Митсубиси паджеро спорт 2 ремонт заднего суппорта

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD › Logbook › Замена задних суппортов на New Pajero Sport от Pajero 2

Хоть и желание проделать эту работу возникло еще до поездки в Крым, но к сожалению обстоятельства сложились так, что сделать получилось лишь сейчас.

Многие пользователи New Pajero Sport жалуются на плохую работу задних тормозов. Причиной тому открытый суппорт. В него попадает куча грязи, собран он на какие то сопливых пружинках и подвержен закисанию поршней.

Для того чтобы предотвратить это безобразие, проконсультировавшись с SN1 я купил в суппорта в сборе от Pajero 2 марки Febest. Хоть об этом производителе ходит не мало отрицательных отзывов, все же было решено попробовать.

За одно было решено заменить втулки и стойки стабилизатора.

Для этого надо купить следующие детали:

Стойки и втулки стабилизатора:
002010 ТОЧКА ОПОРЫ Полиуретановая втулка стойки стабилизатора = 8 шт
ADC48554 BLUE PRINT Стойка стабилизатора = 2 шт
301476 ТОЧКА ОПОРЫ Полиуретановая втулка стабилизатора задней подвески = 2 шт

Тормоза:
MR389628 MITSUBISHI Зажим тормозных колодок = 1 шт
0477V45RR FEBEST Суппорт тормозной задний правый = 1 шт
GDB1127 LUCAS/TRW Колодки тормозные задние = 1 шт
MR389691 MITSUBISHI Пластины направляющие тормозных колодок = 1 шт
0477V45RL FEBEST Суппорт тормозной задний левый = 1 шт

Смазка была куплена как 5000000150 BOSCH Смазка SUPERFIT для тормозной системы туб 100ml, так и МС 1630. И литр тормозной жидкости Castrol.

Так же при сборке использовал высокотемпературную медную смазку от Liqui Moly.

В прошлую пятницу, мы с моим другом KazanCiti созвонились на эту тему и договорились в воскресенье быстренько все сделать.

Сложностей практически никаких, поддомкратить авто, открутить колесо, снять суппорт, и поставить новый на старое место. Встает один в один. Все гайки были промыты WD-40 и смазаны медной смазкой.

Источник

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 турбодизель › Logbook › Переборка суппортов ч.2.

И всем снова привет!=)Вот и и продолжение прошлой темы подоспело.
Благодарю всех кто принял участие в обсуждении и советах!
Проблему устранить нужно было до выходных, ибо в пятницу вечером в планах выдвигаться на дачу!А ехать с неисправной тормозной, да и возможно погубить диски совсем не хотелось.Поэтому активно изучал предложенные бж, ссылки и т.д.
Было предложено:
1- менять на суппорта от Pajero 2 (Febest).
Данный вариант имеет право быть, но не для меня.
Во-первых за такой срок не успею найти.
Во-вторых это цена. Считаю дорого. Прицепом к суппортам идёт замена всех резиночек, тобишь +2 ремкомплекта. Почитав бж натыкался на то, что всё равно меняют поршни на нержавейку.Итоговая сумма получается ну уж совсем большой!
В-третьих как ни крути это китай и внесение изменений в конструкцию автомобиля.
2- менять на суппорта от делики.
По конструкции как мне объяснили такие же как и от п2, но дешевле.
Отказался по тем же причинам.
3- вариант на замену от Волги.
Тоже вполне рабочий вариант как вычитал в бж, но не хочется уж до такой степени опускаться.
4-посоветовали отдать суппорта на варку MrBullyDouzer
Поизучал его бж и вариант понравился.Даже созвонился, пообщался с Дмитрием.
Данный вариант мне привлекателен был тем, что в итоге получаются восстановленные суппорта с частичной оцинковкой, полной окраской. Но есть одно НО. Это то, что варит он в своё удовольствие, тобишь сроки неограниченны.И дабы это провернуть предлагает установку уже готового комплекта, который оставил предыдущий спортовод.
Вроде бы всё устраивало и планировал в четверг вечером выезжать к нему.Однако Дмитрий по неизвестным мне причинам больше не вышел на связь, ну да ладно.Всякое бывает.

За ссылочку спасибо Dikey010

5-полная переборка с переходом на нержавейку.
Большое спасибо хочу сказать GoodkovIvan.
Данный товарисч порекомендовал обратиться в клубный сервис «Барс 4х4» подсказав мне, что у них почти всегда есть в наличии нержавейка.Об этом я кстати не знал, думал нержавейку можно приобрести только у Dr.motor(химки) и в пикапсервисклубе(комплект стоил 6 000руб.).

Связался с «Барс 4х4» благо до разговора с MrBullyDouzer и успел к ним записаться на пятницу в 8:00.По ходу разговора вырисовывается следующая картина… Переборка суппортов с очисткой 2200(сюда же входит прокачка), если в процессе очистки выявится необходимость замены комплекта на нержу(5500 руб комплект), то сразу же можно и поменять(комплекты в наличии).Сюда же плюсуем два ремкомплекта (MR307786) 890,59х2=1781,18. И так же установка новых колодок. Т.к. у меня имеется коррозия тормозных дисков решено установить колодки попроще, для очистки дисков. Но у Барса, самые дешманские это Kashiyama 😀 поэтому балуем япошку=)А так для себя решил катать на Nibk и в багажнике катается они же, ожидая своей смены.

Когда с бульдозером встреча в четверг сорвалась, то решил сразу же отогнать Паджерика в Барс оставив его там.Так и сделал, в 19:30 уже был там.По приезду встретил там Дмитрия(как оказалось он владелец данного сервиса) познакомились заодно и ещё раз обсудили перечень работ.По итогу я решил всё таки сразу перейти на нержавейку, дабы избавиться от проблемы закисания. Предупредил, что машинку нужно сделать до вечера пятницы, чтоб к 17:00 была готова, ибо поездка… На что Дмитрий ответил, что с утра она заедет и всё они успеют.В пятницу он же будет на сервисе и всё проконтролирует. Заодно попросил его сделать фото, чтобы оценить состояние суппортов, дисков и т.д., так сказать до и после.

На следующий день созвонился с Дмитрием после обеда и получил ответ, что всё идёт по плану и к 17:00 Падж будет готов. Так же выяснилось, что замена антискрипной пластины не нужна.(старые в хорошем состоянии).
Приехал я к ним где то в 17:30 и на моё удивление Дмитрий находился в паджерике, а работник у капота.Как выяснилось сборку и правда закончили, однако не понравились тормоза в ходе тестового заезда и поэтому решили ещё раз прокачать.
А падж заехал как мне объяснил мастер только в 12:00 по той причине, что сотрудник один не вышел по состоянию здоровья.Ну да не суть, главное успели!

Благо через 5минут всё было закончено и уже вместе сделали тестовый заезд, а потом и я. Что хочется отметить, на тот момент разница была ощутима:небо и земля.Тормоза схватывали сразу, не нужно сильно утапливать педаль. «Магии» конечно тут нету, а это всего лишь результат замены старых колодок(у которых кстати был неравномерный износ) и естественно установка нержавейки.

А вот, что существенно отличимо и чувствуется, так это блокировка колёс при торможении и дальнейшее вмешательство ABS.До этого момента такого не было, а тут прижмёшь педальку сильнее и Паджерик «вкапывается», круто!Боялся, что после прокачки педаль будет проваливаться при удержании, но при тестовом заезде и дальнейшей эксплуатации этого не выявлено.Работой был доволен и пошли оформляться.

По итогу получилось 10 234,79руб.Из чего 1990 работы(со скидкой), а остальное запчасти. 5500 комплект нержи, 977 колодки, ремкомплект 890х2. Разговорившись про нержу был получен ответ, что Дмитрий за нержавейку уверен и вскрытие через 2г. показало полное отсутствие коррозии. В любом случае, если что, то комплект будет заменен без проблем.А на работы гарантия полгода.В целом очень доволен и внушает спокойствие так скажем гарантия на нержу.

Ну и естественно фотографии суппортов.Это конечно немного не те фото, которые я хотел сделать, ну да и на этом спасибо=)

Источник

Митсубиси паджеро спорт 2 ремонт заднего суппорта

закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение kyzya11 » 03 апр 2011, 00:35

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Himik » 03 апр 2011, 00:47

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Rule » 03 апр 2011, 09:10

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение samus » 03 апр 2011, 09:29

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Гриня-сан » 03 апр 2011, 12:50

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Петрович » 03 апр 2011, 14:19

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Гриня-сан » 03 апр 2011, 14:26

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение melkiiserega » 03 апр 2011, 21:12

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение spravkaf2 » 04 апр 2011, 13:22

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Dimmm » 04 апр 2011, 13:24

поршни из незжавейки делает бес77. последний раз были по 900р

шкурить поршень — глупо) надо менять)

езжу на ослике 🙂
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение vla2620 » 07 апр 2011, 05:56

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Dimmm » 07 апр 2011, 07:56

езжу на ослике 🙂
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение AK » 07 апр 2011, 08:10

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Dimmm » 07 апр 2011, 08:12

езжу на ослике 🙂
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Swamper from UA » 07 апр 2011, 11:17

1. Если заклинило один поршень,- ставить два новых + новый ремкомплект + купить на запас вес комплект на другое колесо.
2. В качестве профилактики каждые 30 тык. менять резиновые ремкомплекты на всех 4 колесах.
3. Ну и задуматься о покупке поршней из нержавейки.

Кому дорого,- объезжайте лужи

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение vla2620 » 07 апр 2011, 17:42

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение kyzya11 » 27 апр 2011, 23:01

сейчас до темна разбирался с машиной с папиком
что удивило — две недели назад была попытка замены колодок в сервисе, тогда же поставили новые пружинки и штифты
я сейчас штифт еле выбил — успел закиснуть
поршень ржавый весь, пыльник вроде целый визуально, но функцию свою не выполнил

сняли, выдавили поршень, разобрали, сменял все пыльники, смазал смазкой из ремкомплекта, собрали и прокачали
понадобился ремкомплект+поршень
а так же балонный ключ, ключ на 14, на 8, отвертка для выковыривания уплотнительного кольца,пасатижи, тормозуха

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение baltvodolaz » 05 июл 2011, 19:13

В очередной раз (через 30 т.м.) закисли направляющие втулки суппортов (№15 на рисунке) да так,что при выбивании оных заплющились торцы.
Может кто делал их из нержавейки, отзовитесь, спасает от закисания?, надолго?

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение kyzya11 » 05 июл 2011, 19:45

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Источник

Ремкомплект задних суппортов PRO-4×4 для Mitsubishi Pajero Sport

Инструкция по установке ремкомплекта суппорта на Mitsubishi Pajero Sport I/II

	Демонтируем суппорта. Тормозные трубки глушим временно, чтобы избежать утечки тормозной жидкости.
	Разбираем полностью тормозной суппорт. Вынимаем закисшие шплинты.
	Очищаем суппорт от продуктов износа тормозных колодок.
	Фиксируем суппорт в тисках и откручиваем прижимную скобу. После чего, подав давление воздуха в цилиндр выдавливаем его из суппорта.
	Вот так выглядит поверхность тормозного цилиндра пораженного коррозией.
	Полностью разбираем суппорт. Удаляем пальцы и все сальники и резинки. Их нужно будет заменить на новые из штатного ремкомплекта (каталожный номер MR307786).
	Пальцы могут прикипеть в суппорте и для их удаления потребуется применить силу.
	Предварительно размочив пальцы с помощью жидкости WD-40 и используя выколотку выбиваем пальцы.
	Полностью разобранный корпус суппорта необходимо промыть и очистить от продуктов коррозии
	Аналогичным образом поступаем со вторым тормозным суппортом.
	Иногда для того, чтобы выбить пальцы-направляющие приходится греть металл горелкой.
	Отчищаем внутреннюю поверхность тормозного цилиндра, а также полностью скобу и корпус.
	Внешний вид суппорта готовый к установке ремкомплекта.
	В состав ремкомплекта входит: — тормозной цилиндр из нержавейки — направляющие пальцы из нержавейки — пальцы крепления колодок из нержавейки
	Также, для полной переборки суппорта вам потребуется штатный ремкомплект сальников и пыльников (каталожный номер MR307786).
	Внешний вид собранного суппорта
	После установки перебранного суппорта на автомобиль, необходимо обязательно прокачать тормозную систему от воздуха.
	Ремкомплект задних суппортов из нержавеющей стали PRO-4×4 для Mitshubishi Pajero Sport I/II Артикул: PRO-BSR-000001 Производитель: PRO-4×4 Гарантия производителя: Да Страна производитель: Россия Источник Оцените статью Вам также может понравиться Схема ремонта опель астра Руководство по ремонту OPEL ASTRA H [PDF] pisikot Opel Теплоизоляция для ремонта это Теплоизоляция: виды и предназначение Главная страница Технология текущего ремонта шин камер Технология ремонта камер Камеры могут иметь следующие Уаз 452 ремонт стеклоподъемника замена стеклоподъемника уаз буханка Рис. 8. Фен шуй для ремонта Ремонт квартиры по Фен шуй Что может быть приятнее Ходжаев отабек рустамович ремонт КФХ Синянский Максим Николаевич Синянский Максим Николаевич Чертеж ремонт коробки передач Разборка и сборка коробки передач Разборка и сборка Шевроле лачетти блок управления кондиционером ремонт Не включается кондиционер и обогрев заднего стекла Правообладателям Политика конфиденциальности