Мотоблок мтз беларус 09н ремонт

Ремонт мотоблока МТЗ-09Н

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Мотоблок МТЗ | Ремонт КПП | Замена подшипниковПодробнее

МОТОБЛОК МТЗ | УСТРОЙСТВО КПП | РАЗБОРКА | РЕМОНТ от «А» до «Я». ENG. SUBПодробнее

Ремонт стартера мотоблока БЕЛАРУС-09НПодробнее

МТЗ БЕЛАРУС | Новый мотоблок | Замена сцепления | Причины | РемонтПодробнее

Мой мотоблок МТЗ БЕЛАРУС. Проблемы со сцеплением. MTZ BELARUS. Problems with the clutchПодробнее

Регулировка сцепления мотоблока мтзПодробнее

Модернизация мотоблока МТЗ.Полная разборка КПП.Подробнее

Мотоблок МТЗ. Ремонт. Сборка двигателя. 1 частьПодробнее

Легендарный мотоблок МТЗ БЕЛАРУС. Замена сцепления. Окончательная сборка. Часть 2Подробнее

✅Все об регулировке сцепления на МТЗ 09Н МТЗ 05 и 06Подробнее

Сцепление мотоблока МТЗ замена ведомых дисковПодробнее

Мотоблок Беларус МТЗ 09. Как продлить ресурс с «молоду». Замена масла.Подробнее

купил МТЗ\/работа\/ремонт и первое ТО\/мотоблок МТЗ 12Подробнее

ремонт вома мотоблока гросхоппер или смПодробнее

Ремонт конечной передачи мотоблока МТЗПодробнее

Магнето для мотоблока МТЗ.Подробнее

Переключение передач в мотоблоке Беларус МТЗ-09НПодробнее

ЛЕГЕНДАРНЫЙ МОТОБЛОК МТЗ БЕЛАРУС СБОРКА СВОИМИ РУКАМИПодробнее

Замена масла в двигателе и трансмиссии мотоблока МТЗ Беларус-09НПодробнее

Источник

Устройство мотоблока МТЗ. Основные неисправности, настройка, обслуживание

Устройство, ремонт и обслуживание мотоблоков МТЗ

Описание

Производство мотоблоков Беларус началось в 1978 году с модели МТЗ-05. С тех пор интерес к этим агрегатам не угасает, потому что главным их достоинством является надежность и отличные технические характеристики. Возможность агрегировать с любым видом навесного оборудования делает мотоблоки МТЗ еще более функциональными и востребованными в малом и среднем сельском хозяйстве. Некоторой навеске требуется доработка, но владельцы не считают это за трудность.

Привлекательный внешне и простой внутри, мотоблок МТЗ-05 используется до сих пор и на вторичном рынке пользуется популярностью.

Ниже представлена схема, где наглядно демонстрируется устройство мотоблока и расположение всех узлов

Перед тем, как приступить к ремонту какого-либо узла или части, необходимо ознакомиться с представленной схемой. Это поможет не только разобраться, где находятся необходимые механизмы, но и установить взаимосвязь между ними. Доработка мотоблока и его ремонт будут производиться значительно быстрее и эффективней.

Двигатель

На ранние модели устанавливались двигателя отечественного производства УД-15 и УД-25. Но по мере совершенствования устройства и выпуска новых моделей широкое распространение получили мотоблоки с установленным на них двигателем Хонда японского производства. Они отличались повышенным моторесурсом и надежностью в эксплуатации.

Однако и стоимость таких агрегатов была высока, поэтому с целью удешевления продукции, на производстве стали устанавливать моторы китайского изготовителя Лифан. По качеству немного уступали японским Хонда, но в целом, считались отличной альтернативой. Многие владельцы решились на модернизацию своего агрегата и не пожалели. Можно с уверенностью сказать, что использование импортных моторов только улучшит работу на агрегате.

Ниже описанные проблемы и способы их решения были сделаны на основании отзывов владельцев.

Затрудненный запуск двигателя

Как правило, такая проблема возникала по следующим причинам:

• Затрудненная подача топлива и как следствие, его нехватка. Первое, что необходимо сделать, это проверить количество топлива в баке. Если все в порядке и топливо есть, произвести очистку воздушных и топливных фильтров. Удостовериться, что соединение карбюратора с головкой достаточно плотное. Проверить бензонасос и его работоспособность.
• Проблемы могут быть с системой зажигания. Осуществить проверку контакта магнето со свечами. Магнето должен быть рабочим и давать искру. Если нарушена целостность проводов или изоляция электродов, или есть какой-то зазор между ними, то буду возникать проблемы. Можно попробовать заводить мотор быстрым и резким нажатием на педаль. Удостовериться, что ускоритель работает.

Коленчатый вал не функционирует или проворачивается медленно

• Необходимо проверить надежность креплений проводов стартера и аккумуляторной батареи, которые со временем могут отходить и контакт теряется;
• Аккумуляторная батарея должна полностью заряжена, исправна и в рабочем состоянии;
• Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры;
• Исключить пробуксовку муфты свободного хода. Если в приводе стартера муфта пробуксовывает, то выполнить ее замену;
• Шестерни привода и шлиц должны быть хорошо смазаны;
• Коллектор, щетки должны быть чистыми и исправными;
• Проверить обмотку якоря и при нахождении неисправности выполнить замену.

Запуск мотора выполнен, а стартер не отключается

При возникновении такой проблемы стартер требует ремонта. Среди возможных причин выделяют заедание привода стартера или выход из строя якоря реле.

Прерывистое функционирование мотоблока МТЗ

Возможны неисправности в функционировании системы зажигания, поэтому, прежде всего, необходимо проверить свечи ли заменить их. Также, возможно попадание грязи в карбюратор, которая провоцирует нестабильность в работе.

Невозможно получить от двигателя полную мощность

• Возможно что-то не в порядке со свечами, поэтому их надо проверить, промыть и подсушить. Во время установки проконтролировать между ними зазор;
• Провести коррекцию состава топлива при работающем на холостом ходу мотоблоке;
• Провести чистку карбюратора;
• Убедиться в правильности выставленного зажигания;
• Если какое-то время мотоблок МТЗ работал под большой нагрузкой, то дроссельная заслонка могла открыться, поэтому ее нужно прикрыть.

Переполнение карбюратора маслом во время интенсивной работы

• Необходимо устранить грязь и нагар, протерев клапан;
• Поставить на место запорную иглу;
• Отрегулировать подачу топлива бензонасосом;
• Добавить еще несколько прокладок для бензонасоса.

Проведение замены двигателя

Как правило, моторы не заменяют просто так. Либо он вышел из строя, исчерпав свой моторесурс, либо морально устарел, по мнению владельца. В связи с этим заводские двигателя УД-15 и УД-25 заменяют импортными аналогами. На сегодняшний день самые востребованные модели моторов – это японская Хонда и китайский Лифан. Модернизацию можно провести самостоятельно, при наличии определенных навыков или в сервисном центре.

Кстати, новые агрегаты уже на производстве комплектуются японскими моторами Honda GX 270. Японцы давно зарекомендовали себя с лучшей стороны по качеству и работоспособности моторов. Замену двигателя лучше всего поручить специалисту, но если вы себя таковым и считаете, то ниже приведенное видео поможет все сделать правильно.