Как легко заварить дыры на кузове❓| Показываю на примере дверей «Mercedes Sprinter»
На днях ко мне обратился старый товарищ с просьбой «залатать» дыры на креплениях петель своего старенького микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter , которые, с течением времени, прогнили насквозь.
Саша, так зовут товарища, по долгу своей работы и личному увлечению часто «общается» с различным автотранспортом. Подобная проблема с дверями, по его словам, встречается довольно часто среди владельцев стареньких «бусов» различных марок и моделей.
Предлагаю на примере данного частного ремонта научиться быстро и качественно «лечить» подобные кузовные «травмы» в любом месте, где имеется сварочный полуавтомат и простая шлиф.машинка. Уверен, что с такой проблемой справится любой, кто имеет пару прямых рук и пару внимательных глаз:). Итак, поехали! 😉
1. Подготовка металла:
Первое, что нужно сделать — это изучить геометрию будущего монтажа, чтобы понять как утраченная область кузова выглядела изначально «по заводу».
Зоны крепления навесных петель на моём примере имеют разную высоту по своим торцам, поскольку полотно двери выполнено в форме небольшой дуги:
Не обязательно идеально вымерять точные высоту и ширину структуры поверхности этой области: плюс/минус 2 милиметра сильной «погоды» для вас не сделают и в большинстве случаев компенсируются и скроются при монтаже на общем фоне кузова. Но если у вас совсем плохо с глазомером, то конечно лучше всё детально промерять для надёжности.
Далее нам нужно отшлифовать плоскость под нужную геометрию и удалить всю ржавчину с лишней толщиной, если таковая присутствует. Для этого на «болгарку» понадобится установить специальные фибровые круги , которыми нужно запастись заранее в строительном магазине, не забыв о пластмассовой фиксирующей тарелке для полноты комплекта.
Оптимальный размер зерна фибрового круга для кузовных работ — Р36 . Таким кругом, по моему опыту, можно быстро делать гладкую и ровную структуру на любом металле от 1 мм толщиной.
Далее примеряемся прямо на изделии куском металла для будущей латки и вырезаем нужную фигуру:
В данной работе, я решил максимально придерживаться родной заводской формы, поэтому сделал заготовку чуть уже, оставив место сварным швам внутри границы штамповки. Из-за этого у меня получились небольшие зазоры в отдельных местах, которых вам лучше избегать, если у вас недостаточно опыта в сварке.
2. Сварка:
Как правильно выставить силу тока, чтобы не прожечь тонкий металл? Тут всё вычисляется по классической схеме: ставим 30-40 Ампер на 1 миллиметр толщины свариваемого металла . Оптимальный диаметр сварочной проволоки — 0.8 мм с расходом защитного газа от 5 до 8 м/мин.
Если ваш «полуавтомат» не имеет режима синергетики, то есть сам не подбирает нужные параметры под выбранный «ампераж», то точно также сперва установите силу тока (A) по схеме описанной выше, а напряжение (V) и скорость подачи проволоки пробуйте подбирать последовательно, сваривая на отдельном куске металла идентичной толщины.
Источник
Ремонт и замена двери Mercedes Sprinter Classic (Мерседес Спринтер Классик) в Москве
видео о нас всего за 180 сек
Ремонт и замена двери Mercedes Sprinter Classic цена
- Ремонт и замена двери Mercedes Sprinter Classicот 3070 р.Рассчитать стоимость
- Локальный ремонт кузова Mercedes Sprinter Classicот 1870 р.Рассчитать стоимость
- Рихтовка кузова Mercedes Sprinter Classicот 1270 р.Рассчитать стоимость
- Восстановление геометрии кузова Mercedes Sprinter Classicот 7270 р.Рассчитать стоимость
- Жестяные работы Mercedes Sprinter Classic от 1270 р.Рассчитать стоимость
- Ремонт и замена бампера Mercedes Sprinter Classicот 3070 р.Рассчитать стоимость
- Ремонт и замена крыла Mercedes Sprinter Classicот 2470 р.Рассчитать стоимость
- Ремонт и замена капота Mercedes Sprinter Classicот 1870 р.Рассчитать стоимость
- Ремонт и удаление царапин Mercedes Sprinter Classic от 670 р.Рассчитать стоимость
- Ремонт и удаление вмятин Mercedes Sprinter Classic от 1270 р.Рассчитать стоимость
- Ремонт и удаление сколов Mercedes Sprinter Classic от 670 р.Рассчитать стоимость
ПРИМЕРЫ РАБОТ
Полировка кузова – 15000 руб.
Покрытие керамикой кузова – 22000 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Бронирование передней части автомобиля
Антихром оконных рам, бамперов и дверей
Тонировка зеркал и задних фонарей
В стоимость включены материалы и работа
Полировка кузова — 11000 руб.
Перетяжка потолка – 35000 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Детейлинговая мойка кузова — бесплатно
Мойка двигателя – 1800 руб.
Полировка кузова — 10000 руб.
Химчистка — 10000 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Полировка кузова- 10000 руб.
Оклеивание кузова защитной пленкой — 57000 руб.
Полная шумоизоляция салона- 53000 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Полировка кузова – 17000 руб.
Покрытие керамикой кузова – 23000 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Химчистка салона — 11000 руб
Покраска кожаного сидения – 4000 рублей
В стоимость включены материалы и работа
Химчистка салона — 12000 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Химчистка салона — 12000 руб.
Полировка деревянных панелей салона- 2500 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Удаление вмятин на капоте – 3800 руб.
Удаление вмятин на крышке багажника – 3200 руб.
Полировка кузова — 11000 руб.
В стоимость включены материалы и работа
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Источник