Мерседес вакуумный насос ремонт

Замена ремонт вакуумной помпы насоса компрессора (Течь масла) Mercedes-Benz W203 C230

Течь масла по задней стенки двигателя из под вакуумного насоса. (Вакуумная помпа или компрессор, называть можно по разному)

Эта болезнь проявляется на многих двигателях с таким же насосом сзади двигателя, например BMW E46 E87 с двигателем N42 или N46.

При такой проблеме, включая печку или кондиционер вы чувствуете запах гари в салоне, запах горелого масла по утрам.

Так вот для начала открываем капот, снимаем все лишнее защиту, облицовку и тд, чтобы освободить место для работы.

Под стрелочкой видим нашу вакуумную помпу

Отсоединяем шланг идущий от помпы

И откручиваем 2 болта

Вытащив помпу, мы видим в месте где стрелочка обычно там течь

Новая прокладка колечко 6689970145
Новая прокладка загагулина 2712380180
При желании меняем на новую помпу, она идет с прокладками 2712301165

На этом месте мы еще не заканчиваем, так как есть еще одна проблема.

Бывает такое что течет прокладка внутри насоса, для этого мы его разбираем.

Чистим все и меняем основную прокладку

Собираем все обратно и ставим на машину

На Mercedes-Benz C230 есть маленькая не приятная болезнь.

Течь масла по задней стенки двигателя из под вакуумного насоса. (Вакуумная помпа или компрессор, называть можно по разному)

Эта болезнь проявляется на многих двигателях с таким же насосом сзади двигателя, например BMW E46 E87 с двигателем N42 или N46.

При такой проблеме, включая печку или кондиционер вы чувствуете запах гари в салоне, запах горелого масла по утрам.

Так вот для начала открываем капот, снимаем все лишнее защиту, облицовку и тд, чтобы освободить место для работы.

Под стрелочкой видим нашу вакуумную помпу

Отсоединяем шланг идущий от помпы

И откручиваем 2 болта

Вытащив помпу, мы видим в месте где стрелочка обычно там течь

Новая прокладка колечко 6689970145
Новая прокладка загагулина 2712380180
При желании меняем на новую помпу, она идет с прокладками 2712301165

На этом месте мы еще не заканчиваем, так как есть еще одна проблема.

Бывает такое что течет прокладка внутри насоса, для этого мы его разбираем.

Источник

Ремонт вакуумного насоса

100D. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Ремонт вакуумного насоса ⇐ 100D. Двигатель

Сообщение O’Пух » 08 апр 2011, 21:21

Сообщение snowkitedivir » 09 апр 2011, 10:34

Сообщение O’Пух » 10 апр 2011, 12:44

Сообщение 2malis3 » 03 июл 2015, 11:40

Сообщение saga » 03 июл 2015, 23:04

Сообщение Владимир В.У. » 04 июл 2015, 18:11

Сообщение O’Пух » 15 ноя 2015, 16:04

Всем здрасти!
Хочу в ближайшее время заняться поменять втулки в вакуумнике, статьи по ремонту прочёл, но есть вопросы:

1) От какой машины (стартера) лучше взять втулки и по длине (высоте) какие. Я так понимаю нужна всего одна.
2) Крышка насоса прикручена винтами (болтами) под звёздочку с штырьком по центру. Кто может сказать на сколько нужна головка. Потому как набор покупать дорого, да и нет.

Менял у себя вакуумник, наснимал всякого, делюсь!
На первом видео: сначала стук не очень слышно, но когда я начинаю качать тормоз (видно в зеркало отсвет стопарей), стук усиливается.
На втором видео видно, насколько разбита втулка и шток. Я даже удивился, что с таким люфтом стучало не очень громко..

На двух насосах у меня были разные втулки — на одном цельная с масляными канавками, а на.

Источник

Ремонт вакуумного насоса Mercedes-Benz в Москве

Ремонт вакуумного насоса Мерседес-Бенц в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт вакуумного насоса Мерседес-Бенц в автомастерских города Москва

51 компания по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт вакуумного насоса mercedes-benz) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт вакуумного насоса mercedes-benz) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Источник

  Вакуумный насос и вакуумный усилитель тормозов Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

  Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
  нет тормозов Mercedes-Benz GL класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz GL класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , нет тормозов Mercedes-Benz ML класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz ML класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz ML класс

  6. Вакуумный насос и вакуумный усилитель тормозов

  Вакуумный насос

  1. Вакуумный шланг
  2. Вакуумный насос
  3. Гайки

  Снятие и установка

  1. Снять крышку двигателя.

  2. Отсоединить электропроводку двигателя от кронштейна.

  Примечание:
  При установке заменить хомуты.

  3. Отсоединить вакуумный шланг (1) от вакуумного насоса (2).

  4. Отвернуть болты (3).

  5. Снять вакуумный насос (2).

  Примечание:
  При установке заменит уплотнительные кольца.

  6. Установка выполняется в обратной последовательности.

  Усилитель тормозного привода

  1. Вакуумный тестер
  2. Вакуумный трубопровод с обратным клапаном
  3. Усилитель тормозного привода
  4. Датчик измерителя усилия нажатия педали
  5. Индикатор измерителя усилия нажатия педали
  6. Прибор для гидравлических испытаний
  7. Плавающая скоба
  8. Контрольный штуцер

  Проверка

  1. Открыть капот и установить в вертикальное положение.

  2. Подключить вакуумный тестер (1) к усилителю тормозного привода (3). Предварительно снять разрежение, для чего несколько раз нажать на педаль тормоза. Для этого:

  (1) Аккуратно отсоединить вакуумный трубопровод с обратным клапаном (2) от усилителя тормозного привода (3).

  (2) Подсоединить датчик измерителя усилия нажатия педали (4) между вакуумным трубопроводом с обратным клапаном (2) и усилителя (3) для их проверки.

  (3) Подсоединить вакуумный тестер (1) к датчику измерителя усилия нажатия педали.

  3. Подключить аппарат для замены тормозной жидкости.

  4. Приподнять автомобиль на двухстоечном подъемнике так, чтобы под колесами образовалось достаточное свободное пространство.

  5. Снять переднее левое колесо.

  6. Выкрутить штуцер прокачки из плавающей тормозной скобы (7) и подсоединить прибор для гидравлических испытаний (6).

  Внимание:
  — Приборы для гидравлических испытаний систем с гидравлическим маслом не разрешается использовать для систем с тормозной жидкостью, так как в противном случае тормозная жидкость смешается с минеральным маслом, что приведёт к отказу тормозной системы.
  — Вытекающую тормозную жидкость собрать в подходящую ёмкость.

  7. Удалить воздух из прибора для гидравлических испытаний (6) с аппаратом для замены тормозной жидкости.

  8. Выключить аппарат для замены тормозной жидкости и сбросить давление.

  9. Установить измеритель усилия нажатия. Датчик измерения усилия нажатия (4) установить на педаль тормоза и разместить индикатор измерителя усилия нажатия (5) в поле зрения.

  10. Запустить двигатель и, резко нажимая и отпуская педаль акселератора, создать разрежение 0,75. 0,80 бар.

  Примечание:
  Если достигается только существенно незначительное разрежение или разрежение по достижении нормального значения сразу падает, то причиной этого может быть повреждение кольцевой прокладки между усилителем тормозного привода и сдвоенным главным тормозным цилиндром или неисправность вакуумного трубопровода с обратным клапаном (2).

  Для проверки обратного клапана необходимо:

  (1) Открыть крышку двигателя.

  (2) Подсоединить вакуумный тестер (1) к усилителю (3). Нажать на педаль тормоза несколько раз.

  (3) Запустить двигатель и создать разряжение в 0.75..0.8 бар путем резкого нажатия и отпускания педали.

  (4) Выключить двигатель. В течении 30 секунд измеренное давление не должно быть более 0.2 бар. Если давление превышает указанное значение, заменить вакуумный трубопровод с обратным клапаном (2).

  (5) Отсоединить вакуумный тестер (1) от усилителя (3).

  (6) Закрыть крышку двигателя.

  11. Пятикратно друг за другом нажать педаль тормоза с заданными усилиями. Считать и отметить соответствующие результаты измерений давления в тормозном трубопроводе с помощью манометра низкого давления и манометра высокого давления прибора для гидравлических испытаний (6). Измеренные значения должны лежать в указанных диапазонах. При каждом измерении убедиться в том, что поддерживается разрежение 0,75. 0,80.

  12. Выключить двигатель.

  13. Удалить измеритель усилия нажатия.

  14. Снять прибор для гидравлических испытаний (6) и вкрутить штуцер прокачки на свое место в плавающую тормозную скобу (7). Вытекающую тормозную жидкость собрать в подходящую ёмкость.

  15. Удалить воздух из тормозной системы (см. выше). После проверки удалить воздух только из плавающей тормозной скобы (7), к которой был подключен прибор для гидравлических испытаний (6).

  16. Установить переднее левое колесо.

  17. Опустить автомобиль.

  18. Снять устройство для замены тормозной жидкости.

  19. Отсоединить вакуумный тестер (1) от усилителя тормозного привода (3).

  20. Закрыть капот.

  Снятие и установка

  4. Резиновое уплотнение 5. Болт 6. Зажимы 7. Левая разделительная перегородка

  8. Разъем выключателя 9. Разъем датчика положения мембраны системы экстренного торможения 10. Продольная штанга стеклоочистителей 11. Соединительные гайки первого и второго тормозных контуров 12. Разъем резерваура тормозной жидкости 13. Вакуумный шланг 14. Разъем датчика давления ESP

  15. Пружинная шайба 16. Датчик положения мембраны системы экстренного торможения 17. Гайки A7/7 Усилитель системы экстренного торможения (BAS)

  1. Переместить рычаг стеклоочистителя в крайнее положение.

  2. Выключить зажигание.

  3. Создать разряжение в усилителе системы BAS (A7/7), нажав на педаль тормоза несколько раз.

  4. Снять левую крышку под приборным щитком (см. главу «Кузов»).

  5. Снять зажим (1) и вытянуть палец (2).

  6. Отвернуть гайки (3) крепления усилителя BAS (A7/7).

  7. Открыть крышку двигателя и поставить в вертикальное положение.

  8. Снять резиновое уплотнение в секции левой разделительной перегородки.

  9. Отвернуть болт (5).

  10. Снять зажимы (6).

  11. Снять стеклоочистители.

  12. Снять водяной дефлектор.

  13. Отсоединить разъем выключателя (8).

  14. Отсоединить разъем датчика положения мембраны системы экстренного торможения (8).

  15. Снять продольную штангу стеклоочистителей (10).

  16. Отвернуть соединительные гайки шлангов первого и второго контур тормозной системы (11) от главного тормозного цилиндра. Закрыть шланги заглушками.

  17. Отсоединить разъем резервуара тормозной жидкости (12).

  18. Отсоединить вакуумный шланг (13) от усилителя BAS (A7/7).

  19. Отсоединить разъем датчика давления EPS (14).

  20. Вытянуть усилитель BAS (A7/7).

  Примечание:
  — При установке не повредить усилитель BAS (A7/7).
  — Установить новые прокладки.

  21. Отвернуть гайки (17) от главного тормозного цилиндра.

  Примечание:
  При установке проверить поршень главного тормозного цилиндра на наличие утечки.

  22. Установка выполняется в обратной последовательности.

  23. Прокачать тормозную систему (см. выше).

  24. Проверить герметичность тормозной системы (см. выше).

  Источник

  Читайте также:  Капитальный ремонт двигателя субару ej20