Главная » Ремонт прочее

Мерседес вито 639 ремонт кардана

Содержание
  1. Карданный вал Mercedes Vito / Viano с 2010 года
  2. Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: приводной вал Mercedes-Benz Vito , ремонт карданных валов Mercedes-Benz Vito , дифференциал Mercedes-Benz Vito , приводной вал Mercedes-Benz Viano , ремонт карданных валов Mercedes-Benz Viano , дифференциал Mercedes-Benz Viano
  3. Карданный вал
  4. Снятие карданного вала
  5. Установка карданного вала
  6. Промежуточная опора карданного вала
  7. Снятие промежуточной опоры карданного вала
  8. Установка промежуточной опоры карданного вала
  9. Ремонт карданного вала Мерседес Вито
  10. Замена крестовины карданного вала Мерседес Вито
  11. Балансировка карданного вала Мерседес Вито
  12. Вибрация во время движения автомобиля Mercedes-Benz Vito 111 CDI W639
  13. Балансировка карданного вала Мерседес Бенс Вито 111 CDI W639
  14. Зачем нужна балансировка карданного вала?
  15. Где произвести балансировку
  16. Цены на балансировку
  17. Только высокоточная балансировка кардана или почему именно Мы?

Карданный вал Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mercedes-Benz Vito , ремонт карданных валов Mercedes-Benz Vito , дифференциал Mercedes-Benz Vito , приводной вал Mercedes-Benz Viano , ремонт карданных валов Mercedes-Benz Viano , дифференциал Mercedes-Benz Viano

Карданный вал

Снятие карданного вала

  1. Карданный вал.
  2. Коробка передач.
  3. Главная передача.
  4. Передний опорный подшипник карданного вала.
  5. Задний опорный подшипник карданного вала.
  6. Предохранительная скоба.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Отсоединить переднюю часть карданного вала (1) от коробки передач (2).

Примечание:
Отметить установочное положение карданного вала. Прикрепить карданный вал (1) к днищу кузова транспортного средства.

Примечание:
При установке, необходимо установить карданный вал в соответствии с установочными метками и использовать новые крепежные болты.

2. Отсоединить передний опорный подшипник карданного вала (4).

3. Отсоединить задний опорный подшипник карданного вала (5).

4. Снять карданный вал (1).

Примечание:
— Для этого, необходимо отсоединить предохранительную скобу (6) и отсоединить карданный вал (1) от днища кузова транспортного средства.
— Для выполнения данной операции прибегнуть к помощи ассистента.

Примечание:
При установке, необходимо убедится в правильности установки предохранительной скобы (6).

Установка карданного вала

1. Проверить универсальные шарниры на предмет наличия следов износа и повреждений.

Примечание:
Если универсальные шарниры имеют следы износа или повреждений, необходимо разъединить карданный вал (1) и заменить соответствующую часть карданного вала (1).

2. Проверить передний опорный подшипник карданного вала (4) и задний опорный подшипник карданного вала (5) на предмет наличия следов износа и повреждений.

Примечание:
Если опорный подшипник имеет следы износа или повреждений, необходимо заменить соответствующий опорный подшипник.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Болт крепления карданного вала к коробке передач: 15 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления промежуточной опоры к днищу кузова: 58 Н∙м.

Болт крепления карданного вала к дифференциалу заднего моста: 15 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления предохранительной скобы к днищу кузова: 58 Н∙м.

Промежуточная опора карданного вала

Снятие промежуточной опоры карданного вала

  1. Карданный вал.
  2. Шлицевой карданный вал.
  3. Резиновые пыльники.
  4. Промежуточная опора.
  5. Шарикоподшипник.
  6. Задняя защитная крышка.
  7. Передняя защитная крышка.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Снять карданный вал.

2. Отсоединить карданный вал (1) от шлицевого карданного вала (2).

3. Отсоединить резиновый пыльник (3).

Читайте также:  Ремонт очков метро перово

4. Снять промежуточную опору (4) в сборе с шарикоподшипником (5), задней защитной крышкой (6) и передней защитной крышкой (7) при помощи специального инструмента 000 589 88 33 00 и специального инструмента 129 589 00 34 00.

5. Проверить резиновый пыльник (3) на предмет наличия повреждений.

6. Проверить промежуточную опору (4) на предмет наличия износа и повреждений.

7. Проверить шарикоподшипник (5) на предмет наличия износа и повреждений.

Установка промежуточной опоры карданного вала

1. Надвинуть переднюю защитную крышку (7) на шлицевой карданный вал (2).

Примечание:
Передняя защитная крышка (7) и задняя защитная крышка (6) отличаются. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их местами при установке.

2. Напрессовать промежуточную опору (4) с шарикоподшипником (5) на шлицевой карданный вал (2).

Примечание:
Установить заднюю защитную крышку (6). Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное положение задней защитной крышки (6). Открытая сторона задней защитной крышки должна быть направлена в сторону движения транспортного средства.

3. Установить резиновый пыльник (3).

Примечание:
Убедиться, что пыльник установлен должным образом.

4. Соединить карданные валы.

Примечание:
— Убедиться, что карданные валы соединены должным образом по отношению друг к другу.
— Нанести смазку MB long-life на шлицы карданного вала.

Источник

Ремонт карданного вала Мерседес Вито

Ремонт карданного вала Мерседес Вито 639 в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург. У нас производится добросовестный ремонт карданных валов Mercedes Vito 639 без очередей и по адекватной цене

Ремонт карданного вала Мерседес Вито является достаточно востребованной операцией на сегодняшний день. Но проблема заключается в том, что не во всех городах найдется специализированный сервис по ремонту карданов. Все происходит по стандартной схеме. Новый кардан стоит достаточно дорого, да и автомобиль нужен срочно “ еще вчера ”. Владельцы техники не всегда осознают последствий некачественного ремонта, а больше интересуются итоговой суммой в чеке. Речь в таком случае, конечно, не идет о предоставлении качественной услуги.

Один из таких карданов Мерседес Вито приехал в наш тех.центр.

Замена крестовины карданного вала Мерседес Вито

Изначально мы не заметили подвоха. Обратили внимание только на то, что крестовины кто-то до нас менял.

Причем замена произведена без последующей балансировки кардана (на карданном валу отсутствовали балансировочные грузики). Замена крестовин без балансировки привела к быстрому износу одного из подвесных подшипников. После дефектовки карданного вала Мерседес Вито пришли к выводу, что все четыре крестовины требуется заменить. Присутствовала неравномерность во время перемещения шарниров с крестовинами (подклинивание, заедание).

После извлечения одной из крестовин обнаружили втулку в посадочном месте.

Втулка установлена с натягом и приварена с обратной стороны вилки, чтобы исключить вероятность смещения.

Что остается делать . Устанавливать крестовину в это посадочное место или попробовать извлечь переходные втулки ? Для начала проверили геометрию отверстия и были крайне удивлены. Конус достигал 0,05 мм , эллипс 0,10 мм. Устанавливать подшипники крестовины в такое отверстие категорически запрещено. Во время установки тонкостенный корпус чашек деформируется и подшипники не будут работать.

Было принято решение извлечь переходные втулки и установить крестовины в заводские отверстия.

Так для чего были сделаны переходные втулки ? Оказывается для удешевления стоимости ремонта кардана Мерседес Вито. Родная крестовина с размерами 27×74,5 стоит порядка 1900 рублей, а с размером 24×74,5 значительно дешевле — около 450 рублей. Изначально крестовины рассчитаны на передачу определенного крутящего момента. Установить крестовину не рассчитанную на высокие нагрузки (с меньшими размерами ) в отверстия с недопустимой геометрией было ошибкой ремонтников, которое привело к повторному ремонту карданного вала Мерседес Вито.

Читайте также:  Ремонт перевертыша ваз 2110

В конечном итоге заменили все крестовины на стандартные — заводские

Установили новый подвесной подшипник

Балансировка карданного вала Мерседес Вито

Для балансировки карданного вала Мерседес Вито используется современный балансировочный стенд, позволяющий отбалансировать любой карданный вал с высокой точностью. Данная процедура позволяет гарантированно заверить, что после нашего ремонта и балансировки, карданный вал Мерседес Вито прослужит не меньше заводского.

  • Замена крестовины кардана Mercedes Vito 639
  • Балансировка кардана Mercedes Vito 639

Читайте также:  Ремонт подъемного механизма парикмахерского кресла

Зачем нужна балансировка карданного вала?

Основная причина, по которой производится балансировка данного узла – это возвращение его в норму. Вы понимаете, что, если подобный узел работает с дисбалансом, то это пагубно отразится на его состоянии и приведет составные части в негодность.
Кроме этого разбалансированный карданный вал передает излишние вибрации на кузов автомобиля. Это делает его эксплуатацию крайне затруднительной и некомфортной. Да и воздействие на остальные системы автомобиля, которые находятся в связке с ним, могут негативно отразиться на их работе:

  • двигатель;
  • коробка передач;
  • раздатки;
  • мост;
  • дифференциал и другие.

Следующий момент – это оптимизация рабочих параметров автомобиля. Если вал работает неверно, то и усилие на ось передает неэффективно. Это, разумеется, снижает рабочие показатели автомобиля, что сказывается на скорости, тяге, мощности.
Итак, балансировка карданного вала необходима для:

  • предотвращения поломок составных частей вала;
  • предотвращения нарушений в других элементах автомобиля;
  • повышения комфорта езды;
  • оптимизации рабочих параметров авто и т.д.

Где произвести балансировку

Существует несколько вариантов проведения балансировки. А точнее, производится она в разных местах:

  • в сервисах общей практики;
  • в кустарных мастерских;
  • у официального дилера;
  • в специализированных сервисах.

В сервисах общей практики подобная услуга является дополнительной. Качество ее плавает от места к месту, поскольку далеко не везде есть калиброванное и сертифицированное оборудование, позволяющее работать с гарантией результата.

Очень многие официальные дилерские автоцентры предоставляют подобные услуги. К качеству такой балансировки не может быть претензий, как и к наличию гарантии результата. Претензии имеются лишь к значительно завышенному ценнику на подобного рода услуги. Да и, скорее всего, придется оплатить еще и полную диагностику автомобиля.

Цены на балансировку

Только высокоточная балансировка кардана или почему именно Мы?

Существует целый ряд причин, по которым вам следует обратиться именно к нам:

  1. Оснащение нашей мастерской самым современным высокоточным оборудованием, прошедшим обязательную сертификацию и калибровку. Мы балансируем с минимальной погрешностью!
  2. Огромный опыт работы и высокая квалификация мастеров позволяют работать даже с карданными валами для специализированной техники и решать сложнейшие производственные задачи.
  3. Возможность работы с любыми моделями и марками автомобилей, независимо от года выпуска и специализации.
  4. Максимальная оперативность в решении поставленных задач. Как правило, балансировка карданного вала у нас производится в течение получаса. Такое же количество времени отведено на снятие и установку. Это значит, что уже через час-полтора вы сможете покинуть автосервис на автомобиле с полностью исправным карданом.
  5. Мы даем гарантию на балансировку, что позволяет вам быть уверенным в том, что автомобиль будет работать исправно.
  6. При необходимости мы предоставляем любые отчетные документы, заказ-наряды, чеки и все, что может потребоваться для вас или вашей организации.

Записаться на балансировку можно, связавшись с нашими специалистами по телефону.

Источник

Оцените статью