Двигатель ом 457 la руководство по ремонту
Двигатель ом 457 la руководство по ремонту
Теперь не требуется ремонтировать , менять или восстанавливать блок цилиндров. Мы решили эту проблему
010100457000 OE GERMANY
010100501000 OE GERMANY
Линейка моторов 12-литровая серия OM 457 LA, включающая в себя три мощных и экономичных двигателя — 315 кВт (428 л. с.), 295 кВт (401 л. с.) и 260 кВт (354 л. с.). Все силовые агрегаты Mercedes-Benz Axor, благодаря технологии BlueTec и системе техобслуживания Telligent, соответствуют самым строгим нормам токсичности отработавших газов – в том числе и Евро 5. Система управления двигателем Telligent с давлением впрыска до 2300 бар обеспечивает оптимизированное сгорание топлива.
- Технические характеристики OM 457 LA:
- Количество цилиндров Р-6;
- EURO III;
- Объем двигателя 11967 см3;
- Мощность двигателя 354 л.с;
- Крутящий момент 1850 Н*м;
- Водяное охлаждение.
Износ деталей двигателя – это вполне закономерный процесс, который происходит во время эксплуатации автомобиля.
Автомобильный двигатель рассчитан конструкторами на весь срок службы транспортного средства, но такие факторы, как невнимательная эксплуатация, неграмотное техническое обслуживание, плохое качество дорог и топлива, выводят его из строя раньше положенного времени.
При эксплуатации двигателя происходит износ деталей газораспределительного механизма, приводящий к увеличению теплового зазора. Наличие повышенных зазоров отрицательно сказывается на работе механизма газораспределения, вызывая стук при подъеме и посадке клапана и повышенный износ соприкасающихся поверхностей, таких как распределительный вал и ролик толкателя клапанов.
Любые неисправности распределительного вала, в итоге, сказываются на работе всего двигателя со всеми вытекающими последствиями. Ведь именно распределительный вал отвечает за работу клапанов, а значит за мощность авто.
Что же собой представляет распределительный вал автомобильного двигателя? Данная деталь имеет довольно незамысловатую конструкцию и выполняет в автомобильном механизме весьма ответственную роль: благодаря движениям распределительного вала осуществляется своевременное открытие впускных и выпускных клапанов, что в свою очередь обеспечивает оптимизированное сгорание топлива. Данная деталь является основной во всей структуре газораспределительного механизма автомобиля (ГРМ).
Большое значение для надежной работы клапанного механизма имеет выполнение своих функций толкателями клапанов.
Толкатели клапанов предназначены для непосредственной передачи движения клапанам через штанги механизма газораспределения.
В процессе работы двигателя детали клапанного механизма нагреваются, что приводит к увеличению их в размерах. Это ведет к тому, что клапан перестанет плотно закрываться и появится пространство между седлом и тарелкой клапана. Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя, в клапанном механизме предусмотрен тепловой зазор.
Величина и характер изменения зазора зависят от температурного режима двигателя, конструкции механизма газораспределения и материалов его деталей. Зазоры между клапаном и толкателем с увеличением температуры уменьшаются. Это происходит по тому, что при нагреве длина клапана увеличивается на большую величину, чем высота головки блока.
На двигателях с нижним расположением распределительного вала, зазор между клапаном и ударником коромысла клапана при повышении температуры деталей наоборот, увеличивается. Это объясняется, тем, что при нагреве двигателя увеличение высоты цилиндра и головки блока оказывается большим, чем удлинение штанги толкателей.
Проблема
Владельцы, эксплуатирующие коммерческий транспорт, оборудованные силовыми установками Daimler OM 457LA и OM 501 LA часто сталкиваются с проблемой отказа двигателя по причине износа кулачков распределительного вала и толкателей клапанов.
Решение этой проблемы известно, замена распределительного вала и толкателей клапанов. Услуги по устранению данной неисправности предлагают многие предприятия, занимающиеся ремонтом и обслуживанием коммерческого транспорта.
A460050040180 — Распредвал Mercedes-Benz
010500460000 — Распредвал OE GERMANY
A5410501222 — Толкатель клапана Mercedes-Benz
010510500001 — Толкатель клапана OE GERMANY
Для опытного специалиста восстановить работоспособность двигателя, при наличии технологической карты и необходимых запасных частей, а также спец. инструмента не составляет труда. Технология замены распределительного вала и сопутствующих запасных частей прописана в мануалах, которые доступны в любых источниках информации.
Средняя стоимость ремонта ( работа+ запчасти ): 400 000 руб.
Казалось бы проблема решена, но при демонтаже изношенного вала и толкателей существует риск обнаружить разрушение шпоночного паза толкателя в блоке цилиндров.
Эта неисправность влечет за собой увеличение в разы, расходной части при ремонте.
Двигатель необходимо разобрать полностью.
Средняя стоимость ремонта ( работа+ запчасти ): 1 200 000 руб.
На данный момент технологии восстановления блока цилиндров отсутствует, производитель рекомендует замену.
Владелец коммерческого транспорта, обратившись на СТО с проблемой разрушения шпоночного паза в блоке цилиндров, всегда становится перед выбором – приобрести оригинальную запасную часть по дилерской цене или искать запасную часть, бывшую в употреблении.
В последнее время запчасти ведущих производителей существенно возросли в цене, а потребительские возможности населения, «подкошенного» недавним кризисом, заметно снизились. Подстроившись под новые реалии, мы разрабатываем новые технологии по усовершенствованию деталей двигателя.
Поэтому рекомендуем не спешить с приобретением нового блока цилиндров, а для начала проконсультироваться у нас о возможности продления ресурса газораспределительного механизма.
Основы технологии:
Применение оригинального решения в ремонте не имеющего аналогов.
- Преимущества технологии:
- Существенное снижение конечной стоимости ремонта по сравнению с использованием нового оригинального блока цилиндров;
- Уверенность в том что на автомобиль устанавливают оригинальную запасную часть, не Б/У с вероятностью скрытых повреждений;
- Оперативность ремонта автомобиля и отсутствие простоя в результате ожидания оригинального блока или поиска и доставки Б/У.
Roller Tappet
Camshaft
Двигатель OM 501
Двигатели OM 501 LA (6 цилиндров) разрабатывались инженерами специально для установки на грузовики Actros («Актрос») – флагманскую модель грузового сектора компании Mercedes. Однако впоследствии двигателями OM 501 LA стали комплектоваться и серии грузовиков «Мерседес» с меньшей грузоподъемностью.
- Технические характеристики Mercedes OM 501 LA:
- EURO3;
- Количество цилиндров V-6;
- Объем двигателя 11 950,00 см3;
- Крутящий момент 1850,00 Нм (1080 об/мин);
- Эксплуатационная масса 885,00 кг;
- Эксплуатационная мощность 265,00 кВт, 394л/с.
Комплект запчастей неободимых для ремонта двигателей OM 457
| A 4600101508 Блок цилиндров OM 457 | 010100457000 OE GERMANY |
| A5410102005 Блок цилиндров OM 501 | 010100501000 OE GERMANY |
| A460050040180 Распредвал Mercedes-Benz | 010500460000 Распредвал OE GERMANY |
| A5410501222 Толкатель клапана Mercedes-Benz | A4030320309 Кольцо беговое коленвала Mercedes-Benz |
| A4570150180 Прокладка кожуха маховика OM457 Mercedes-Benz | 010510500001 Толкатель клапана OE GERMANY |
| 829.595 Прокладка кожуха маховика OM457 ELRING | A4570140522 Прокладка поддона Mercedes-Benz |
| 875.183 Прокладка поддона OM457 ELRING | A0139971447 Сальник коленвала задний 120mm Mercedes-Benz |
| 834.289 Кольцо беговое коленвала ELRING | A4570110280 Прокладка крышки распредвала Mercedes-Benz |
| 535.600 Прокладка крышки распредвала ELRING | A0239976448 Уплотнительное кольцо насоса PLD Mercedes-Benz |
| A0239976548 Уплотнительное кольцо насоса PLD Mercedes-Benz | F00HN35932 Уплотнительное кольцо насоса PLD BOSCH |
| F00HN35933 Уплотнительное кольцо насоса PLD BOSCH | A4571420180 Прокладка впускного коллектора Mercedes-Benz |
| 451.090 Прокладка впускного коллектора ELRING | |
| 001.796 Прокладка клапанной крышки ELRING | A457016022164 Прокладка клапанной крышки Mercedes-Benz |
| F00HN37402 Толкатель индивидуального насоса BOSCH (роликовый толкатель насоса PLD (при необходимости) ) | A0280745902805002 Насос PLD Mercedes-Benz |
В связи с серьезностью задачи, которая возлагается на данную деталь, очень важно, чтобы распределительный вал всегда оставался в исправном состоянии. Если же замечается хотя бы незначительная неисправность – автовладельцу необходимо немедленно разобраться в ее причинах и приступить к ее устранению. К несчастью, распределительный вал не всегда подлежит ремонту, зачастую эту деталь приходится полностью заменять новой. Наиболее частыми ситуациями, когда в этом возникает острая потребность, являются следующие:
| Наименование | Код | Цена, условие поставки | Замена | Бренд |
| Толкатель клапана замена на A5410500822 | A 541 050 0622 | 4 232,25 Руб. 2-3 дня | ✔ | |
| Толкатель клапана роликовый MB (541 050 0722) MERCEDES 541 050 0722 | 4.50370 | 1 248,18 Руб. 40-45 дней | ✔ | |
| Толкатель клапана роликовый MB (541 050 0722) | 01.12.094 | 1 226,17 Руб. 40-45 дней | ✔ | |
| Толкатель клапана MB OM501 (541 050 07 22) LASO | 2005 0914 | 1 328,41 Руб. 40-45 дней | ✔ | |
| Толкатель клапана d30 | 24867 | 1 721,39 Руб. 2-3 дня | ✔ | |
| Толкатель клапана роликовый MB OM457/OM501 (541 050 0322) OE Germany (01 0510 500000) | 01 0510 500001 | 2 101,60 Руб. 40-45 дней | ✔ | |
| Толкатель клапана d30mm | A 541 050 1222 | 4 175,42 Руб. 2-3 дня | ✔ | |
Мы предлагаем вам заказать новый блок цилиндров от производителя для двигателя ОМ457 по уникальной для России цене, устанавливаемый на модели: Mercedes-Benz Axor КАМАЗ 5490 Авторитетно заявляем, что цены ниже вы не найдёте. В наличии блоки будут с февраля 2018 в ограниченном количестве, поэтому успевайте оформить предзаказ! Предлагаем рассмотреть наше предложение по обслуживанию двигателя OM457 с использованием технологий, позволяющих увеличить ресурс агрегата: 1. Полная переборка двигателя OM457 – 59 900 руб. в стоимость входит: мойка агрегата, разборка, дефектовка, сборка. 2. Детали двигателя: Оригинальный блок ОМ457 (A4600101508) – 299 500 руб. Усиленный толкатель – 2 100 руб.
Распределительный вал — основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигателя. В современных автомобильных двигателях, как правило, расположен в верхней части головки блока цилиндров и соединён со шкивом или зубчатой звёздочкой коленвала ремнём или цепью ГРМ соответственно и вращается с вдвое меньшей частотой, чем последний (на 4-тактных двигателях). В прошлом была широко распространена схема с нижним расположением распределительного вала. Составной частью распредвала являются его кулачки, количество которых соответствует количеству впускных и выпускных клапанов двигателя.
Таким образом, каждому клапану соответствует индивидуальный кулачок, который и открывает клапан, набегая на рычаг толкателя клапана. Когда кулачок «сбегает» с рычага, клапан закрывается под действием мощной возвратной пружины. Современные двигатели иногда имеют системы регулировки фаз газораспределения, то есть механизмы, которые позволяют проворачивать распредвал относительно приводной звездочки, тем самым изменяя момент открытия и закрытия (фазу) клапанов, что позволяет более эффективно наполнять рабочей смесью цилиндры на разных оборотах. Основные проблемы, которые потребуют замены распределительного вала. Износ, царапины и задиры на опорных шейках распредвала Износ или задиры на рабочей поверхности кулачков распредвала Прогиб распредвала Трещина распредвала
Источник