это , о чем Вы спрашиваете , есть на форуме .

тоесть можно купить рем комплект и все это дело восстановить?

Можно купить отдельно, я покупал в Москве на 31 км, на первом этаже рядом с кафэ.

Нашёл токаря и фрезеровщика с координатными станками.Он мне поставил задачу:найти чертежи,на краяняк ручные замеры.
Вопрос:есть у кого инфа с размерами/чертежами?Максим,может ты выручишь?
Если не найду,сам замерию все как смогу.Нарисую ему,чертил вроди неплохо в инстике.По результатам отпишусь.

Паша может поискать в магазе суппорт по наличию и снять с него замеры, это как вариант.

Паша, к сожалению KNORR-BREMSE не даёт в свободный доступ чертежи в отличие от WABCO.

А какой параметр интересует ?

Всем привет!
Нужна помощь местных гуру

Стоит задача:
поменять «тормозной щит» (5) — порвало изношенной накладкой.
Как снять металлические заглушки (3)?
Если необходимо снимать весь суппорт — то как и по-подробнее если можно !

а диск снимать надо?

Для того чтобы снять суппорт диск снимать не надо!

Т.е. что бы снять щит надо всё таки снимать суппорт(((. А заодно и диск под замену!Доездился бл.ть. chair:Меняйте накладки вовремя.

Щит а по простому скоба, прикручен к балке (мосту), а уже к нему на направляющих пальцах крепится приводной механизм суппорта. Снимать однозначно придётся! Диск советую настоятельно тоже поменять, так как можно в дальнейшем ещё на большее бабло попасть.

надо брать другой палец и под него идет кольцо в скобу неподвижную.на SB 5 в скобе отверстие большое.на SN 5 поменьше.если я правильно в магазе видел

тоже лежать эти металорезиновые втулки.пока в думах. Пока по старинке меняю палец и резинку.чего то недорого взял

надо брать позиции 2.3.6 или точить втулку под палец в неподвижную скобу

SB 5 c резиновой втулкой палец открытый. SN 5 это с закрытыми(крышками) пальцами. пальцы поменьше в диамтре и посадка в скобе меньше диаметром и втулки одна как обычно большая бронза.вторая(передняя) коротенькая.с непонятного метала.бывает с пластик покрытием внутри

6 и7 это большие суппорта похоже с 12 серии.

Рома
Крышку пылезащитную можешь вообще снять.

Крышка пылезащитная 35мм и 39мм она отдельно от втулки-гасителя (демпфера).

Крышку пылезащитную можешь вообще снять.

В смысле снять?
Я два года назад менял все полностью (что покупал уже не помню),
а сейчас суппорта болтаются и гремят,
вот хочу подготовится заранее, купить нужные ремкомплекты
(хочу перейти с резиновых втулок на «обрезиненные», может лучше будут ходить).

Тьфу ты. совсем запутался(((( Мля а может CN 5 стоят, вот мля эти черти напридумали. хрен разберешь. толи СB толи CN, не то 5 не то 6, ой мама.
KNORR тип SB5. — суппорты под колёса 17.5″ старого образца с одним нажимным пятаком, SN5. — нового образца с направляющими совсем другими, с конвейера пошли с середины 2004 г., а также как замена для SB5.
KNORR тип SB6. — суппорты под колёса 19.5″ старого образца с двумя нажимными пятаками, SN6. — нового образца с резино-металлической окрытой втулкой и укороченной бронзовой втулкой с направляющей, с конвейера пошли с середины 2004 г., а также как замена для SB6.
KNORR тип SB7. — суппорты под колёса 22.5″ старого образца с двумя нажимными пятаками, SN7. — нового образца с резино-металлической окрытой втулкой, с конвейера пошли с середины 2004 г., а также как замена для SB7.

Roman36,
у тебя на Атего 815 с завода стоят суппорты SB5. (SB5003/SB5013), резино-металлическая втулка нового образца ставится с обоймой под 35 мм (как на всех SB5. /SB6. /SB7. ), вместо родной просто резиновой втулки под номером 6 во вложении PDF

установить можно любую — 35мм или 39мм
Как то нелогично и 35 и 39 мм, диаметр то разный на 4мм.

autotir,получается вот этот надо брать: ANDTECH, ANDAC, 0810 10221 — 35мм — диаметр проточки — (гаситель с пальцем без болта) и все встанет отлично?

35мм и 39мм — это размер «ступеньки», «выступа», проточки, как угодно.

В корпусе суппорта
в том отверстии где устанавливается втулка есть выступ ?
Думаю что нет.
И не забываем что говорим о суппорте SB5, изначально у которого втулка полностью резиновая.

autotir,получается вот этот надо брать: ANDTECH, ANDAC, 0810 10221 — 35мм — диаметр проточки — (гаситель с пальцем без болта) и все встанет отлично?
да, этот комплект подойдёт (прицепной вариант), а ещё лучше, если получится найти ANDTECH, ANDAC, 0810 10326 или ANDTECH, ANDAC, 0810 10302 со сквозной втулкой как в комплектах для Мерса, она с защитной губой, вместо резинового чехольчика прицепной втулки

35мм и 39мм — это размер «ступеньки», «выступа», проточки, как угодно.

В корпусе суппорта
в том отверстии где устанавливается втулка есть выступ ?
Думаю что нет.
И не забываем что говорим о суппорте SB5, изначально у которого втулка полностью резиновая.
В корпусе суппорта посадочное отверстие под направляющую не сквозное, а сделано ступенькой в конце, в которую как раз заходит силуминовая обойма резино-металлической втулки, на SB5. /6. /7 — ø 35 мм и SN6. /7 — ø 39 мм (показано на иллюстрации)

во вложении есть KNORR-овские иллюстрации и описание:

Максим F1, да, проточки там нет никакой(за исключением фаски внутри что бы удерживать резиновую втулку от выскакивания)

autotir, вот такие втулки есть ANDTECH, ANDAC, 0810 10326, тогда придется к ним еще пальцы отдельно дозаказть, ведь от старых резинок не пойдут?

Женя, на фото суппорт SN, давай будем о SB говорить, о таком как у Ромы.

Рома, если не трудно, сделай фото отверстия в корпусе под втулку с внутренней стороны.

Женя, на фото суппорт SN, давай будем о SB говорить, о таком как у Ромы.

Рома, если не трудно, сделай фото отверстия в корпусе под втулку с внутренней стороны.

Я бы рад, но пока супорта все на месте, машина работает, как потеплеет буду ломать. вот тогда и сфоткаю

Ребята, такая проблема появилась, поменял ремкомплект на суппорте как на фото sb 5 суппорт, короче эта втулка, получается нижняя на заднем левом суппорте, уже второй раз вылетает с посадочного места, входит она туда с трудом, понять не могу, почему вылетает, может ее на герметик какой надо садить?

Отверстие под резиновую втулку в суппорте SB6. но в SB5. и SB7. конструкция такая же

Ребята, такая проблема появилась, поменял ремкомплект на суппорте как на фото sb 5 суппорт, короче эта втулка, получается нижняя на заднем левом суппорте, уже второй раз вылетает с посадочного места, входит она туда с трудом, понять не могу, почему вылетает, может ее на герметик какой надо садить?
Прослаблено посадочное место, которое вымыло слегка песочком на старой резиновой втулке. На счёт клея — не знаю, но скорее всего, придётся втулить на координатке, чтобы сделать хороший натяг под запрессовку втулки нового образца

autotir, В том то и дело, что эту втулку приходится с усилием забивать молотком, старую еле выбили, прикимела на совесть, странно как то что она выходит.

Скорее всего туго заходит из-за шероховатостей, а должна плотно сидеть всей поверхностью, такое было у многих моих знакомых, пока посадочное место не восстановили на координатке.

хороший натяг под запрессовку втулки нового образца
Зачем «натяг» ? металлическая оболочка втулки не такая уж крепкая.

Не проще,
всё хорошо зачистить, запрессовать,
можно и фиксатором резьбы воспользоваться для посадки надёжной,
и обязательно проверить направляющую «бронзовую» на люфт — есть ? устранить,
и ещё, уже ранее было написано,
что установить по две пластины прижимные на колодки — меньше суппорт трясти будет.

Рома,
конешно, это мои наблюдения, выход — искать баланс,

две пластины и возможно повышенный износ колодок, и
одна пластина и постоянно разбивает гаситель,
вот из этого выбрать.

плохие дороги — две пластины
хорошие дороги — одна пластина

tochilin, да на вид особо не увидишь и незаметишь изменений, но если занятся точными измерениями то в итоге пробег будет разный. Олег, у тебя колодки изнашиваются одинаково? У меня внутренние намного сильнее, чем наружние, в последний раз не обратил внимания на показания индикатора износа, глянул на состояние наружных колодок и успакоился, а внутренние съело в ноль до метала, хотя на наружних еще %25осталось.

Максим , да я знаю, на Бычках при большом износе диска пустую приваривал к коолодкам, что бы супорта не вылазили сильно, так и здесь можно ставить две пружины, но при интесивном движении по городу(это касается меня) они будут грется наверное до красна, у меня при нормальном устройстве «горят колодки», а при таком плавится начнут))))

Источник

Тема: Ремонт суппорта

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Re: Ремонт суппорта

Re: Ремонт суппорта

Да сразу тупанул. купили штатный рк. в сед. раз поменяю) спасибо)

Re: Ремонт суппорта

Приветствую знатоков и обращаюсь за советом.
Появился люфт в передних суппортах.
После относительно долгого простоя при начале движения подклинивала правая сторона с сильным нагревом,
примерно 3-4 км (затем отпускало).
Какой ремкомплект прикупить для переборки ?

Последний раз редактировалось Максим F1; 30.10.2015 в 17:48 .

Re: Ремонт суппорта

1. Вин код авто
2. Ремкомплект направляющих суппорта

Re: Ремонт суппорта

нужен ВИН-код или тип суппорта.
Если суппорты стоят типа SB5. , то оригинал KNORR идёт с резиновой втулкой одной из направляющих, а она долго не ходит,
поэтому лучше брать что-то из Trucktechnic NR. CMSK.6 или SAF NR. 3 434 3820 00, либо же их аналоги с обоймой втулки ø35 мм.
Если же суппорты стоят типа SN5. тогда ремкомплект KNORR NR. K001928 или его прямые аналоги.

Re: Ремонт суппорта

И как узнать, какие суппорта стоят ?
Снимать и смотреть обозначения-маркировку ?

Последний раз редактировалось Максим F1; 30.10.2015 в 21:48 .

Re: Ремонт суппорта

Суппорт, левая сторона
MERCEDES, A0014206301, (A0014206301, 0014206301)
KNORR-BREMSE, SB5013, II37804

Суппорт, правая сторона
MERCEDES, A0014206401, (A0014206401, 0014206401)
KNORR-BREMSE, SB5003, II37803

Ремкомплект суппорта, направляющие
MERCEDES, A 000 420 12 82, (A0004201282, 0004201282)
KNORR-BREMSE, II369100062

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Заменить можно на:
Ремкомплект суппорта, направляющие
KNORR-BREMSE, K048396K50
SAF, 3 434 3820 00, (3434382000)
CHEEFT, 1224
TTT, 15841
MAJORSELL, P66RK021A

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Отдельно втулка-гаситель (демпфер) , D35 (35мм диаметр наружный «носика» шайбы-защиты)
TTT, 15782

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Шайба-защита втулки-гасителя , D35 (35мм диаметр наружный «носика»)
TTT, 15347

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Источник