Моторчик стеклоподъемника ауди а6 с5 ремонт

Audi A6 4B C5: Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Настигла меня небольшая неприятность — приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник — стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Фото слева — это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа — фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет — это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

Источник

Ауди а6 с5 тросик стеклоподъемника

Ауди а6 с5 тросик стеклоподъемника

Замена тросика стеклоподъемника — бортжурнал Audi A6 V6, 2.4 BDV, 170hp 2002 года на DRIVE2

И так, порвался у меня сразу после покупки машины трос на стеклоподъемнике. Когда потеплело решил заняться ремонтом. Сразу скажу, тем кто хочет его поменять самостоятельно — подумать перед этим 10 раз))) занятие не из простых, и нервов надо тоже много.

Для решения этой проблемы я разузнал несколько способов:1. Самый простой — поехать на рынок и купить всю рамку целиком. Стоит порядка 60$. Для замены придется высверливать клепки и прикручивать рамку на место болтами.

2. Еще проще — в интернете полно объявлений о замене тросов. В Минске я нашел кто этим занимается, просят 35$. Ставят и натягивают свой трос. Гарантия — на словах.

3. Способ сложнее: в том же Минске нашел магазинчик, который продает ПО ОТДЕЛЬНОСТИ детали стеклоподъемника. Вот их сайт autokrepezh.by/. Там можно купить как отдельно трос, так и остальные детали в виде направляющих или катушки. Трос мне обошелся в 25$

4. Самый геморный способ — замена тросика универсальным тросом. Плюсы этого способа разве что в том что он самый дешевый.

Обо всем по порядку.

Выбрал я 3 способ. Поехал на автомалиновку, отдал 25$ за трос и радостный поехал менять его.

новый трос в упаковке

он довольно длинный — порядка 4 метров

как снимать обшивку, рамку и т.д. рассказывать не буду, инфы в интернете валом. Если будут вопросы — могу ответить.

Как устанавливать трос я не читал — думал все просто, за что и поплатился. Заменить его проблемы не составляет, все понятно. И купленный новый трос подходит идеально, т.к. он идет со всеми резиночками, пружинками и пластиковыми трубочками, в которых он ходит. Проблема заключается в его натяжении. Когда я установил трос, на радостях поставил мотор и решил проверить как будет ездить стекло — и тут ахтунг! раздался скрежет, трос в катушке не хило зажевало, и он пришел в негодность. Печаль.

Дальше я в расстроенных чувствах собрал все на место, рукой поднял стекло и поехал домой шарить интернет.

Нашел отличный отчет:www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=291120

Это как раз, описанный мной ранее 4 способ. Решил попробовать. Отдавать 25$ за новый трос очень не хотелось.

И так, еду на экспобел в поисках тросика. Сразу скажу что нужен толщиной 1,5мм. В 3 ряду нахожу нужный. Цена: 2500 бел.рублей или примерно 25 центов. Цена приятно удивила. Купил сразу 10 метров, на две попытки))

Далее, нам потребуются самые маленькие клипсы для скрепления проводов

из них необходимо отделить пластик от алюминия и подточить напильником алюминиевую часть под направляющие и под катушку. Всего понадобится таких 4 штуки. Стоит тоже не дорого, меньше 1$ целая полоска из 10 (по-моему) штук.

Об этом всем подробнее по ссылке выше. Спасибо еще раз этому человеку, что сделал такой подробный отчет)

Вообще самое главное в этом деле — хорошо натянуть трос. Не просто хорошо, а так чтобы все трещало от натяжения. (потому как вторая попытка у меня опять увенчалась провалом — после двух дней езды трос снова зажевало).

на фото выше — видно как натянут трос и как сжаты пружины — так и должно быть.

3 раз, я уже разбирал эту дверь с закрытыми глазами. Все успешно поменял часа за 3. Пока что все работает)

главная мудрость: скупой платит дважды))

Замена стеклоподъёмника правой передней двери Ауди А6 С5 2002 — бортжурнал Audi A6 Avant Quattro BULDOZZZER 2002 года на DRIVE2

Короче нажал кнопочку стеклоподъемника, немного опустилось и все, вверх-вниз хрен там, немного хруста и никакой реакции, моторчик работает, стекло не едет!Короче трос порвался. Как я понял, отдельно его не меняют. Точнее меняют, колхозят, но получается жопа полная. По-этому купил полностью комплект Meyle, там вся фигня с направляющими.Есть одна особенность — старый стеклоподъемник держится на клепках, их вы будете высверливать. По-этому заранее купите клепки или болтики на 5. При чем вверху по-любому клепки, т.к. там отверстия не сквозные.Теперь весь процесс в нескольких предложениях:1. Снимаете обшивку двери (там пару болтиков выкручиваете по бокам и вверх тянете)2. Надо отсоединить провода, которые идут от двери в салон. Для этого надо снять пластик под барадчком с правой стороны — все фишки там. После этого откручиваете все болты/гайки/провода, которые держат рамку окна и вытаскиваете рамку вверх вместе со стеклом и т.д.3. Откручиваете механизм стеклоподъёмника от моторчика4. Отсоединяете стекло от стеклоподъемника (там пластиковые хреновины такие, увидите)5. Срезаете/высверливаете клепки6. Ставите в обратном порядке новый стеклоподъемник и собираете дверь)))

На всё про все не больше пары часов.

Срезаем клепки, при высверливании некоторые начали прокручиваться

Вот тут отсоединяем фишки проводов

Ну собсно и виновник торжества

Цена вопроса: 3 300 ₽ Пробег: 280000 км

Замена троса стеклоподъемника… — бортжурнал Audi A6 2.4 BDW 2006 года на DRIVE2

Всем Привет)))Ну что тут сказать…нажал на кнопку опускания водительской двери и тут…Щелк…тросик лопнул.Благо стекло не упало в низ двери…Заказал в Экзисте не оригинал…т.к. оригинал уж очень дорого и вместе с моторчиком продается, а у меня мотор крутит…Катался две недели в ожидании и тут приходит…Забрал коробочку, поехал в гараж…купил еще клепки (думал тут меняется также как на С5 (надо высверливать клепки и ставить новые)…А тут все просто на винтиках)))

Ну и вот берем коробочку, открываем, достаем…

Далее открываем дверь, снимаем обшивку и короб саба…(инфы как снять много).

Потом аккуратно отрываем (подрезая ножиком) шумоизоляцию, откручиваем и снимаем рамку двери вместе со стеклом…

Откручиваем два винтика которые держат направляющие стекла, снимаем старые и ставим новые…(главное поставить одинаково и ничего не перепутать!)

Ну а потом все собираем в обратной последовательности (неспеша), шумку я приклеивал клеющим пистолетом!В итоге все работает как надо (у меня ремонт затянулся до темноты т.к. собирал на совесть, а не абы как!

P.S На последнем фото можно увидеть и оценить свет фар! теперь он просто прожигает темноту и я сам в ахуе от такого света!

Всем спасибо и не ломайтесь!

Цена вопроса: 2 500 ₽

Замена троса стеклоподъемника и ремонт замка двери! — бортжурнал Audi A6 2.4 BDW 2006 года на DRIVE2

Всем привет друзья!Прошло 1-1.5 после последней замены троса стеклоподъемника водительской двери и тут в один момент услышал как трос опять начал шуршать в двери при опускании(((Подумал блин как так то?В итоге начал искать б/у трос…т.к в прошлый раз покупал новый Topran и если честно то не очень рад, что его хватило считай на год.Новый Топран — 5000р.Б/у оригинал нашел за 3500р. С мотором.Замена проходила как обычно у себя в гараже и очень долго ковырялся т.к решал проблему с замком.

Ремонт стеклоподъёмников на любых марках авто

Восстанавливаю тросиковые стеклоподъемники на любых автомобилях. от 1700 до 5000 рублей.

Гарантия 1 год. На механизмы с тросиками без рубашек -18 месяцев.

Разборка, сборка двери, демонтаж и установка механизма, регулировка зазора рамки двери или дожима.

Использую мягкий немецкий тросик из нерж. стали, в отличии от китайских ремкомплектов, где применен моментально сгнивающий тросик из оцинкованного черного металла.
Ремонт (если это возможно) китайских муляжей механизмов +50% Еще не встречал работаспособных.
Восстановление механизма после Вашего инженерного творчества + 100%.

цена работ без учета стоимости катушки и бегунков:
FIAT Ducato — 1700р. (мои материалы).
AUDi А6 С5, А3 — 1700р. Германия, 2200р. Китай
AUDi А4 В5 — 2000р. В6, — 2400р.
Сiтrоёn С5. Renault Megane II — 2500р.
прочие французы — 2200-2700р.
Skoda Octavia А4 — 2000р. А5 — 2700р. А7 — 2200р.
Jeep Cherokee; Chevrolet TrailBlazer I, II; Dodge Caravan — 2400р.
Jetta VI; Skoda Rapid — 2500р.
Ford Mondeo III; Skoda Superb 1/ VW Passat B5,В6 — 2500р.
AUDi А6 С6, VW Golf V / Jetta V, Skoda Superb II — 2700р.
МВ, BMW — 3000-3500р.
VW Tuareg / Porsche Cayenne — 3500р. задн. — 3000р.
AUDi ТТ — 3500р.
Все марки/модели купе-кабрио, не менее 3500р. французы — 5000р.
AUDi А5 — 4000р. рестайл, 5000р. дорестайл (цанговый натяжитель)
Bentley — от 5000р. БЕЗ РАЗБОРКИ ДВЕРИ / ОБШИВКИ .
Снятие/установка возможна (4000р. передн., 10000р. задн.), но лучше привозите снятый механизм, только соберите в двери все обломки деталей.

Не вижу смысла перечислять все марки и модели автомобилей, звоните, уточняйте.
Почти на всех марках и моделях автомобилей (седаны) цена замены (восстановления) тросика от 2000 до 2500 рублей. Зависит не от марки, а от сложности механизма, сложности работ, сложности снятия шумки и регулировки зазоров и дожима.
Однорельсовые (обычно стоят в задней двери) восстановлю за 1000-1200 р. + снятие/установка от 600 до1000р. Или привозите снятый механизм и сами потом устанавливайте.
Восстановление двухрельсовых механизмов, от 1200р. (+ возможно, стоимость бегунков, роликов, катушки) до 5000 р. за механизмы с натяжителем-фиксатором (купе-кабрио) без снятия/установки (кладете мне на стол).

Есть любые детали на механизмы европейских марок. Возможны проблемы с наличием деталей на американцев и японцев.
Для «Кулибиных» могу продать:
бегунок-держатель стекла (плавающая колодка), новый — 150-375 р.
центр. катушка — 200 руб.
корпус катушки, рубашка троса, обводные ролики, упоры, наконечники, пружинки — при наличии, цена по договоренности.
Моторчиков не бывает, но могут быть приводные шестерни, сам их не меняю.
Есть ролики (косточки) на рычажно-реечные (ножницы) стеклоподъемники. Saab/Volvo, MB. Замена на машине, 500-1000 р.
По времени, работы от 40 минут до 3,5 часов на одну дверь.

Изготавливаю ремкомплекты.
Есть ремкомплекты и восстановленные стеклоподъемники на Audi А6С5, А6С6, А4, VW Touareg / Porsche Cayenne, VW Passat В5 / Skoda Superb 1, Skoda Octavia A4, Ford Mondeo III, Рено Меган 2, Ситроен С5. Ассортимент меняется.
Звоните, уточняйте.

Электрические стеклоподъемники
Audi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации

Органы управления

Выключатели передних стеклоподъемников

А — выключатель стеклоподъемника двери водителя
В — выключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира

Выключатели задних стеклоподъемников

С — выключатель стеклоподъемника задней левой двери
D — выключатель стеклоподъемника задней правой двери
S — блокировочный выключатель

• Покидая даже ненадолго автомобиль, всякий раз вынимайте ключ зажигания из замка, особенно при оставлении в автомобиле детей. Дети могут завести двигатель или включать приборы электрооборудования (например, электрические стеклоподъемники). Опасность травмирования! Стеклоподъемники отключаются только после открывания двери водителя или переднего пассажира.
• Невнимательность или бесконтрольность при пользовании стеклоподъемниками может привести к серьезным травмам!
• В запертом снаружи автомобиле никто не должен оставаться, т.к. в экстренном случае невозможно будет открыть окна изнутри.

Примечание. Наряду с выключателями в двери водителя, в каждой из остальных дверей имеется автономный выключатель соответствующего стеклоподъемника.

Органы управления в двери водителя

Водитель может управлять всеми электрическими стеклоподъёмниками автомобиля.

Существуют два положения выключателей стеклоподъемников:

• Нажать выключатель и удерживать его, пока стекло достигнет желаемого положения.
• Для автоматического опускания стекла, кратковременно нажать выключатель. Повторным кратковременным нажатием выключателя можно остановить процесс опускания стекла в любом положении.

• Потянуть выключатель и удерживать его, пока стекло достигнет желаемого положения.
• Для автоматического поднимания стекла кратковременно потянуть выключатель. Повторным кратковременным оттягиванием выключателя можно остановить процесс поднимания в любом положении.

Блокировочный выключатель

Блокировочным выключателем S можно обесточить стеклоподъемники задних дверей. Со стороны задних дверей стеклоподъемники работают только при утопленном выключателе.

При отключенных стеклоподъемниках задних дверей в блокировочном выключателе горит символ (кнопка не утоплена).

Примечание. Стеклоподъемники работают после выключения зажигания около 10 мин. Однако они сразу отключаются при открывании одной из передних дверей.

Органы управления в двери переднего пассажира и задних дверях

В данных дверях находится только выключатель соответствующего стеклоподъемника.

Существуют два положения выключателей стеклоподъемников:

• Нажать выключатель и удерживать его, пока стекло достигнет желаемого положения.
• Для автоматического опускания стекла кратковременно нажать выключатель. Повторным кратковременным нажатием выключателя можно остановить процесс опускания стекла в любом положении.

• Потянуть выключатель и удерживать его, пока стекло достигнет желаемого положения.
• Для автоматического поднимания стекла кратковременно потянуть выключатель. Повторным кратковременным оттягиванием выключателя можно остановить процесс поднимания в любом положении.

Примечание. Стеклоподъемники работают после выключения зажигания около 10 мин. Однако они сразу отключаются при открывании одной из передних дверей.

Централизованное открывание и закрывание окон

При отпирании или запирании автомобиля можно также открывать или закрывать окна.

Опускание стекол ключом

• Повернуть и удерживать вставленный в замок двери водителя ключ в положении отпирания — все окна открываются.

Опускание стекол системой дистанционного радиоуправления

• Нажать и удерживать кнопку отпирания до достижения стеклами желаемого положения.

Поднимание стекол ключом

• Удерживать вставленный в замок двери водителя ключ в положении запирания до закрывания всех окон.

Поднимание стекол системой дистанционного радиоуправления

• Нажать и удерживать кнопку запирания до закрывания всех стекол.

Процесс опускания или поднимания стекол можно прервать отпусканием ключа или кнопки запирания дистанционного радиоуправления замками.

Внимание. По причинам безопасности поднимать и опускать стекла при помощи системы дистанционного радиоуправления только на удалении примерно 2 м от автомобиля. При отпускании кнопки процесс закрывания моментально прекращается.

Нарушения функционирования

Отключение автоматики поднимания и опускания стекол

Автоматика поднимания и опускания стекол отключается после отсоединения и последующего подключения аккумуляторной батареи. Для восстановления функции автоматики необходимо следующее:

• Непрерывным воздействием на выключатель стеклоподъёмника привести стекло в крайнее верхнее положение.
• Отпустить выключатель и снова нажать, удерживая выключатель примерно в течение одной секунды при закрытом окне. Автоматика вновь приведена в рабочий режим.

Инструкции

ПОИСК ПО НОМЕРУ
КАТАЛОГА REMKOMAUTO

У нас на сайте расположено более сотни видеоинструкций по установке купленных у нас запчастей и ремонту стеклоподъемников различных автомобилей. Доступ к инструкциям БЕЗ РАЗМЫТИЯ видео, доступен при условии покупки товаров в нашем магазине, после получения заказа.

Пример нашей инструкции, после 2 минуты видео будет размыто. У нас более сотни подробных видеоинструкции для различные авто, после покупки товаров у нас на сайте, Вы получите к ним доступ.

—>

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

Audi A6 4B C5: Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Настигла меня небольшая неприятность — приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник — стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Фото слева — это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа — фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет — это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

Источник