Мотокультиватор викинг 445 ремонт

Модельный ряд культиваторов Viking принимаемых в ремонт

Мы выполняем ремонт следующих моделей культиваторов Викинг:

• Модели бензиновых культиваторов Викинг
  • ремонт Бензинового культиватора Viking HB 445
  • ремонт Бензинового культиватора Viking HB 445 R
  • ремонт Бензинового культиватора Viking HB 560
  • ремонт Бензинового культиватора Viking HB 585
  • ремонт Бензинового культиватора Viking HB 685

*Если Вы не нашли в приведённом списке Вашей модели, не огорчайтесь мы выполняем ремонт практических всех культиваторов Viking. Просто оставьте заявку на ремонт на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

Стоимость ремонта культиваторов Viking*

Окончательная стоимость необходимого ремонта культиваторов Viking во многом зависит от цен на запасные части и согласовывается с заказчиком по телефону, после проведенной мастером диагностики.

Запчасти и аксессуары для культиваторов Viking

В нашем сервисном центре Вы сможете заказать\ приобрести запасные части и аксессуары для культиваторов Viking. Мы работаем по пред-заказу запчастей. Наиболее распространённые позиции всегда есть на нашем складе! Уникальные запчасти и аксессуары мы заказываем непосредственно у производителей без наценок, срок их доставки варьируется в интервале от 5 до 30 рабочих дней.

Наличие, комплектность и стоимость необходимых запчастей без проблем можно уточнить, позвонив нам По телефону или оставив заявку на запчасти на сайте.

Типичные поломки культиваторов Viking

Согласно статистике Servy основными неисправностями* при работе с культиваторами Викинг являются:

1. У бензинового культиватора Viking не крутятся фрезы — причины: износ деталей редуктора (зубчатое колесо, звездочка), износ ремня/цепи привода фрез, не отрегулирован/поврежден трос управления приводом фрез;
2. Бензо- культиватор Викинг не едет, возможные причины: изношены детали узла привода хода (зубчатые колеса), износ ремня привода хода, не отрегулирован/поврежден трос управления приводом хода;
3. Культиватор Викинг с бензиновых двигателем не заводится, отсутствует искрообразование — причины: неисправна свеча зажигания, неисправна катушка зажигания (магнето), повреждение деталей ручного стартера, засор топливной системы, износ цилиндро-поршневой группы;
4. Бензо-культиватор Викинг глохнет — причины: засор топливной системы (отсутствует подача топлива), износ цилиндро-поршневой группы, разрегулирован карбюратор, засор воздушного фильтра.

Эти дефекты являются типичными у культиваторов Viking: одни встречаются чаще, другие реже. И не редко они происходят из-за самых простых причин: ненадлежащей эксплуатация (не проводится техническое обслуживание), использование не качественной бензо-смеси (масло и бензин), многочасовая бесперебойная работа культиватора, переворот корпуса культиватора на бок или колесами вверх. Однако все поломки при правильном и профессиональном подходе легко поддаются ремонту специалистами сервисного центра «Servy» в Москве.

Просто оставьте заявку на ремонт культиваторов Viking на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

*Примечания

• Точные сроки ремонта всегда указываются только после диагностики. • Стоимость услуг «Серви» носят ознакомительный характер и могут быть изменены после проведения диагностики Вашей техники. С каждым клиентом мы работаем индивидуально и детальный расчет цены ремонта производится в соответствии с уровнем сложности поломки конкретного вида оборудования. • Запчасти, которые мы используем в ремонте, оплачиваются отдельно. • Расчет на основе данных из клиентской базы «Servy».

Источник

культиватор Viking — ремонт

Показать панель управления

• Опубликовано: 30 июл 2013
• Культиватор после обработки 20 соток мягкого чернозёма отказался ехать вперёд , издавал лишь дикий визг . Вскрытие показало ужасающее качество изготовления этого агрегата . Австрией тут и не пахнет , китайшина однозначно . Ремни и вал двигателя пострадать не успели .

Комментарии • 0

Как этот шкиф снять то

Добрый день. А как вы сняли шкиф с двигателя на культиваторе викинг нв 585?

5 лет отработал мой викинг по 60 соток в сезон копал

доброго времени суток я владелец нв 585 у меня потекло масло из под прокладки под блоком разобрать неполучилось до конца но зато я смог на гермтик собрать и обтянуть картер все норм вот теперь немогу попасть мотор в ремни провозился до темна подскажите как мне попасть ремни на шкивы никак невыходит на ремень встает мотор и все передавливает

Как снять вал переднего хода ?

Появились проблемы, с 585 культиватором, в ремонте 3 й раз, глохнет под нагрузкой. Появился шум в редукторе, проблемы с задним ходом.

Спасибо за видео. Попробуй намотать на дюралевый шкив переднего хода тонкую латунную или медную ленту чтобы он плотно вставился в подшипник.
Другого выхода нет.

У меня VIKING HB 445 два сезона даже не проработал бронзовая шестерня червячной передачи в хлам. Разобрал не было масла. Мудаки могли бы заливное отверстие сделать. Пришлось сделать самому. В видео где вы говорите про дюралевый шкив для передней передачи его даже если новый купить он будет болтаться в подшипнике. Тогда смысл этого подшипника я не понимаю! Возможно не тот подшипник установили дибилы не с тем номером! В сервис центре сказали так и должно быть но почему не объяснили. Есть ещё одна хрень непонятная на валу из двигателя проточены два шпоночных паза но шпонка почему то стоит одна Задал вопрос в сервисе. Ответ все вопросы к заводу изготовителю.

Эмм. производитель делает агрегат как можно дешевле и проще! А вы избалованы советским машиностроением! Мы же хотели капитализм? Получите! 😊 Не нае-шь не проживёшь!

у нас навернулось сцепление.Подскажите как его отрегулировать?

У меня Viking 685. Конструкция немного отличается. Шкивы другие. Посадка двигателя через широкий пластиковый демпфер. Наработка 160 часов за 3 года.
C ремонтом культиватора всё оказалось просто, даже очень! Не нужен
никакой сервис с их драконовскими расценками. Купил 2 ремня, переднего
хода за 19$ и заднего за 12$. Всё элементарно разбирается, чистится.
Шкивы не люфтят! С подшипниками всё нормально. Просто сильно истирается ремень. Примерно две столовые
ложки резиновой пыли наточило. Со сборкой тоже всё элементарно, даже
понравилось :). В редуктор не лазил, нет необходимости пока. Специальное
масло в него уже продается. Klubersynth GH 6-460 0,1л — 3,5$. На всё затратил 1час времени. Сразу испытал — прёт как новый!

как мотор поставить в ремни подскажи

Сергей Тимофеев
Значит 685 лучше?
У меня стоит новый, боюсь его трогать. немного расскажи те , используете только для рыхления. есть, ли навесное оборудование?
Есть ли, особенности эксплуатации?
Какая почва.

дружище подскажи пажалуста как ты этот грёбаныи шкив снял коленвала .
буду очень признателен.

560 викинг. Пропал передний ход. Сижу жду люлей от тёщи, а надо действовать. Подскажите как и куда копать?

Подскажите, как снять шкив с вала двигателя. Отсоединил редуктор от двигателя, разобрал редуктор — такой же огромный люфт между шкивом и подшипником в корпусе редуктора. Внутри редуктора влаги не было, поменял нижний подшипник 7204. Все подшипники болтаются как на валу так и в корпусе.

за бешеную цену такое говно! 585 сейчас минимум стоит 42 000 руб! предлагали с вечным редуктором!

Китаец weima 1100 de. Если только огород ковырять лет на 30 хватит. У меня 7 лет вкалывает как проклятый. Земля гектарами, грузы тоннами, а ремонт копейки по сравнению с викингом.

У меня данная машина работает 3 год, пока без проблем. Посмотрим, что дальше будет.

все таки версия «с пробкой» вышла успешной. пришлось снять напильником край вала,потом с помощью строительного фена нагреть одновременно пробку и вал и на горячую садить. окончательная подгонка наружного размера пробки-напильник. садится плотно в подшипник-в результате работает на «ура»!

не поверите,посмотрев видео разобрал свой 445R. значит люфт тоже есть,малый правда совсем. вариант с пробкой от бутылки-вполне приемлемо,должно ходить. подшипник упорный-6004-крытый,советую раскрыть,наложить литола и закрыть. в редукторе(внизу на утолщении)просверлил отверствие и нарезал М5 резьбу под пробку-масла была столовая ложка. еще бы чуть и. номер ремня переднего хода 6241-711-5000А,подш.заднего хода 6010. номер ремня не нашел.

посмотрел видео немного несогласен свыводами. 585 хороший мотоблок но есть недоработки. действительно куда вставляется шкив есть люфт. оказалось это внутриней обоймой подшибника я его убрал пробкой из под бутылки незабыв отшлифовать с обоих сторон получилась втулка. с небольшим подстукиванием посадил шкив на место люфт пропал. теперь работает даже на малых оборотах и ремень не визжит

+руслан хавкин .Пока не поздно коли редуктор,сливай с него воду.Проверяй посадку подшибников на валах.Вчера разобрал редуктор.Червячный вал лопнул на 2 части по резьбе.Подшибники болтаюся на валах.сами по себе.Вообщем полный ужас.Китай есть китай.А в магазине впарили Австрийскую сборку.

Ну не знаю, у меня 585, купили его летом 11 года, и не разу не подводил, У матери пахал 10 соток, потом к тётке 25 соток, потом к тёще около 20 соток, и норм справляется, Масло даже не менял с момента покупки! И пашу так осенью и весной, получается я 105 соток на нёс в год делаю! Одно проявило,скрип переднего хода в начале хода

+Сергей Сериков во-во, сначала скрип, потом визг, отказывает крутить, потому как ремень проскальзывает, и это никак в сервисе не лечится. Ресурс культиватора стремится к нулю.

Два года эксплуатации.Культивируется 10 соток. В принципе устраивает, но появилась проблема в районе заслонки карбюратора подтекает бензин и попадает на фильтр.Придется идти на поклон в сервис.

Я владелец VIKING HB 560, у меня то же как не странно культиватор отработал 20соток на тяжёлых почвах, вышел из строя редуктор слизало бронзовую шестерню.С автором ролика полностью согласен при разборе,всё о чём снято в ролике так и есть,подшипники на червячном валу и вдругих местах без натяга в посадке,всё собирается как конструктор Лего, люфты, плюс покоцало ремень один и второй.Написал официалам письмо приложил фото,долго ждал ответа 2недели, те в свою очередь сделали крайним меня,мол ты водой мыл свой культиватор и вода попала в редуктор. Я просто был в шоке их лечению и диагнозу по фото.Ладно бы я им привёз в сервис культиватор,где реально можно было потрогать руками сделать какой-то вывод. А зачем. проще отфутболить по электронке,тем более гарантийный срок уже закончился. Дали совет купить у диллера запчасти(с ремаркой они стоят дорого) и после ремонта не повторять прежних ошибок, правильно мыть,хотя я никогда не мыл мотоблок ни мойкой,ни со шланга и под дождём культиватор никогда не стоял. Короче дурят нашего брата как хотят,я уже 1000 раз пожалел что повёлся на рекламу VIKING, не послушал нормальных людей взять нашу НЕВУ с импортным движком который и вспахать и прокультивировать,хоть поехать,в конце концов. Скупой дважды платит. Вроде солидная фирма,такая реклама, а качеством и мнением клиентов не дорожат,одним словом живём в России! Дай бог вам счастья VIKING,процветайте и дальше в таком духе, двигатель куда-нибудь приспособлю, а остальное выкину на свалку и забуду навсегда. Вот читал я тут много коментов, и заметил, защищают культиватор и с яростью обсирают владельцев продавцы данного культиватора. Вообще странно как-то, не правда ли?! Ребята шило в мешке не утаишь.Я уже приготовился к порции дерьма, которое последует на мой коммент, прошу вас начинайте господа продавцы, по 600шт продавшие! Ну ничего те кто столкнётся с подобным меня поймёт.

Ехал бы жить в Австрию, там же их делают:))))

Источник