Мотоблок партнер 5110 ремонт

Культиватор PARTNER: обзор моделей, навесное оборудование, инструкция по эксплуатации

На сегодняшний день рынок предлагает огромный выбор садово-огородной техники и инструмента от всевозможных изготовителей. Если Вам необходим надежный помощник и для этих целей Вы решили купить мотокультиватор, советуем прислушаться к большинству и приобрести культиватор фирмы Partner. Благодаря надежной работе и простоте в эксплуатации культиватор Партнер заслужил огромное количество положительных отзывов по всему миру.

Мотокультиватор Партнер — это незаменимая, многофункциональная мототехника для загородных домов и дач при ведении земледельческого хозяйства. Культиватор прост в эксплуатации, имеет высокую эффективность. Применяется для обработки почвы, перепахивания участков и их взрыхления, а также для прополки высаженных на участке культурных растений. С мотокультиватором можно сэкономить уйму времени при минимальной затрате сил и в то же время качественно обработать участок.

Особенности конструкций и устройство

Мотокультиваторы фирмы Partner изготавливаются с применением высокоточного оборудования и компьютерной техники. В качестве материала берутся только высококачественные металлы и ударопрочный пластик.

Основные детали мотокультиватора Партнер:

• Легкий, но в то же время мощный бензиновый двигатель, произведенный американской фирмой Briggs&Stratton. Для предотвращения перегрева на нем расположены датчики температуры и уровня масла.
• Корпус из каленой высоколегированной стали и ударопрочного пластика изготовлен итальянской фирмой. Все детали корпуса с большим запасом прочности, устойчивы к коррозии, ультрафиолетовому воздействию и механическим повреждениям.
• Коробка передач. Передает крутящий момент посредством червячного редуктора на колесное шасси с пневматическими шинами. Имеет одну скорость вперед и одну назад.
• Устройство для управления. Имеет двойную регулируемую по высоте и ширине рукоятку, для индивидуальной подгонки под комплекцию и рост человека. На рукоятках размещаются кнопки и рычаги.

Обзор моделей культиваторов Партнер

Основанная в Швеции в середине прошлого века компания Partner, входит в группу Husqvarn. Основным направлением производства является садово-огородная техника и электроинструменты. Главным преимуществом техники Партнер является долговечность и качество работы. При разработке культиваторов применяются только инновационные технические решения. Выбор моделей мотокультиваторов в Partner не особо велик, однако все они обладают особыми техническими характеристиками.

Таблица – Основные характеристики культиваторов

Модель	Бак/л	Брутто, кг	Нетто	Рабочий объем, см³	Глубина обработки, мм	Ширина обработки, мм	Класс	Мощность, л.с.
Культиватор partner PFT5581RB	1.5л	80	59	205	320	810	средний	5.5
Культиватор partner PFT3540B	0.9	35	30	158	260	400	средний	3.5
Культиватор partner PFT5554RB	1.5	59	55	205	250	540	средний	5.51
Культиватор partner PFT85800R	2.8	63	50	136	280	830	средний	4.4
Культиватор partner PFT44154	1.1	25	25	87	180	440	легкий	1.9

Культиватор Partner PFT5581RB

Мотоблок Партнер PFT5581RB имеет 4-х тактный двигатель мощностью 5.5 лошадиных сил и объем 205 см3 при сравнительно небольшом весе в 59 кг. С его помощью можно перепахивать любые грунты на глубину до 81 см на участке до 12 соток. Важным преимуществом культиватора является то, что он имеет реверсную передачу. Задний ход можно включить двумя способами. Для этого на руле мотокультиватора есть специальный переключатель или можно воспользоваться отдельным рычагом сцепления.

Также у мотокультиватора Partner PFT5581RB есть еще одна интересная отличительная черта. У рулевой колонки есть возможность поворота в двух плоскостях. Иными словами, руль можно повернуть и установить так, как требую конкретные условия, а управление осуществлять хоть сзади культиватора, хоть сбоку.

В комплект мотоблока Партнер входит 6 фрез, инструкция по эксплуатации и гарантийный талон.

Культиватор PARTNER PFT3540B

Мотокультиватор имеет четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 158 см3 и мощностью 3,5 лошадиных сил, работает на бензине. Конструкция бензомоторного типа помогла совместить в культиваторе малый вес и большую мощность, что позволяет обрабатывать глубину почвы наравне с более серьезными аппаратами. Ширина фрезеровки грунта относительно небольшая – 40 см, зато обрабатывает почву любой сложности. В отличие от производителей конкурентов мотоблок Партнер имеет 4 фрезерных ножа вместо двух, это дает хорошее заглубление культиватора при минимуме усилий.

Благодаря малому весу мотокультиватором могут управлять женщины и люди преклонного возраста. Бак объемом 0,9 л позволяет обрабатывать небольшие участки. С его помощью можно выполнять такие виды работ:

• культивация;
• аэрация почвы газонов и под деревьями;
• окучивание;
• нарезку грядок.

Слабая нагрузка силовой установки Партнер дает работу в щадящем режиме, что увеличивает срок службы мотокультиватора. Для передвижения по узким дорожкам предусмотрено легко складываемое транспортировочное колесо. Рулевая колонка имеет одно положение. Реверсный ход на культиваторе отсутствует.

Культиватор PARTNER PFT5554RB

Мотокультиватор Партнер PFT5554RB мощный помощник для ухода за участком на весь сезон, обрабатывает почву на глубину до 25 см и ширину – 54 см. Работу обеспечивает четырехтактный двигатель объемом 205 см3 и мощностью 5,5 лошадиных сил. Бензобак вместимостью 1,5 л позволяет работать длительный период времени без дозаправок. Культиватор Партнер оборудован специальным щитком, препятствующим попадание земли во внутреннюю часть аппарата.

Четыре фрезы мотоблока Партнер изготовлены из высоколегированной стали, что позволяет обрабатывать почвы любой плотности. Рулевая колонка на культиваторе имеет возможность регулировки в двух плоскостях, что дает возможность оператору занимать удобное положение во время работы. У мотокультиватора есть возможность заднего хода.

Культиватор PARTNER PFT85800R

Мотокультиватор Партнер PFT85800R используется для перепашки почвы осенью и подготовки участка к посадочному сезону весной. Имеет четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 4,4 лошадиных силы, объемом 136 см3. Культиватор оснащен реверсной скоростью и транспортировочным колесом для удобства перемещения по участку.

Ширина обработки почвы у мотокультиватора составляет 83 см с заглублением фрезерных дисков на 28 см. В конструкции культиватора PARTNER предусмотрена регулируемая длина и ширина рулевой колонки с возможностью складывания для удобства работ, хранения и транспортировки. У мотоблока Партнер предусмотрено использование навесного оборудования. Общий вес аппарата – 50 кг.

В комплект также входит 6 фрез, транспортировочное колесо, сошник и защитные диски.

Культиватор PARTNER PFT44154

Культиватор Partner PFT44154 имеет четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель объемом 87 см3, мощностью 1,9 лошадиных сил. Бачок на 1,1 л позволяет обрабатывать участок до 12 соток без дополнительной заправки. Мотокультиватор обрабатывает почвы любой сложности на ширину 44 см с заглублением фрез 18 см.

Для удобства перемещения культиватора Партнер к участку и по нему, на аппарат установлено транспортировочное колесо. При необходимости колесо легко снимается и не мешает выполнению работ. Во избежание попадания грунта в оператора на культиваторе установлен защитный щиток.

Несмотря на малый вес и мощность мотоблок Партнер имеет в своем оснащении 6 фрез, что позволяет минимизировать прилагаемые усилия оператора. Общий вес мотокультиватора 30 кг.

Дополнительно в комплект мотоблока Партнер входит транспортировочное колесо и 6 фрез.

Навесное оборудование

Культиватор Partner обрабатывает почву при помощи специальных фрез. Для расширения функциональности на аппарат можно установить дополнительное навесное оборудование. А именно:

• Фрезы – предназначена для рыхления грунта, аэрации почвы и корневой системы деревьев, а также для удаления сорных растений.
• Плуги – применяется для перепахивания грунта и рытья канав. Применяется с одним или двумя лемехами в зависимости от мощности силовой установки.
• Сенокосилки – применяется при заготовке сена и покоса участка с высокой травой. Мотоблок работает с роторными и пальцевыми сегментами.
• Снегоуборщики с роторными приспособлениями и фронтальным отвалом.
• Устройство для посадки картофеля и его выкопки во время сбора урожая.
• Окучники – применяются во время посадки, для формирования ровных грядок и окучивания в период вегетации культурных растений.
• Буксируемые прицепы. Мотокультиватор может буксировать одноосные и двухосные прицепы самосвальных типов или бортовых, весом до 600 кг в зависимости от мощности двигателя.
• Утяжелители и грунтозацепы – используются в сыпучих и мокрых грунтах.

При помощи такого оборудования культиватор Partner получает дополнительные функциональные возможности, что облегчит работы на приусадебном участке в любой сезон.

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Перед тем как ввести в эксплуатацию мотокультиваторы фирмы PARTNER должны пройти обкатку. Первым делом необходимо запустить мотор, дать ему поработать на холостом ходу в течение 30 минут. Последующие 12 часов мотоблок Партнер должен работать при нагрузке в половину от полной его мощности. И только после этого культиватор полностью готов к работе.

Каждый раз возвращаясь с работ в поле или на участке, необходимо проводить внешний осмотр агрегата Партнер на наличие видимых повреждений и неисправностей. Убрать грязь с металлических частей и нанести новую смазку. Следить за уровнем масла, при необходимости добавлять или заменять свежим.

Отзывы владельцев

Купил аппарат Partner PFT 44-154 в целом доволен.

Достоинства. Своих денег стоит, купил за 12 тыс. Подходит для ранее обработанного грунта. Сорняки выдирает с корнями и отлично наматывает их на ось. Потом ее несложно отчистить от них.

Недостатки. Пробовал его на целине весной по мокрой траве. Скользит и скачет, только с третьего раза получилось заклубиться сантиметров на 12. Сюда же можно отнести отсутствие регулировки оборотов. Болт на картере перетянут, так и не открутил, боюсь сорвать. Масло приходится сливать, переворачивая мотоблок. Зато хорошо влез в багажник Kia Ceed.

Достоинства. Двигатель на Partner американский, сборка в Италии. Регулируемая ширина обработки, благодаря этому можно пропалывать участок. Фрезы отличного качества, берут абсолютно все, даже целину пробовал (правда со второго раза). Можно ставить дополнительное оборудование – окучник, картофелекопалку.

Минусы. Сложно найти навесное. Подошло от какого-то французской фирмы.

Приобрел Partner PFT 44-154, для маленького участка подходит отлично. Легкий, компактный удобно возить, много места не занимает. Мощности маловато, но для таких габаритов отлично. Не хватает заднего хода. Про мотокультиватор Партнер узнал от соседа по даче.

Источник

Нахождение неисправностей при ремонте мотоблока своими руками

Любая техника, насколько хорошей она бы не была, может в любой момент выйти из строя. Связанно это как с естественным износом её частей, так и с нарушениями при эксплуатации. Не исключением является и мотоблок. Осуществить несложный ремонт мотоблока и его профилактику несложно, а вот для устранения серьёзных поломок необходимо уже хорошо разбираться не только в принципе работы техники, но и в устройстве.

Принцип работы и назначение

Главным назначение мотоблока является вспашка поля или его окучивание. Второстепенными задачами, возлагающими на него, могут быть снегоуборочные работы и перевозка грузов (присоединяемым прицепом). Мотоблок — это приспособление, построенное на основе одноосной рамы и разработанное на базе малогабаритного тракторного устройства. Пользователь, управляя движением мотоблока, шагает следом за ним.

По виду работы приспособления различаются на колёсные (гусеничные) и мотокультиваторные. В колёсном устройстве тяговое усилие создаётся за счёт ходовой части, а в мотокультиваторном — орудие труда устанавливается на ось сразу. В различных моделях мотоблоков используется разная совокупность механизмов, но, как правило, для бытовых приспособлений применяется фрезерный мотокультиватор, а плуг, установленный на колёсах — для профессиональных. В качестве орудия труда используется обрабатывающая фреза или пропольник.

Идея создания небольшого устройства, выполняющего работу полноценного трактора при обработке пашен, возникла в начале XX века в Европе из-за неудобности проходимости полноценных тракторов на частные поля. Так, в 1912 году немецкая компания Siemens-Schuckertwerke запустила в серийное производство выпуск мотокультиваторов под названием Siemens Bodenfrase. На то время компания выпускала как малогабаритные легковесные устройства, так и тяжёлые мощные приспособления, не уступающие в работе полноценным тракторам.

В течение 20-х годов другие концерны, такие как SIMAR, British Anzani Iron Horse, Beeman Tractor заинтересовались перспективностью выпуска приспособлений и наладили своё производство. После чего на рынке появилась конкуренция, развивающая и совершенствующая изготовление мотоблоков.

Конструкция мотоблока

В первую очередь конструкция мотокультиватора зависит от используемого в нём типа двигателя. Он может быть как двухтактным, так и четырёхтактным, работать на бензине или дизеле. Применяющийся двигатель составляет основу устройства, поэтому когда возникает вопрос, почему при работе глохнет мотоблок или совсем не запускается, виновниками считаются именно его узлы. Кроме него, в состав мотокультиватора входят:

• трансмиссия;
• ходовая часть;
• блок управления;
• навесные элементы.

Каждая часть устройства характеризуется своей надёжностью и оказывает влияние на безупречность работы мотоблока. В большей мере это относится к трансмиссии, подверженной наибольшей нагрузки при работе. Узлы и возникающие неполадки условно можно разделить на электрические и механические. К механическим узлам относятся все элементы, участвующие в передачи кинетической энергии, а к электрическим узлам — радиоэлектронные компоненты, обеспечивающие запуск, управление и поддержание работы двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания

Неисправности, возникающие в работе двигателя — это одна из наиболее часто проявляющихся проблем, поскольку при работе мотоблока именно он подвергается критическим нагрузкам. Мотор в устройстве представляет собой типичный агрегат внутреннего сгорания. В последнее время в конструкции мотокультиватора используются четырёхтактные устройства. В состав двигателя входят следующие части:

• фильтрационный узел;
• коленчатый вал;
• цилиндр и клапаны;
• подшипник;
• система охлаждения и запуска.

В основе действия двигателя лежат процессы, протекающие в его цилиндрах, обуславливающие преобразование тепловой энергии в механическую работу. В течение четырёхтактного цикла происходит два полных оборота коленвала, сопровождающихся тактами: впуска, сжатия, расширения и выпускания.

В момент запуска двигателя поршень совершает движение из верхней точки в нижнюю. Кулачки распределительного вала освобождают клапан впуска. Через клапан в цилиндр поступает топливная смесь с примесью воздуха. Далее поршень снова начинает движение вверх, сжимая смесь, при этом её температура возрастает.

Искра, возникающая в свече зажигания, поджигает смесь и создаются газы. Возникшие газы толкают поршень, выполняя полезную работу. Этот режим называется рабочим ходом. Как только поршень опускается снова вниз, клапан выпуска закрывается, а затем при поднятии начинает вытеснять газы из цилиндра. Отработанное вещество выходит через выпускной клапан и, проходя через фильтры, выбрасывается наружу.

Поломки, возникающие из-за неисправностей двигателя, принято подразделять на два состояния: первое — мотор не запускается, второе — запуск есть, но работа неудовлетворительная.

Отсутствие реакции на запуск

Такое событие необязательно связывается с непосредственным повреждением двигателя, поэтому начинается ремонт с общего осмотра изделия и его очистки, после завершения которой убеждаются в непрерывной подаче топлива и работоспособности свечи зажигания.

Для этого свеча выкручивается и осматривается. Если она сухая, то это говорит о том, что топливо не поступает в цилиндр. Присутствующий нагар устраняется механическим способом, в качестве инструмента используются нож и шило. Свеча вытирается, а затем после перекрытия подачи топлива запускается стартер. Такая операция позволяет высушить камеру сгорания, очистив её от остатков дизельного или бензинового топлива. Если при проверке выясняется, что между выводами свечи искра не появляется, то производится её замена на заведомо рабочую.

Последовательность действий лучше выполнять по инструкции, разработанной для мотоблока «Зубр», но это не значит, что её нельзя применить и к другим производителям устройства, например, «Агрос», «Тарпан», «Лифан», «Крот» и т. п. Последовательность операций заключается в следующем:

1. Проверяется положение мотора. При необходимости он выравнивается.
2. Устанавливается присутствие топлива в баке.
3. На следующем этапе проверяется заслонка бака. В случае возникновения засора его устраняют.
4. Осматривается отверстие в крышке топливного бака на возможность препятствия прохождению воздуха.
5. При отсутствии подачи топлива прочищается вся система его подачи.
6. Изучается состояние генераторной катушки — магнето. В случае подозрения на её неработоспособность она заменяется.
7. Увеличение нагрева стенок цилиндра косвенно свидетельствует о разгерметизации камеры сгорания. Поэтому проверяется поршневое кольцо и в случае необходимости заменяется.

Необходимо помнить и о необходимости проверки стартера. Его ремонт, например, как в мотоблоке «Кентавр», заключается в восстановлении прижимной силы пружин. Иногда требуется заменить шнур стартера. В случае электростартера понадобится проверить элементы питания. Перегорания обмоток практически не встречается, а вот износ щёток возможен.

Причины неполадок при работе

Когда двигатель запускается, но через некоторое время начинает работать с перебоями или глохнуть, то вначале проводят очистку карбюратора и системы подачи топлива. Кроме этого не помешает оценить состояние манжеты картера. Она может иметь сильный износ и нуждаться в замене. Накопившаяся гарь в глушителе или цилиндрах засоряет путь прохождения газов, а загрязнённый воздушный фильтр не даёт получить смесь нужного состава, в результате чего двигатель начинает работать с перебоями.

Сложной и ответственной операцией является выполнение ремонта карбюратора мотоблока, используемого для удаления испарений и образования топливно-воздушной смеси. Его поломки связаны с засорением жиклёров или воздушного фильтра. Поэтому так важно своевременно проводить чистку фильтров. Разборка карбюратора выполняется самостоятельно: например, в мотоблоке «Зирка» для этого понадобится:

1. Слить остатки топлива, заодно проверить клапан подачи топлива.
2. Проверить состояние камеры с поплавком и его регулировочным язычком.
3. Выкрутить винты управления газом.
4. Снять верхнюю часть кожуха, а после откручивания болтов — и нижнюю часть.
5. Промыть и продуть элементы, после чего дать время им высохнуть.
6. Собрать устройство в обратной последовательности.

После сборки карбюратора в обязательном порядке его необходимо отрегулировать. Обычно сам процесс регулировки несложен, но требует аккуратности. Инструкцию по правильной настройке карбюратора можно изучить в специализированных книгах, например: «Мотоблоки типа МБ (ОКА, Нева, Каскад, Салют)» или однотипных.

Редуктор и признаки его повреждения

Чаще всего поломки, связанные с редуктором, возникают из-за перегрузки устройства. Такие неисправности характеризуются лопанием втулок и обрывом звезды. При этом следует знать, что если сорвана звезда, то для её установки на место понадобится сварка. Типовую схему проверки редуктора при ремонте мотоблока «Каскад» своими руками (или любой другой фирмы) можно узнать из того же пособия, в котором описана процедура настройки карбюратора. Основными поломками и способами их устранения являются:

1. Сбой в скольжении сцепления. В основном происходит из-за сильного износа дисков и ослабления пружины сжатия, а также при уменьшении расстояния между элементами подшипника. Для устранения повреждений все изношенные части заменяются.
2. Сцепление полностью не выключается. Связывается такая проблема с деформированием фрикционного диска или неправильно подобранным маслом. Работоспособность восстанавливается путём замены диска или сменой масла.
3. Со стороны редуктора слышен посторонний шум. Причина шума заключается в нехватке масла в редукторе или сильной деформации шестерёнок. Источником звука может быть и разболтанный подшипник. Ремонт происходит путём замены элементов на новые.
4. Не переключается скорость или переключение происходит с большим усилием. Решением проблемы будет разборка коробки передач и при несильном износе её механизма, смазка и шлифовка шестерёнок.
5. Протечка масла. В первую очередь проверяются сальники на правильность установки и общее состояние. При необходимости они меняются. А также течь может образовываться из-за засора в области отверстия залива масла.
6. При работе возникает сильная вибрация. Проверяется крепёж двигателя и при необходимости он подтягивается. Вибрация появляется и при неправильной установке дополнительных приспособлений. Если мотоблок использует шины, стоит также проверить уровень давления в них.

Важно отметить, что если во время ремонта культиватора с червячным редуктором обнаружена проблема именно в нём, а это свойственно модели Техас ЛХ, то заменить сточенные или раскрошившиеся шестерни самостоятельно не получится.

Так как устройство не позволяет изменять силу нагрузки, то место соединения червяка с шестерёнкой значительно изнашивается. Отдельно такие детали не продаются, поэтому менять приходится весь узел в сборе.

Для того чтобы поломки как можно реже возникали из-за редуктора, следует не только не перегружать устройство, но и вовремя доливать масло. Лучше всего элементы редуктора промывать в солярке или бензине. При сборке редуктора его прокладку рекомендуется дополнительно смазывать силиконом.

Другие возможные проблемы

При работе культиватора могут возникнуть проблемы, связанные с появлением периодических выхлопов, при этом устройство начинает дымить. Для избавления от дыма понадобится слить остатки топлива и заменить его на содержащее меньше примесей. Также следует проверить, нет ли утечки масла, которое может попадать на клапан и там воспламеняться. Появление хлопков обозначает недостаточный уровень топлива или возникновение нарушений в работе системы питания.

Если в районе стартера возникают звуки, то на храповике избыточное количество смазки. А увод в одну сторону устройства при работе чаще всего связан с разной степенью накачки мотоблочных шин.

Таким образом, провести ремонт мотокультиватора своими руками не так уж и сложно. Более половины неисправностей устраняется чисткой и заменой расходных материалов на качественные. А если периодически выполнять обслуживание и не допускать перегрузок в работе, то ремонтировать устройство и вовсе придётся нескоро.

Originally posted 2018-07-04 08:31:39.

Источник