Мерседес мл 350 ремонт пневмоподвески

+7 (499) 4905187

Ремонт пневмоподвески Мерседес МЛ класс (Mercedes ML)

Пневмоподвеска Мерседес МЛ класс вышла из строя, или вы понимаете, что это скоро произойдёт. Мы рады предложить вам услуги наших специалистов! Не будем тянуть время и рассмотрим основные положения нашей работы.

Оставьте заявку

Что включает в себя ремонт пневмоподвески Мерседес МЛ класс?

Если элементы , из которых состоит пневмоподвеска Мерседес МЛ класс, не могут быть восстановлены, то предлагается замена пневмоподвески как вариант. Это связано с взаимосвязанностью всех деталей системы: если затянуть с переборкой, то выход из строя одного элемента может повлечь за собой неисправность другого. Но заменить подвеску выйдет, конечно же, более затратно. Поэтому в приоритете замена элементов, неисправность которых уже подтверждена в рамках оценки состояния системы.

Что мы предлагаем восстановить или заменить (если есть такая возможность)?

• пневмобаллоны Мерседес МЛ класс;
• пневмоамортизаторы Mercedes ML;
• пневмостойки Mercedes ML;
• блок клапанов пневмоподвески Mercedes ML class;
• компрессор пневмоподвески Mercedes ML;
• и все составляющие данных элементов.

Как мы будем ремонтировать пневмоподвеску?

Мы работаем над восстановлением элементов пневмы, а также рассматриваем возможность установить новую пневмоподвеску (тогда когда заменить все детали системы выгоднее для клиента). Само собой, любые мероприятия осуществляются только после согласия со стороны клиента. Именно поэтому перед началом работ наш представитель заполнит с вами все документы, которые позволяют гарантировать качественное исполнение услуг строго в рамках оговоренных цен.

Установка элементов пневмоподвески Mercedes ML class осуществляется в своей последовательности с соблюдением всех технических требований как к состоянию цеха, который оснащён всем нужным оборудованием, так и к самому процессу работы. По запросу вы можете ознакомиться со всеми документами, подтверждающими компетентность наших мастеров, а также с бумагами, регламентирующими обязательства нашего техцентра как исполнителя услуг.

Конечно, ситуации бывают разные. В случае, когда появилась необходимость выполнить дополнительные работы, вас предварительно уведомят. И даже учитывая на достаточно точную схему работ, позволяющих диагностировать причины неисправности подвески, в ходе переборки может вскрыться подозрение на то, что возможна скорая поломка иных элементов системы. Но это редкость, чаще всего опыт мастера позволяет определить проблему сразу и предложить лучшее решение, как по качеству, так и по цене. И делается это с учетом слабых мест пневмы автомобилей Mercedes ML. Именно поэтому мастер всегда посоветует несколько принципов проведения работ, включающих в список ремонта дополнительные позиции. Однако итоговое решение всегда за клиентом.

Стоимость работы специалистов наших СТО

Стоимость работ соответствует средней расценке нашего прайса. При желании вы можете связаться по телефону с нашим менеджером, который точно рассчитает сколько стоит отремонтировать пневматическую подвеску Мерседес МЛ класс в вашем случае. Цена запчастей пневмоподвески Mercedes ML может зависеть от курса рубля, мы же стараемся предложить вариант подешевле. Для этого требуется ежедневное уточнение расценок из прайс-листов наших поставщиков.

Диагностика пневмоподвески Mercedes ML

Диагностика данной пневмоподвески выполняется при помощи специального профессионального оборудования, которое позволяет не только провести компьютерную оценку состояния пневмы, но и выявить неисправности отдельных элементов системы.

На что нужно обратить внимание, если речь идет о Mercedes ML? Вот уже пара явных признаков неисправности:

• Авто не сохраняет установленный клиренс во время длительных стоянок.
• Дребезжание в районе пневмокопрессора.

Подробнее мы описали особенности услуги в статье про проведение проверки пневматических подвесок.

Продажа запчастей пневматической подвески Мерседес МЛ класс

Отремонтировать любую пневматическую подвеску зачастую можно только с заменой запчастей, и Mercedes ML не исключение. Конечно, некоторые элементы возможно восстановить (например, пневмостойки или пневморукава), но вопрос покупки деталей тем ни менее вполне актуален.

Схема пневмоподвески Мерседес МЛ класс имеет свои особенности, поэтому мы прежде всего предлагаем купить оригинальные запчасти, хотя продажа неоригинальных элементов тоже возможна по запросу. Помимо этого, у нас можно найти различные ремкомплекты пневмоподвески Mercedes ML class, которые могут использоваться как при самостоятельном ремонте, так и в рамках обслуживаний пневмы в наших техцентра.

На все элементы даётся гарантия производителя, которая подтверждает качество запчастей и базовых элементов подвески.

Все дополнительные вопросы вы можете задать по указанному выше многоканальному телефону.

Источник

Mercedes-Benz M-class › Logbook › 29.12.2016 — Замена задних пневмобаллонов и амортизаторов.

Мерседес, как, в общем, и другие мои машины эксплуатируется достаточно редко. Просто, до поры, нет такой необходимости. Но профилактические запуски двигателя и небольшие поездки, чтобы разогнать масло и другие тех. жидкости, а также немного размять элементы подвески, совершаются регулярно. И вот я стал замечать, что постояв несколько дней, машина начала немного проседать, а затем и совсем опускаться на заднюю ось. Когда машина стояла в предыдущем, съемном гараже, я связывал это с работой датчиков положения кузова, которые регулируют положение. Однако сейчас, после переезда в свой новый гараж, имеющий ровную поверхность, машина продолжила опускаться.

В начале декабря поехал на диагностику, которая показала, что задние пневмоэлементы изношены и травят воздух, а задние амортизаторы имеют масляные подтеки. Поскольку вся моя техника – это радость и забава, иметь что-то в неисправном состоянии для меня не приемлемо. Начал изучать пневмовопрос.

И так, что удалось выяснить применительно к ремонту Mercedes ML W164 (все написанное ниже является моим опытом, отражает только моё мнение и поэтому субъективно):
— Самый бюджетный вариант ремонта – это приобрести ремкомплекты для восстановления пневмобаллонов и амортизаторов. Они есть не только в Китае, но и в Москве и области (pa-rti.ru/pnevmopodveska_na_mercedes), а затем попытаться самостоятельно «сколхозить» себе нужные детали.
— AirBagit (www.airbagit.com) и starke — дешевые и настолько же низкокачественные детали. Мастера-установщики рекомендовали приобретение этих производителей только в случае скорейшей продажи автомобиля. Хотя продавцы клятвенно заверяют, что эта продукция американская. Не знаю, возможно, но подержав ее в руках, сразу становится понятно, что ни о каком качестве говорить не приходится – почти кустарное производство. Аналогичный товар можно заказать на известных: ru.aliexpress.com или world.taobao.com с доставкой из Гуанчжоу, по цене на порядок дешевле предлагаемой в Москве.
Средняя цена: передняя пневмостойка в сборе стоит – 34500 руб., задний пневмоэлемент – 7500 руб., и задний амортизатор – 18000 руб.
— AirBarter (airbarter.com) – российская компания, которая профессионально занимается восстановлением пневмоэлементов и амортизаторов, при этом дает приличную (до 2-х лет) гарантию. Основное производство находится в Санкт-Петербурге. Отзывы в интернете различны, т.е. кому как повезло, но положительных больше. В моем случае отношения с этой фирмой не сложились, т.к. регулярное двухнедельное общение дальше: «в наличии сейчас нет, позвоните через три дня» и «сейчас закажем и обязательно свяжемся с вами» ни к чему не привело. Вероятно я, как клиент, оказался им не интересен, даже не смотря на то, что был готов заказать полный комплект всей подвески (передняя и задняя часть) в самом дорогом (усиленном) варианте. Отличие усиленного варианта в том, что корд содержит не три, а четыре армированных нитки.
Цена: передняя пневмостойка в сборе стоит – 27500 — 32500 руб., задний пневмоэлемент – 14000 – 19000 руб., и задний амортизатор – 18000 руб.
— LuftMaster (luftmaster.com) – тоже российская компания, которая занимается реализацией пневмоэлементов самостоятельной разработки. Они имеют значительные отличия от оригинала и поэтому, по мнению LM, лучше. Не смотря на то, что LM позиционирует себя, как компания, реализующая новые высококачественные пневмоэлементы заводского изготовления, произведенные в Финляндии, кроме их собственного сайта другой информации об этой продукции я ни где не нашел. Насколько можно доверять тому, кто и что сам о себе пишет в условиях российской действительности, каждый решает для себя сам.
Цена: передний пневмобаллон – 16500 руб, задний – 9900 руб.
— Arnott Inc. (www.arnottindustries.com) – действительно крупная и известная американская компания, которая сотрудничает с именитыми международными производителями такими, как например Continental, используя их резину. Продукция высокого качества, прошедшая необходимые проверки и обеспеченная гарантиями. По крайней мере, упаковка, количество всяких бирок, этикеток, наклеек и выпресованных фирменных обозначений заставляет в это поверить. Между тем, продукция этой фирмы является хотя и высококачественной, но все же не новой, а также восстановленной из оригинальных частей.
Цена соответствующая: передняя пневмостойка в сборе стоит – 45000 руб., задний пневмоэлемент – 14000 руб., и задний амортизатор – 28500 руб.
— Bilstein (www.bilstein.ru) – один из ведущих мировых изготовителей и поставщиков запчастей для легковых и грузовых автомобилей, думаю представлять его ни кому не нужно. Продукция Bilstein поставляется на конвейер фирм Mercedes Benz и DAF. Все элементы разумеется новые, а не восстановленные.
Цена: передняя пневмостойка в сборе стоит – 62000 руб., задний пневмоэлемент – 22000 руб., и задний амортизатор – 34000 руб.
— Оригинал Mercedes.
Цена: передняя пневмостойка в сборе стоит – 70000 руб., задний пневмоэлемент – 30000 руб., и задний амортизатор – 40000 руб.

Поскольку «развлекаться» с обменом/возвратом/переустановкой/спорами о гарантии — кто прав/виноват и др. желания совсем нет, для своего Мерседеса я заказал задние амортизаторы (с ADS) Bilstein, и задние пневмобаллоны Arnott Inc.

Кроме того, в моем понимании настоящее удовольствие от Мерседес можно получить только в том случае, если в нем все соответствует требованиям Мерседес. Когда Мерседес едет на не понятно кем и как выпущенных деталях – это уже не совсем Мерседес.

Вчера, 29 декабря, произвел замену задних амортизаторов и пневмобаллонов на купленные, новые.
Кроме того, была выполнена профилактическая чистка передних пневмобаллонов, которые, по мнению специалистов трех посещенных мной независимых СТО, находятся в приличном состоянии и не нуждаются в срочной замене, а также профилактическая чистка, смазка и разработка закисших соединительных тяг датчиков уровня переднего и заднего мостов.
После сборки и проверки была выполнена компьютерная калибровка положения кузова.

Всех читателей с наступающим Новым годом! Удачи и радости от жизни!

Источник

Ремонт передних пневмостоек Mercedes ML/GL (W164) от компании Pnevma

Компания Pnevma осуществляет ремонт, а также продажу восстановленных передних пневмостоек для Mercedes ML/GL (W164).

Обращаем Ваше внимание, что пневмостойки для Mercedes ML W164 и Mercedes GL W164 взаимозаменяемы, различий в них нет. Значение имеет только наличие на авто ADS.

A 164 320 43 13, A1643204313
A 164 320 46 13, A1643204613
A 164 320 60 13, A1643206013
A 164 320 45 13, A1643204513
A 164 320 61 13, A1643206113
A 164 320 43 13, A1643204313
A 164 320 58 13, A1643205813
A 164 320 44 13, A1643204413
A 164 320 59 13, A1643205913
A 164 320 22 13, A1643202213

По каталогам Mercedes стойка является неразборной. Хотя состоит она из двух отдельных элементов: пневмобаллон и амортизатор, которые возможно снять и заменить в случае выхода из строя одного из них.

В пневмостойке из строя может выйти только пневмобаллон. Причина — это износ резинового рукава пневмобаллона. Ресурс составляет в среднем около 100 000 км пробега, но воздействие дорожных реагентов, грязи, а также сложные климатический условия, могут значительно сократить срок их службы.

Либо из стоя выходит сам амортизатор — течет. Симптом — стук при движении. При этом сам пневмобаллон может остаться целым, при замене амортизатора необходимо будет заменить уплотнительные кольца, которые будут поврежденные вытекающим маслом.

Как мы выполняем ремонт:

• Проводим полную дефектовку поврежденного пневмобаллона или пневмостойки: проверка на герметичность, проверка всех уплотнительных соединений, проверка амортизатора.
• Производится замена поврежденных элементов.
• При замене рукава пневмобаллона используется армированная резина с улучшенными характеристиками и при этом конструктивно идентичная оригиналу (толщна, геометрические размеры) от производителей Continental, ATE, Vibracoustic. Чашки пневмобаллона проходят пескоструйную очистку и покраску.

• Для опрессовки резиновых рукавов используются бесшовные кольца, прошедшие никелирование для исключения коррозии, по ширине и толщине они также идентичны оригиналу.

• Производим замену вышедших из строя или частично утративших свои свойства уплотнительных элементов, фитингов, клапанов.
• Мы используем профессиональное опрессовочное оборудованние европейских производителей.
• Производим заключительное тестирвание.

Наша гарантия 6 месяцев!

Наши образцы:

Для сравнения : при ремонте баллона использована резина неправильной геометрии .

Приобретайте качественные запчасти в наших интернет-магазинах: pnevma.ru , pnevma.by

63 комментария в “Ремонт передних пневмостоек Mercedes ML/GL (W164) от компании Pnevma”

у вас можно купить восстановленные ?

Да, конечно, pnevma.ru на сайте есть все контакты и адреса.

А почему на данный авто не используют защиту пневмобаллона металическим стаканом и пыльником как на Тауреге?

Такая конструкция пневмостойки внедрена производителем для ML/GL W166. При этом сам резиновый рукав баллона стал тоньше.
Если при ремонте переднего баллона ML/GL W164 вам предлагают установить защитный стакан, то высока вероятность того, что будет использована резина низкого качества, а стакан необходим в этом случае для предупреждения раздутия.

Спасибо за ответ. Хочу GL в 164 кузове 2011 года выпуска, но отпугивает проблема пневмобалонов, все пишут о ней, а решение не найдено как я понимаю.

Регион использования авто, Сибирь

Это просто дорогой расходник. Нужно быть готовым менять их раз в несколько лет. Мы даем гарантию на баллоны нашего производства и производства Arnott 6 месяцев. По опыту, ходят более 2-х лет.

Здравствуйте, интересуют задние амортизаторы на ml63 кузов 164 ?

К сожалению, в данный момент их нет в наличии, через месяц будем выполнять ремонт амортизаторов.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста размер резиновых уплотнительных колец, которые находятся в пневмобаллоне?

Внутренний диаметр 50 мм, наружный 58 мм, толщина 4 мм

Я правильно понял, что нижнее и верхнее резиновые кольца имеют одинаковые размеры?

нужно восстановление передних аммортизаторов W164 ,баллоны целые, сколько стоит и делаете ли ?

Уточните амортизаторы с ADS или без, это влияет на стоимость. Может связаться с нами по тел., или оставьте свой и мы Вас проконсультируем.

Подскажите на GL 164 постоянно с периодичностью качает компрессор, что это может быть? в чем проблема?

Два варианта.
1. В системе есть утечка. Например, травит баллон.
2. Если машина не падает ни на одну сторону, то из строя выходит компрессор. Произошел износ его поршневой камеры и поршневых колец, поэтому создать нужное для работы давление он не может. Перегревается, отключается, заново включается, и опять пытается накачать. Компрессор не ремонтируется. Замена

Спасибо, а сколько денег стоит компрессор на GL 164? какие особенности его установки и есть ли возможность доставки в Севастополь, Крым?

Стоимость 30500. Отправка транспортными компаниями «Деловые Линии» http://dellin.ru , «Байкал Сервис» http://baikalsr.ru , «ПЭК» http://pecom.ru/ , КИТ http://tk-kit.ru/. На их сайтах можете посчитать приблизительную стоимость и сроки доставки.

и как понять есть ли утечка, и где она?

Утечку проверяют с помощью мыльного раствора.

При замене компрессора надо менять реле? сколько стоит оно?

Да, обязательно! Около 10$

Подскажите, компрессор стал очень громко работать (тарахтеть), значит уже конец ему приходит?

Скорее всего да, произошел износ поршневой группы

Подскажите пожалуйста, при замене передних стоек, надо их калибровать? или можно просто поменять и все?

В тех. регламенте написано, что необходимо производить калибровку после замены. В реальности, если не было вмешательства в датчики положения кузова, то можно и не калибровать, т.к. показания датчиков будут верными и блок управления сам, исходя из этих данных, выровняет машину.

то есть, если до этого пневма работала нормально, и проблема была только в стойках, то при их замене можно калибровку не делать?
А калибровку делают на диагностическом оборудовании?

Ответьте на мой вопрос, пожалуйста.

Здравствуйте!
1. Когда у Вас появятся в наличии восстановленные задние амортизаторы с ADS на ML W164?
2. Если у меня вытек только один, обязательно ли менять парой?

1. Появились, но пока не в больших количествах
2. Можно по-одному, хоть деталь и парная, но, как показывает практика, ресурс разный

День добрый.
У меня несколько вопросов.
По порядку.
Я сам из крыма-г Керчь
Приобрел 2 мес назад GL 2011 гв
И вот в г Симферополь менял сначала звднюю подушку.
А потом и переднюю.
По образованию я инженер-механик.
Хоть и не сталкивался с пневмой ранее.Но по случаю приобретения авто-начал изучать вопрос.
Не буду долго все описывать.
Но на сегодняшний день влез в одно не приятное обстоятельство.Получается уже как бы по знакомству человек со станции где ремонтируют мерсы(не ОД)мало того что по моему не знанию вопроса втюхал мне заднюю подушку за 16200(по знакомству)
Так теперь еще и с передней все никак не разберус.Поменял он мне правую подушку.а когда я приехал домой и поднял ее в 3е положение то увидел что подушка раздулась как мячик ипираясь при этом в лонжерон.
Начал я разбираться с этим вопросом и нашел что проблема в коротком резиновом рукаве.Которой не хватает высоты-она вытягивается так что нижний чулок-поршень оголяется полностью и ее раздувает в ширину.Снял я ее отправил ему назад и вот снимаю и ставлю ее уже 4й раз.То он пришлет с рукавом который тонюсенький что аж страшно ее ставитьюТо внутри отбойник резиновый весь.такое впечатление что его долго замачивали в соляре а потом поставили и он начал разлагаться.И при этом не дает ни кольца резинового нового ни пластмассовой прокладочки на стойку на которую чулок одевается и опирается.Я ему объяснял что нельзя ставить без нее иначе будет стучать стойка.После моих олбъяснений он теперь как бы стал разбираться более в этом вопросе.Как можно иметь сервис -заниматься такими машинами и не разбираться в этом.В общем вчера прислал снова балон.я его постави сделал сам прокладочку из тефлона листового.Все хорошо.Но вот померял высоту рукава и снова она оказалась 300мм.ф гдето встречал в инете следующие размеры.Сейчас вот не могу найти этой инфы.Помогите мне дайте где посмотреть офф информацию.Какие должны быть оригинальные размеры рукава.Я помнею диаметр верх 120мм низ диаметр 90мм соответсственно рукав выглядит как конус.Ну и высота 405мм.Мне бы найти всему этому подтверждения тогда я смогу ему это аргументировать и отдам ему обратно все-доказав свою правоту.Уверен что заводом все это просчитывалось и разрабатывалосьюи все размеры а конкретно длина рукава влияет так же и на ходовые качества авто и пневмы в целом.и нельзя ставить длину рукава которую мне захотелось-это не правильно.
Жду очень от вас ответа по всему этому.уверен вы в этом вопросе разбираетесь-и перед тем как выпускать свою продукцию досконально изучили этот вопрос.А я же пытаюсь и буду доводить ходовые качества своего мерса так как оно было заложено заводом.
В общем я хочу доказать все вышеописанное человеку и отдать ему все назад.а купить то что мне надо у вас.
если нужно то тел для связи +79787219314

Официальную информацию по размерам рукавов пневмобаллона Вы нигде не найдете, это коммерческая информация. Только опытным путем.
Если баллон сильно раздувается, то используется резина плохого качества (скорее всего мало слоев корда), некоторые умельцы, с целью скрыть этот дефект, ставят направляющий стакан.
Длинна резины играет важную роль в работоспособности баллона, в плане закатывания его при сильном растяжении.
Длина рукава переднего баллона 334 мм.
Само растяжение резины рассчитывается исходя из нагрузок и плавности хода. Даже перед и зад на одном авто имеют разные характеристики.

интересуют задние амортизаторы на ml 350 кузов 164 ?

Источник