Мотоблок чемпион 8713 ремонт редуктора

Ремень привода, Обслуживание редуктора

Перед началом работы культиватором необ-

ходимо снять опорное транспортное колесо.

Для этого удалите фиксаторы и снимите ко-

лесо вместе с рамой.(Рис.11).

1. Шкив двигателя. 2. Ремень привода

3. Кожух защитный 4.Шкив ведомый

5. Ролик натяжения ремня

Все работы по замене, регулиров-

ке натяжения ремня, выполняют-

ся на неработающем двигателе.

Для того, чтобы гарантировать длительную

работу ремня привода , увеличить срок его

службы, необходима его правильная уста-

новка и регулировка.
1. Расстояние между шкивами должно со-

ставлять 370±1 мм.

2. При нажатии на ремень в районе веду-

щего шкива, его прогиб не должен со-

ставлять более 2мм.

Все регулировки ремня осущест-

вляются при нажатом рычаге

Культиватор поставляется без

смазки в редукторе. Перед нача-

лом эксплуатации необходимо за-

лить масло до необходимого уров-

ня. Для смазки используйте транс-

миссионное масло 80W90 по клас-

1. Отверстие для заливки масла.

2. Контрольное отверстие.

В процессе эксплуатации культи-

ватора нет необходимости в пол-

ной замене масла в редукторе. Че-

рез каждые 100 часов работы не-

обходимо контролировать уро-

вень масла через контрольное от-

верстие (2) Рис.13 в редукторе.

Нормальным считается уровень

до нижнего края отверстия (2).

Эксплуатация

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ

Культиватор поставляется без

масла в двигателе. Перед запу-

ском в работу заполнить картер

двигателя маслом до необходимо-

го уровня. Не превышать уровень

Каждый раз перед запуском двига-

теля необходимо проверить уро-

вень масла в картере, при необхо-

Моторное масло является важным факто-

ром, влияющим на срок службы двигателя.

Необходимо своевременно производить за-

мену масла в картере.

Нельзя применять масло для двух-

Рекомендуется применять моторное мас-

ло для четырехтактного бензинового двига-

теля SE и SFAPI по системе классификации

API, или SAE10W-30, что яв-ляется эквива-

лентом класса SG.. Вязкость масла выбира-

ется в зависимости от температуры окружа-

ющего воздуха, при котором будет работать

снегоочиститель.
При выборе масла пользуйтесь таблицей,

показанной на Рис.14
СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ SAE

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА /

ИЛИ ЗАМЕНА МАСЛА

1. Установите культиватор на ровной гори-

зонтальной поверхности. Если культива-

тор перед этим работал, после останов-

ки дайте двигателю постоять в течение

2. Очистите от мусора зону вокруг масло-

3. Извлеките щуп и протрите его чистой

тряпкой. Установите его, не закручивая,

в маслозаливную горловину.

4. Снова извлеките щуп и проверьте уро-

вень масла. Он должен доходить до

верхней отметки, что соответствует ниж-

нему краю отверстия горловины.

5. При необходимости долейте масло до

6. Установите щуп на место.

Перед запуском двигателя про-

верьте, правильно или нет, уста-

Работа с низким уровнем масла

в картере двигателя или рабо-

та без масла приведет к повреж-

дению двигателя и не подлежит

ремонту по гарантии. Перед на-

чалом работы всегда проверяйте

уровень масла в двигателе.

Для замены масла установите культива.

Для замены масла установите культива-

тор на ровной горизонтальной поверхности.

Сливайте моторное масло, когда двигатель

прогрет. Теплое масло сливается быстро и

При вводе в эксплуатацию нового

двигателя первую замену масла

необходимо сделать после 5 мо-

точасов работы, вторую замену

через 25 моточасов. Каждая после-

дующая замена масла в двигателе

через 50 моточасов работы

1. Разместите под двигателем подходя-

щую емкость для сбора масла, затем

снимите крышку/щуп маслоналивной

горловины и открутите пробку маслос-

2. Полностью слейте отработанное масло,

затем установите пробку сливного от-

верстия на место и плотно закрутите её.

3. Залейте рекомендованное масло до

верхней отметки на щупе, либо по ниж-

ний край заливной горловины.

4. Плотно закрутите крышку/щуп
Утилизируйте отработанное масло долж-

ным образом, без вреда окружающей среде.

Не выбрасывайте его в мусор, не сливайте

на землю и в канализацию.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТОПЛИВУ

Бензин является легковоспламеняю-

щимся веществом и при определен-

ных условиях взрывоопасен. Заправ-

ку топливного бака следует произ-

водить на открытом воздухе или в

хорошо проветриваемых помеще-

ниях при неработающем двигате-

ле. Запрещается курить или допу-

скать открытое пламя и искрящие

предметы в местах заправки топли-

вом и хранения емкостей с бензином.

Будьте осторожны, чтобы не про-

лить бензин при заправке топливно-

го бака. Пролитое топливо или его

пары могут воспламениться. Если

вы случайно пролили топливо, вы-

трите насухо все брызги и подте-

ки, прежде чем запускать двигатель.

Избегайте частых или продолжи-

тельных контактов кожи с бензи-

ном, не вдыхайте пары бензина.

бензин, с октановым числом 92/95.

.Никогда не используйте старый,

загрязненный бензин или смесь

масло-бензин. Избегайте попада-

ния грязи или воды в топливный

бак. Выход из строя двигателя

по причине использования некаче-

ственного или старого топлива, а

также топлива с несоответству-

ющим октановым числом не под-

лежит гарантийному обслужива-

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Для проверки уровня топлива за-

глушите двигатель и установите

культиватор на ровной поверхно-

сти. Снимите крышку топливного

бака и проверьте уровень топли-

ва. При необходимости залейте

топливо. Не заполняйте топлив-

ный бак полностью. Заливайте

бензин в топливный бак до уров-

ня примерно на 25 мм ниже верхне-

го края заливной гор-ловины, что-

бы оставить пространство для

теплового расширения топлива.

В зависи-мости от условий экс-

плуатации, может потребовать-

ся уменьшить уровень топлива в

баке. После заправки топливного

бака убедитесь в том, что проб-

ка заливной горловины плотно за-

Перед каждым запуском двигателя

обязательно проверить уровень

масла в картере.

Остановка двигателя

1. Выключатель зажигания 2. Ручка стартера

3.Топливный кран 4. Рычаг воздушной заслонки

1. Проверьте уровень масла в картере и

уровень топлива в топливном баке.

2. Установите выключатель напряжения в

положение ON (включено)

3. Закройте воздушную заслонку карбюра-

тора. Если двигатель теплый, воздуш-

ную заслонку не закрывать.

4. Откройте топливный кран.
5. Потяните за ручку стартера, пока не по-

чувствуете сопротивление. Затем опу-

стите ручку стартера вниз и произведи-

те резкий рывок за ручку стартера.

6. После запуска откройте воздушную за-

слонку. Прогрейте двигатель на холо-

стых оборотах в течение одной минуты.

Всегда строго выполняйте пункт

«6» во избежание динамического

удара на детали стартера и по-

Не отпускайте рукоятку стартера резко с

верхнего положения, иначе шнур намотается

на маховик и произойдет поломка стартера.
Отпускайте рукоятку медленно во избежа-

ние повреждения стартера. Невыполнение

этих требований инструкции часто приводит

к поломке стартера и не подлежит гарантий-

При возникновении аварийной ситуации, для

экстренной остановки культиватора переве-

дите выключатель зажигания в положение

OFF (Выкл.).
Для остановки двигателя культиватора в

нормальном рабочем режиме необходимо

выполнять следующие действия:
1. Переведите рычаг газа в режим холо-

стого хода и дайте двигателю порабо-

тать примерно 1 минуту.

2. Переведите выключатель зажигания в

3. Закройте топливный кран.

Техническое обслуживание

Для поддержания высокой эффективности

работы культиватора необходимо периоди-

чески проверять его техническое состояние

и выполнять необходимые работы по обслу-

живанию. Регулярное проведение техниче-

ского обслуживания также позволит увели-

чить срок службы культиватора. В таблице,

приведенной ниже, указана периодичность

технического обслуживания и виды выпол-

Заглушите двигатель и дайте

ему остыть перед тем, как вы-

полнять какие-либо работы по

техническому обслуживанию. Не-

своевременное техническое об-

служивание или не устранение

проблемы перед работой, может

стать причиной поломки культи-

ватора и не подлежит гарантий-

ному ремонту. Всегда выполняйте

проверку и рекомендации по тех-

ническому обслуживанию по гра-

фику, указанному в данном руко-

При техническом обслуживании

и ремонте используйте толь-

ко оригинальные запасные части

Champion. Использование неори-

гинальных запасных частей, или

запасных частей, не обладающих

может привести к повреждению

культиватора и не подлежит га-

График технического обслужива-

ния применим к нормальным рабо-

чим условиям. Если Вы эксплуати-

руете двигатель в экстремаль-

ных условиях, таких как длитель-

ная высокая нагрузка, работа при

высоких температурах, при силь-

ной влажности или запыленности,

необходимо сократить сроки ТО.

Убедитесь, что двигатель выключен, прежде

чем Вы приступите к какому-либо техниче-

скому обслуживанию или ремонту. Это ис-

ключит возможность несчастных случаев:
1. Ядовитая окись углерода содержится в

выхлопных газах двигателя. Убедитесь,

что в месте, где Вы работаете с двигате-

лем хорошая вентиляция.

2. Возможность ожога об горячие части.

Дайте двигателю и выхлопной системе

охладиться, прежде чем приступать к

3. Травмирование об движущиеся части.
Не запускайте двигатель, если в этом нет

необходимости. Ознакомьтесь с инструкци-

ей прежде, чем приступать к техническому

обслуживанию, и убедитесь, что у Вас есть

необходимые инструменты, и вы владее-

те необходимыми на-выками. Чтобы исклю-

чить возможность пожара или взрыва, будь-

те осторожны при работе рядом с бензином.

Для очистки деталей используйте только не-

воспламеняющийся растворитель, не ис-

пользуйте бензин. Не курите рядом с дета-

лями связанными с бензином, не допускайте

присутствия огня и искр.

Таблица технического обслуживания

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Работы выполняются в каждый

указанный месяц или отработан-

ное количество часов, смотря, что

(1) Сервисное обслуживание должно осуществляться более часто, при работе в пыльных условиях.
(2) Эти пункты должны осуществляться в специализированном сервисном центре.
(Х) Работа выполняется пользователем

Рекомендации по техническому обслуживанию

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ

3. Промойте поролоновый фильтр теплым

мыльным раствором или раствором не-

горючей жидкости, тщательно отожмите

и просушите. Смочите фильтр неболь-

шим количеством специального масла

для фильтров, либо чистым моторным

маслом и тщательно отожмите.

4. Грязный бумажный фильтр подлежит

5. Установите на место воздушные филь-

тра, установите крышку и закрутите гай-

ку крепления крышки.

1. Установите топливный рычаг в положе-

ние Off (закрыто)

2. Установите под карбюратор подходя-

3. Открутите сливной болт и слейте топли-

во из карбюратора.

Засоренный воздушный фильтр

препятствует потоку воздуха в

карбюратор, снижает мощность

двигателя и производительность

двигателя без воздушного филь-

тра или с повреждённым воздуш-

ным фильтром будет способ-

ствовать попаданию грязи в дви-

гатель, вызывая быстрый износ

деталей двигателя. Повреждения

такого рода не подлежат устра-

нению по гарантии.

1. Открутите гайки и снимите крышку воз-

душного фильтра и фильтр

2. Проверьте состояние фильтрующего

элемента воздухоочистителя и убеди-

тесь, что он находится в чистом и нор-

мальном состоянии. При необходимо-

сти, очистите или замените фильтрую-

. Открутите стакан отстойника и промой.

4. Открутите стакан отстойника и промой-

5. Закрутите стакан отстойника и сливной

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА БЕНЗОБАКА

1. Открутите крышку бензобака и сними-

те сетчатый пластмассовый фильтр(1)

бензобака, расположенный под крыш-

2. Промойте фильтр(1) растворителем и

установите на место (3).

3. Закройте крышку бензобака.

Рекомендованная свеча зажигания F7RTC

или её эквиваленты (Champion-RN6YC,

NGK- BPR7ES, Bosch- WR5DC

Использование для работы двига-

теля свечи зажигания, отличной по

сво-им параметрам от рекомендо-

ванной, может привести к выходу

двигателя из строя и аннулирова-

нию гарантии изготовителя.

1. Отсоедините колпачок свечи зажигания

и удалите грязь вокруг свечи зажигания.

2. Снимите свечу зажигания свечным ключом.
3. Проверьте свечу зажигания. Если элек-

троды изношены или повреждена изо-

ляция замените её.

4. Измерьте электродный зазор свечи за-

жигания специальным щупом. Зазор

должен быть 0.7-0.8 мм. При увеличе-

нии или уменьшении требуемого зазора

рекомендуется заменить свечу, так регу-

лировка зазора может привести к изме-

нению качества искрообразования.

5. Аккуратно закрутите свечу руками.
6. После того, как свеча зажигания уста-

новлена на место, затяните её свечным

7. Установите на свечу колпачек.

При установке новой свечи зажи-

гания, для обеспечения требуемой

затяжки, заверните свечу ключом

на 1/2оборота после посадки бур-

тика свечи на уплотнительную

шайбу. После установки бывшей

в эксплуатации свечи зажигания,

для обеспечения требуемой за-

тяжки заверните свечу ключом на

1/4- 1/8 часть оборота после по-

садки буртика свечи на уплотни-

Свеча зажигания должна быть на-

дежно затянута. Не завернутая

должным образом свеча зажигания

сильно нагревается при работе

двигателя и может привести к его

повреждению. Большое усилие за-

тяжки свечи зажигания может по-

вредить резьбу головки цилиндра.

Никогда не выкручивайте све-

чу, пока двигатель полностью не

остыл — опасность повреждения

резьбовой части головки цилиндра.

Хранение/транспортировка

Если предполагается, что культиватор не бу-

дет эксплуатироваться длительное время,

то необходимо выполнить специальные ме-

роприятия по консервации. Место хранения

агрегата должно быть защищено от пыли и

атмосферных воздействий(дождь, снег, рез-

кие перепады температур и т.д).

ем на кожухе стартера (Рис.23). В этом

положении впускной и выпускной кла-

пан двигателя закрыты. Таким образом,

вы предохраните двигатель от внутрен-

Совместите метку на шкиве стартера

с отверстием в верхней части крышки стартера.

После того, как культиватор очищен от зем-

ли, обработайте всю поврежденную краску и

покройте участки, которые могут заржаветь,

тонким слоем масла. Смажьте рычаги управ-

ления силиконовой смазкой.

Бензин окисляется, и портиться во время

хранения. Старое топливо является причи-

ной плохого запуска, и оно оставляет клей-

кие отходы, которые загрязняют топливную

систему и могут быть причиной выхода дви-

гателя из строя.
Длительность хранения топлива в топлив-

ном баке и карбюраторе без причинения

функциональных проблем может варьиро-

ваться от таких факторов, температура хра-

нения, влажность воздуха, насколько за-

полнен топливный бак. Воздух в частично

запол-ненном топливном баке способству-

ет ухудшению топлива. Очень теплая тем-

пература и влажный воздух ускоряет старе-

ние топлива. Проблема ухудшения качества

топлива может возникнуть в течение 2-3 ме-

сяцев, или меньше, поэтому рекомендуется

при длительных перерывах в работе сливать

топливо из бака и карбюратора и для работы

использовать всегда свежее топливо. Гаран-

тия не распространяется на повреждение то-

пливной системы или двигателя, вызванные

пренебрежением подготовки к хранению.

Все работы по консервации про-

водятся на холодном двигателе.

1. Поместите подходящую емкость для

топлива под карбюратор, и исполь-

зуйте воронку, чтобы избежать утечки

2. Открутите с карбюратора болт сливного

отверстия и отстойник, и затем устано-

вите топливный рычаг в положение On

(Открыто) и слейте топливо.

3. Установите болт сливного отверстия и

отстойник на место.

4. Установите топливный рычаг в положе-

ние Off (закрыто).

5. При необходимости замените масло в

6. Выверните свечу зажигания и залей-

те в цилиндр двигателя примерно одну

столовую ложку чистого моторного мас-

ла. Проверните вал двигателя несколь-

ко раз, чтобы масло растеклось по тру-

щимся поверхностям, затем вверните

свечу зажигания на место.

7. Потяните за рукоятку стартера до тех

пор, пока вы не почувствуете сопро-

тивление. Продолжайте тянуть рукоят-

ку стартера до тех пор, пока отметка на

шкиве стартера не совпадет с отверсти-

ОКОНЧАНИЕ ХРАНЕНИЯ Проверьте свой культиватор, как указано .

Проверьте свой культиватор, как указано в гла-

ве «ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ».
Если топливо было слито во время подготов-

ки к хранению, заполните топливный бак све-

жим бензином. Если Вы храните контейнер с

бензином для дозаправки, убедитесь, что он

содержит свежий бензин. Бензин окисляет-

ся, и портиться в течение времени, ухудшая

запуск двигателя.
Если цилиндр был покрыт маслом во вре-

мя подготовки к хранению, двигатель может

немного дымить во время запуска. Это нор-

Если культиватор работал, дайте двигателю

ему остыть в течение, хотя бы 15 минут, пре-

жде чем загружать его в транспортное сред-

ство. Горячий двигатель и выхлопная систе-

ма могут воспламенить некоторые матери-

алы.Держите культиватор горизонтально во

время транспортировки, чтобы снизить ве-

роятность проливания топлива и масла.

Установите топливный рычаг в положение

* Дополнительное оборудование в комплект не входит и приобретается отдельно.

Источник