- Многофункциональный переключатель акпп ремонт
- Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение
- Признаки поломки датчика переключения передач
- Технология замены датчика
- много функциональный переключатель
- #1 леписей
- #2 Edler
- #3 леписей
- #4 Edler
- #5 леписей
- #6 леписей
- #7 леписей
- #8 Iskander
- #9 Iskander
- #10 Wasabi_075
- #11 Iskander
- Коробка передач 01M / Трансмиссия 01M
Многофункциональный переключатель акпп ремонт
Теперь и до датчика положения рычага АКПП SU1 дело дошло. Везет мне на них 🙂
Чего я полез в него. Перестали включаться фонари заднего хода. Все остальное работало. Но без подсветки назад и парктроника не кайф.
Померил сопротивление между контактами включения ЗХ — 10кОм, т.е., считай, обрыв.
Год назад было такое же. Я тогда его снял и предположил обрыв/гниль в проводах, выпотрошил компаунд в разъеме, никаких проблем там не нашел но после этого датчик чудным образом заработал.
Снять переключатель без снятия аккумулятора и мозгов не получилось, хотя я опять пытался — откручиванию одного из болтов крепления датчика на 17 мешает полка мозга, патрубок охлаждения и проводка.
Снова начал ковырять провода — опять все заработало! Но в этот раз я решил разобрать его до конца, ибо раз в год снимать его то еще удовольствие. Да и в проводах опять-таки проблем не было.
Контакты на пружинах, ессно, все вывалились при открытии переключателя 🙂 Но в данном случае это не страшно, попутать невозможно.
Некоторые контакты пожраты немного. И этого хватило, чтобы что-то не контачило
А тут видно дорожки
Дорожки имели какое-то покрытие, возможно, хром. Только теперь оно облезло. Хотя, какой там хром, на контактах такое же на вид покрытие я надфилем снял в момент. Хром так не слез бы.
Справа на фото контакты силовой цепи ЗХ. Слева — силовая цепь стартера, замыкается она в положении N или P.
Вторая от центра дорожка — общая шина (10й контакт на разъеме переключателя), по этим сигнальным дорожкам мозг АКПП определяет положение рычага. Эти сигнальные дорожки идут отдельно от силовых, поэтому подсветка ЗХ может не работать, но на приборке будет показывать R и задний дворник будет включаться. Ну или наоборот, тут как повезет 🙂
Вообще, я уже второй раз рисую схему этого переключателя 🙂
На всякий, оставлю ее здесь.
Контакты разъема:
1 — Белый (толстый). Цепь стартера
2 — Бел-Красн. Силовая цепь ЗХ
3 — Черн (тонкий) (или коричневый — не разобрал). Силовая цепь ЗХ
4 — Черный (толстый). Цепь стартера
5 — Бело-Черн
6 — Желто-Черн
7 — Желто-Красн
8 — Желто-Зел
9 — нет контакта
10- Желто-Синий
5-10 — Сигнальная цепь положения селектора.
На паркинге замкнуты 10-6-7
На ЗХ 10-5-6-7
На N 10-5
На D 10-5-7-8
Дальше еще какие-то положения есть, но я не понял, нафига они. Для других авто с принудительным включением передач, судя по всему.
Завтра буду собирать.
Если пациент не выживет, стоимость нового от 23000 руб 🙂
Источник
Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение
Это все один механизм, отвечающий за передачу информации контролеру коробки о положении рычага переключения скоростей, выводимой на приборную панель, а также за включение огней движения задним ходом и управление приводом стартера. Практически все производители автомобилей с АКПП располагают его на валу селектора.
Признаки поломки датчика переключения передач
Из-за чего датчик может выйти из строя? Причиной может быть стирание контактов из-за постоянной работы рычагом, попадание внутрь воды вследствие нарушения герметичности, особенно если не установлена защита картера. При выходе датчика переключения передач из строя управляющий блок перестает получать информацию о том, в каком положении стоит селектор. Признаков того, что датчик неисправен, несколько:
• на приборной доске активна лампочка «HOLD», акпп встает в аварийный режим. Заглушив мотор и повторно его запустив, проблему решить не удается.
Подробнее о том, что такое HOLD в АКПП
• Есть переключение лишь на первую скорость, остальные переключения отсутствуют.
• При движении отсутствуют переключения скоростей, как вверх (со 2 на 3, с на 4), так и вниз (с 4 на 3, с 3 на 2).
Это не полный перечень признаков неисправного датчика переключения передач КПП. Как уже было сказано, отсутствие информации заставляет автомобиль реагировать по-разному. Вопрос снимается компьютерной диагностикой акпп. А как же заменить этот датчик?
Технология замены датчика
Переводим рычаг селектора в «N», снимаем под капотом все, что может мешать доступу: АКБ, воздушный фильтр и т.п. Отсоединяем тягу к штоку выбора передач, фиксируем ее, чтобы избежать самопроизвольного переключения скоростей.
Немного ослабляем гайку штока, уменьшая посадку на вал. И теперь аккуратно, с раскачкой в стороны, снимаем тягу со штока. Отсоединяем электроразъем датчика. Освобождаем тело датчика от посторонних «наложений», препятствующих его извлечению. Это может быть направляющая щупа уровня масла, кожух электроразъема и т.п., все зависит от конструктивных особенностей авто. Теперь соответствующими головками вывинчиваем крепящие датчик шпильку и болт. Раскачивая из стороны в стороны, снимаем датчик переключения передач АКПП. Все. Старый – на утилизацию, новый – на его место. Сборка производится, как несложно догадаться, в обратной последовательности.
Источник
много функциональный переключатель
#1 леписей
- Модель Audi: ауди 100
- Город: самара
#2 Edler
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите крепежный зажим и рычаг.
3. Открутите винт (указан стрелкой) и снимите
рычаг.
4. На моделях Audi A6 открутите крепежные
винты и снимите кожух.
5. Открутите крепежный винт.
6. Отсоедините разъемы подключения и
снимите выключатели.
7. Для снятия элементов выключателя
снимите зажим.
8. Открутите крепежные винты.
Установка проводится в обратном порядке снятия.
#3 леписей
- Модель Audi: ауди 100
- Город: самара
#4 Edler
неа, написал про переключатель на руле
так чтоб путаницы не было надо сразу вопрос конкретно задать. хоть машину укажи.
#5 леписей
- Модель Audi: ауди 100
- Город: самара
#6 леписей
- Модель Audi: ауди 100
- Город: самара
#7 леписей
- Модель Audi: ауди 100
- Город: самара
#8 Iskander
- Модель Audi: С кольцами
- Кузов: ХЗ
- Двигатель : С LPG
- Обьем (V): 2+
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: ХЗ
- Город: Где-то в ЛССР.
#9 Iskander
- Модель Audi: С кольцами
- Кузов: ХЗ
- Двигатель : С LPG
- Обьем (V): 2+
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: ХЗ
- Город: Где-то в ЛССР.
Нашёл толковое описание:
Многофункциональный переключатель F125 находится на АКПП. Доступ с ямы или подъёмника. Многофункциональному переключателю подходит разъем, в котором семь проводов. Крепится датчик одним болтом на 6мм тоесть, под ключ на 10.Сам переключатель ремонтопригодный, то есть разборный. Проблему в нём вызывает попадание влаги, которое окисляет контакты и ржавчина съедает пружинки. В общем можно ремонтировать.
#10 Wasabi_075
Нашёл толковое описание:
Многофункциональный переключатель F125 находится на АКПП. Доступ с ямы или подъёмника. Многофункциональному переключателю подходит разъем, в котором семь проводов. Крепится датчик одним болтом на 6мм тоесть, под ключ на 10.Сам переключатель ремонтопригодный, то есть разборный. Проблему в нём вызывает попадание влаги, которое окисляет контакты и ржавчина съедает пружинки. В общем можно ремонтировать.
#11 Iskander
- Модель Audi: С кольцами
- Кузов: ХЗ
- Двигатель : С LPG
- Обьем (V): 2+
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: ХЗ
- Город: Где-то в ЛССР.
Источник
Коробка передач 01M / Трансмиссия 01M
Обозначения коробок передач типа 01M которые устанавливались на автомобили VAG:
CKX, CKY, CKZ, CLA, CLB, CLK, CQC, CQE, CQF, CQG, CQH, CXA, CXB, CYK, DAB, DBL, DBM, DEE, DEF, DEG, DEH, DKR, DKS, DLL, DLR, DLS, DLT, DLU, DLV, DLW, DLX, DLY, DLZ, DMA, DMB, DMD, DMG, DMK, DMN, DMP, DMS, DNR, DNS, DNT, DQD, DQE, DSD, DSU, DSV, DTB, DTH, DVG, DVH, DVJ, DVK, DYQ, ECK, ECL, ECM, ECN, ECP, ECQ, ECR, ECS, ECT, ECU, ECV, EFB, ELH, ELS, ELT, ELU, ELV, ELW, ELX, ELY, ELZ, ENZ, EPA, EPB, EPC, EPD, EPE, EPG, EPH, EPJ, EPK, EPL, EPM, EPN, EPP, EPQ, EPR, EPS, ERQ, ERX, ESB, ESE, ESF, ESH, ESJ, EUC, FCZ, FDA, FDB, FDC, FDD, FDE, FDF, FDG, FDH, FDJ, FDK, FDO.
Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей:
Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1)
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2)
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2, 3A5)
Volkswagen New Beetle / Фольксваген Нью Битл (1C1, 9C1)
Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2, 1U5)
SEAT Leon / Сеат Леон (1M1)
SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2)
SEAT Ibiza Mk2 / Сеат Ибица 2 (6K1)
SEAT Cordoba Mk1 / Сеат Кордоба (6K2)
Audi A3 / Ауди А3 (8L1)
и др.
Замена датчика скорости G68 на АКПП типа 01M (rus.) Фотоотчет
симптомы: запаздывает переключение на 4 передачу. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 км/ч происходит резкое переключение передачи с ударом. Ошибка: 00281 — Vehicle Speed Sensor (G68).
Automatic gearbox 01M self-diagnosis (eng.) Repair Manual.
Самодиагностика автоматической коробки передач 01M
Gearbox: DMN, DMP, DTB, DTH, DQE, DYQ, DVH, DVJ, DVK, ECN, ECK, ECM, ECP, ECQ, ECR, EFB, ECV, ENZ, ELS, ELT, ERX, ELU, ELV, ELW, ELY, ELZ, ESE, EPA, EPB, EPC, ESF, ESJ, FDH, EPJ, FCZ, FDA, FDB, FDC, FDD, FDE, FDF, FDG, EPK, EPL, EPD, EPS, EPN, EPP, ECT, ERQ, EPH, EPG.
Автоматическая кoрoбкa пeрeдaч 01M (rus.) Заводское руководство по ремонту КПП 01M.
Автоматическая коробка передач 01М, с буквенными обозначениеми коробки передач: DMS, DTB, ECT, ERQ, ESB, ESE, ESJ, FDH, DSD, ECS, DVH, ECP, ELU, EPC, FDC, ELZ, EPH, FDG, FDF, FDB устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1)
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2)
Volkswagen Golf Variant 4 / Фольксваген Гольф Вариант 4 (1J5)
Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Вариант (1J6)
Volkswagen New Beetle (USA) / Фольксваген Нью Битл (1C1)
Volkswagen New Beetle Europe / Фольксваген Нью Битл (9C1)
Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2)
Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5)
SEAT Leon / Сеат Леон (1M1)
SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2)
Audi A3 / Ауди А3 (8L1)
Содержание (группы ремонта): 00 — Технические данные, 32 — Преобразователь крутящего момента, 37 — Управление, картер коробки передач, 38 — Шестерни, регулирование, 39 — Главная передача, дифференциал. 205 страниц. 7 Mb.
Автоматическая коробка передач 01M (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Автоматическая коробка передач 01M, Положения селектора передач, Механические узлы, Конструкция планетарного механизма, Работа планетарного механизма, Главная передача/Дифференциал, Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), Схема циркуляции ATF, Насос АКП (насос ATF), Гидротрансформатор (ГТ), Гидродинамическая передача (гидротрансформатор), Муфта блокировки гидротрансформатора, Муфта блокировки ГТ, Передача мощности в гидравлических узлах, Передача мощности в механических узлах, Принцип действия муфты блокировки ГТ, Механизмы переключения передач, Многодисковые фрикционные муфты, Многодисковый тормоз, Обгонная муфта, Поток мощности, Общее описание системы, Датчики, Исполнительные механизмы, Прочие системы, Блокировка селектора передач, Парковочный механизм, Аварийная программа/Аварийный режим движения, Самодиагностика, Функциональная схема.
Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Автоматическая коробка передач 01M (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Коробка передач — проверка технического состояния, Тяга управления коробкой передач — снятие и установка, регулировка, Кронштейн рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Контактная пластина рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Трос блокировки ключа зажигания — снятие и установка, Сальники полуосей — замена, Датчик указателя скорости автомобиля — замена, Многофункциональный переключатель автоматической коробки передач — проверка и замена, Датчики частоты вращения коробки передач и скорости движения автомобиля — проверка и замена, Электромагнитные клапаны (золотники) — проверка, Коробка передач — снятие и установка, Коробка передач — замена рабочей жидкости, Блок управления коробкой передач — снятие и установка.
Volkswagen «01M» Technical Service Information: (eng.) For VW Cabrio 1995-2001, VW Beetle 1998-2001, VW Golf 1995-2001, VW Jetta 1995-2001, VW Golf GTI 1999-2001, VW Passat 1995-1997.
Volkswagen/Audi «01M» Technicans Diagnistic Guide (eng.) Диагностика, устройство, элетросхемы автоматической коробки передач 01М для автомобилей VW Cabrio 1995-2001, VW Beetle 1998-2001, VW Golf 1995-2001, VW Jetta 1995-2001, VW Golf GTI 1999-2001, VW Passat 1995-1997.
Automatic Transmission 01M Technicians Guide (eng.) Дополненное руководство по ремонту АКПП 01M.
Содержание (группы ремонта): Clutch Application, Solenoid Application, Internal Wire Harness & Solenoid I.D., Internal Component Resistance Check, Solenoid Air Check Procedure, Valve Body Breakdown, Spring Specs, Check Ball Location, Component Air Check Procedure, Park, Reverse, Hydraulic Schematics, Neutral, Overdrive Range 1st Gear, Overdrive Range 2nd Gear, Overdrive Range 3rd Gear, Overdrive Range 4th Gear, Overdrive Range 4th Gear TCC On, Manual “1” Range 1st Gear, Valve Body Mapping / Passage I.D, Harsh 1-2 Upshift T.S.B, Diagnostic Trouble Codes, Manual Procedure For Return To Basic Settings.
59 страниц. 5 Mb.
Коробки передач Audi / Volkswagen — каталог запчастей (eng.) Рассмотрены коробки устанавливаемые на VW Cabrio, VW Corrado, VW Eurovan, VW Golf III, VW Golf IV, VW Golf V, VW Golf GTI, VW Jetta, VW Jetta (New), VW New Beetle, VW Passat, VW Phaeton, VW Touareg.
010 Transmissions: Volkswagen 010 (087 / 089 / 090) — Transaxle 3 Spd 1975-Up;
003 Transmission: Volkswagen 003 (2 Band Type) — Transaxle 3 Spd 1969-75;
AG4 Transmissions: Volkswagen 4 Speed FWD Electronic — AG4 (095 / 096 / 01M)(098 / 01P) — FWD 4 Spd 1990-Up;
AG4 Transmissions: Volkswagen 4 Speed FWD Electronic — AG4 (097 / 01N) — FWD 4 Spd 1991-98.
Автоматическая коробка передач — основные сведения (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Преобразование мощности, Общее описание конструкции, Определение момента переключения, Масло для автоматической коробки передач (ATF), Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Планетарные передачи, Узлы механизма переключения, Многодисковая муфта, Многодисковые тормоза, Ленточные тормоза, Муфта свободного хода, Управление коробкой передач, Описание систем автоматической коробки передач, Аварийный режим работы/Самодиагностика, Гидравлическая система, Схема циркуляции масла в гидравлической системе/гидравлический насос, Блок управления гидроприводом переключения передач, Схема гидравлической системы, Давление в гидравлической системе, Компоненты гидропривода переключения.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник