Мотор с прямым приводом ремонт

Бак приподнимаем, снимаем с крюков. По периметру бака выкручиваем крепежные элементы. Раскрываем бак на две части. Верхнюю отставляем в сторону, из нижней, легко постукивая молоточком по втулке, извлекаем барабан.

Разборка стиральной машины LG окончена!

ТОП-10 неисправностей

Информация о характерных для стиральной машины LG с прямым приводом неисправностях поможет максимально быстро, самостоятельно восстановить рабочее состояние бытового прибора.

Не нагревается вода в баке

Основная причина холодной воды в баке — выход из строя нагревательного элемента. Соли и минералы, которыми насыщена водопроводная вода, оседают на трубках ТЭНа.

Со временем слой накипи уплотняется, что и приводит к перегреву внутреннего наполнителя нагревательного элемента.

Диагностировать неисправность Тэна просто: достаточно потрогать дверцу люка спустя десять минут после запуска стирки при высоких температурах. Дверца холодная — нагревательный элемент неисправен. Подтвердить предположения о поломке ТЭНа поможет тестирование элемента мультиметром (рабочий показатель 20 Ом).

Решение проблемы: замена неисправного ТЭНа. Нагревательный элемент расположен в нижней части бака. Для того чтобы демонтировать элемент необходимо отсоединить контакты, выкрутить центральную гайку, снять заземляющий провод.

Поддев резиновый уплотнитель, неисправный ТЭН извлекают, на очищенное посадочное место фиксируют новый нагревательный элемент. Почему не греет воду стиральная машина LG, как найти неисправность и устранить ее, читайте здесь, как заменить ТЭН — тут.

Не запускается прибор

Причин, по которым стиралка после включения в сеть не запускается, несколько:

• очень низкое напряжение (по нормативам напряжение в сети не должно быть менее 200В);
• вышла из строя розетка, сетевой шнур или вилка на стиральной машине;
• проблемы с блоком управления.

Чтобы вернуть стиральную машину в рабочее состояние в первую очередь проверяют напряжение в сети (используем тестер мультиметр). Если показатель напряжения в норме, следующий шаг — проверка вилки и сетевого кабеля стиральной машины (прибор подключают к другой розетке).

Почему стиральная машина LG не включается, что делать, расскажет эта статья.

Не набирается вода в барабан

Первое, что необходимо проверить, в ситуации, когда в барабан не поступает вода — давление воды в кране. Отсутствие напора может спровоцировать перекрытый кран (достаточно открыть его полностью и проблема решена).

Еще одна причина отсутствия забора воды в барабан — забитый мусором впускной фильтр. Для устранения засоров необходимо выкрутить шланг подачи воды, и тщательно почисть металлическую сеточку, расположенную на входе.

Неисправный впускной клапан — еще одна причина, по которой в бак не поступает вода. Для того, чтобы определить неисправность этого элемента, нужно:

1. Перекрыть воду и демонтировать заливной шланг.
2. Снять верхнюю панель (предварительно выкрутив на задней стенке крепежные элементы).
3. Снять хомуты и отсоединить клеммы впускного клапана.
4. Используя мультиметр проверить показания сопротивления обмотки катушки клапана.

Если сопротивление есть — клапан прочищают и устанавливают на прежнее место. Отсутствует сопротивление — впускной клапан подлежит замене. Какие причины того, что стиральная машина LG плохо набирает воду или не делает этого вовсе, расскажет эта статья.

Не сливает воду

Одна из причин, почему по завершению цикла стирки в баке остается вода — забитый мусором сливной насос. Определить, так ли это, поможет поэтапная диагностика.

Для начала проверяют и очищают сливной фильтр (спрятан в нижней части передней панели за специальным люком). Фильтр выкручивают и тщательно промывают под проточной водой.

Через открывшееся отверстие осматривают крыльчатку насоса, прокручивают ее вручную. Тугое вращение свидетельствует о том, что крыльчатка затянута мусором и ее необходимо почистить. Дополнительно демонтируют и промывают под краном сливной шланг.

Если чистка сливного насоса не привела к желаемому результату, то необходимо проверить работоспособность помпы.

Для этого:

• отключают стиралку от сети электричества, водопровода и канализации;
• укладывают бытовой прибор на бок;
• прозванивают сливную помпу мультиметром.

Инструкция по самостоятельной замене насоса в стиральной машине LG — в этой статье.

Не крутится барабан

Выход из строя датчика Холла (отвечает за скорость вращения двигателя) — причина, по которой в стиральной машине с прямым приводом не крутится барабан.

Устранить неисправность можно следующим образом:

1. Стиралку отключают от сети электричества, демонтируют сливной и наливной шланги.
2. Снимают заднюю панель
3. Выкручивают центральный болт, удерживающий крышку двигателя.
4. Выкручивают болты, расположенные под крышкой, демонтируют статор.
5. Отжимают крепеж и клеммы, снимают датчик Холла, монтируют новый с аналогичными параметрами.

О неисправности датчика Холла подскажет не только остановка барабана, но и неприятный треск, появляющийся при запуске стиральной машины.

Шум и скрежет в процессе стирки

Выход из строя подшипникового узла — частая проблема стиралок с прямым приводом. Все дело в том, что двигатель, зафиксированный на баке стиральной машины, оказывает дополнительную нагрузку на подшипниковый узел, из-за чего он быстро разрушатся.

Признаки неисправности: сильный грохот и скрип, сопровождающие процесс стирки и отжима (с увеличением скорости вращения барабана звуки усиливаются).

Для того чтобы провести замену, необходимо разобрать стиралку, демонтировать бак, раскрыть на две части, вытащить сальник и аккуратно выбить подшипники. Новые подшипники (в точности соответствуют параметрам демонтированных элементов) вкладывают в очищенное посадочное место, после чего проводят обратную сборку стиральной машины.

Руководство по замене подшипника в стиральной машине LG своими руками — в этой статье, почему стиральная машинка сильно шумит при отжиме, расскажет эта статья.

Протекает

Нарушение герметичности резинового уплотнителя вокруг люка (манжеты), сливного или наливного шланга, патрубков приводит к тому, что вокруг стиральной машины в процессе стирки начинают собираться лужи.

Точное место протечек можно определить только при визуальном осмотре. Установив, какой именно элемент дает течь, все, что остается сделать — заменить износившуюся новой, подходящей по параметрам и техническим характеристикам.

Почему течет стиральная машина LG, читайте здесь, почему течет из лотка — тут, течет вода снизу — тут.

Не отжимает

Причин такой проблемы несколько: от банальной ошибки выбора режим стирки до более серьезной — выхода из строя прессостата.

Если стиралка не отжимает воду после стирки в первую очередь необходимо убедиться, предусмотрен ли режим отжима в выбранной программе. Если да, то необходимо проверить прессостат.

Именно этот датчик контролирует уровень воды в баке. Неисправный прессостат подает неверные данные о наполненности бака водой, из-за чего модуль управления блокирует процесс отжима.

Проверить (а при необходимости заменить) прессостат легко. Достаточно демонтировать верхнюю панель, под которой, в верхнем левом углу закреплен прессостат. Датчик тестируют мультиметром и при необходимости заменяют новым, схожим по техническим характеристикам. Почему стиральная машина-автомат LG не отжимает белье, что делать, читайте здесь.

Проблемы с блокировкой люка

Спровоцировать ситуацию, когда стиральная машина не блокирует дверцу люка (тем самым препятствуя запуску процесса стирки), может неисправность УБЛ (устройства блокировки люка).

Заменить УБЛ не сложно: достаточно выкрутить саморезы фиксирующие замок (расположены по правой стороне загрузочного люка), извлечь УБЛ (с целью подтверждения неисправности замок тестируют мультиметром), отцепить контакты, установить и подключить новый УБЛ.

Сильная вибрация

Очень сильная вибрация стиральной машины в процессе стирки, полоскания или отжима белья сама по себе не является неисправностью. Но игнорирование проблемы может привести к очень серьезным негативным последствиям для функционирования всех элементов бытового прибора.

Причиной вибрации могут стать:

1. Транспортировочные болты (фиксируют бак на время перевозки стиралки, подлежат обязательному удалению).
2. Ошибки загрузки барабана (собранное в комок, загруженное сверх нормы грязное белье). Из-за чрезмерной нагрузки барабан, амортизаторы и другие прилегающие элементы очень быстро выходя из строя.

Что делать, если возникает сильная вибрация стиральной машины LG при отжиме, читайте здесь, почему прыгает при отжиме — тут.

Вызов мастера

В зависимости от вида неисправности, ремонт стиральной машины мастером сервисного центра обойдется:

• замена ТЭНа от 1800руб.;
• замена сливного насоса от 2100руб.;
• диагностика и ремонт модуля управления от 2600руб.;
• замена подшипникового узла от 4500руб.;
• замена манжеты от 2100руб.;
• замена УБЛ от 1700руб.;
• ремонт двигателя от 2700руб.;
• чистка сливного тракта от 1400руб.;
• замена заливного клапана от 2000руб.

Сумма на оплату услуг мастера не учитывает стоимость новых деталей.

При подаче заявки (контакты частных мастеров и сервисных центров легко найти в сети Интернет) озвучивается лишь предварительная стоимость услуг. Окончательная сумма может быть озвучена только после детального осмотра и диагностики неисправностей бытовой техники.

Видео по теме статьи

Как разобрать стиральную машину LG с прямым приводом и заменить подшипники, видео-инструкция:

Заключение

Понимание процесса разбора стиральной машины, а также устранения наиболее частых неисправностей помогает восстановить работоспособность такого необходимого в быту прибора.

Источник

Как отремонтировать электродвигатель стиральной машины – ремонт бытовой техники своими руками

Электродвигатель – одно из центральных звеньев любой стиральной машины. Он несет ответственность за обороты барабана при стирке, полоскании и отжиме. Если двигатель перестанет работать, то и стирка не начнется. Поэтому многих пользователей волнует вопрос, можно ли снять двигатель стиральной машины своими руками, чтобы отремонтировать или заменить его?

Если у вас уже есть навыки ремонта бытовой техники, то разборка стиральной машинки не покажется вам чем-то сложным. Главное – учитывать тип стиральной машины, так как двигатели в этой технике могут стоять разные: асинхронный мотор без щеток, обычный коллекторный или движок с прямым приводом.

В этой статье вы найдете инструкции по демонтажу мотора с фото и видео.

Типы двигателей

В современных стиральных машинах используют три основных типа двигателей:

• Асинхронный двигатель. Редко используется в стиральных машинах, так как имеет большое энергопотребление – один акт стирки становится неоправданно дорогим. Моторы этого типа характеризуются высокой стойкостью к скачкам напряжения, имеют длительный срок службы.
• Коллекторный мотор. Устанавливается на большинстве стиральных машин, обладает хорошими техническими характеристиками, дешевизной, экономичностью. Производители обещают до 10 лет работы таким моторам.
• Мотор с прямым приводом (не используется приводной ремень). Мотор сложно устроен крайне не рекомендуется проводить самостоятельные работы. Используется на машинках компании LG. Производитель дает 10 лет гарантии на мотор.

Тип двигателя указывается в технической документации к стиральной машине.

Типы электрических двигателей для стиральной машины

Любой электрический двигатель работает за счет электромагнитной индукции, но это не означает, что все они одинаковы. Электромоторов много, а те из них, которые применяются в стиральных машинах, мы сейчас назовем.

Разновидности электрических двигателей стиральных машин

Таких двигателей существует три типа:

Схема электродвигателя стиральной машины коллекторного типа

• Коллекторный двигатель. Сегодня в стиральных машинах он стал заменяться более совершенными двигателями, но каких-то 10-15 лет назад был самым популярным, если не единственным решением для бытовой техники. По сути, это подвид двигателей постоянного тока, который одинаково хорошо работает и на переменном токе. За счет чего достигается такой эффект?

1. Как известно, чтобы сменить направление вращения двигателя запитанного постоянным током нужно изменить полярность питания у якоря. Но существует и другой метод – сменить полярность питания на обмотке возбуждения. А как вы думаете, что произойдет, если одновременно поменять полярность и на обмотке, и на якоре? Правильно, ничего не произойдет, и направление вращения останется прежним. На этом и основан принцип питания переменным током.
2. Обмотка якоря и возбуждения соединяется параллельно или последовательно, чтобы была возможность одновременно изменять напряжение в этих местах. В результате можно запитываться от сети однофазного переменного тока. Но есть один нюанс – для того чтобы снизить потери от вихревых токов, нужно сделать магнитопровод обмотки возбуждения шихтованным, что, в принципе и отличает универсальный коллекторный двигатель от двигателя переменного тока (ДПТ).
3. Схема устройства коллекторного двигателя показана на рисунке выше. Для него характерны следующие преимущества: приемлемые габариты; отсутствует привязка к частоте электрической сети; возможность плавного управления оборотами вращения; универсальность и простота, в том числе и управляющей схемы; высокие обороты.

Схема устройства асинхронного двигателя

• Асинхронный двигатель. Данный вариант получил наибольшее распространение в последнее время, но распространен он в основном в промышленных сетях, так как для его статора требуется двухфазное, трехфазное или многофазное питание.

1. Двигатель запитывается от переменного напряжения и создает внутри себя вращающееся электромагнитное поле. Ротор является алюминиевым или медным цилиндром, внутри которого расположен железный магнитопровод. В самом роторе нет явного подключения напряжения, но оно в нем за счет переменного поля на статоре самостоятельно индуцируется. Именно поэтому, в переводе с английского языка, такие двигатели называются индукционными.
2. У асинхронного двигателя имеется неоспоримое преимущество перед классическим коллекторным. Дело в том, что он не имеет в своей конструкции трущихся, скользящих контактов, что делает его намного надежнее. Двигатель не нуждается в регулярной ревизии и выходит из строя крайне редко.

Асинхронный двигатель

1. Такой двигатель может запускаться от электрической сети переменного тока напрямую, чего нельзя сказать про ДПТ модели, у которых просто перегорит коллектор.
2. Также к достоинствам относятся: простота конструкции; низкий уровень шума, приемлемая цена и доступность конструкции.
3. Однако асинхронный двигатель в некоторых моментах уступает коллекторному. В частности, его очень сложно настраивать. Дело в том, что если такому двигателю снизить напряжение, не понизив при этом частоты, он снизит скорость вращения, но из-за этого увеличится отставание частоты вращения от поля статора, так называемое «скольжение». По этой причине двигатель начинает перегреваться, в результате чего он может сгореть.
4. Для наглядности данного момента представьте себе попытку отрегулировать сцеплением скорость движения автомобиля, с включенной верхней передачей и полным газом, как вы понимаете, сцепление в таком режиме долго не протянет.

Пример регулятора частоты для асинхронного двигателя

1. Из сказанного следует, что для регулировки оборотов двигателя требуются устройства, которые способны задавать частоту и напряжение. Для этих целей применяют преобразователи, которые имеют инвертор, различные датчики и микроконтроллер. Сегодня такие приборы – неотъемлемая часть асинхронных двигателей.

Бесколлекторный двигатель с прямым приводом

• Двигатель с прямым приводом. Если предыдущие варианты для передачи крутящего момента соединяются с барабаном стиральной машины через шкив и ремень привода, то данный двигатель монтируется к барабану напрямую. Для стиральных машин использовать такие двигатели начали с 2005 года – новатором стала южнокорейская . Сама конструкция была не нова, так как, фактически, в основе данного привода лежит шаговый двигатель, хотя и несколько измененный. Такой мотор уже давно применялся в других устройствах, но в стиральных машинах мир их увидел впервые.

Корейцы не прогадали, ведь возможности такой конструкции впечатляющие – не зря производитель дает на них гарантию в 10 лет.

1. В иностранной документации такой двигатель называется BLDC, что в расшифровке и переводе означает – бесщеточный двигатель постоянного тока. Состоит он из ротора и статора с обмотками.
2. По способу размещения магнитов ротора различают два типа таких моторов: inrunner и outrunner. В первом случае они находятся внутри статора, а во втором – снаружи, и вращаются вокруг статора, который при этом неподвижен. В стиральных машинах используется именно второй тип.

На фото – макет стиральной машины с прямым приводом

1. Вращающейся частью такого двигателя является ротор, к которому с внутренней стороны приклеены (естественно, на специальный клей) магниты, имеющие прямоугольную форму.

Интересно знать! Чем выше мощность магнитов, тем больше будет момент силы, который развивает двигатель.

1. Количество магнитов всегда четное. Они установлены в такой последовательности, чтобы их полюса чередовались.
2. В центре у ротора находится отверстие с насечками изнутри для крепления его к барабану стиральной машины. Крепление выполняется болтом или гайкой, в зависимости от конструкции.

Ротор двигателя с прямым приводом

1. На диске ротора находятся щели, которые служат для охлаждения работающих обмоток статора.

Статор двигателя прямого привода

1. Статор является, как мы уже говорили, неподвижной частью. Он крепится к баку стиральной машины. Сделан он из магнитопроводящей стали, которая закрыта пластиковым корпусом, служащим изолятором. Внешне он похож на колесо с прямоугольными зубьями, на каждом из которых намотана катушка.
2. Запитывается статор от трех фаз, которые подключаются по схеме «треугольник» или «звезда». Как известно, при подключении звездой, в каждый момент времени задействованы только две фазы, из-за чего воздействующие на него магнитные силы пытаются его перекосить, что становится причиной заметных вибраций.
3. Чтобы избавиться от данного эффекта увеличивают количество зубьев и распределяют по ним обмотку максимально равномерно.
4. Сразу переходим к преимуществам такого двигателя: как и у асинхронного, у него отсутствуют трущиеся детали, что увеличивает срок его службы; как вы могли убедиться, у него очень простая конструкция; он не занимает много места в корпусе стиральной машины и удобно в нем расположен, что облегчает обслуживание; высокий КПД по сравнению с предыдущими вариантами; отсутствуют ремень и щетки; относительно низкая вибрация и уровень шума.

Единственный недостаток такого мотора совсем никак не затрагивает интересов пользователей – нужна сложная система управления оборотами двигателя.

Как снять двигатель

Мотор находится в задней части стиральной машины под баком, для его демонтажа понадобится снять заднюю крышку. На следующем этапе требуется снять приводной ремень и открутить удерживающие болты, которыми мотор крепится к баку и раме машины. Для свободного удаления мотора стоит несколько приподнять бак. Если доступ к мотору затруднен необходимо снять боровую стенку стиральной машинки. Возможно наличие крепежных болтов с боку, так как система крепления в разных стиралках может отличаться.

Как снять и заменить двигатель на стиральной машине активаторного типа

В устройствах активаторного типа (стиральная машина Малютка, некоторые компактные стиральные машины с вертикальной загрузкой) на валу мотора располагается активатор для создания движения воды.

Чтобы снять двигатель в таких устройствах, нужно:

• Вытащить пробку из корпуса, за которым спрятан мотор.
• Совместить отверстие в крыльчатке и выемку в роторе, вручную поворачивая активатор.
• Застопорить отверткой ротор, просунув ее в отверстие.
• Отсоединить и снять активатор (если стиральная машина выпущена до 1985 года – повернуть деталь по часовой стрелке, иначе – против).
• Вытащить приводной механизм, затем снять мотор.

Выявление поврежденных узлов двигателя

Существенным преимуществом устройства коллекторных двигателей является их простота. Уязвимыми местами, которые могут выходить из строя считают:

На первом этапе тестирования работоспособности двигателя стоит его запустить. Для запуска коллекторного двигателя требуется поочередно соединить обмотку статора и ротора, к незадействованным разъемам подключить источник питания. Если все хорошо вал должен начать вращаться. При включенном моторе можно выявить проблемы со щетками. Если они повреждены или сильно изношены обмотка начинает сильно искрить. Если машинка на протяжении длительного периода находиться в эксплуатации, то изношенные щетки легко заметить невооруженным глазом (они значительно тоньше и меньшего размера).

Рабочие щетки должны быть нормального размера без сколов и трещин. Если проблема все же со щетками, то необходимо подбирать только оригинальные комплектующие, что увеличит срок эксплуатации мотора.

Виды двигателей

При разборке и ремонте двигателя стиральной машины нужно учитывать его тип и соответствующие особенности конструкции. Всего известно три вида:

• Коллекторный.
• Асинхронный.
• Инверторный.

Первый тип – самый простой, это – металлический корпус, в котором находятся статор, ротор и тахометр. Для установления контакта между мотором и ротором в конструкцию также входят две щетки, они подают на якорь ток, создается магнитное поле и начинается вращение. Скорость последнего напрямую зависит от напряжения в сети. Такой мотор устанавливается в нижней части стиральной машины и соединяется ремнем со шкивом. К минусам коллекторного двигателя относятся щетки, стирающиеся со временем и ремень, который рвется или растягивается.

Асинхронный тип сегодня практически не встречается. Он бывает двухфазный и трехфазный, состоит из неподвижного статора и ротора, вращающего барабан с помощью ремня. Он просто сконструирован, неприхотлив, имеет низкую стоимость, легко ремонтируется. К недостаткам относится низкая мощность, из-за которой барабан в любую минуту может начать вращаться гораздо слабее и совершать неполные обороты. Это серьезно влияет на качество стирки. Именно поэтому асинхронный двигатель сегодня практически забыт и не используется.

Инверторный мотор – это инновационная технология, согласно которой двигатель устанавливается на барабан и вращает его напрямую. В конструкции отсутствуют щетки и ремень, это делает мотор более надежным и долговечным. Благодаря такому решению стиральная машина становится очень тихой, при отжиме практически не вибрирует. Такие двигатели практически не ломаются, на них распространяется расширенная гарантия – 10 лет и более, в зависимости от производителя.

Проверка обмотки

На проблемы с обмоткой статора и ротора могут указывать следующие «симптомы»

• Работа мотора не на полную мощность;
• Нагревания мотора;
• Шум при работе;
• Неприятный запах гари.

Диагностирование проблем в обмотке осуществляется при помощи мультиметра, который нужно переключить в режим омметра. Щупы прибора последовательно присоединяются к соседним ламелям. Если сопротивление превышает 0,5 Ом, то это свидетельствует о коротких замыканиях между витками обмотки. Стоит присмотреться к ламелям поскольку замыкания образовывают нагар на их поверхности. Также возможен обрыв обмотки.

Исправность работы ротора проверяется аналогичным образом. Затем проверяется замыкание всех обмоток. Для этого следует один щуп омметра приложить к корпусу, а второй поочередно к ламелям. Если с обмотками все в порядке, то сопротивление будет составлять десятки и сотни мегаом.

Диагностировать износ ламелей легко. Для этого требуется извлечь ротор из тела двигателя и осмотреть его. Профессионал сразу определит отслаиваются ламели или нет.

Основные элементы, которые входят в конструкцию электрического двигателя

Основные части, входящие в асинхронный электрический двигатель:

• крыльчатка роторная, которая предназначена для охлаждения;
• корпус статора с двумя закрывающими крышками;
• пара подшипников роторных.

Достаточно часто в таких электрических двигателях применяется некоторое количество групп обмоток, имеющих свое предназначение для разнообразных режимов проведения стирки, выжимания белья, его полоскания. Подсоединяемый конденсатор к обмоткам оказывает помощь в произведении вращения в противоположном направлении.

Конструкция коллекторного электрического двигателя очень похожа на конструкцию асинхронного электродвигателя.

Главным отличием является присутствие на роторе обмотки, напрямую выводимой на коллектор. С использованием специфических щеток на коллектор подается напряжение. В ходе эксплуатации данные щетки стачиваются, в результате чего происходит остановка мотора. Выявить подобный износ возможно только при проведении демонтажа двигателя, после его разборки, визуальной оценки. При рабочем выходе щетки, составляющем меньше, чем 7 мм, она нуждается в замене. Менять необходимо обе щетки сразу. Не менее значительным элементом электрического двигателя подобного класса является тахогенератор.

Основные проблемы электродвигателей стиральных машин

Ключевые возможные неисправности ведущих электрических моторов, с которыми существует вероятность столкновения в процессе эксплуатации стиральной машины

Наиболее часто встречающаяся проблема – это когда происходит попадание воды в подшипник ротора. Данная неполадка даст возможность себя обнаружить некоторым шумом, когда вращается барабан в процессе проведения отжима белья, а также присутствием на баке подтеканий.

Способы устранения подобной неисправности:

• абсолютная замена двигателя на стиральной машине;
• демонтаж мотора, далее извлечение ротора, съемка крышек подшипника, которые защищают от попадания пыли, промывка сепаратора бензином, его сушка, нанесение свежей смазки;
• с ротора убирается шкив, точнее с его оси, с применением специализированного оборудования, демонтируется подшипник, далее напрессовывается новый.

Достаточно часто встречающейся неисправностью электрического двигателя является деформирование роторной оси. Под подшипником передним может выработаться небольшая канавка, в результате чего двигатель при вращении создает грохочущие звуки. В случае, если у обладателя в наличии нет специализированного оборудования, мастерской, существует только один выход из подобной ситуации – необходимо заменить двигатель на стиральной машине. Если компания-производитель данной машинки также производит резервные роторы, тогда существует возможность поменять лишь ротор. При существовании резервного ротора, можно провести просто ремонт мотора.

Последовательность выполнения ремонтных работ:

• демонтаж шкива-насадки;
• выполнение проточки канавки (она делается слегка шире подшипника); – делается пара вкладышей из стального материала;
• вкладыши устанавливаются в сделанную канавку;
• подшипник напрессовывается, а после напрессовывается шкив-насадка.

Сервисный центр по ремонту Brandt

Когда возникает поломка габаритной бытовой техники, то лучшим решением будет ее ремонт на дому. Но не каждый сервисный центр имеет возможность предоставлять услуги в домашних условиях, особенно когда речь идет о ремонте стиральных машин премиум класса Brandt. При возникновении такой проблемы вы можете смело обращаться к нам.

Преимущества нашего сервис-центра:

• опытные специалисты;
• новейшее оборудование;
• скорость;
• вежливость;
• гарантия качества;
• доступные цены.

Также одной из самых сильных сторон нашей ремонтной службы является возможность вызова мастера круглосуточно, в выходные и праздничные дни. Неважно, какой сегодня день или какое время – вы звоните нашему оператору, сообщаете о поломке, подтверждаете вызов мастера на удобное для вас время (от 30 минут с момента заказа), а оставшиеся заботы берем на себя мы. Благодаря тому, что сервис-центр по ремонту и обслуживанию стиральных машин Брандт имеет дежурных мастеров в каждом районе Москвы, помощь не заставит себя ждать.

Как выбрать щетки для замены

От правильного выбора щеток, напрямую зависит функционирование стиральной машины и срок службы графитовых элементов. Все щетки обязательно должны быть одинаковых размеров, так как установка деталей с разной жесткостью пружины или другого материала, несет в себе большую вероятность выхода из строя всего агрегата.

Покупать щетки стоит только у проверенных продавцов, обязательно записав или запомнив марку своей стиральной машины. Приобрести запчасти проще всего через интернет-магазины или в сервисных центрах. Оригинальная продукция может стоить от 800 до 3000 рублей, но для удешевления можно приобрести универсальные щетки, стоят они от 300 до 500 рублей. Приобретая щетки для конкретной модели, исключается возможность некачественного ремонта, которая зачастую производится с механической подгонкой щеток до необходимых размеров. Даже учитывая, что замена щеток не является сложным ремонтом, лучше чтобы ее производили специалисты с предоставлением гарантии на ремонт.

Источник