Ремонт резиновых гусениц
Многие наши клиенты сталкиваются с такой проблемой: старая гусеница вышла из строя, а новой нет на складе и придет она на склад в лучшем случае через две недели, а в худшем через два месяца. Как поступить в этом случаи? Мы тоже искали ответ на этот вопрос, и пришли к недорогому, но эффективному решению, а именно — ремонт разорванной гусеницы.
Для этого понадобится болгарка с отрезным диском, дрель с сверлом диаметром 12,2 мм., болты 12 мм. длинной 200-250 мм., гайки по две на каждый болт, четыре или восемь пластин (в зависимости от характера повреждения) и мягкий трос десять, двадцать метров диаметром 10 мм.
Ремонт резиновой гусеницы происходит поэтапно:
На первом этапе нужно срезать четыре, шесть шашек протектора, это мы делаем аккуратно болгаркой, соблюдая технику безопасности.
Вторым этап это подготовка металлических пластин, ширина которых должна быть 50 мм, толщина 5 мм, длина определяется по ширине гусеницы. Эти пластины надо просверлить попарно. Отверстия должны находиться друг от друга на расстоянии 40мм.
Третьим этапом нужно просверлить отверстия в самой гусенице. Причем надо сделать так чтобы отверстия совпали с отверстиями на одной парой пластин. Дальше нужно установить одну пластину сверху гусеницы, а вторую внутри, а в отверстия вставить болты шляпкой верх при этом наживить гайки.
Следующий этап четвертый самый главный шнуровка троса. Трос просовывается под пластины снаружи и внутри, огибая болты восьмеркой. При этом делается умеренная натяжка троса, это очень важно, потому что при сгибе гусеницы нагрузка на трос очень велика и его может вырвать.
Заключительный этап: затяжка болтов, которая ведется в шахматном порядке, контргайка и обрезание лишнего из внутри гусеницы болгаркой.
Получаем некий корсет, который на две недели, а то и больше даст возможность работать машине и дождаться новых гусениц. Если вам сложно выполнить этот ремонт, наша сервисная служба с удовольствием сделает ремонт резиновых гусениц за вас.
Источник
Мини экскаватор ремонт гусеницы
Владельцы мини-экскаваторов зачастую сталкиваются с отсутствием даже базовой информации в отношении своей техники. В случаях утери мануала или покупки машины с рук, задача обслуживания спецтехники и соблюдения сроков ТО становится сложновыполнимой. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс обслуживания гусеничной базы мини-экскаваторов моделей ЕХ10 и ЕХ22 производства Boulder.
Типы гусениц для мини-экскаваторов
На данный момент гусеницы для спецтехники этого класса производят двух видов: металлические и резиновые. Типа, превалирующего по удобству и стойкости, нет: в зависимости от задач и типа грунта, на котором работает машина в преимущественном большинстве случаев, оптимальным оснащением будет либо один вид, либо другой.
Металлические гусеницы устанавливаются на мини-экскаваторы реже, чем резиновые. Из-за особенностей материала, наиболее ценными помощниками они показывают себя на сложных грунтах, наполненных камнями, обломками скал, кусками руды. Стальные гусеницы так же хороши для работ, в которых не приходится волноваться о красоте покрытия: металл царапает асфальт, плитки и мозаику. Однако большим преимуществом является возможность передвигаться, вращаясь на одном месте без вреда для гусениц, в то время как резиновые гусеницы требуют осторожности при работе на щебне, металле или осколочном бетоне. В целом, металлические гусеницы более долговечны и имеют меньше ограничений к использованию, но, к сожалению, редко когда отвечают задачам, стоящим перед большинством мини-экскаваторов: локальные работы в городской черте или сельской местности.
Резиновые и прорезиненные гусеницы – подходящее решение для городской среды или частных хозяйств. Именно они преимущественно и составляют ходовое оснащение всех выпускаемых на сегодняшний день мини-экскаваторов. Обусловлено это целым рядом рядом факторов:
— низкая цена в сравнении с полностью металлическими гусеницами;
— универсальность для разных задач – хорошо подходят для работ на разных грунтах и в разные сезоны;
— простота замены – резиновые гусеницы легче металлических и сменить их под силу одному человеку;
— доступность покупки – гусеницы представлены широким ассортиментом у разных производителей.
Резиновые и прорезиненные гусеницы меньше разрушают грунт, хорошо подходят для стройплощадок, могут применятся даже на газоне – за счет своей мягкой текстуры и легкости, они не травмируют покрытие, по которому движутся. В целом такие гусеницы более универсальны, так как комфортно себя чувствуют и на бездорожье, и в облицованном плиткой павильоне.
Особенность применения компактной спецтехники в условиях города также диктует свои условия: поскольку тех.работы проводятся преимущественно ночью, то оборудование машин резиновыми или прорезиненными гусеницами помогает снизить уровень производимого шума.
Для мини-экскаваторов Болдер моделей ЕХ10 и ЕХ22 используются сухие прорезиненные гусеницы марки Trelleborg. Это обусловлено спецификой работы техники: так как преимущественно машины данного класса выбирают для работ локального характера, часто — для личного пользования на приусадебных хозяйствах, важным фактором при разработке являлась возможность для оператора сменить гусеницу самостоятельно, а так же доступность материала.
Стандартная комплектация мини-экскаваторов Boulder моделей ЕХ предусматривает оснащение прорезиненными гусеницами с невысоким рисунком и двойными роликами фланцевого типа, которые увеличивают устойчивость экскаватора и эффективность его передвижения.
Самостоятельная замена гусениц на мини-экскаваторе
Процесс замены гусениц на мини-экскаваторах моделей ЕХ происходит одинаково. Желательно проводить замену гусеницы в паре с помощником, для обеспечения наиболее быстрого и безопасного хода процесса. Совместные слаженные действия позволят выполнить замену за несколько минут.
- Используя стрелу и отвал (при наличии), оператор отжимает мини-экскаватор таким образом, чтобы его ходовая часть повисла в воздухе, не касаясь грунта.
- Ослабляется натяжение гусеницы, для чего предварительно удаляется смазка из регулировочного механизма. Для этого необходимо прибегнуть к ослабляющим поворотам регулировочного винта тавотницы.
- Выполняется ослабление направляющего колеса: самостоятельно или с помощью подручных средств, таких как лом или деревянный брусок, используемых как рычаг. Под ведущую звездочку укладывается подсобный инструмент, после его ее проворачивают до момента наезда и обратно. Гусеница с легкостью отделяется после этой процедуры с помощью лома или другого рычага, достаточно отжать ее в бок таким образом, чтобы она покинула направляющее колесо.
- Новая гусеница устанавливается в первую очередь на ведущую звездочку, и лишь затем – на ленивец. После расположения гусеницы, звездочку прокручивают назад, чтобы все части механизма заняли свое место и плотно встроились друг в друга.
Профилактика преждевременного износа гусениц
На износ гусениц влияет множество факторов: интенсивность использования техники, тип грунта, на котором используется спецтехника, условия хранения и сроки проведения ТО. Для резиновых гусениц условия особенные: время от времени они нуждаются в дополнительном натяжении. Армирующий корд предохраняет гусеничное полотно от излишнего растяжения, но множество вредных факторов, таких как абразивные грунты, влажность и т.д., провоцируют износ в месте контакта ведущего колеса с гусеницей. В результате натяжение гусениц постепенно ослабевает и требует коррекции. Стандартный срок, рекомендуемый для проведения диагностики состояния гусениц на мини-экскаваторе, составляет 50 часов при активной эксплуатации. Не пренебрегайте диагностикой и уделяйте своевременное внимание натяжению гусениц.
- Используя стрелу и отвал (при наличии), оператор отжимает мини-экскаватор таким образом, чтобы его ходовая часть повисла в воздухе, не касаясь грунта.
- Измеряется провис между центральными опорными катками и лентой. В случае, если расстояние составляет от 10мм до 15мм, натяжение является соответствующим норме. Если провис ленты около 20мм или более, необходимо провести натяжку. Расстояние менее 10мм свидетельствует о перетяжке гусеницы и требует ее ослабления.
- Недостаточное натяжение гусениц фиксируется добавлением (набивкой) необходимого количества смазки в механизм. Недостаточно натянутая гусеница приводит к ускоренному износу, перепотреблению топлива и риску слететь во время проведения работ.
- Излишняя натяжка гусеницы исправляется удалением излишков смазки методом ослабления регулировочного винта и его последующей подтяжки, после нормализации натяжения. Перетянутая гусеница наносит вред элементам ходовой части машины, а так же существенно ускоряет износ гусениц мини-экскаватора.
Профилактика износа гусениц ложится на плечи оператора так же и правильным содержанием техники. Используя резиновые гусеницы на мини-экскаваторе, помните о необходимости оценки места проведения работ и выборе соответствующих режимов использования техники. Кроме того, резиновые гусеницы для мини-экскаватора требуют периодического осмотра и обслуживания, защиты от грязи, солей и нефтепродуктов. Важно учитывать также фактор повреждения. Если небольшие порезы практически не влияют на состояние гусеницы, глубокие дефекты могут нанести ущерб состоянию корда, поскольку открывают к нему доступ влаги и вызывают преждевременную коррозию, сокращая срок службы гусеницы в целом.
Источник
Мини экскаватор ремонт гусеницы
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
На миниках не работал, выскажу свои мысли.
Ищи натяжитель гусеницы, выпусти смазку, если получится нажми на ленивец зубом ковша нежно, а то если он разутый стоит смазка не пойдет, не переусердствуй. Если гусеница на месте, не много прокатись туда обратно.
А дальше смотри сам, гусянка тяжелая? Если легкая, руками ломиками, смотри сам по ситуации и что у тебя есть распоряжении, если один вообще и она тяжелая, то извращайся, отжимайся, под тележку упоры, вывешивай нужную сторону и сам же накидывай ковшом гусянку, если не хватает подвижности сочленений, возьми в ковш брус или бревно. Начинай накидывать с ленивца.
Если есть рядом другой экскаватор или ЭП, до все упрощяется. Отжался, вывесил борт, и он тебе накинет. Потом натяни по книжке. Если книжки нет, натягивай как другая свисает при отжимании.
В как снять, гуску фиг его знает. Это обычно само собой происходило у меня 
. Я думаю придумаешь как. Со звездочки только начинай снимать.
На счет обслуживания, не знаю как можно обслуживать гусеницу, тем более резиновую. Натяжение контролировать да и всё. 
Источник
Как самому сменить гусеницы на мини-экскаваторе?
Все когда-то случается в первый раз, и как ни упирайся, а гусеницы на мини-экскаваторе сменить однажды все же придется. Подготовить себя к этому испытанию поможет наш материал, в простой и понятной форме объясняющий, снять с погрузчика все лишнее и безболезненно прицепить новое.
Море возможностей: ассортимент и типы гусениц
Гусениц на рынке невообразимое множество – правда, часть из них обитает в малине и яблоках на прилавках нерадивых бабок, а часть – в интернет-магазинах для спецтехники. Мы рассмотрим именно последний вид, так как пользы для экскаватора с них, все же, побольше.
Для миников гусеницы, как правило, выпускаются двух типов – металлические и резиновые . Резиновые , понятное дело, в приоритете, потому что дешевле, практичнее, и подходят для большинства грунтов, по которым миник в массе своей и катается: рыхлой земли, песка, глины, болотистой почвы, травы. Подходят для большинства задач.
Металлические гусеницы нужны тем, кто работает на более опасной местности – например, раскаленные камни или снег. Нужны редко, стоят дорого, но для экстремальных условий – единственный приемлемый вариант.
Стандартная комплектация мини-экскаваторов, в массе своей, предусматривает оснащение прорезиненными гусеницами с невысоким рисунком и двойными роликами фланцевого типа, которые увеличивают устойчивость экскаватора и эффективность его передвижения. Проще говоря, гусеницы на большинстве мини-экскаваторов выглядят одинаково, отличаясь разве что рисунком, изредка — еще и качеством, и маркой-производителем. Выбор конкретного производителя зависит от бюджета и доступных магазинов. Оптимальнее всего покупать гусеницы через интернет, так как их размеры не слишком велики для транспортировки почтой, а доступный ассортимент ощутимо шире.
Глаза боятся – а руки делают: меняем гусеницы на минике сами
Мини-экскаватор, несомненно, довольно популярная спецтехника, но не столько покупаемая у производителя, сколько приобретаемая на вторичном рынке, как говориться, «с рук». Не каждый продавец озаботится поиском инструкции пяти-шестилетней давности, тем более что управление, как правило, но миниках элементарное – пара рычагов да кнопок, вот и вся наука. Порой руководство по эксплуатации и вовсе бесследно растворяется где-то в астрале, причем как физическая его копия, так и электронная. Как раз для несчастных, оставленных без руководящего слова производителя, мы и подготовили эту статью.
Алгоритм работы следующий:
- Призвав на помощь стрелу и отвал (если он есть), отжимаем мини-экскаватор таким образом, чтобы вся ходовая часть зависла в воздухе, не касаясь земли.
- Убираем смазку из регулировочного механизма, чтобы гусеница потеряла натяжение. Поворачиваем ослабляющими движениями регулировочной винт тавотницы, пока гусеница не разожмет свои объятия.
- Вооружившись деревянным или металлическим бруском, начинаем ослаблять направляющее колесо: под ведущую звездочку аккуратно просовываем наш импровизированный рычаг, и она аккуратно проворачивается до момента наезда, а затем в обратную сторону. Гусеница легко отходит, если немного помочь ей нашим верным рычагом – немного отжимаем ее вбок и позволяем изящно сползти с направляющего колеса прямо в руки помощника. Или на землю, если вместо второй пары рук приходится обходится только своими конечностями.
- Чтобы приладить на место новую гусеницу и уговорить ее наладить тесный контакт с ходовой частью, ее цепляют сначала на ведущую звездочку, а уже после – на ленивец, и начинают прокручивать звездочку назад. В ходе этих манипуляций механизмы плотно сцепляются друг с другом, и на этом месте можно переходить ко второй гусенице и повторять ритуал снова.
Для наглядности приведем понятное видео с этим процессом:
Бонус: как продлить срок службы гусениц
Износ гусениц напрямую зависит от того, как о них заботится хозяин погрузчика. Кроме классического износа по причине истертости в пыль от постоянной эксплуатации, есть еще две способа свести гусеницы в могилу: позволить им излишне свободно болтаться, или, напротив, перетянуть так, как не снилось красавицам в корсетах.
Как проверить, все ли в норме?
- Стрелой и отвалом (опять же, елси он есть) отжимаем миник от земли, чтобы ходовка повисла над землей.
- Вооружившись рулеткой или линейкой, измеряем провис между лентой и цетральными опорными катками. Если насчитали от 10мм до 15мм, то можно выдохнуть – все в порядке. Если лента слишком расслабилась от хорошей жизни и позволила себе провиснуть на 20мм и более, то ее необходимо вернуть в чувство, проведя натяжку. Если же не набралось и 10 мм, то гусенице, наоборот, надо дать послабления от режима и ослабить принудительно.
Как починить то, что не в порядке?
- Если гусеницу нужно подтянуть, то это достаточно просто сделать, добавив смазки в механизм. Бросать ее в разболтанном состоянии не стоит, потому что такая гусеница износится намного быстрее. Вдобавок еще и израсходует кучу топлива или слетит прямо во время работ, поставив хозяина миника в неловкое положение.
- Если гусеница перетянута слишком сильно, то смазки у нее надо немного отжать. Крутим регулировочный винт тавотницы, пока гусеница не ослабнет, после чего, как в первом случае, приводим ее в приличествующий вид, подтягивая до нужного положения. Перетянутая гусеница – горе в семье механика, потому что она не только быстро изнашивается, но и вредит ходовой части мини-экскаватора.
Мини-экскаватор, как и любая техника, любит внимание и заботу. Резиновые гусеницы, если их вовремя осматривать и проверять на повреждения, могут жить долго и, главное, экономно. Конечно, мелкие порезы поводом выкинуть гусеницу не будут, но глубокие дефекты уже повод что-нибудь предпринять: чем больше у влаги доступа к корду, тем больше шансов подцепить коррозию.
Берегите свои гусеницы и оставайтесь с Болдер , чтобы следить за новыми материалами!
Источник