Кому миллиард? «Дорожник» хапнул подряд на Джамбула без конкурса
Очередной жирный бюджетный подряд уплыл в сторону дорожных олигархов Иркутской области.
Добрую весть принес не кто-нибудь, а депутат Госдумы от Иркутской области Сергей Тен собственной персоной. Он сообщил, что в 2020-23 годах будет глобально реконструирован путепровод через Транссиб на улице Джамбула в Свердловском районе столицы региона.
Цена вопроса: 1 514 536 тысяч рублей.
По словам депутата, 80% из этой суммы даст Федерация. Заказчиком работ выступает мэрия Иркутска. Господин Тен напоминает, что данный путепровод, соединяющий развязку на улице Джамбула с единственным городским мостом через реку Иркут, был построен в середине XX века и в настоящий момент находится в «предаварийном состоянии». Если объект признают аварийным, это повлечет за собой закрытие движения, что фактически отрежет Ленинский район Иркутска от всего левобережья Ангары. Для миллионной агломерации такой поворот событий тождественен гарантированному транспортному коллапсу катастрофических размеров.
Работы разбиты на четыре этапа, причем основное финансирование отведено на последний, четвертый этап, который пройдет в 2022-23 годах. Подробней о структуре работ:
Первый этап (31 октября 2019 года — 25 декабря 2020 года) — 287 млн. рублей;
Второй этап (1 февраля 2021 года — 29 декабря 2021 года) — 348 млн. рублей;
Третий этап (1 апреля 2022 года — 28 декабря 2022 года) — 33 млн. рублей;
Четвертый этап (1 июня 2022 года — 30 октября 2023 года) — 845 млн. рублей.
Заметим, в срочной капитальной реконструкции нуждается не только путепровод через Транссибирскую магистраль, но и находящийся по соседству мост через Иркут. БАБР неоднократно писал об этой проблеме. Последние ремонты моста можно назвать косметическими: менялось полотно, устанавливались новые знаки и опоры освещения, однако несущие конструкции моста продолжают постепенно разрушаться. Ситуацию усугубляет то обстоятельство, что данный участок городской дорожной сети является одним из самых оживленных и загруженных. В будний день через мост проезжают десятки тысяч автомобилей.
Возвращаясь к путепроводу — депутат Тен уклончиво сообщает, что 1,5-миллиардный контракт заключен с «опытной подрядной организацией». Изощренная формулировка, за которой знакомый с дорожными реалиями читатель может заподозрить лоббирование господином Теном интересов собственного семейного холдинга АО «Труд». Однако в данном случае о прямом лоббизме речи не идет: как следует из информации сайта госзакупок, 30 октября контракт на работы был заключен с АО «Дорожник» (ОГРН: 1023802719247).
Зарегистрированное в городе Слюдянка АО «Дорожник» входит в узкую группу крупнейших дорожных подрядчиков, работающих в Иркутской области и Республике Бурятия. Гендиректор и единоличный распорядитель «Дорожника» — Александр Валентинович Солдатов — человек небезызвестный в бизнес кругах, обладатель репутации «маньяка», склонного к авторитарному руководству и доскональному контролю работы своей фирмы на всех уровнях. Кроме того, в 2015 году «Дорожник» засветился в крайне нелицеприятном скандале c добычей гранита в районе скальника «Старая крепость» на Ольхинском плато. Территорию уникального природного памятника, который мало чем уступает знаменитым красноярском «Столбам», удалось отстоять только после вмешательства экологов, общественников и журналистов.
Впрочем, особенности характера и поведения г-на Солдатова не имеют прямого отношения к делу. Куда интересней, что контракт с АО «Дорожник» был заключен на безальтернативной основе: аукцион по данной закупке был признан несостоявшимся из-за отсутствия альтернативных участников, после чего комиссия под председательством областного министра по госзакупкам Андрея Сенькова без лишних умствований сделало «Дорожник» победителем торгов. Формально все в рамках закона, но подобные конкурсы наводят на мысль об отсеивании конкурентов на этапе проверки «соответствия» конкурсной документации, где, при наличии желания, всегда обнаруживается широкое поле для маневра в плане распределения бюджетного финансирования в пользу конкретных частных фирм, находящихся в уже упомянутом пуле «придворных» подрядчиков.
Но и здесь бизнес-партнеры депутата Тена находят себе оправдание. По официальной версии, реконструкция путепровода требует «опыта строительства крупных мостовых сооружений», каковой опыт в Иркутской области есть только у АО «Дорожник». Это не сказано прямым текстом, но подразумевается. Удобная оговорка.
Источник
Реконструкция путепровода на Джамбула в Иркутске идет с опережением графика
Поделиться в Одноклассниках
Реконструкция путепровода на Джамбула в Иркутске идет с опережением графика. К 24 октября первый этап выполнен на 40 процентов.
Как сообщил представитель подрядной организации губернатору региона Игорю Кобзеву в ходе осмотра реконструируемого участка, сейчас подрядчик приступил к усилению стоек промежуточных опор, разборке балок пролетных строений, срубке ростверков. Уже провели переустройство коммуникаций, ливневой канализации, контактных и электрических сетей. Также специалисты провели работу по усилению фундаментов промежуточных опор, проводят заливку свай береговых опор и усиление стоек промежуточных опор.
Демонтаж балок и бетонирование колонн моста планируют завершить 30 ноября этого года. К 15 мая 2021 года на половине путепровода уложат асфальт и частично откроют движение, 30 октября проезд откроют полностью. Срок окончания всех работ по контракту – июнь 2023 года. Однако подрядчик намерен завершить реконструкцию уже в декабре 2021 года, сообщили в правительстве Приангарья.
Демонтаж путепровода ведется на половине моста, чтобы полностью не перекрывать движение транспорта. Поэтапно идет демонтаж пролетных строений и разборка покрытия на путепроводе, передают в администрации Иркутска.
На этом объекте нет отставаний от сроков или замечаний по технологии строительства, в том числе и со стороны строительного контроля, – добавила заместитель мэра – председатель комитета городского обустройства Марина Цыренова.
Напомним, что путепровод реконструируют по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сейчас на первом этапе перекрыта одна полоса путепровода. Второй этап реконструкции пройдет с 15 мая 2021 года по 1 ноября 2021 года, тогда перекроют вторую часть путепровода. Движение любого большегрузного транспорта запрещено.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник
Проезд по обновленной стороне путепровода на Джамбула в Иркутске откроют в мае и закроют вторую сторону
Поделиться в Одноклассниках
В Иркутске продолжается реконструкция путепровода на улице Джамбула. работа идет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
По данным на 26 мая 2021 года, реконструкция путепровода выполнена на 60 процентов, сообщила директор ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Юлия Гордина.
Реконструировать объект начали еще в 2019 году. В этом году на него выделили 215,8 миллионов рублей. Сейчас строители меняют пролетные строения и ремонтируют подходы к путепроводу. Уже провели усиление опоры, изготовили новый ригель. И монтируют металлический мост, раньше он был железобетонным.
“Заменить материал решили, так как металлические конструкции легче и менее восприимчивы к солевым растворам, будут служить дольше. Также во время работ четырёхполосный путепровод расширят, на нём сделают шесть полос для движения автотранспорта. Это позволит увеличить пропускную способность на данном участке автодороги”.
На объекте трудится более 40 рабочих. В основном работают по ночам, чтобы не допустить транспортного коллапса в городе. В целом работы рассчитаны до 2023 года, но ранее губернатор Иркутской области Игорь Кобзев поручил сдать объект как можно скорее.
Администрация Иркутска совместно с подрядчиком приняли решение завершить работы с опережением графика на полтора года.
Движение транспорта по реконструированной стороне путепровода на улице Джамбула планируется открыть в конце мая. Затем закроют вторую полосу.
В 2022 году на объекте запланировано благоустройство. Специалисты сделают пешеходные и велосипедные дорожки, ливневую канализацию, заменят опоры наружного освещения с увеличением мощности ламп и радиусом рассеивания света.
Путепровод по улице Джамбула находится над путями Восточно-Сибирской железной дороги. Он обеспечивает пропуск транспортного потока из Ленинского округа в правобережную часть Иркутска и Свердловский район города, а также выход транспорта на федеральные трассы Р 255 «Сибирь» и Р 258 «Байкал».
Путепроводу более 30 лет, он был изношен более чем на 80%. Реконструкция путепровода началась с ремонта улицы Иркутной, протяженностью 1,2 километра. Она стала объездной на период основных работ по путепроводу. В июне начнётся ремонт 3,5 километров пути на улице Трактовой, которая примыкает к путепроводу со стороны Ленинского района города. Работы там также пройдут в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Кроме того, как мы писали ранее, в городе Иркутске в этом году начнут капитальный ремонт еще одного путепровода – через железнодорожные пути на станции Батарейная.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник
Большой ремонт на Джамбула
Разобрать и построить заново — такой план у дорожников по проезду над железнодорожным полотном за улицей Джамбула. Старый мостовой переход уже несколько лет находится в аварийном состоянии и требует серьезного ремонта. После работ, которые, предположительно, завершатся в 2022 году, путепровод станет шире — по три полосы в каждую сторону, а пока иркутянам придется потерпеть неудобства.
Первый этап работ по реконструкции уже начался — строители расширяют улицу Иркутную, именно сюда направят основной поток автомобилей во время ремонта. Всем, кто следует в Ленинский округ, необходимо будет свернуть с Глазковского моста на Иркутную — в объезд Джамбула и непосредственно путепровода. Для этого здесь обустроят три полосы движения. Во встречном направлении будет только одна. При этом пассажирский транспорт продолжит ходить по обычному маршруту: путепровод разделят на две части и направят потоки в обе стороны.
Для тех, кому необходимо проехать со старого моста на Синюшину Гору, схема движения не поменяется.
— Работы на путепроводе пройдут в два этапа — сначала реконструкция будет выполнена на одной стороне, затем на другой, — объясняет Александр Чубаровский, заместитель начальника департамента — начальник отдела строительства, реконструкции, ремонта дорог департамента дорожной деятельности и транспорта Комитета городского обустройства администрации Иркутска. — Закрывать полностью переход никто не станет, проезд будет открыт все время, и действовать он будет в обоих направлениях. По проекту, окончание строительства намечено на 2023 год, но есть уверенность, что выполнить работы удастся до конца октября 2022-го.
Строители планируют усилить опоры путепровода, таким образом он сможет выдерживать возрастающие нагрузки, а пока здесь будет закрыт проезд для большегрузного транспорта.
Кроме того, как сообщают в городской администрации, в этом году планируется начать реконструкцию развязки улиц Карбышева — Ушаковской — Северной в предместье Рабочем. Реализация этого проекта займет два года, и завершится он в 2021-м. На улице Баумана продолжатся работы по расширению дороги до четырех полос, а на Култукской дорожники приступили ко второму этапу капитального ремонта: здесь на участке от улицы Красноказачьей до переулка Космического построят ливневую канализацию, установят дренажные колодцы, проложат водопроводные коммуникации. К 1 октября на Култукской появятся тротуары, дорожные ограждения, отдельные съезды к домам и новый асфальт. В этом году в рамках национального проекта в Иркутске отремонтируют 19 объектов общей протяженностью 23 километра.
Что еще отремонтируют
Ул. Сибирских Партизан (от ул. Марии Ульяновой до ул. Новаторов) — 1,74 км
Ул. Главная Кировская (от ул. Полярной до ул. Главная Кировская, 49) — 1,05 км
Ул. 4-я Железнодорожная (от ул. Маяковского до ул. Звездинской) — 1,50 км
Ул. Кайская (от ул. Профсоюзной до ул. 4-й Железнодорожной) — 0,70 км
Ул. 1-я Красноказачья (от ул. 4-й Советской до ул. Пискунова) — 0,24 км и на участке от ул. Ямской до ул. Трилиссера — 1,20 км
Ул. Фурье на всем протяжении — 0,41 км
Ул. Желябова на всем протяжении — 0,79 км
Ул. Ядринцева (от ул. Советской до ул. Пискунова) — 0,80 км
Ул. Депутатская (от ул. Волжской до ул. Ширямова, 32/7) — 1,30 км
Ул. Безбокова (от ул. Захарова до ул. Мкр. Приморский) — 0,70 км
Ул. Старо-Кузьмихинская (от ул. Безбокова до ул. Старо-Кузьмихинской, 95) — 0,15 км
Ул. Вампилова (от ул. Вампилова, 3, до ул. Вампилова, 30) — 2,3 км
Ул. Старо-Кузьмихинская (от ул. Улан-Баторская до ул. Старо-Кузьмихинской, 28) — 0,85 км
Ул. Сурнова (от ул. Кожзаводской в сторону моста Иннокентьевского) — 1,50 км
б. Постышева на всем протяжении — 0,55 км
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога (от ул. Трактовой, 28а, до путепровода на ЖД) — 0,85 км
Ул. Полярная (от ул. Олега Кошевого до ул. Главной Кировской) — 1,10 км
Ул. Проходной Проезд (мкр. Лесной) на всем протяжении участка — 3,94 км
Мост Иннокентьевский на всем протяжении — 1,00 км.
Цена вопроса
На реконструкцию путепровода за улицей Джамбула, введенного в эксплуатацию в 1966 году, выделено более 1,5 миллиарда рублей. Новый объект станет шире — почти 36 метров, тогда как сегодня вся конструкция чуть больше 24. Это позволит обустроить здесь по три полосы движения в каждую сторону плюс разделительную. Кроме того, переход будет оборудован тротуарами, ограждениями и современным освещением. Длина путепровода останется той же — 150 метров 90 сантиметров.
Так сегодня выглядят конструкции путепровода через железнодорожные пути в районе улицы Джамбула в Иркутске. В этом году строители приступят к реконструкции мостового перехода — его полностью разберут и построят новый, более широкий. Вместе с тем будут усилены опоры переезда. Завершить масштабные работы дорожники обещают к октябрю 2022 года Текст: Ирина Покоева , Фото: автора
Источник