Mitsubishi outlander 3 ремонт задней ступицы

Mitsubishi Outlander › Logbook › Замена задней ступицы 3785A073. Часть 2

«Недолго мучилась старушка в высоковольтных проводах»…

Всем привет!
Пока многие тут бомбят своими постами про «помыл машину» и «купил новую летнюю резину» я пошёл по проторенному пути)
Если конкретнее, то ко мне снова «прилетела» замена задней ступицы! Теперь левая 🤣🤣🤣

С 8 марта по 1 апреля прошло не так много времени, а точнее 850км пройденного мной пути после чего раздался привычный для меня завывающий звук… для самоуспокоения я всё же заехал на подъемник и как Виталий Кличко научившись сегодня смотреть в завтрашний день я знал, что 95% — это он! Подшипник ступицы!
И Моё «вангование»… подтвердилось(

Поэтому я с гордостью могу заявить, что подшипники в третьем ауте (рестайле) да и судя по всему в доресте тоже — полное ГОВНО! За чуть меньше год и пробега меньше 15 тысяч км после покупки авто, у меня выходит из строя третий подшипник! На пробеге мать его 69тыс.км! (Сначала передний правый, потом правый задний и теперь левый задний)

— Совпадение? Не думаю!

Честно сказать, я уже слегка устал и тешу себя надеждой, что это скоро закончится) и я дальше буду просто кататься…

На самом деле, конечно же всё это мелочи, но вспоминая свой XL где один задний подшипник начал гудеть только к 200тыс. я понимаю, что качество современного митцу оставляет желать лучшего! К сожалению, как это не прискорбно признавать, но с каждым годом машины производят с целью и желанием сэкономить на нас двигаясь по пути удешевления на чем только можно, чтобы ясное дело — заработать!
Это бизнес, ничего личного!

Решив не экспериментировать с поиском на авито и zzap (хотя нашел пару вариантов за 9100 оригинал) поехал снова к оффициалам, только теперь по ближе к дому, в Митцу Inchcape на 29км.МКАД.
По телефону созвонился, заказал запчасть, мне также дополнительно рекомендовали заменить ступичные болты и стопорную гайку (хотя в прошлый раз на Рязанке мне не подсказали, что их лучше заменить, но думаю это не критично, но всё же) и на следующий день я уже у них.

Приехал ко времени, помыли машину, прошел инструктаж, зашёл в тех.зону, начался процесс)
По времени замены в этот раз вышло чуть дольше, где-то 1:40 т.к. левая ступица довольно прилично закисла и пришлось мастеру помучиться чтобы её открутить!

Пока общался с мастером — консультантом Денисом Солдатко (рекомендую его как очень толкового специалиста) по поводу ремонта своего глушителя, купил у него по наличию:

Уплотнительное кольцо выхлопной трубы MR450702 (1шт) — 1195руб.
Болт выхлопной трубы MR431025 (2шт) — 438руб.
Пружина MR431024 (2шт) — 1361руб.
Итого 2994руб. что дороже чем в автодоке на 900руб., но мне так понравилось расставаться с деньгами у них, что мне было уже всё равно)
В ближайшее время как придёт тепло «подшаманю» свою банку глушителя т.к. очень надоел этот сифонящий звук сзади и будет всё в огнях)

Выехал на МКАД, притопил и…теперь я могу снова кататься в тишине!
Вопрос надолго ли?! Ведь остался левый передний подшипник 🤣 посмотрим сколько он проживёт?!

Хоть я и не фанат обслуживания у оффициалов в виду повышенной стоимости на запчасти и работы, но некоторые узлы приходиться вынуждено менять у них. Да дороже, но зато дают гарантию и точно продадут оригинал!
Вот за это и приходится переплачивать.
Но сегодня я реально получил удовольствие от того как меня встретили, как всё сделали и все час 40 я был в приятном общении с Денисом по поводу аутов, его обслуживания и многих деталей касаемо наших машин.
Вдобавок мне ненавязчиво предложили то, про что я спрашивал по относительно нормальной цене и я дополнительно растался с 3000 рублей.
Это называются сопутствующие продажи, сам так делаю со своими клиентами)
Если это делать граммотно и не «впаривать» в резкой форме, то клиент обычно соглашается)
Короче, мне реально понравилось!
Это уровень 👍👍👍

Сервис Inchcape на МКАДе и Рольф Восток на Рязанке можно смело рекомендовать, как ребят знающих своё дело!

Как-то так) всем спасибо за внимание! Артикулы чтобы всё было красиво прилагаю)
Ну и желаю, чтобы ваши подшипники служили вам неприлично долго, а не как мне )

По деньгам вышло:
Ступица 3785A073 — 10 800руб.
Стопорная гайка MB515403 (1шт) — 348руб
Болт задней ступицы MU00708 (4шт) — 537руб.
Замена — 3700руб.
Итого 15 400руб.

Немного фотографий прилагаю и зацените какие бывают аксессуары от митцу)
Особенно нраицца ценник на них 🤣

Источник

Тема: OUT III: Подшипник задней ступицы Mitsubishi Outlander III. Задняя ступица Mitsubishi Outlander III

Опции темы

Отображение

OUT III: Подшипник задней ступицы Mitsubishi Outlander III. Задняя ступица Mitsubishi Outlander III

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

OUT III: Задняя ступица Mitsubishi Outlander III. Подшипник задней ступицы Mitsubishi Outlander III

Подскажите пжл идентична ли подвеска, а именно ступица заднего колеса с аутлендером XL

Что то подходит, что то нет.
Если у Вас 2.0 4WD то ступица идет по коду 3785A035
У ХЛ-я другой код и ступица. Не подходит

OUT III: Задняя ступица Mitsubishi Outlander III. Подшипник задней ступицы Mitsubishi Outlander III

Если я правильно понимаю у Вас АУТ-1 ,нет не подойдет от ХЛь.

нет, Аут-3 и тема то в 3 ауте

Просто в подписи «Аутлендер 2.0 4WD» так обычно первый Аут прописывают

Доброго времени. загудели задние ступицы, пробег 200т.км. и решил я переделать ступицы на сменные педшипники, сегодня снял ступицу, разобрал, промерил, должно получиться.

1 пользователь сказал cпасибо Miha26 за это полезное сообщение:

получилось переделать ступицы, теперь на сменных подшипниках, уже обкатываю.

1 пользователь сказал cпасибо Miha26 за это полезное сообщение:

подшипник 70х38х37 от чего не знаю, по размерам подбирал, фоток не сделал, поздно уже было. да и что там смотреть,в сборе она от заводской вообще не отличается.
я поставил корейский, Hyundai. с саляриса вроде. 1500р
код по-моему 5172002000, не помню точно. Не осталось записей и коробок

подскажите аналоги задней ступицы аутлендер 2013 4 вд

если оригинал задней ступицы 3785A035, то экзист и емекс выдает только один аналог Febest 0482GF4WDR

Спасибо, заказал оригинал.

там же два подшипника. как можно переделать внутренний подшипник если его внутренняя обойма является самой ступицей. Можно поменять только наружную обойму этого подшипника. Наружный подшипник да можно его поменять без проблем. А где взять сальники на эти подшипники.

я выкладывал фото. токарный станок и апарат аргонодуговой сварки и будет вам счастье.
на переделанных ступицах пробег уже около 60 000км

Всем привет! Ну вот и меня постигла сия участь.
Ни гула, ни воя. Появился стук в задней подвеске, и на кочках-рельсах — стала моргать «пьяная дорога». Грешил на резинки подвески или запаску — расшаталась, но когда подняли — оказалось, что болтается правое колесо на ступице. Пробег был примерно 96000 км. Машина — чистейших кровей Ипонец 12-го года (даааа — обмельчали. ).
После диагностики проехал еще — 2700 км — пока изучал теорию о производителях подшипников и телодвижениях по замене.
Итак, резюме по производителям: Оригинал в Туле в наличии — 20-22 тыр.
Неоригинал, в наличии, самый известный и распространенный Фебест — 8,с небольшим тыр.
В моем случае победил Фебест Febest 0482 GF4WDR. На упаковке написано, что он годится еще и для ASX (наверное, дорестайл 12 год?) Где-то в сети попадалось, что на какойто Ниссан ХТрейл идут эти же ступицы. Ну это так, к сведению, если кто б/у будет искать.
Фото не делал, но могу сказать, что Фебест снаружи выглядит прилично, без заусениц и прочих неприглядностей, т.е. создает благоприятное впечатление. Единственная мелкая неприятность — это скоба крепления датчика АБС — оказалась на 1мм уже по размеру. Сразу не примерили, пришлось ступицу повторно снимать и разгибать края скобы. В остальном проблем не было.
По работам по замене ступицы. По большому счету – проблем никаких! Если знаешь в какую сторону гайки откручиваются — то можно и без ямы, подъемника, в одно лицо. Но, в очень неудобном месте стоит датчик АБС. Не знаю возможно ли подлезть без подъемника.
Я, правда, менял в хачсервисе, по принципу «ехал мимо смотрю подЪемкик пустой» — сговорились на 2000 рублей. Замена заняла 3 часа времени с бооольшими перекурами, ара-звонками. Все открутилось и снялось легко – без съемников и кувалд. Так же все легко собирается.
Уже 100 км проехал – полет нормальный.
ВНИМАНИЕ. Тем кто будет менять ступицу сам. Датчик АБС – снимается в первую очередь! Снял колесо – сними датчик. После этого другие работы. В противном случае –велик риск сломать его!

Доброго всем времени суток. Пишу здесь в первый раз, так что извиняйте за стиль, может со временем будет лучше получаться. Может кому пригодится мой опыт. Началось с заезда в лужу, неглубокую, см. 30 и без грязи и глины. Выехал из неё уже с иллюминацией на приборной доске такого плана.

И система 4WD перегрета и абс и пробуксовочная система в общем все сразу сломалось. На следующий день поехал в сервис на диагностику. Вывод спецов накрылся подшипник заднего левого колеса, а меняется он на моей машине в сборе со ступицей. Цена вопроса (после продолжительной борьбы с собственной жабой, 19100, оригинал). Делать нечего заказал, через пару дней привезли и я вечером после работы в гараж. Как снимал старую ступицу к сожалению не сфоткал, но как новую ставил снимки сделал. Расположу их в обратной последовательности с комментариями, в общем должно быть понятно. После снятия колеса проявился такой пейзаж.

Гайка законтрена. С помощью дюбеля разконтрил, получилось так.

Накрутил гайки на 3 шпильки ступицы и с помощью двух труб, одну упер в подставленный пенек, второй удлинил вороток (головка на 32), кстати вторая труба была 1м 20см, вот такой рычаг, только так смог стронуть, хотя я в юности занимался тяжёлым спортом и в откручивании гаек никогда проблем не было. Короче победил гайку. Следующим этапом залез в смотровую яму, вытащил датчик АБС и окрутил 4 болта крепления ступицы. Эти пошли нормально с небольшим усилием. На фотке видно только парочку и датчик.

Потом встал вопрос ка саму ступицу сдернуть? Да забыл упомянуть, что снял тормозной суппорт, подвесил его на проволоку к пружине со снятием проблем небыло. Для снятия ступицы пригодился обычный универсальный съемник, который арендовал у соседа по гаражу и с коем минут на сорок из потраченных мной трех часов обсуждал насущные темы японского машиностроения.

Сначала, честно было страшно давить на съемник, полуось все глубже уходила в недра заднего моста, а видимых результатов небыло, но какие варианты, уже на финальной прямой и подшипник поняв это сдался. Фотки больше не прикрепляются, превышен лимит, который сервер может пропустить, попробую в следующем сообщении. если не получится, то скажу что дальше все в обратной последовательности, это проще. Собрал минут за двадцать. Сразу заменил задние колодки и на все-провсе ушло три часа не очень спешной работы. Вот так я развлекался прошлым вечером. Может кому будет полезно.

2 пользователей сказали cпасибо щдуп за это полезное сообщение:

Товарищи, подскажите. Полетел подшипник задней левой ступицы. Какую фирму лучше взять из аналогов?

Леонидычи, что бы точно сказать — нужен ВИН. Без вина номера можно дать, но совместимость не гарантирую.
Отдельно подшипников нет, только ступица в сборе.

ступица в сборе для 2.0:
3785A033 для 2WD
3785A035 для 4WD
3785A064 для 4WD усовершенствованный узел
Левый и правый подшипники одинаковые

ступица задняя для 2.4:
3785A064 ступица задняя 4WD
3785A073 ступица задняя 4WD

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

Источник

«Мицубиси Аутлендер» (задняя ступица) — замена подшипника

Выявление неисправности

Обратите внимание: По мнению большинства автолюбителей быстрее и дешевле проделать это можно на автосервисах, работающих при небольших станциях заправки (желательно – где-нибудь за городом).

Подшипник задней ступицы

Подготовительные мероприятия

Дополнительная информация: Керосин необходим для обработки болтовых креплений с сильно заржавевшими и прикипевшими соединениями.

Разборка и сборка

Важно! Датчик демонтировать совсем не обязательно, достаточно просто отсоединить разъём.

1. После этого можно снять весь сборный суппорт, пережав предварительно подачу гидравлики, а затем полностью отключив её.
2. Далее следует отвернуть крепящую узел центральную гайку и снять все детали привода ручника.

Задняя ступица с подшипником

После удаления старого подшипника обойма очищается от грязи, после чего в неё запрессовывается новое изделие. Сборка узла с обновлённым подшипниковым изделием осуществляется в строго обратной последовательности. По завершении монтажа обязательно нужно прокачать тормоза и при необходимости добавить в ёмкость тормозную жидкость. Посмотрите также видео по теме:

Источник