Мотоблок евро 5 ремонт

Нахождение неисправностей при ремонте мотоблока своими руками

Любая техника, насколько хорошей она бы не была, может в любой момент выйти из строя. Связанно это как с естественным износом её частей, так и с нарушениями при эксплуатации. Не исключением является и мотоблок. Осуществить несложный ремонт мотоблока и его профилактику несложно, а вот для устранения серьёзных поломок необходимо уже хорошо разбираться не только в принципе работы техники, но и в устройстве.

Принцип работы и назначение

Главным назначение мотоблока является вспашка поля или его окучивание. Второстепенными задачами, возлагающими на него, могут быть снегоуборочные работы и перевозка грузов (присоединяемым прицепом). Мотоблок — это приспособление, построенное на основе одноосной рамы и разработанное на базе малогабаритного тракторного устройства. Пользователь, управляя движением мотоблока, шагает следом за ним.

По виду работы приспособления различаются на колёсные (гусеничные) и мотокультиваторные. В колёсном устройстве тяговое усилие создаётся за счёт ходовой части, а в мотокультиваторном — орудие труда устанавливается на ось сразу. В различных моделях мотоблоков используется разная совокупность механизмов, но, как правило, для бытовых приспособлений применяется фрезерный мотокультиватор, а плуг, установленный на колёсах — для профессиональных. В качестве орудия труда используется обрабатывающая фреза или пропольник.

Идея создания небольшого устройства, выполняющего работу полноценного трактора при обработке пашен, возникла в начале XX века в Европе из-за неудобности проходимости полноценных тракторов на частные поля. Так, в 1912 году немецкая компания Siemens-Schuckertwerke запустила в серийное производство выпуск мотокультиваторов под названием Siemens Bodenfrase. На то время компания выпускала как малогабаритные легковесные устройства, так и тяжёлые мощные приспособления, не уступающие в работе полноценным тракторам.

В течение 20-х годов другие концерны, такие как SIMAR, British Anzani Iron Horse, Beeman Tractor заинтересовались перспективностью выпуска приспособлений и наладили своё производство. После чего на рынке появилась конкуренция, развивающая и совершенствующая изготовление мотоблоков.

Конструкция мотоблока

В первую очередь конструкция мотокультиватора зависит от используемого в нём типа двигателя. Он может быть как двухтактным, так и четырёхтактным, работать на бензине или дизеле. Применяющийся двигатель составляет основу устройства, поэтому когда возникает вопрос, почему при работе глохнет мотоблок или совсем не запускается, виновниками считаются именно его узлы. Кроме него, в состав мотокультиватора входят:

• трансмиссия;
• ходовая часть;
• блок управления;
• навесные элементы.

Каждая часть устройства характеризуется своей надёжностью и оказывает влияние на безупречность работы мотоблока. В большей мере это относится к трансмиссии, подверженной наибольшей нагрузки при работе. Узлы и возникающие неполадки условно можно разделить на электрические и механические. К механическим узлам относятся все элементы, участвующие в передачи кинетической энергии, а к электрическим узлам — радиоэлектронные компоненты, обеспечивающие запуск, управление и поддержание работы двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания

Неисправности, возникающие в работе двигателя — это одна из наиболее часто проявляющихся проблем, поскольку при работе мотоблока именно он подвергается критическим нагрузкам. Мотор в устройстве представляет собой типичный агрегат внутреннего сгорания. В последнее время в конструкции мотокультиватора используются четырёхтактные устройства. В состав двигателя входят следующие части:

• фильтрационный узел;
• коленчатый вал;
• цилиндр и клапаны;
• подшипник;
• система охлаждения и запуска.

В основе действия двигателя лежат процессы, протекающие в его цилиндрах, обуславливающие преобразование тепловой энергии в механическую работу. В течение четырёхтактного цикла происходит два полных оборота коленвала, сопровождающихся тактами: впуска, сжатия, расширения и выпускания.

В момент запуска двигателя поршень совершает движение из верхней точки в нижнюю. Кулачки распределительного вала освобождают клапан впуска. Через клапан в цилиндр поступает топливная смесь с примесью воздуха. Далее поршень снова начинает движение вверх, сжимая смесь, при этом её температура возрастает.

Искра, возникающая в свече зажигания, поджигает смесь и создаются газы. Возникшие газы толкают поршень, выполняя полезную работу. Этот режим называется рабочим ходом. Как только поршень опускается снова вниз, клапан выпуска закрывается, а затем при поднятии начинает вытеснять газы из цилиндра. Отработанное вещество выходит через выпускной клапан и, проходя через фильтры, выбрасывается наружу.

Поломки, возникающие из-за неисправностей двигателя, принято подразделять на два состояния: первое — мотор не запускается, второе — запуск есть, но работа неудовлетворительная.

Отсутствие реакции на запуск

Такое событие необязательно связывается с непосредственным повреждением двигателя, поэтому начинается ремонт с общего осмотра изделия и его очистки, после завершения которой убеждаются в непрерывной подаче топлива и работоспособности свечи зажигания.

Для этого свеча выкручивается и осматривается. Если она сухая, то это говорит о том, что топливо не поступает в цилиндр. Присутствующий нагар устраняется механическим способом, в качестве инструмента используются нож и шило. Свеча вытирается, а затем после перекрытия подачи топлива запускается стартер. Такая операция позволяет высушить камеру сгорания, очистив её от остатков дизельного или бензинового топлива. Если при проверке выясняется, что между выводами свечи искра не появляется, то производится её замена на заведомо рабочую.

Последовательность действий лучше выполнять по инструкции, разработанной для мотоблока «Зубр», но это не значит, что её нельзя применить и к другим производителям устройства, например, «Агрос», «Тарпан», «Лифан», «Крот» и т. п. Последовательность операций заключается в следующем:

1. Проверяется положение мотора. При необходимости он выравнивается.
2. Устанавливается присутствие топлива в баке.
3. На следующем этапе проверяется заслонка бака. В случае возникновения засора его устраняют.
4. Осматривается отверстие в крышке топливного бака на возможность препятствия прохождению воздуха.
5. При отсутствии подачи топлива прочищается вся система его подачи.
6. Изучается состояние генераторной катушки — магнето. В случае подозрения на её неработоспособность она заменяется.
7. Увеличение нагрева стенок цилиндра косвенно свидетельствует о разгерметизации камеры сгорания. Поэтому проверяется поршневое кольцо и в случае необходимости заменяется.

Необходимо помнить и о необходимости проверки стартера. Его ремонт, например, как в мотоблоке «Кентавр», заключается в восстановлении прижимной силы пружин. Иногда требуется заменить шнур стартера. В случае электростартера понадобится проверить элементы питания. Перегорания обмоток практически не встречается, а вот износ щёток возможен.

Причины неполадок при работе

Когда двигатель запускается, но через некоторое время начинает работать с перебоями или глохнуть, то вначале проводят очистку карбюратора и системы подачи топлива. Кроме этого не помешает оценить состояние манжеты картера. Она может иметь сильный износ и нуждаться в замене. Накопившаяся гарь в глушителе или цилиндрах засоряет путь прохождения газов, а загрязнённый воздушный фильтр не даёт получить смесь нужного состава, в результате чего двигатель начинает работать с перебоями.

Сложной и ответственной операцией является выполнение ремонта карбюратора мотоблока, используемого для удаления испарений и образования топливно-воздушной смеси. Его поломки связаны с засорением жиклёров или воздушного фильтра. Поэтому так важно своевременно проводить чистку фильтров. Разборка карбюратора выполняется самостоятельно: например, в мотоблоке «Зирка» для этого понадобится:

1. Слить остатки топлива, заодно проверить клапан подачи топлива.
2. Проверить состояние камеры с поплавком и его регулировочным язычком.
3. Выкрутить винты управления газом.
4. Снять верхнюю часть кожуха, а после откручивания болтов — и нижнюю часть.
5. Промыть и продуть элементы, после чего дать время им высохнуть.
6. Собрать устройство в обратной последовательности.

После сборки карбюратора в обязательном порядке его необходимо отрегулировать. Обычно сам процесс регулировки несложен, но требует аккуратности. Инструкцию по правильной настройке карбюратора можно изучить в специализированных книгах, например: «Мотоблоки типа МБ (ОКА, Нева, Каскад, Салют)» или однотипных.

Редуктор и признаки его повреждения

Чаще всего поломки, связанные с редуктором, возникают из-за перегрузки устройства. Такие неисправности характеризуются лопанием втулок и обрывом звезды. При этом следует знать, что если сорвана звезда, то для её установки на место понадобится сварка. Типовую схему проверки редуктора при ремонте мотоблока «Каскад» своими руками (или любой другой фирмы) можно узнать из того же пособия, в котором описана процедура настройки карбюратора. Основными поломками и способами их устранения являются:

1. Сбой в скольжении сцепления. В основном происходит из-за сильного износа дисков и ослабления пружины сжатия, а также при уменьшении расстояния между элементами подшипника. Для устранения повреждений все изношенные части заменяются.
2. Сцепление полностью не выключается. Связывается такая проблема с деформированием фрикционного диска или неправильно подобранным маслом. Работоспособность восстанавливается путём замены диска или сменой масла.
3. Со стороны редуктора слышен посторонний шум. Причина шума заключается в нехватке масла в редукторе или сильной деформации шестерёнок. Источником звука может быть и разболтанный подшипник. Ремонт происходит путём замены элементов на новые.
4. Не переключается скорость или переключение происходит с большим усилием. Решением проблемы будет разборка коробки передач и при несильном износе её механизма, смазка и шлифовка шестерёнок.
5. Протечка масла. В первую очередь проверяются сальники на правильность установки и общее состояние. При необходимости они меняются. А также течь может образовываться из-за засора в области отверстия залива масла.
6. При работе возникает сильная вибрация. Проверяется крепёж двигателя и при необходимости он подтягивается. Вибрация появляется и при неправильной установке дополнительных приспособлений. Если мотоблок использует шины, стоит также проверить уровень давления в них.

Важно отметить, что если во время ремонта культиватора с червячным редуктором обнаружена проблема именно в нём, а это свойственно модели Техас ЛХ, то заменить сточенные или раскрошившиеся шестерни самостоятельно не получится.

Так как устройство не позволяет изменять силу нагрузки, то место соединения червяка с шестерёнкой значительно изнашивается. Отдельно такие детали не продаются, поэтому менять приходится весь узел в сборе.

Для того чтобы поломки как можно реже возникали из-за редуктора, следует не только не перегружать устройство, но и вовремя доливать масло. Лучше всего элементы редуктора промывать в солярке или бензине. При сборке редуктора его прокладку рекомендуется дополнительно смазывать силиконом.

Другие возможные проблемы

При работе культиватора могут возникнуть проблемы, связанные с появлением периодических выхлопов, при этом устройство начинает дымить. Для избавления от дыма понадобится слить остатки топлива и заменить его на содержащее меньше примесей. Также следует проверить, нет ли утечки масла, которое может попадать на клапан и там воспламеняться. Появление хлопков обозначает недостаточный уровень топлива или возникновение нарушений в работе системы питания.

Если в районе стартера возникают звуки, то на храповике избыточное количество смазки. А увод в одну сторону устройства при работе чаще всего связан с разной степенью накачки мотоблочных шин.

Таким образом, провести ремонт мотокультиватора своими руками не так уж и сложно. Более половины неисправностей устраняется чисткой и заменой расходных материалов на качественные. А если периодически выполнять обслуживание и не допускать перегрузок в работе, то ремонтировать устройство и вовсе придётся нескоро.

Originally posted 2018-07-04 08:31:39.

Источник

инструкции по эксплуатации для мотокультиваторов

Продажа мотоблоков — сельхоз техника, садовая техника, снегоуборочная техника, статьи, форумы, обзоры, видео, инструкции к мотоблокам и мотокультиваторам — мотоблки в Москве

Навигация

Вы хотите механизировать свой труд за счет приобретения мотоблока или мотокультиватора — и не знаете, что лучше купить? Наш сайт расскажет Вам о том, какие бывают мотоблоки и мотокультиваторы, какое выбрать и купить навесное оборудование к ним и как не ошибиться с выбором.

мотокультиватор euro 5 RM руководство по эксплуатации

Дорогой покупатель!

Благодарим Вас за доверие, которое Вы оказали нам, приобретя нашу продукцию. Мы надеемся, что Вы получите удовольствие, работая с нашим мотокультиватором.

Эта рабочая инструкция выпущена с целью обеспечить надежную работу с самого начала. Если Вы будете точно следовать данной инструкции, машина будет работать безупречно и срок ее службы будет долгим.

Прежде чем машина была запущена в производство, она испытывалась в самых неблагоприятных условиях. В процессе изготовления она также подверглась самым строгим проверкам. Поэтому мы уверенны, что покупатель приобретает изделие высокого качества.

Машина прошла строгие испытания согласно рабочим нормативам и международным и российским стандартам безопасности, что подтверждается международным и российским Сертификатами соответствия. Для обеспечения надежной работы и безопасности следует использовать только комплектующие изготовителя машины. Владелец мотокультиватора теряет право на предъявление любых претензий к изготовителю, если в машине были использованы компоненты не являющиеся оригинальными.

Изготовитель может по своему усмотрению вносить изменения в дизайн и конструкцию изделия. При осуществлении заказа на запасные части, требуется указать номер серии и номер детали.

информация о мотокультиваторе euro 5

Фирменная табличка с данными машины и серийным номером находится справа на раме мотокультиватора под мотором.

Всегда указывайте серийный номер Вашего мотокультиватора, когда обращаетесь за технической помощью или запасными частями.

Меры безопасности при работе с культиватором

Перед тем, как собрать и запустить мотокультиватор, пожалуйста, внимательно прочтите настоящую инструкцию. Лица, не ознакомленные с этой инструкцией не должны допускаться к работе с мотокультиватором.

Лица, не достигшие 16 лет, не должны допускаться к работе с мотокультиватором.

Приступая к работе, оператор должен убедиться, что вблизи нет других людей, в частности, детей.

Всегда помните, что Вы несете ответственность за безопасную работу машины.

1. Не пользуйтесь мотокультиватором на каменистой почве. Следите за тем, чтобы в почве не было посторонних предметов.

2. Во время запуска двигателя оператор не должен находится перед машиной или рабочими органами. Когда Вы запускаете двигатель с помощью шнура, фреза не должна вращаться (если она вращается, ослабьте натяжение приводного ремня с помощью регулировочного винта).

3. Всегда имейте в виду, что при работе с мотокультиватором есть риск поранить ноги, всегда наденьте закрытую обувь и не работайте в сандалиях или другой аналогичной обуви.

4. Когда Вы хотите переместить мотокультиватор с использованием транспортировочного колеса, всегда выключайте мотор и подождите, пока ножи культиватора не остановятся.

5. Обслуживание и чистка машины должны проводится только при выключенном моторе и неподвижных ножах. Во избежание случайного запуска двигателя, перед началом обслуживания выверните свечу.

6. Когда Вы оставляете машину или не держитесь за ручки управления, мотор должен быть выключен.

7. Полоса безопасности, обеспечиваемая ручками управления, всегда должна быть в поле зрения. Никогда не управляйте машиной сбоку и никогда не идите впереди нее или сбоку когда машина работает.

8. Если машина внезапно остановилась, необходимо квалифицированное выяснение причины остановки. Например, это может быть удар о препятствие (повреждение трансмиссии, деформация ножей).

9. Машины с двигателем внутреннего сгорания никогда не должны работать в закрытых помещениях из-за опасности отравления выхлопными газами.

10. Никогда не заправляйте двигатель, не выключив его. Не курите во время заправки. Для предотвращения поливания бензина, используйте подходящую воронку.

11. Выхлопная труба и части, прилегающие к ней, могут нагреваться до 80 С. Остерегайтесь ожогов.

12. Пожалуйста, примите во внимание, что наша компания не несет ответственности за поломки, случившиеся по причине:

— ремонта, произведенного неквалифицированным персоналом или в сервисных центрах, не имеющих на то полномочий;

— использование не оригинальных запасных частей.

Все эти условия относятся и к дополнительному оборудованию.

Рекомендации по работе с мотокультиватором

При работающем двигателе поставьте ножи культиватора на землю и крепко держа культиватор, погрузите рабочие органы в почву. Потяните рычаг сцепления, чтобы рабочие органы заглубились в почву. При работе мотокультиватора ограничитель 3 (рис.2) должен находиться в почве.

Транспортировка мотокультиватора

Вилочный погрузчик может применяться для перемещения мотокультиватора установленного на поддоне. При подъеме машины, установленной на поддоне, вилы погрузчика должны быть установлены как можно шире. Вес машины и другие технические характеристики указаны на табличке (рис.1). Заправленный топливом и маслом мотокультиватор разрешается транспортировать только в горизонтальном положении. При необходимости транспортировки машины на боку необходимо слить топливо из топливного бака и масло из картера двигателя.

Сборка мотокультиватора

Если не оговорено заранее, мотокультиватор поставляется в разобранном и упакованном виде. Для проведения сборки следуйте ниже приведенной инструкции шаг за шагом.

Позиция для транспортировки (1)

Рабочая позиция (2) (рис.2)

Расположите рычаг (3) в соответствии с центральным отверстием и закрепите с помощью защелки.

РУЧКИ(рис.3)

Присоедините ручки (3) к мотокультиватору при помощи болтов и шайб. Отрегулируйте высоту ручек с помощью болтов. Изменение направления привода. Потяните левый рычаг (1)-Движение вперед. Потяните правый рычаг (2)- обратное движение

ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (рис.4)

Провод управления уже присоединен к шасси и должен быть присоединен к рычагам.

Присоедините провод в следующем порядке:

Вставьте провод (3) и фиксатор (4) в прорезь (5). Вставьте крепеж (1) в прорезь (2).

УСТАНОВКА КУЛЬТИВАТОРА

1.Очистите ступицу почвофрезы и ось; для облегчения сборки и разборки в будущем используйте консистентную смазку.

2.Установите почвофрезу (1) на ось мотокультиватора. Убедитесь, что ;

— режущая кромка маленькой бороны направлена вперед:

— отверстие на ступицах совпадают с отверстиями на валу мотокультиватора.

3.Закрепите рабочие органы на валу мотокультиватора при помощи болтов (2), шайб(3) и гаек (4).

4.Поступайте аналогичным образом при установке других почвообрабатывающих орудий.

РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ

Предупреждение — почвообрабатывающее орудие не должно начать вращение до воздействия на соответствующий рычаг управления. Это достигается посредством регулировочной гайки. Кроме того, вращение почвообрабатывающего орудия должна начаться только после того, как рычаг контроля переместится на своего рабочего хода; после того как рычаг совершит полный ход (рабочее положение), пружина натяжения ремня привода (1) должна растянуться с 6 до 8 мм. Если с помощью регулировочной гайки (2) невозможно этого добиться (гайка достигла конца троса), повторите процедуру предварительной настройки клиновидного ремня посредством перемещения двигателя относительно рамы, на которой он установлен.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Предупреждение! Проверяйте уровень масла в двигателе перед каждым его запуском. Проверяйте уровень масла в редукторе перед началом эксплуатации мотокультиватора, а также каждый раз перед началом работы если видны подтеки через уплотнения или мотокультиватор опрокидывался на бок.

ЗАМЕНА МАСЛА (рис.7)

Обычно масло надо менять после 100 часов работы.

а) Отверните пробку

б) Наклоните машину и выкачайте масло с помощью спринцовки

в) Налейте 0,5 литра свежего масла (SAE 80).Наклоните машину и убедитесь, что масла достаточно. Масло должно выливаться прежде, чем машина коснется земли (точка А)

г) Заверните пробку

ОПИСАНИЕ:

1. Рычаг дросселя
2. Рычаг включения переднего хода
3. Ручка механизма запуска двигателя (на рисунке не видна)
4. Ограничитель глубины
5. Рабочий орган (фреза)
6. Щиток
7. Рычаг включения заднего хода

ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПРИ СОБЛЮДЕНИИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ:

1. Наличие гарантийного талона, с указанием наименования, модели и заводского номера изделия, даты продажи, подписей продавца и владельца, печати сервисного центра или торгующей организации (исправления не допускаются).

2. Предъявление неисправного оборудования в чистом виде, в полной комплектации, включая рабочий орган.

Условия гарантии не предусматривают чистку изделия, приведенную в инструкции по эксплуатации как ежедневный или периодический технический уход.

ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА:

1. Оборудование, эксплуатировавшееся с нарушением положений Инструкции по эксплуатации.

2. Оборудование, имеющее повреждения, дефекты, вызванные механическими, термическими, химическими воздействиями,

применением ненормированных нагрузок в процессе эксплуатации.

3. Последствия ремонта или разборки оборудования владельцем или не уполномоченным сервисным центром.

4. Оборудование, эксплуатировавшееся без надлежащего обслуживания его владельцем согласно Инструкции по эксплуатации.

5. Неисправности, вызванные использованием оборудования не по назначению.

6. Все резиновые изделия (амортизаторы, уплотнения, кольца, колпачки, прокладки, приводные ремни, шины и камеры колес, ленты самоходных гусеничных машин), шнур и пластиковые детали стартера, свечи зажигания, воздушный,

топливный и масляный фильтр.

Адрес СЦ: г. Москва, МКАД 14-й км.

Внутренняя сторона, вл. 2, т. 355-66-07.

С уважением, менеджер отдела продаж садовой техники

© Перепечатка, публикация и использование материалов данной статьи возможна только со ссылкой на этот сайт

Мотокультиваторы очень похож на мотоблок, но он рассчитан на более узкий профиль работы. Он отлично справляется с обработкой земли. С его помощью мы сможете аккуратно обрабатывать землю на клумбах или например у уже растущего кустарника. С этим конечно же может вполне справиться и мотоблок с соответствующим навесным оборудованием, но мотокультиватор сделает это намного аккуратнее. Также мотокультиваторы имеют оптимальный вес, что позволяет вам не прибегать к утяжелению. Мотокультиваторы хорошо зарекомендовали себя, и это будет хороший выбор для тех, кому нужно хорошее и удобное обрабатывание почвы.

Консультации и online заказы:

Пн.-пт.: с 09.00 до 20.00
Сб.-вс.: с 10.00 до 18.00

Источник