Моторист по ремонту двигателей камаз

Работа Моторист по ремонту двигателей

Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)

Содействие Развитию Предпринимательства

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

20 000 — 27 000 руб.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

12 792 — 12 972 руб.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «АДМИНИСТРАЦИЯ КАМСКОГО БАС.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)

АО «Пензенский Хлебозавод «

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ФГБУ «Объединенная дирекция Баргузинского государственного п.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП

Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ»КАМЕНИЩЕНСКИЙ КАРЬЕ.

Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей

Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЛЕКСЕЕВСКАЯ РЕМОН.

Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей

40 000 — 55 000 руб.

Моторист по ремонту дизельных двигателей

СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .

возраст 30-50 лет;

гражданство РФ; . . х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco . . и дизельных электростанций;

понимание и чтение .

Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист

Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт

Диагностика систем дизельных двигателей.

Контроль за качеством производимых работ

Обеспечение эффективного использования .

ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»

Источник

Работа Моторист по ремонту двигателей Россия

Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)

Содействие Развитию Предпринимательства

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

20 000 — 27 000 руб.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

12 792 — 12 972 руб.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «АДМИНИСТРАЦИЯ КАМСКОГО БАС.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)

АО «Пензенский Хлебозавод «

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ФГБУ «Объединенная дирекция Баргузинского государственного п.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП

Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ»КАМЕНИЩЕНСКИЙ КАРЬЕ.

Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей

Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЛЕКСЕЕВСКАЯ РЕМОН.

Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей

40 000 — 55 000 руб.

Моторист по ремонту дизельных двигателей

СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .

возраст 30-50 лет;

гражданство РФ; . . х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco . . и дизельных электростанций;

понимание и чтение .

Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист

Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт

Диагностика систем дизельных двигателей.

Контроль за качеством производимых работ

Обеспечение эффективного использования .

ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»

Источник

Работа Моторист по двигателям Россия

Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)

Содействие Развитию Предпринимательства

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

20 000 — 27 000 руб.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

12 792 — 12 972 руб.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «АДМИНИСТРАЦИЯ КАМСКОГО БАС.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ФГБУ «Объединенная дирекция Баргузинского государственного п.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ»КАМЕНИЩЕНСКИЙ КАРЬЕ.

Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЛЕКСЕЕВСКАЯ РЕМОН.

Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей

40 000 — 55 000 руб.

Моторист по ремонту дизельных двигателей

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)

АО «Пензенский Хлебозавод «

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП

Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .

СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .

возраст 30-50 лет;

опыт работы от 3х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco, Deutz и т. д.);

Моторист (машинист) дизельных двигателей

Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,

Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей) (вахта: Москва)

Русская Буровая Компания, ООО

Моторист / специалист по ремонту двигателей

60 000 — 80 000 руб.

Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей)

Организация ремонтных работ в полевых условиях Обязанности:Условия:

Вахта 2/2 месяца. Предприятие .

Русская Буровая Компания

Автослесарь, автомеханик, моторист.

Автослесарь, автомеханик, моторист. Требования:

мужчина, образование профильное, не ниже . . команде. Обязанности:

Ремонт и обслуживание ходовой части, двигателей автомобилей японского производства.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

35 000 — 43 000 руб.

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ПОРТ ТОЛЬЯТТИ»

Источник

Работа Моторист по двигателям Набережные Челны

Слесарь по ремонту двигателей / моторист

Слесарь по ремонту двигателей / моторист

Моторист в золотодобывающую компанию

Моторист (машинист)

16 000 — 22 000 руб.

Общество с ограниченной ответственностью «Авторемонтный заво.

Рулевой моторист

44 000 — 45 000 руб.

ООО «ЭБ РЕЧНОГО ФЛОТА»

Моторист (машинист)

35 000 — 38 000 руб.

Общество с ограниченной ответственностью «Мехуборка-Закамье»

Моторист

ТК ГлавТекстиль (ИП Садриев Рамзит Хамитович)

Моторист (машинист) 5 разряда

МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ .

Помощник моториста

Капитан (старший моторист- рулевой) патрульного, спасательного катера

Закрытое акционерное общество «Камский Завод Металлоконструк.

моторист — рулевой

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ О.

Помощник капитана- моторист рулевой

45 000 — 65 000 руб.

ООО «ЭБ РЕЧНОГО ФЛОТА»

Слесарь по ремонту ДВС ( моторист)

Подтвержденный стаж работы не менее 2 лет Условия: Работа вахтовым методом на участках по Хабаровскому краю. .

Мотористы ЦА

Моторист- рулевой (для судов внутреннего плавания)

Общество с ограниченной ответственностью «Управление Техноло.

Моторист цементировочного агрегата 320

Моторист (машинист) 4 разряда-5 разряда

30 000 — 45 000 руб.

Общество с ограниченной ответственностью «АЛЬФА ПЛЮС»

Рыбак моторист моторной лодки

Моторист

30 000 — 35 000 руб.

Изготовление бетона на.

Специализированный Застройщик ДОМКОР

Моторист

Ремонт агрегатов ДВС КамАЗ, Газель Требования:

Знать назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей грузового автомобиля Условия: своевременная заработная плата социальный .

Источник

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ

РЕМОНТ

При ремонте двигателя пользуйтесь следующими рекомендациями:

— до истечения гарантийного срока не разбирайте двигатель (не снимайте головки цилиндров, масля­ный картер, не нарушайте пломбы топливного насо­са высокого давления и не разбирайте его), в против­ном случае утрачивается право на гарантийный ре­монт двигателя. При необходимости допускается заменять топливопроводы высокого и низкого дав­ления, шланги, фильтры очистки масла, топлива, и воздуха, водяной насос, вентилятор, выключатель
гидромуфты, внешние крепежные детали, впускные воздухопроводы и допускные коллекторы, водо­сборные трубы, форсунки, штанги толкателей, тур­бокомпрессоры;

— разберите двигатель на поворотном стенде Р-770 (рис. 76). Перед установкой двигателя на стенд снимите полнопоточный фильтр очистки масла, вентилятор, выпускные коллекторы в сборе с пат­рубками, кронштейны передних опор, стартер. Для установки двигателя на стенд в отверстия для трубо­проводов предпускового подогревателя в блоке ци­линдров установите и закрепите кронштейны, после этого вверните пальцы 7 до упора. Вокруг горизон­тальной оси стенда двигатель поворачивайте враще­нием рукоятки червячного редуктора. Перед пово­ротом двигателя вокруг вертикальной оси стенда нажмите на педаль 3 фиксатора;

— трущиеся поверхности деталей, кроме огово­ренных особо, при сборке смазывайте моторным маслом;

— при креплении деталей посредством резьбовых соединений, кроме указанных в тексте особо, обес­печьте момент затяжки согласно табл. 6;

— уменьшайте моменты затяжки на 10%, если
моторное масло применяется в качестве смазочного
материала;

— неметаллические прокладки для удобства сбор­ки, при необходимости, вставьте с нанесением на одну из сопрягаемых деталей консистентной смазки. Следите, чтобы прокладки равномерно прилегали к сопрягаемым поверхностям, были плотно зажаты и не выступали за контур сопряженных поверхностей;

— при установке резиновые уплотнительные кольца и заходные фаски сопрягаемых деталей смазывайте консистентной смазкой;

— не подгибайте шпильки при надевании на них деталей;

— после ремонта сборочных единиц и замены их обкатайте двигатель на стенде, укомплектованном согласно требованиям ГОСТ 14846—69, в одном из приведенных ниже режимов в зависимости от заме­ненных деталей:

1. После замены коленчатого вала, распредели­тельного вала, одного или нескольких поршней или гильз, более половины вкладышей коренных или шатунных подшипников, а также более двух порш­невых колец проведите приработку в основном ре­жиме, включающем в себя «холодную» и «горячую» обкатку (табл. 7, 8). В начале «холодной» обкатки допускается температура масла, подаваемого в дви­гатель, 50 °С и выше. Давление масла в главной магистрали системы смазки не ниже 98,07 кПа (1 кгс/см 2 ) при минимальной частоте вращения хо­лостого хода и 392,3. 539,4 кПa (4 . 5 кгс/см 2 ) — при частоте вращения 2600 мин -1 .

Перед «горячей» обкаткой проверьте, и при не­обходимости отрегулируйте тепловые зазоры в га­зораспределительном механизме, угол опережения впрыскивания топлива, затяжку болтов крепления головок цилиндров.

Выбрасывание и подтекание воды и топлива, а также прорыв газов в местах соединений не допу­скаются.

2. После замены менее половины вкладышей коренных или шатунных подшипников или по одно му поршневому кольцу не более чем в двух цилинд­рах проведите приработку в режиме «горячей» об­катки.

3. После замены головки цилиндра или других деталей, замена которых требует снятия головки, после снятия ее для осмотра деталей цилиндро-поршневой группы, а также замены масляного, во­дяного или топливного насосов, привода топливно­го насоса, шестерен распределения, манжет колен­чатого вала, картера маховика, передней крышки блока проведите приработку двигателя в режиме, указанном в табл. 9.

4. После переборки без замены агрегатов, сбо­рочных единиц, деталей проведите приработку дви­гателя в режиме согласно п. 3.

Обкатка двигателя должна всегда заканчиваться на автомобиле с соблюдением рекомендуемых ско­ростей движения, указанных в разделе «Обкатка автомобиля» Руководства по эксплуатации, при­лагаемого к автомобилю.

Для снятия шестерни привода топливного насоса в сборе с валом:

— выверните четыре болта 4 (рис. 77) крепления компрессора и снимите компрессор; выверните три болта 3 крепления насоса гид­роусилителя руля и снимите насос

— выверните два болта 4 (рис. 78) и два болта 1 крепления задних пластин, ослабьте затяжку стяж­ного болта 8 и снимите ведущую полумуфту 9 в сборе с фланцем 7 и передними пластинами 6, выверните два болта 3 и снимите задние пластины 11;

Рис. 78. Привод топливного насоса высокого давления: 1-болты крепления задних пластин; 2 — фланец задний ведущей полумуфты; 3, 4 — болты; 5 — болты крепления передних пластин; 6 — пластины передние; 7 — фланец передний полумуфты; 8 — болт стяжной; 9 — полумуфта ведущая; 10 — гайка; 11 — пластины задние

— отверните гайку 10 (см. рис. 78) и съемником 2 (рис. 79) снимите фланец 1 ведущей полумуфты 9 (см. рис. 78); — снимите корпус 1 (см. рис. 77) заднего под­шипника в сборе с манжетой;

— снимите шестерню привода топливного насоса высокого давления в сборе с валом (рис. 80).

Рис. 79. Снятие фланца ведущей полумуфты съемником: 1 — фланец ведущей полумуфты; 2 — съемник

Рис. 81. Снятие гильзы цилиндра съемником И801.05.000: 1 — винт; 2 -рукоятка; 3 — корпус; 4 -опора; 5 — гильза; 6 — захват

При сборке совместите метки на торцах шестерни привода и шестерни распределительного вала. Стяж­ной болт 8 (см. рис. 78) затяните после установки сборочной единицы на двигатель.

Для снятия гильзы цилиндра съемником И80 1.05.000 (рис. 81) сложите захват 6 вдоль винта 1 и в таком виде вставьте его внутрь гильзы.

Зацепив захват за нижний торец гильзы 5, устано­вите его перпендикулярно винту, после этого уста­новите опоры 4 в отверстие на привалочной плоско­сти блока и, вращая рукоятку 2, выверните винт до полного снятия гильзы.

Для снятия картера маховика:

— снимите компрессор (см. выше);

— снимите насос гидроусилителя руля (см. выше);

— выверните три болта 2 (см. рис. 77) и снимите рым задний; снимите скобы крепления трубки 5 отвода топлива от форсунок;

— выверните болт крепления масляного щупа; выверните болты крепления маховика и монтажны­ми болтами с резьбой М8 (рис. 82) снимите маховик;

Таблица 6

Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки при классе прочностистали болта, Н.м (кгс.м)

Источник