Метро пушкинская ремонт станции метро

Санкт-Петербург: станция «Пушкинская» открыта после ремонта

METRO-USSR пн, 07/06/2015 — 11:57

Image:

В Петербурге сегодня утром открылся вестибюль станции метро «Пушкинская». Двери для пассажиров распахнулись в 05:38 мск. Разрешение Ростехнадзора на эксплуатацию новых подъемников было получено еще 30 июня. Но открытие «Пушкинской» задерживали по непонятным для петербуржцев причинам. Как оказалось, это было сделано ради блага пассажиров.

Ситуацию разъяснили в ГУП «Петербургский метрополитен». Главный инженер – первый заместитель начальника транспортного предприятия Андрей Павлов ранее подтвердил: строительно-монтажные работы полностью закончены, задержка связана с новыми эскалаторами, произведенными Крюковским вагоностроительным заводом. В Санкт-Петербурге такие еще не использовали. Поэтому, несмотря на допуск Ростехнадзора, в метрополитене решили провести дополнительную обкатку подъемников.

Андрей Павлов также напомнил, что у Петербургского метрополитена опыт запуска эскалаторов новых систем был «не всегда положительным».

Нетрудно догадаться, что главный инженер имел в виду злополучные подъемники на единственном в городе тройном пересадочном узле «Сенная площадь» – «Спасская» – «Садовая». Чтобы в полной мере понять, почему на этот раз решили не торопиться с запуском «Пушкинской», историю «Спасской» стоит вспомнить в деталях. Когда станцию строили, в метрополитене рассказывали о принципиально новых эскалаторах. Для увеличения пропускной способности тройного пересадочного узла было решено установить не три, а четыре нитки подъемников. Но в узком тоннеле стандартное оборудование разместить не получалось.

Техническое решение, которое позволило бы устранить эту проб­лему, смог предложить только «Универсалмаш» (одно из подраз­делений Кировского завода), которому и доверили ответственный участок.

Однако нововведение вышло метрополитену боком.

После открытия станции «Спасская» в марте 2009 г. новые подъемники очень сильно шумели, вибрировали под ногами пассажиров и, самое главное, постоянно ломались, став со временем немалой проблемой петербургской подземки.

С тех пор оборудование постоянно чинят. Двадцать девятого июня Петербургский метрополитен объявил очередной конкурс на ремонт эскалатора на переходе со «Спасской» на «Сенную площадь». Работы обойдутся предприятию в сумму 16,5 млн рублей.

На «Пушкинской» не только заменили эскалаторы, но и реконструировали наклонный ход и наземный вестибюль. Подземный не трогали.

Несмотря на капитальный ремонт снаружи, внутри станция красной линии подземки функционировала в полном объеме. Петербуржцы могли попасть на нее через смежную «Звенигородскую», что вызывало недовольство пассажиров Витебского вокзала.

Ремонт по плану

Петербургский метрополитен регулярно ведет плановый ремонт эскалаторов на разных станциях. Так, с мая нынешнего года ремонтируют эскалаторы на станциях метро «Черная Речка» и «Новочеркасская».

В июне также начались работы на станции «Проспект Просвещения». Здесь ремонт эскалаторов обещают закончить к началу нового учебного года.

В период с 7 июля до 31 августа специалисты приведут в порядок эскалаторы на станции «Проспект Большевиков». Из-за этого с 8.00 до 8.45 возможны ограничения на вход.

С 10 июля реконструкция подъемников начнется на «Чернышевской», из‑за чего по рабочим дням недели вход на станцию будет закрыт с 8.00 до 10.00 и ограничен с 16.30 до 19.30. По планам эти работы должны завершиться до 30 июля.

Источник

Режим работы и график ремонтов

Режим работы
Все станции Московского метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 5 часов 30 минут утра до 1 часа ночи.

Время отправления первых поездов со станций метрополитена: 5 часов 28 минут – 6 часов 5 минут. Уточняйте на сайте метрополитена , на станциях и в Контакт-центре «Московский Транспорт» по телефонам: +7 495 539-5454 и 3210 (Билайн, МТС, Мегафон, Tele2).

Все станции Московской монорельсовой транспортной системы работают для входа и выхода пассажиров ежедневно с 8 до 20 часов.

Закрытые станции

Закрытие вестибюлей, подземных переходов и лестниц

Каховская
Варшавская
Каширская	с 26.10.2019
Смоленская

Сроки закрытия

Станция (что закрывается)
Динамо (южный вестибюль, выход )	до 28.08.2021
Калужская (лестницы, частично подуличный переход, выходы – )	до 30.12.2021
Калужская (частичное закрытие северного вестибюля, выходы – . По рабочим дням с 07:00 до 10:00 вестибюль работает только на выход. С понедельника по четверг с 17:00 до 20:00 и с 16:00 до 20:00 в пятницу вестибюль работает только на вход)	до 04.09.2021
Каширская (южный вестибюль (выходы – ), пользуйтесь северным вестибюлем (выходы – ))	до 31.08.2021
Крылатское (лестницы, выходы , )	до 10.10.2021
Кутузовская (южный вестибюль (выход ), пересадка на станцию Кутузовская через северный вестибюль (выход ))	до 01.09.2021
Люблино (лестницы, выходы , )	до 10.10.2021
Марьино (лестницы, выходы – )	до 10.10.2021
Мичуринский проспект (выход )	до 15.11.2021
Нагатинская (лестница, выход )	до 30.12.2021
Новогиреево (лестница, выход )	до 10.10.2021
Новослободская (вестибюль) — вход и выход через ст. Менделеевская	до 11.2021
Новые Черёмушки (лестницы, выходы и )	до 10.10.2021
Печатники (частично вестибюль, выход )	до 15.07.2021
Площадь Ильича (частично подуличный переход, лестницы (выходы – ))	до 31.07.2021
Площадь Ильича (лестница, выход )	до 01.08.2021
Сокольники (лестница, выход )	до 31.12.2021
Сходненская (лестницы, выходы , )	до 10.10.2021
Царицыно (лестница, выход )	до 10.10.2021
Щёлковская (частично подуличный переход, поочерёдное закрытие лестниц (выходы – ))	до 07.07.2021

График ремонта эскалаторов
(ремонт одного эскалатора на станции)

Эскалаторы московского метро сконструированы с многократным запасом прочности, но даже самой надёжной технике нужны профилактика, обслуживание и ремонт.

В Московском метрополитене — планово-предупредительная система ремонтов. Это значит, что мы обслуживаем и меняем технику, исходя из показателей пробега узлов и деталей. Это необходимо, чтобы исключить поломки механизмов и обеспечить максимальный уровень безопасности пассажиров.

Источник

«Метрострой» отремонтировал «Пушкинскую» за 240 млн рублей и открыл ее без церемоний

После скандала со спешным открытием недостроенной «Спортивной-2» Смольный решил не устраивать церемоний в честь открытия «Пушкинской». Станция просто начала работать с утра. Dp.ru посмотрел на результаты полуторагодовой работы.

Станцию метро «Пушкинская» собирались открывать торжественно с участием губернатора Георгия Полтавченко и других высокопоставленных чиновников. Сначала открытие было назначено на 1 июля. Официальных причин переноса чиновники не называют. По информации dp.ru, они побоялись повторения скандала со вторым выходом из станции «Спортивная», который спешили открыть ко Дню города, из-за чего сдали вестибюль с крышей, закрытой полиэтиленом, и щелями в стенах.

Станция метро «Пушкинская» открылась после капитального ремонта

В случае с «Пушкинской», в частности, оказалось, что не все работы приняты проверяющими инстанциями. Например, не были приняты уже полностью установленные и запущенные эскалаторы. Как правило, это никак не влияет на сроки открытия, так как сдать работу можно уже после запуска. Но в данном случае решили подождать.

Открытие было запланировано на середину этой недели. Однако в итоге станция начала работать с утра сегодняшнего дня (около 6:00 6 июля). Ремонт станции продолжался с 1 декабря 2013 года. На время работ был перекрыт наземный вестибюль и сам эскалатор, а станция под землей работала, войти и выйти в нее можно было через станцию «Звенигородская».

Работы проводил монополист петербургской подземки «Метрострой». За 240 млн рублей подрядчик отремонтировал вестибюль метро и его фасад, наклонный ход, установил новые эскалаторы, купленные у украинского Крюковского вагоностроительного завода.

По словам главного инженера ГУП «Петербургский метрополитен» Андрея Павлова, сейчас на станции завершены абсолютно все работы. Эскалаторы запустили, как только их принял Ростехнадзор.

Заказчиком работ выступал комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Как там поясняют, комитет занимается реконструкцией, а все менее крупные ремонты, как правило, заказывает ГУП «Петербургский метрополитен».

Теперь «Метрострой» сможет переключиться на ремонт станции «Василеостровская», контракт на который он недавно получил без конкурса. Подразделение компании «СМУ-11» получит 257 млн рублей по уже заключенному договору. Всего работы обойдутся в 500 млн рублей. Оставшиеся деньги получит ГУП «Метрополитен» и его подрядчики.

Ранее планировалось реконструировать «Василеостровскую» в рамках инвестпроекта «Априори девелопмент групп», которая вложила бы около 1,5 млрд рублей в расширение вестибюля и строительство торгового центра над ним. Но от этого проекта отказались.

Источник