Мицубиси ремонт стояночного тормоза

Ручной тормоз Mitsubishi Lancer 9

Для комфортной и безопасной эксплуатации Mitsubishi Lancer 9 в конструкции автомобиля предусмотрен ручной тормоз. Он не позволяет откатываться назад при старте на подъеме, а также надежно фиксирует машину, например, при техническом обслуживании или на парковке.

Помимо этого на ручник возложена функция дублирования основной тормозной системы. В случае ее отказа у водителя остается возможность остановить автомобиль используя стояночный тормоз. Поэтому крайне важно следить за состояние ручника, вовремя проводить его регулировку и своевременно менять тросы и колодки.

Регулировка ручного тормоза

В процессе эксплуатации автомобиля при пробеге более 20 тыс. км возникает необходимость подтянуть ручной тормоз. Регулировка может быть выполнена двумя способами:

• С салона. Около рычага ручника имеется специальная гайка.
• С наружи автомобиля. В таком случае подтяжка стояночного тормоза производиться отдельно для каждого колеса.

Для регулировки ручника с салона необходима отвертка с крестовым лезвием и рожковый ключ «на 10». При использовании данного метода происходит регулировка двух колес одновременно. Недостатком является невозможность добиться равномерной прижимной силы.

Наиболее опасным является подтормаживание одного из колес при незадействованном ручнике. Это ведет к ускоренному износу барабана, повышению расхода топлива, ухудшению динамики машины и является причиной увода авто в сторону. Поэтому крайне важно проконтролировать свободный ход колес, вывесив их при помощи домкрата.

• Поднять центральный подлокотник.

• Убрать все лишнее из подлокотника, получив доступ к двум винтам.

• Открутить два шурупа.
• Поднять консоль вверх. При этом важно следить, чтобы не оборвались провода, идущие к блоку управления подогревом сидений.

• Извлечь блок подогрева сидений, подтолкнув его с обратной стороны.

• Отсоединить клеммную колодку.

• При помощи регулировочной гайки отрегулировать ручной тормоз. Он должен надежно удерживать автомобиль при 5-7 щелчках.

• Проконтролировать надежность фиксации автомобиля при затянутом ручнике и свободный ход колес при его отпущенном состоянии.

При регулировке стояночного тормоза снаружи автомобиля имеется возможность настроить прижимное усилие колодок каждого колеса по отдельности.

• Поддомкратить заднюю часть автомобиля.
• Снять колесо.

• Изъять резиновую заглушку.
• Прокрутить тормозной диск, чтобы отверстие оказалось внизу.

• Вставить в отверстие отвертку с плоским жалом.
• Нащупать регулировочную шестеренку.

• Вращать регулировочную шестеренку вниз до полной остановки диска.
• Немного открутить шестерню в обратном направлении. Рекомендовано на 5 зубцов.
• Аналогичным образом отрегулировать колесо с противоположной стороны.

Цена на оригинальные колодки стояночного тормоза Лансер 9 и их аналоги

Оригинальные колодки стояночного тормоза Лансер 9 преимущественно имеют артикул MN186303. Также возможна установка фирменной продукции с каталожными номерами:

Цена на родные колодки составляет более 4 000 рублей. По этой причине автовладельцы часто приобретают продукцию сторонних производителей.

Таблица — Перечень альтернативных вариантов оригинальных колодок ручника Лансер 9

Фирма производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
ABE	C05062ABE	900
REMSA	4702.00	1480
A.B.S	9181	1000
DELPHI	LS1913	2300

Замена тросов ручника

Для того, чтобы выполнить замену тросов стояночного тормоза, необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.

• Снять облицовку тоннеля пола.
• Отсоединить наконечник торса от разжимного рычага.
• При помощи плоскогубцев снять фиксатор крепления оболочки тросика.

• Выкрутить болт фиксации кронштейна к рычагу.

• Извлечь трос стояночного тормоза с щита.

• Выкрутить болт кронштейна, изображенный на фото ниже.

• Открутить регулировочную гайку.

• Снять передний трос одновременно с уравнителем. Для этого необходимо высвободить наконечники задних тросиков.

• Изъять трос с уплотнительным кольцом.

• Аналогично высвободить правый задний трос.
• Заменить тросики на новые.
• Собрать все в обратной последовательности и проконтролировать работу ручника.

Замена колодок стояночного тормоза

Замена колодок ручника производиться согласно инструкции, которая приведена ниже.

• Поддомкратить автомобиль.
• Снять колесо.
• Демонтировать тормозной диск

Источник

?Ремонт стояночного тормоза на Митсубиси АСХ.

📲Ремонт стояночного тормоза на Митсубиси АСХ.Подробнее

Устранение закисания ручника Mitsubishi ASX 1.6Подробнее

Правильная регулировка ручника (стояночного тормоза) Mitsubishi Outlander XL 2010Подробнее

По проблеме задних суппортов Mitsubishi ASXПодробнее

Mitsubishi ASX. замена троса ручникаПодробнее

ЗАКИСАНИЕ. Решение проблемы с ручником на Mitsubishi Outlander III (аутлендер)Подробнее

Mitsubishi Outlander 3. Закусывает ручник. Простое решение.Подробнее

Аутлендер 1. Замена Колодок Ручника Стояночного Тормоза. Проблему с Солдатиками решили. Подробнее

ЗАМЕНА КОЛОДОК ручного тормоза на Mitsubishi ASX.Подробнее

Замена колодок ручника, задних тормозов. Mitsubishi Outlander I.Подробнее

Как устроен задний суппорт? Снятие и подробный разбор суппорта на Mitsubishi Outlander 2014, часть 1Подробнее

Ремонт заднего тормозного суппорта Аутлендер 3 и ASXПодробнее

Как подтянуть ручник на Mitsubishi OutlanderПодробнее

Как развести колодки ручного тормоза на Mitsubishi Lancer X 1,6 2012 года Мицубиси ЛансерПодробнее

ASX Рестайл. Профилактика от «болезни» ручника (от Александра Козина)Подробнее

Замена задних тормозных колодок на Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 годаПодробнее

Как устроен ручник дисковых тормозовПодробнее

Б/У КРОССОВЕР Mitsubishi ASX: ломается или нет / Вторичка Мицубиси АСХ — все проблемыПодробнее

MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA. Замена тросов ручника. Регулировка.Подробнее

Источник

Мицубиси ремонт стояночного тормоза

Описание работ по замене колодок ручника Mitsubishi Lancer IX

Рано или поздно наступает момент, когда приходится менять колодки ручного тормоза Митсубиши Лансер 9. Для тех, кто не знает, где они вообще находятся, рассказываем: когда Вы «дёргаете ручник», то вовсе затормаживаются не задние тормозные диски колодками тормозов, а «распускаются» отдельные тормозные колодки внутри задних тормозных дисков. По сути, во внутренней полости задних тормозных дисков установлены «дополнительные» барабанные тормоза специально для ручного тормоза. А роль барабана выполняет сама внутренняя полость тормозного диска. Данная идея позволяет не остаться полностью без тормозов, в случае отказа обоих контуров основной тормозной системы Мицубиси Lancer IX. Стоит отметить, что при правильной эксплуатации ручника, его колодки почти вечны.

1. Забыть отпустить ручник и проехаться в таком режиме. Колодки ручного тормоза предназначены лишь для фиксации автомобиля в неподвижном состоянии.
2. Не заметить, что после зимней ночёвки задние колёса не растормозились вследствие образования льда в тормозных механизмах ручника и пытаться сделать это движением автомобиля.
3. «Игра в ралли»: агрессивный стиль вождения с применением ручного тормоза для входа в занос.
4. Отсутствие простейшей «гигиены»: если там ничего не ломается и не стирается, то это ещё не повод исключать профилактику. Механизмы ручного тормоза нужно чистить и смазывать. Хотя бы иногда.
5. Дорожные реагенты.
6. Крайне редкое использование ручника. Да-да, без использования механизмы тоже стареют.
7. Тормозные накладки колодок могут начать ускоренный износ от старости (попросту начать разваливаться от времени).

Придерживая стержень прижимной пружины с обратной стороны тормозного щитка, нажимаем на чашку прижимной пружины задней по ходу движения тормозной колодки стояночного тормоза, поворачиваем её на 90 градусов и снимаем её вместе с пружиной.

Снимаем нижнюю стяжную пружину и регулировочное устройство.

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Снимаем переднюю колодку, спускаем заднюю колодку и отсоединяем трос от разжимного рычага.

Колодки сняты.

Осталось лишь разжать отвёрткой стопорное кольцо и отсоединить от задней колодки разжимной рычаг…

… и установить новые колодки, произведя сборку в обратной последовательности.

Источник

Стояночный тормоз Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mitsubishi Galant , прокачка тормозов Mitsubishi Galant , схема тормозной системы Mitsubishi Galant , ремонт тормозной системы Mitsubishi Galant , неисправности тормозной системы Mitsubishi Galant

4. Стояночный тормоз

Проверка и регулирование хода рычага стояночного тормоза

1. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н и посчитать число щелчков. Стандартное значение: 5 – 7 щелчков

2. Если ход рычага стояночного тормоза не в пределах стандартного значения, то необходимо произвести регулировку в такой последовательности:

• опустить рычаг стояночного тормоза;
• снять напольную консоль и ослабить регулировочную гайку, перемещая ее к концу стержня троса, чтобы освободить трос;

*Внутри напольной консоли Стержень троса Регулировочная шайка*

• снять задние колеса, и затем снять пробку регулировочного отверстия на тормозном диске;

*Пробка регулировочного отверстия*

• используя отвертку, покрутить регулятор в направлении, показанном стрелкой на рисунке, так, чтобы тормозной диск невозможно было покрутить рукой. Затем покрутить регулятора на пять щелчков в обратную сторону.

*Тормозной диск Регулятор*

• установить задние колеса, и затянуть гайки крепления колеса с моментом затяжки 98±10 Н·м.

Ход рычага стояночного тормоза должен соответствовать стандартному значению. Слишком короткий ход рычага приведет к прихватыванию тормозов.

• покрутить регулировочную гайку, чтобы отрегулировать ход рычага стояночного тормоза. После регулировки убедиться, что регулировочная гайка и стержень троса не находятся в свободном состоянии.
• опустить рычаг стояночного тормоза и покрутить задние колеса, чтобы убедиться, что задние тормоза не прихвачены.

3. Если трос стояночного тормоза был заменен, то отрегулировать ход рычага стояночного тормоза в соответствии с описанием выше, затем потянуть рычаг стояночного тормоза 10 раз с усилием 200 Н, чтобы устранить начальное провисание кабеля. Затем произвести регулировку хода рычага стояночного тормоза повторно.

Процесс притирки тормозных колодок стояночного тормоза

Выполнять притирку тормозных колодок в такой последовательности, в случае замены тормозных

колодок стояночного тормоза или задних тормозных дисков, и если ухудшились рабочие характеристики стояночного тормоза.

1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза (см. выше).

2. Установить крюк пружинных весов по центру рукоятки рычага стояночного тормоза и потянуть с усилием 98 – 147 Н в направлении, показанном стрелкой на рисунке.

*Приблизительно 40 мм Пружинные весы Потянуть*

3. Проехать на автомобиле 100 метров с постоянной скоростью 35 – 50 км/час.

4. Опустить рычаг стояночного тормоза и дать тормозам остыть в течении 5 – 10 минут.

5. Повторить действия (2) – (4) 4 -5 раз.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие и установка

*Смазать Собачка храповика А – А В – В*

1. Регулировочная гайка.
2. Разъем переключателя стояночного тормоза.
3. Соединение троса стояночного тормоза.
4. Рычаг стояночного тормоза в сборе.
5. Переключатель стояночного тормоза.

Снятие и установка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Трос стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Трос стояночного тормоза. 2. Уплотнительное кольцо.

Снятие и установка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Тормозные колодки и барабан стояночного тормоза

Снятие и установка

*Смазать 73±7 Н·м 60±5 Н·м Смазочный материал: тормозная смазка SAE J310, NLGI №1*

1. Болт крепления тормозного суппорта.
2. Суппорт задних тормозов в сборе.
3. Задний тормозной диск.
4. Прижимная пружина колодки.
5. Регулировочная пружина.
6. Регулятор.
7. Стойка рычага тормозного механизма.
8. Прижимная пружина стойки.
9. Прижимная пружина и колпачок заднего тормоза.
10. Скоба троса стояночного тормоза.
11. Соединение троса стояночного тормоза.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Тормозные колодки заднего тормоза в сборе.
14. Фиксатор тормозного механизма.
15. Шайба.
16. Рычаг стояночного тормоза.
17. Ступица заднего колеса в сборе.
18. Опорная плита.
19. Стержень фиксации тормозной колодки.

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

1. Снятие болтов крепления суппорта и суппорта в сборе:

• снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его на проволоке.

2. Снятие тормозного диска:

• если тормозной диск прихвачен, то установить болты М8х1.25 как показано на рисунке, и снять тормозной диск, постепенно затягивая болты.

3. Снятие фиксатора тормозного механизма:

• используя отвертку, раскрыть фиксатор тормозного механизма и снять его.

*Фиксатор тормозного механизма Стержень тормозной колодки*

Установка выполняется в обратной последовательности, с учетом следующего:

1. Установка Rear brake chamber retainer:

• щипцами стянуть фиксатор тормозного механизма.

*Фиксатор тормозного механизма Стержень тормозной колодки*

2. Установка регулятора заднего тормоза:

• установить регулятор заднего тормоза как показано на рисунке.

*Зад Левое колесо Регулятор заднего тормоза*

*Перед Правое колесо Регулятор заднего тормоза*

3. Установка пружины (рычаг – тормозная колодка):

• установить пружины, как показано на рисунке.

*Голубая пружина Желтая пружина Зад Левое колесо*

*Желтая пружина Голубая пружина Зад Правое колесо*

Проверка технического состояния

Проверка накладок стояночного тормоза и тормозного барабана

1. Измерить толщину тормозных накладок в нескольких местах. Стандартное значение: 2.8 мм. Минимальное значение: 1.0 мм.

2. Если толщина тормозных накладок меньше минимального значения, то необходимо заменить колодки на обоих колесах. Никогда не менять тормозные колодки только на одном колесе.

3. Измерить внутренний диаметр тормозного диска в двух или более местах. Стандартное значение: 168.0 мм. Предельное значение: 169.0 мм.

4. Заменить тормозной диск, если диаметр больше предельного значения, или присутствует чрезмерный износ.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник