Движение в районе Открытого шоссе ограничили по 30 августа
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов
Движение транспорта в районе Открытого шоссе ограничено по 30 августа из-за проведения аварийных работ, передает информационный центр транспортного комплекса столицы.
«Полное перекрытие на дублере Открытого шоссе в районе дома 12, строение 3 на Открытом шоссе действует по 30 августа круглосуточно из-за проведения аварийных работ», – говорится в сообщении.
Кроме того, по 30 августа движение транспорта ограничено на участках Тюменского проезда в районе дома 12, строение 2 на Открытом шоссе; на участке от дома 12, строение 2 до дома 12, строение 29 на Открытом шоссе; в районе дома 12, строение 34 на Открытом шоссе; на участке от дома 12, строение 34 до дома 12, строение 22 на Открытом шоссе на одной полосе; на участке Открытого шоссе в районе дома 12, строение 3 на одной полосе в каждом направлении и на участке Тюменского проезда в районе дома 1, строение 1 на одной полосе.
Ранее сообщалось, что до 24 августа в нескольких округах поменялась схема движения из-за строительства Большой кольцевой линии метро. В районах Гагаринский, Раменки, Ломоносовский, Проспект Вернадского, Тропарево-Никулино, Теплый Стан и Обручевский, а также поселениях Московский и Сосенское обеспечен приоритетный проезд для городского транспорта.
Из-за реконструкции инженерных сетей в столице до 30 августа также ограничено движение на улице Воронцово Поле и во 2-м Кабельном проезде.
Источник
Собянин назвал сроки окончания строительства развязки СВХ с проспектом Мира
Новая магистраль соединит 26 районов столицы
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства масштабной развязки на Ярославском шоссе. Она станет частью Северо-Восточной хорды, которая считается самым крупным дорожным проектом мегаполиса. Новая магистраль соединит 26 районов столицы. Работы завершатся уже в следующем году.
Строительство развязки на пересечении Северо-Восточной хорды с Ярославским шоссе выходит на финишную прямую. Готовность объекта составляет 80%. Весной здесь начнут наносить разметку и устанавливать дорожные знаки. Пока же главная задача строителей — связать магистрали в один транспортный узел. Это будет один из самых масштабных объектов СВХ. Одновременно ведется строительство участка от Дмитровского до Ярославского шоссе.
«Большая часть этой громадной дорожной сети построена, остается ключевой объект — это объединение Дмитровки и Ярославки, и развязка на Ярославском шоссе и Северо-Восточной хорде, представляющая собой огромное количество эстакад. Только здесь на развязке шесть эстакад, громадных, гигантских. Сложнейшая стройка. Надеюсь, что в 2022 году мы ее завершим», — заявил Собянин.
«Сергей Семенович, работы развёрнуты на всех участках от Ярославки и Дмитровки. Департаментом поставлена задача. Мы сделаем все необходимое, чтобы закончить раньше контрактных сроков», — сообщил Валерий Фабер, руководитель команды управления проектами АО «Дороги и Мосты».
Стройка находится в непосредственной близости от железной дороги. Но движение поездов при этом не останавливается ни на минуту. Уникальное многоуровневое сооружение обеспечит комфортное движение машин по двум крупнейшим городским магистралям – Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе, снизится нагрузка на северо-восточный участок МКАД и Енисейскую улицу. Будет улучшено транспортное обслуживание близлежащих районов. Здесь проживает больше трёхсот тысяч человек.
Для движения по основному ходу Северо-Восточной хорды над проспектом Мира и путями Ярославского направления железной дороги возводятся две шестиполосные эстакады. Еще четыре обеспечат съезды с основного хода хорды на Ярославское шоссе в сторону области и в обратном направлении. Кроме того, будет проведена реконструкция дублёра Ярославского шоссе и расширение боковых проездов вдоль проспекта Мира. Для удобства пешеходов модернизируют два подземных перехода. В районе станции МЦК «Ростокино» установят шумозащитные экраны. На прилегающей территории высадят деревья и разобьют зелёный газон. Сдать этот участок Северо-Восточной хорды планируют уже в следующем году.
Елена Сахно, Андрей Пашутин, Дмитрий Шаракин, «ТВ Центр».
Источник
Пробок не избежать: начался ремонт Северо-Западного тоннеля
Ремонт Северо-западного тоннеля в Москве начался для водителей неожиданно, без предупреждений и объявлений. Осталось только по одной полосе в обоих направлениях. Пробка образовалась гигантская, сообщает программа «Вести-Москва». Есть ли альтернативные маршруты?
Пробка на Новорижском шоссе 15 километров. Все из-за ремонта тоннеля. Вместо трех полос машины едут по одной.
Едут – это, конечно, громко сказано, по большей части стоят. Из Волоколамска, Красногорска и огромного количества жилых комплексов. От самого тоннеля хвост тянется через МКАД так, что конца и края ему не видно даже с высоты.
— Время 8:05 утра. Мы встали в эту пробку и попробуем засечь, сколько времени нам потребуется, чтобы ее проехать.
И если журналисты о том, что придется постоять, знали и были к этому готовы, то для многих водителей это стало неприятной неожиданностью.
— У нас как всегда: надеешься, что летом станет меньше машин, но начинают перекладывать то, что и так неплохо лежало.
Если в эту пробку попал, то съехать просто некуда. А там, где это сделать еще можно, никаких предупреждающих знаков нет. У одних сорваны встречи, другие опаздывают на работу.
— Мы, наконец, проехали пробку. Время 8:50. То есть, на это нам потребовалось 45 минут.
C утра коллапс на въезде в Москву, вечером, соответственно, в сторону области. По две полосы перекрыты в каждом из направлений.
— Вот они сняли асфальт, там вначале тоннеля 15 человек копошатся. А тут вот на сколько глаз видит – ничего.
Теоретически объехать пробку можно, например, через Волокаламское или Рублевское шоссе, но это огромный крюк.
«Ему нет никакой адекватной альтернативы полноценной. Есть какие-то запасные варианты, типа Ильинского, там можно даже через Кутузовский, но это все равно очень загруженные направления», – объясняет автоэксперт Юлия Каблинова.
Димитрий не только водитель, но и строитель. Он уверен, что такой тяжелой ситуации легко можно было бы избежать.
«Перекрыть надо было одну полосу, а не две. Технологически не вижу разницы ремонтировать две полосы, а потом одну, или делать по одной. Разницы никакой. Разница лишь в том, заботимся ли мы об автомобилистах и создаем им минимальный урон, или нам все равно, и мы делаем так, как хотим», – считает Димитрий Чарелишвили
Строители же утверждают, что сделали это лишь для того, чтобы скорее закончить замену покрытия в тоннеле. Оно заметно износилось.
«Проводятся работы по капитальной замене покрытия силами ГБУ «Автомобильные дороги» и локальной замене гидроизоляции. Это было нужно для того, чтобы убрать колейность с покрытия и многочисленные разрушения», – рассказывает Иван Поляков, представитель ГБУ «Гормост».
Работы ведут круглосуточно. По плану окончание ремонта 20 июля. Но строители пообещали сделать все возможное, чтобы полностью открыть движение раньше.
Источник
ВАО в ожидании перекрытия
В начале июня московский департамент строительства утвердил подрядчика на реконструкцию Богородского путепровода. Жители соединенных путепроводом районов Богородское и Метрогородок в Восточном административном округе считают, что это приведет к транспортному коллапсу, и призывают власти проложить дополнительную дорогу. Представители департамента транспорта отвечают, что эти волнения преждевременны: план предстоящих перекрытий еще не утвержден.
Предполагается, что реконструкция путепровода поможет решить проблему будущих пробок. На время ремонтных работ планируют ограничить движение по Лосиноостровской улице.
— Получается, у жителей останется всего два пути выезда из района, с учетом того, что на Открытом шоссе светофор настроен не лучшим образом, и уже сейчас там собираются пробки, — объяснила МОСЛЕНТЕ Татьяна, одна из жительниц района Метрогородок. — Что ждет нас после закрытия проезда по Лосиноостровской улице — представить страшно. Будет транспортный коллапс. Сейчас активисты района хотят, чтобы власти организовали новый выезд из района, который соединил бы Пермскую улицу и 3-й проезд Подбельского.
В столичном департаменте строительства, на сайте которого жители района и почерпнули взволновавшую их информацию, МОСЛЕНТУ не смогли оперативно проинформировать о сроках начала работ, попросив подготовить письменный запрос. Тем временем активисты своими силами (не дожидаясь официальной информации) создали карту, на которой отразили все предстоящие изменения.
Схему будущих перекрытий изобразила одна из активисток района
— У нас проблема в том, что в последние два года поток машин из Балашихи, Щелково и Фрязино идет в центр, объезжая пробки на Щелковском шоссе и Стромынке, через наши районы — Метрогородок и Богородское. Есть опасения, что строительство транспортных развязок только усугубит эту ситуацию, — согласен с земляками активист Владимир. — Ремонт моста на Лосиноостровской — это как раз первый шаг в этом направлении. Дальше будет Ростокинский проезд, на котором, несмотря на все протесты жителей района, новые жилые комплексы растут как грибы после дождя. Ну и закрытие моста на полгода — очень тяжелое испытание для жителей Метрогородка. Кроме этой дороги останется только два выезда из района. Один — по Монтажной улице на перегруженное Щелковское шоссе, где полным ходом идет ремонт, из-за которого там и без нас ужасно; второй — через узкую Просторную и переполненную Краснобогатырскую, поэтому транспортного коллапса избежать будет очень и очень трудно.
Однако представители местных властей, по их словам, о предстоящем коллапсе ничего не знают. Глава муниципального округа Метрогородок Дмитрий Кузнецов на вопрос МОСЛЕНТЫ ответил, что никаких жалоб со стороны жильцов в официальном порядке пока не поступало.
— Мы не рассматривали этот вопрос ни на одном заседании. И пока не получали ни одного обращения от жителей, — пояснил он. — В любом случае, для начала необходимо понять, что именно ждет район. Может быть, движение по Лосиноостровской не перекроют полностью, а только ограничат? Вот когда получим бумаги, тогда будем разговаривать.
Соседи — муниципальные депутаты района Богородское — тоже удивились вопросу.
— Мы пока не получали никаких официальных документов по этому поводу от городских властей. И пока нам не объявят о планах официально, ни о какой «временной» дороге мы говорить не можем, — объяснили МОСЛЕНТЕ в аппарате Совета депутатов.
Сохраняют спокойствие и в управах. Представители двух соседних районов, Богородского и Метрогородка, которых могут затронуть предстоящие работы, также заверили МОСЛЕНТУ, что пока никаких сообщений насчет ремонта путепровода не было. Следовательно, граждане поднимают тревогу только на основании сообщения на сайте департамента строительства.
Маловероятно, что жителям двух районов действительно удастся «построить» своими силами новую дорогу, — согласование подобной инициативы может занять больше времени, чем те полгода, которые потребуются непосредственно для ремонта путепровода. К тому же в столичном департаменте транспорта МОСЛЕНТЕ подтвердили, что повода для беспокойства пока нет: люди зря переживают заранее.
— Дата начала работ, срок, а также улицы, где будет введено ограничение движения транспорта на время реконструкции Богородского путепровода, пока не определены, — объяснили в ведомстве. — Проектная документация в настоящий момент находится на согласовании в Комиссии по ограничению или прекращению движения транспортных средств при департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Информировать жителей о введении ограничений будем своевременно.
###Что еще происходит в ВАО
- Прихожане храма Всех российских святых на Суздальской улице (в Новокосине) 14 июня поклонились чудотворной святыне. На один день туда доставили икону «Пояс Пресвятой Богородицы», привезенную со святой горы Афон. Чтобы увидеть ее, в храм пришли сотни жителей округа.
На Открытом шоссе (дом №8) начала работу выставка фотографов-любителей — победителей фестиваля «Путешествуйте дома-2014». Проект стартовал при информационной поддержке Ростуризма. Фотографии, представленные в экспозиции, выполнены в различных жанрах — художники запечатлели природу, достопримечательности и произведения народных промыслов.
В парке «Сокольники» начала работу лодочная станция на Путяевских прудах. Там действует камера хранения, можно взять напрокат шезлонг или одну из шести лодок.
Источник
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- Состояние объекта Объект введен в эксплуатацию
- Тип
Поделиться
Богородский путепровод соорудили в 1907 году при строительстве железнодорожного Малого окружного моста. В 1973 году его частично реконструировали, заменив старое пролетное строение.
Для запуска движения на Московском центральном кольце (МЦК) многие железнодорожные путепроводы пришлось обновить, так как старые габариты мостов не позволяли пустить современные поезда по кольцу. Для этого старый мост разобрали и построили новый – почти на метр выше и на четыре метра длиннее предыдущего. Движение транспорта организовано по одной полосе в каждую сторону.
К его реконструкции приступили в июле 2015 года, а 25 декабря 2017 года запустили движение.
Богородский путепровод связывает два района Восточного округа: Богородское и Метрогородок.
Открытие движения по автодорожному путепроводу позволило:
- сократить время движения транспорта до проспекта Мира и станции метро «ВДНХ»;
- снять социальную напряженность из-за продолжительного перекрытия движения по ул. Лосиноостровская на время реконструкции путепровода.
- обеспечить высотные нормативные габариты для электрификации и установки контактной сети на Московском центральном кольце.
Источник