Multitronics cl 580 ремонт

UAZ Patriot «ШмеленВаген» › Logbook › Установка БК Multitronics C-580 в 2х частях (часть 2) / Ремонт блока управления раздаткой DYMOS!

Итак, в первой части этого поста я рассказал как установить бортовой компьютер Multitronics C-580 и подключить его к модулю управления светом и датчикам уровня топлива.
Продолжаем разговор… 😉

Часть 2 (Пусконаладка БК / устранение заводских косяков Ульяновского автозавода и неожиданное полное восстановление работоспособности модуля управления раздаткой DYMOS (!))

Всё подключил, собрал, начал проверять — и тут сюрприз! БК работает в течении приблизительно минуты после включения зажигания, а дальше просто теряет связь с ЭБУ до следующего отключения/включения зажигания! Вот такие фокусы…
Тут надо заметить, что я уже знал, в чём скорее всего заключается проблема, но всё равно решил уточнить информацию в службе поддержки Multitronics, куда и позвонил незамедлительно… Отдельные респекты, кстати службе техподдержки — ребята работают очень профессионально, разбираются в мат.части великолепно и мозги фуфлом не нагружают — всё чётко и по делу! Так вот, там мне сообщили, что из-за того, что ЭБУ на дизельные патры лепят старого образца (с протоколом K-Line, а не CAN), то на заводе не удалось грамотно сдружить штатный кетайский БК (тот что в комбинации приборов) с остальным оборудованием, поэтому он и отсекает от К-линии БК Multitronics… Сказали, что единственный способ заставить работать C-580 правильно — это отключить кетайца от К-линии, или каждый раз включая зажигание загонять его в сервисный режим…
Изучив немного подробнее особенности этих протоколов сразу же подумал о том, что если кривовато написан софт для кетайца вполне может происходить следующее: при включении зажигания если первым из всех девайсов, подключённых к шине инициализируется кетаец, то он запросто может отрубать от шины, или гадить другим девайсам (раздатка, кондей, АБС, электропакет…)
А проблемы с блоком управления раздаткой насколько я понял из форумов, отмечаются не только у меня, а чуть ли не у всех дизельных патров…
Сказано — сделано… Загоняю штатного кетайца в сервисный режим (удерживать пипку на комбинации приборов во время включения зажигания (он ещё должен моргнуть шахматной доской на экране)) и О ЧУДО! Абсолютно корректно работает Multitronics, а также (ВЕЛИКАЯ ТАЙНА РАСКРЫТА! 😉 прекрасно, чётко и моментально срабатывает модуль управления раздаткой DYMOS!
Дальше я повторил эксперимент раз пятнадцать для надёжности и получив идентичные результаты каждый раз, приступил к отключению от К-линии диавольского кетайца…

Порядок действий следующий:

1. Снимаем Кожух рулевой колонки (4 самореза и 1 шуруп снизу) и рамку комбинации приборов (2 шурупа)

2. Снимаем комбинацию приборов (4 винта)

3. Нас интересует меньший по размерам разъём «молекс», а если точнее — его третий пин с желто-зелёным проводом (это и есть коробочка пандоры, корень зла и электрогеморроев дизельного патра, а именно — провод подключения кетайца к К-линии!)

4. Снимаем белый кожух с морды разъёма, выщёлкиваем скрепкой третий пин с желто-зелёным проводом, надёжно его изолируем и собираем всё обратно…

Дело сделано!
Чего добились:
Корректно работает Multitronics C-580
Идеально чётко, моментально и ВСЕГДА! срабатывает переключатель раздатки (в которой, кстати, были обнаружены и сброшены соответствующие ошибки: P07A5 — Неисправность 4WD-Энкодера или неверное положение мотора и P0A1B — 4WD-мотор неисправен или неисправна его цепь управления) кстати, в сервис-центре дилеров эти ошибки почему-то диагностировать ни разу не смогли, хотя я к ним дважды приезжал с проблемами переключения раздатки…
Скорее всего заработало безглючно и остальное оборудование, подключённое к К-линии.
Лишился показаний скорости, расходов топлива и остатка бака на штатном БК (ну и хер с ними! ;), все остальные показатели отображаются…
Самая полезная и героическая из проделанных мною модификаций на сегодняшний день! 😉


Источник

Subaru Legacy EJ206TT — Леворукая › Logbook › 133. Ремонт бортового компьютера Multitronics VC731/750

Всем привет. Уже многие у кого есть Multitronics (731, 750 и многих других, т.к. внутри схемы эдентичны) сталкивались с неадекватным поведением бортовика в жару. Начинает врать спидометр (на Multitronics), показания напряжения переваливают за 15 вольт (бортовой комп начинает постоянно предупреждать) и так далее… Кто то включает кондиционер на полную, другие вносят поправки к напряжению (минус по максимуму). Лично меня одно время спасал кондёр, направленный на лобовуху…бортовик остывал и какое то время работал адекватно. Но вот после прошлогодней поездки в Анапу если кто не видел — ТЫК, бортовик конкретно поджарился на жаре и начал выдавать синий экран, либо просто зависать на одной вкладке, сам по себе нажимая одну и туже кнопку.

Как мне сообщили в тех поддержке, это тестовый режим.
Так же если машина долго стояла на жаре, бортовик нагревался и начинал выдавать просто дикие цифры)

Люди которые отправляли в сервис свои приборы — получали точно такие же, с той же проблемой назад… махали на это рукой и не обращали внимание дальше. Мне в переговорах с тех. поддержкой советовали тоже самое, прислать бортовик к ним на ремонт. Так как гарантия у него закончилась уже как 2 года назад, не известно сколько бы стоил ремонт.

Суть проблемы кроется в используемых компонентах, а именно стабилизаторе напряжения — 7533-2 L6G0226.
Людьми утверждается что потребляет устройство максимум 70мА, а стабилизатор родной рассчитан на 100мА …как бы запас имеется.
Однако процессор PIC32MX575F 512H-80I/PT 11365RA — 32bit microcontroller (by Microchip) (это тот что в наших Multitronics), с использованием стабилизатора напряжения менее 1.5А (программируемые контроллеры) ведёт себя некорректно (дают сбои).

Для себя делаем вывод и покупаем с запасом на 1,5А…5А стабилизатор напряжения. LM1086IT-3.3/NOPB (ТО-220 и 1,5А); LM1084IT-3.3/NOPB (ТО-220 и 5А); LD1084v33 (увы его я не нашёл, есть только на али экспресс по 10 шт) … С одной стороны запас по мощности, с другой — можно сделать теплоотвод (прицепить радиатор)

Я купил LM1086IT-3.3/NOPB (ТО-220 и 1,5А) и то нашёл его только в Тольятти и был он всего лишь 1 у них в наличии))). У нас в городе нифига нет…только на заказ и то мне сказали не факт что привезут.
Цена вопроса 80р + 5р за радиатор.
Как разбирать описывать особо не вижу смысла, кто полезет внутрь должен уметь держать в руках паяльник и отвёртку.

Выпаиваем букашку стабилизатор и припаиваем провода…

Ещё раз улыбаемся, потому как в документации по 7533-2 одна распиновка контактов, а на практике же у Multitronics «особая/хитрая» партия …Левая ножка — GND, средняя — IN, правая — OUT (не как в даташите, это важно!)

Источник

Обновление C-580 / CL-580 — расширенная версия

Обновление программного обеспечения Multitronics C-580 и CL-580.

Для обновления микропрограммы потребуется:

1. Boot32.exe — программа для обновления ПО и переноса настроек- требуется операционная система Microsoft Windows 98 и выше
2. Инструкция по обновлению ПО и установке драйвера
3. Драйвер
4. Кабель mini-USB.
5. Файл прошивки

Для настройки бортового компьютера с помощью ПК

Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться.

Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.

Для исключения возможности неправильной работы бортового компьютера после восстановления настроек, в программах Boot32.exe и Params32.exe реализована проверка корректности загружаемых настроек: перенос настроек возможен только в пределах стандартных или расширенных версий бортового компьютера. Перенос настроек от других аппаратных реализаций (из расширенных в стандартную или наоборот) или других моделей бортовых компьютеров невозможен.Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.

Версию аппаратной реализации см. в «Дисплее ТО — Инфо производителя»

Внимание!

С целью дальнейшего расширения функциональных возможностей, произведена реконструкция основных и расширенных версий прошивок.

Основные версии прошивок содержат все заявленные протоколы с набором стандартных параметров. Отсутствуют таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр — данные функции перенесены в расширенные версии прошивок.

Расширенные версии прошивок с индексом «E» (е32BE), «RG» (е32BRG), «RV» (е32BRV), «O» (е32BO) отличаются друг от друга набором поддерживаемых протоколов, а также включают в себя таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр.

Состав поддерживаемых протоколов в расширенных прошивках

версия от 07.06.2021 г.

OBD2Q, OBD2S, OBD2P *

* — в протоколе присутствуют стандартные + расширенные параметры

Для выбора правильной версии ПО с расширенными параметрами, необходимо найти в таблице протокол, по которому бортовой компьютер работает на автомобиле, и загрузить новую прошивку в соответствии с версией аппаратной реализации.

Пример №1: компьютер работает на а/м по протоколу «J1939″, аппаратная реализация e32b. В таблице протокол » J1939″ с расширенными параметрами доступен только в прошивках серии e32BE, соответственно подойдет только прошивка версии e32BE.

Пример №2: компьютер работает на а/м по протоколу «CAN», аппаратная реализация e32b. В таблице протокол «CAN» с расширенными параметрами доступен во всех прошивках, соответственно подойдут прошивки версий e32BE, e32BRV, e32BRG — в данном случае можно прошивать любую из перечисленных версий ПО.

В ноябре 2019 года был разработан новый режим «Газ / Бензин», несовместимый с протоколом «Микас» по причине того, что провод форсунки в этом протоколе используется для обязательного подключения к датчику скорости. Режим «Газ / Бензин» сохранен в прошивках от 25.06.2019 и более ранних.

Прошивка с поддержкой режима «Газ / Бензин» (от 25.06.2019 г.)

История изменений (по сравнению со стандартной версией e32B).

• Версия от 07.06.2021 г.

+ Добавлены протоколы «X1» и «G1»- для автомобилей с установленными ЭБУ ИТЭЛМА М86 и М74м, на некоторых экземплярах которого происходила остановка двигателя. В случае, если будет происходить остановка двигателя, необходимо отключить управление вентилятором охлаждения двигателя (установить температуру включения вентилятора 110 градусов).

+ Добавлена возможность начальной установки моточасов (в Дисплее установок — Поправки): выставленное значение прибавляется к показаниям в Дисплее Средние — Накопительный.

+ Добавлена возможность способа отображения расхода топлива: «литры на 100 км» и «км на 1 литр» (Дисплей установок — Дисплей — Мгн. расход). Изменение влияет только на цифровое отображение параметра (в дисплеях Параметры и Средние), для стрелочного и графического отображения всегда показывается «литры на 100 км».

+ Изменены настройки цветовых схем: реализованы две цветовые схемы «День» и «Ночь», можно редактировать независимо друг от друга (настройка и выбор цветовой палитры). Переключение между схемами производится двумя способами: вручную или по времени (Дисплей установок — Дисплеи — Упр.цв.схемой).

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей УАЗ: Punch Powerglide 6L50 — чтение и сброс кодов неисправностей («Дисплей ТО — Доп.системы — АКПП Punch 6L50»)

+ Добавлена возможность чтения и сброс кодов неисправностей селектора АКПП УАЗ («Дисплей ТО — Доп.системы — УАЗ Селектор АКПП»)

+ Добавлена возможность чтения и сброс кодов неисправностей антиблокировочной системы некоторых а/м Toyota («Дисплей ТО — Доп.системы — ABS Toyota»)

+ Добавлена быстрая ручная регулировка яркости дисплея из Дисплея Параметры: при длительном нажатии на кнопку F происходит цикличное переключение яркости дисплея

• Версия от 12.03.2020 г.

* Улучшено отображение поправки расхода топлива для входа форсунки при отключенном режиме «Газ/Бензин».

+ Добавлен срок прохождения ТО по счетчику моточасов

* Исправлена ошибка сброса настроек дисплея при выборе «Установки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол».

+ Добавлена поддержка АКПП PUNCH Powerglide 6L50 автомобилей УАЗ Патриот: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей, отображение номера передачи при движении, чтение дополнительных параметров. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Captiva — только для протокола «УАЗ 1797Е5».

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco JF015E автомобилей Lada XRAY 2019 г.в.: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5 — только для протоколов «M74CAN, M86, EMS3125«.

+ Расширена настройка голосовых сообщений: возможность отключения всех голосовых сообщений, кроме предупреждений и звука нажатий на кнопки — Настройки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол.

+ В протоколе CAN для автомобилей Hyundai Creta реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 3 — Некалиброванный.

+ Для протокола М12 добавлен «тип расхода 2» — для некоторых видов ЭБУ.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Logan 2 / Sandero 2: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Sand2 — только для протокола CAN

+ В протоколе CAN для автомобилей Renault Duster 2 реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 2 — Некалиброванный.

* Скорректирован набор протоколов для расширенных версий ПО.

+ Доработан режим Газ/Бензин с учетом современных ГБО, работающих в смешанном режиме топливоподачи (смесь бензина и газа).

— Теперь для всех режимов работы топливной системы, включая смешанный, доступна корректная статистика расходов бензина и газа.

— Оптимизирован интерфейс МК в активном режиме Газ/бензин

— Убраны избыточные настройки источников расчета топлива не соответствующие текущему режиму

— В меню управления для режима «Бак расчетный» добавлены функции раздельной независимой установки количества топлива для газа и для бензина, которые доступны при работе на любом топливе.

• Версия от 25.06.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2013. 2018 г.в., двиг. 2,5): отображение температуры масла АКПП, предупреждение о ее превышении, отображение номера передачи при движении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать в Настройках — Настройки МК — Источники — Т АКПП — Kuga2.

+ Добавлена настройка количества подключенных датчиков парковочного радара. При установке неполного комплекта датчиков парковочных радаров Multitronics PU-4TC и PT-4TC, когда вместо 4 датчиков устанавливается 2 или 3 датчика, в обычном режиме показания неподключенных датчиков отсутствуют. При выборе «2» показания крайнего и соседнего среднего датчика начинают изменяться синхронно. При выборе «3» изменяются синхронно показания средних датчиков.

• Версия от 27.05.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Toyota Land Cruiser 200 / Prado / Hilux (2008. 2015 г.в.): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy4 — только для протокола CAN

+ Расширена поддержка АКПП автомобилей Hyundai и Kia (более 150 моделей машин): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — HyKi3 или HyKi4 — только для протокола CAN
Список поддерживаемых автомобилей Hyundai и Kia

* Название АКПП «Creta» переименовано в «HyKi3».

• Версия от 02.04.2019 г.

+ Добавлена поддержка ЭБУ Микас 12 LPG (при выборе протокола М12).

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Hyundai Creta 2015 г.в.: АС (кондиционер), EPS, ABS, SRS, BCM, Cluster (приборная панель), Smart key (смарт-ключ), Smart jinction (соединительный блок).

+ Для АКПП автомобилей Renault Duster добавлено чтение текущей передачи (в дисплее Параметры) и значение счетчика старения масла (Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Duster АКПП).

• Версия от 07.02.2019 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Renault Duster (фаза 1): ABS, SRS / преднатяжители ремней безопасности, усилитель руля.

• Версия от 14.01.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП некоторых автомобилей Toyota и Lexus (в частности — Lexus IS300 2004 г.в., АКПП Aisin A650E). Для начала работы с коробкой необходимо активировать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Да — только для протокола Toyota

+ Добавлена поддержка АКПП Hyundai Creta (2015): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Creta — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Bonus / Very (A13): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A13 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Arrizo 3 (A16): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A16 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Geely Emgrand EC7: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Emgrd — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Punch VT2 автомобилей Lifan Cebrium (720) и X60: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Punch — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT TCU автомобилей Chery Arrizo 7 (M16), A3 (M11, M12), Tiggo 5 (T21): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — TCU — только для протокола CAN

+ В меню выбора доп. систем реализована группировка по типам систем (ABS, AWD и т.д.), что позволяет быстрее найти нужную систему среди их большого количества (в настоящий момент — свыше 95 систем). Возможно отображение единым списком, как было ранее. Настройка типа отображения производится в Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Показывать (Списком / По типам)

+ Добавлено отображение 20 дополнительных параметров автоматизированной трансмиссии AMT ZF 2180 автомобилей Lada.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Jeep Patriot: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей — только для протокола CAN

• Версия от 27.11.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco CVT7 (JF015e) автомобилей Juke, Micra, Qashqai (1.2, 1.6) и ряда других моделей*: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5) — только для протокола CAN

* список некоторых моделей:
AD VAN, 13-15
ALMERA, 12-15
BLUEBIRD SYLPHY, 12
CUBE, 10-15
DAYZ, 13-15
GRAND LIVINA, 13-15
JUKE, 10-15
LIVINA, 13-15
LIVINA GENESIS, 13-15
LAFESTA, 14-15
MARCH, 10-15
MICRA, 11-15
NOTE, 12-15
NV200, 13-15
PULSAR , 13-15
QASHQAI, 12-15
SENTRA, 13-15
SUNNY, 10-15
SYLPHY, 12-15
TIIDA, 11-15
VERSA, 12-15

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2008. 2012 г.в.): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Kuga) — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco некоторых автомобилей Suzuki (SX4 2013. 2016 г.в. и др.**): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Suz2 и Suz3) — только для протокола CAN

** список некоторых моделей:
a-CUV, 13-15
ALTO, 10-15
A-STAR, 14-15
CERVO, 10-11
LAPIN, 11-15
MR WAGON, 11-15
PALETTE, 10-13
SOLIO, 11-15
SPACIA, 13-15
SWIFT, 11-15
WAGON R, 11-1

• Версия от 08.10.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора QR019CHA/QR019CHB автомобилей Chery Arizzo, M11, Tiggo 5, Tiggo F: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Настройки — Источники — Т АКПП — Chery) — только для протокола CAN

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей автоматических коробок передач:

Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss1»
Nissan X-Trail T32 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss4»

CVT Murano -> АКПП Niss2
АКПП XTrail 3 -> АКПП Niss3

• Версия от 24.05.2018 г.

+ Добавлена функция «Пробуксовка» (отображение буксующих колес) для дополнительных систем Bosch ESP9, Bosch ABS/ESP9

+ Добавлена поддержка дополнительной системы Bosch ESP9.1 автомобилей УАЗ: чтение и сброс кодов неисправностей, отображение буксующих колес

* Расширен диапазон отображения мгновенного расхода топлива в час: с 99,99 до 999,99 л/ч

* В режимах «Бак ДУТ» и «Бак ДУТ ЭБУ» при начале нелинейной тарировки бака появляется запрос о линейной характеристике датчика уровня топлива (ДУТ):

«Накл.ДУТ авт» — автоматическое определение характеристики уровня топлива в баке (по-умолчанию);
«Прям» — прямая зависимость, чем больше топлива в баке, тем больше напряжение на датчике уровня топлива;
«Обр» — обратная зависимость, чем больше уровня топлива в баке, тем меньше напряжение на датчике уровня топлива.

— при нестандартном напряжении ДУТ, например для диапазона напряжений от 0 до 1,25В;
— при плохой работе ДУТ;
— если тарировка бака в режиме «Накл.ДУТ авт» завершается с ошибкой.

• Версия от 16.04.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей блока управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802)

• Версия от 17.03.2018 г.

* Улучшена работа с дисплеем на 6 параметров

• Версия от 05.03.2018 г.

+ Добавлен 1 дисплей на 6 параметров

* Изменены настройки дисплеев (Настройки — Дисплей — Цифровые):

— «Тип х9» переименован в «Тип х6,х9»
— добавлен пункт «Настр. параметров х6»

+ Добавлен раздельный ручной сброс статистики по газу и по бензину: «Настройки — Средние параметры — Сброс Газ / Сброс бензин». При выборе автоматического сброса (Настройки — Средние параметры — Автосброс Г/Б) с выбранным интервалом за исключением «Запр» (запрещен), автосброс средних по газу и по бензину производится одновременно.

• Версия от 08.01.2018 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Opel Astra: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, номера текущей передачи, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Astra — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Toyota Voxy II (2007-2010): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy3 — только для протокола CAN

• Версия от 23.11.2017 г.

* В протоколе «J1939» удалены следующие параметры:

давление топлива
температура масла двигателя
давление масла двигателя
моточасы двигателя

• Версия от 10.11.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Suzuki Grand Vitara: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — GrVit — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander (2016. 2017): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также чтение и сброс счетчика старения масла («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander 16 «). Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Out16 — только для протокола CAN

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Mitsubishi Outlander (до 2016 г.в.) («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander»).

+ Добавлена функция общего сброса к заводским настройкам («Дисплей установок — Управление — Общий сброс»). Ранее данная функция была доступна только в момент подачи питания на прибор.

+ Добавлена возможность отключать (при необходимости) неиспользуемые меню «Сроки ТО»: через меню «Дисплей ТО — Сроки ТО — Настр.использ.» и через Params32.exe

Внимание! Восстановление старых настроек может привести к неверной информации в меню ТО. В случае восстановления старых настроек, проверьте/скорректируйте меню ТО

+ Для протокола J1939 для параметра «Напряжение бортсети» добавлена установка «ЭБУ или Датчик» («Дисплей установок — Источники»). В случае установки «ЭБУ», параметр считывается с ЭБУ автомобиля, иначе рассчитывается прибором самостоятельно в точке его подключения.

+ Добавлено предупреждение при выборе настройки «Дисплей установок — Источники — Замок Физич» — «Требуется дополнительное подключение см. инструкцию».

+ Добавлены дополнительные параметры в протоколе J1939:

Режим управления двигателем
Режим ретардера
Действующий момент ретардера
Максимальный момент ретардера
АБС активна
Частота вращения выходного вала КПП
Частота вращения входного вала КПП
Датчик положения холостого хода педали акселератора
Действующий момент
Действующее передаточное число
Уровень NOx
Уровень О2
Состояние датчика NOx
Неисправность подогревателя
Неисправности датчика NOx
Неисправности датчика О2
Требуемый % скорости вентилятора
Состояние вентилятора
Скорость вращения вентилятора
Скорость переднего моста
Статус лампы механических неисправностей
Статус красной лампы немедленной остановки
Статус желтой лампы предупреждения о неисправностях
Статус лампы неисправностей приводящих к выбросу вредных веществ
Давление топлива в рейле
Номинальное трение – процент крутящего момента
Максимальный момент
Предельные обороты
Температура топлива
Уровень масла
Давление ОЖ
Уровень ОЖ
Стояночный тормоз
Атмосферное давление
Температура выхлопных газов

+ В протоколе J1939 для автомобилей МАЗ и КамАЗ с ЭБУ М240 добавлен «Тип расхода топлива 3» (Дисплей установок — Источники).

* Улучшено чтение ошибок в протоколе «OBD2Р, тип 2».

• Версия е32BE, е32BRG, е32BRV от 27.06.2017 г.

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК «Настройки — Дисплей — . » или через Params32.exe

• Версия е32BE, е32BRG, е32BRV от 20.06.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail (T32): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Niss4 — только для протокола CAN

+ В протокол J1939 добавлено отображение следующих параметров: температура масла двигателя, давление масла двигателя, моточасы двигателя. Если параметр не поддерживается ЭБУ, то в числовом значении параметра будут отображены прочерки.

+ Добавлено отображение кода первой ошибки в сообщении о наличии неисправностей в системе управления двигателем — для CL-580

+ Добавлена бета-версия чтения и отображения температуры АКПП некоторых автомобилей Subaru

* Изменено название типа расхода топлива с «DustF1» на «DustD» (поддерживается на автомобилях Renault Duster (фаза 1 и 2) с дизельными двигателями); скорректирована начальная поправка расхода топлива (установлено -50)

* Переименованы названия АКПП: Patrol — Niss1, Murano — Niss2, X-Trail — Niss3

* Переименовано название АКПП («HovH5» — «H5,St») — поддержка АКПП автомобилей GreatWall Hover H5 и Hyundai Starex.

• Версия е32BE, е32BRG, е32BRV от 06.12.2016 г.

+ Расширена поддержка АКПП (отображение температуры масла) автомобилей Mazda: добавлены новые типы «Mazd2», «Mazd3». «Mazda» переименован в «Mazd1».

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Mazda: «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Mazda1/Mazda23»

+ Добавлено отображение номера текущей передачи АКПП Hyundai и Kia (не поддерживается на некоторых автомобилях Kia) — только для протокола CAN

+ Для автомобилей Renault Duster (фаза 1) с дизельным двигателем реализована улучшенная поддержка расхода топлива: данные считываются из ЭБУ двигателя и не рассчитываются самим компьютером. Включение производится в «Дисплей установок — Источники — Расчет расх. — DstF1» — только для протокола CAN

• Версия е32BE, е32BRG, е32BRV от 13.10.2016 г.

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Hyundai и Kia — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Hyund/Kia»

* Переименованы названия АКПП автомобилей Hyundai и Kia: «Hyundai» -> «HyKi1», «Kia» -> «HyKi2»

• Версия е32BE, е32BRG, е32BRV от 29.09.2016 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Duster: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Duster — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mazda 3 (BK) 2.3: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Mazda3 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП V5АWF а/м Mitsubishi Pajero 4 (2009. ) : отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Paj.SportWF — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Hyundai: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Hyundai — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Kia: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Kia — только для протокола CAN

* Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

• Версия е32BE, е32BRG, е32BRV от 28.07.2016 г.

+ Добавлена поддержка блока управления двигателем Bosch М17.9.71 E5 VS35 автомобилей УАЗ (протокол «УАЗ 17971Е5»): чтение и сброс кодов неисправностей, чтение сервисных записей ЭБУ, основных и расширенных параметров:

Основные параметры ЭБУ

• Угол опережения зажигания
• Длительность импульса впрыска топлива
• Обороты двигателя
• Температура ОЖ
• Положение дросселя
• Положение педали газа
• Температура ВК
• Скорость автомобиля
• Напряжение ДК1
• Напряжение ДК2
• Расход воздуха
• Давление ВК

Дополнительные параметры ЭБУ

• Относительное заполнение воздухом
• Жел коэф лямда
• Отклонение периода ДК1
• Коэф коррекц впрыска
• Фактор высотной коррекции
• Адаптивное составляющая адаптации в пересчете на воздух
• Мультипликативная коррекция смеси
• L-часть ламбда регулю по ДК1
• Фактор старения нейтрализатора
• Коэф продувки адсорбера
• Концентрация топлива в адсорбере
• Желаемые обороты ХХ
• Адаптация механических потерь
• Аддитивная коррекция расхода воздуха
• ТОЖ при пуске

Флаги завершения диагностических проверок HEX

• Bit 0 Проверка нейтрализатора завершена
• Bit 1
• Bit 2
• Bit 3
• Bit 4
• Bit 5 Проверка ДК1 завершена
• Bit 6 Проверка ДК2 завершена
• Bit 7

• Bit 0 Реле Бензонасоса
• Bit 1 Педаль тормоза
• Bit 2 Педаль сцепления
• Bit 3 Запрос вкл кондиц
• Bit 4 Вкл кондиц
• Bit 5 Флаг высокого давлеения в системе кондиц
• Bit 6 Bit6-Вент1
• Bit 7 Bit7-Вент2

• Bit 0 Холостой ход
• Bit 1 Признак обогащения по мощности
• Bit 2 Продувка адсорбера активна
• Bit 3 Готовность ДК1
• Bit 4 Флаг обратной связи по ДК1
• Bit 5 Готовность ДК2
• Bit 6 Флаг обратной связи по ДК2
• Bit 7 Признак разрешения адаптации топливоподачи

• Bit 0 Отсечка топлива
• Bit 1 Контроль детонации активен
• Bit 2 Динамический счетчик не равен нулю
• Bit 3 Обнаружение пропусков зажигания приостановлено
• Bit 4 Признак обнаружения неровной дороги
• Bit 6 Контроль регистрации функциональности активен
• Bit 7 лампа СЕ

• Время работы
• Давление хладогента кондиционера

• Bit 0 Отсечка кондиционера низкое давление хладогента
• Bit 1 Флаг рабочего давления кондиционера
• Bit 2 Отсечка кондиционера высокое давление хладогента
• Bit 3 Вкл вентилятора 1 по запросу кондиционера
• Bit 4 Вкл вентилятора 2 по запросу кондиционера
• Bit 5 Наличие компрессора кондиционера
• Bit 6 Нет сигнала датчика положения распредвала
• Bit 7 Аварийный режим при неисправном ДПКВ

• Относительное загрязнение ДЗ
• Продолжительность откл нагревателя ДК1
• Продолжительность откл нагревателя ДК2
• Впускной распредвал скважность управления
• Впускной распредвал положение отн LWOT
• Впускной распредвал желаемое положение

Флаги обучения HEX

• Bit 0 Обучение дросселя успешно записано в память
• Bit 1 Флаг успешного обучения дросселя
• Bit 2 Флаг успешной проверки возвратной пружины
• Bit 3 Запрос отсечки топлива от МПБ
• Bit 4
• Bit 5
• Bit 6
• Bit 7

• Счетчик шагов обучения ДЗ
• Счетчик пропусков в цил 1, влияющих на токсичность
• Счетчик пропусков в цил 2, влияющих на токсичность
• Счетчик пропусков в цил 3, влияющих на токсичность
• Счетчик пропусков в цил 4, влияющих на токсичность
• Суммарный счетчик пропусков , влияющих на работу нейтрализатора

• Bit 0 Запрет распознавания, обороты меньше минимальных
• Bit 1 Запрет распознавания, обороты больше максимальных
• Bit 2 Запрет распознавания, изменение нагрузки
• Bit 3 Запрет распознавания, изменение динамики движения
• Bit 4 Запрет распознавания, нагрузка меньше порога

• Счетчик пропусков в цил 1 прошлый цикл
• Счетчик пропусков в цил 2 прошлый цикл
• Счетчик пропусков в цил 3 прошлый цикл
• Счетчик пропусков в цил 4 прошлый цикл

Флаги пропусков HEX

• Bit 0 Отсечка цил.1 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
• Bit 1 Отсечка цил.2 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
• Bit 2 Отсечка цил.3 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
• Bit 3 Отсечка цил.4 по пропускам, влияющим на нейтрализатор
• Bit 4
• Bit 5
• Bit 6
• Bit 7

• АЦП датчика температуры охл. Жидкости
• АЦП датчика температуры воздуха на впуске
• АЦП датчика давления воздуха на впуске
• АЦП датчика положения дросселя 1
• АЦП датчика положения дросселя 2
• АЦП датчика положения педали газа 1
• АЦП датчика положения педали газа 2
• АЦП ДК1
• Сопротивление ДК1
• АЦП ДК2
• Сопротивление ДК2
• АЦП датчик детонации
• АЦП датчик давления хладогента
• Отскок УОЗ при детонации для цил 1
• Отскок УОЗ при детонации для цил 2
• Отскок УОЗ при детонации для цил 3
• Отскок УОЗ при детонации для цил 4
• Базовый УОЗ
• Максимальная задержка УОЗ

• Bit 0 Флаг неисправности датчика детонации
• Bit 1 Флаг обнаружения детонации
• Bit 2 Флаг управления по детонации
• Bit 3 Флаг коррекции УОЗ по детонации

Сервисные записи

• Общий пробег контроллера в составе автомобиля ст. байт
• Время функционирования EEPROM
• Счетчик циклов перепрограммирования
• Счетчик превышений максимальных оборотов 50тыс.км
• Счетчик перегревов двигателя 50тыс.км
• Счетчик превышения детонации 50тыс.км
• Счетчик неисправностей цепи форсунок 50тыс.км
• Счетчик превышений пропусков воспламенения 50тыс.км
• Счетчик перенапряжений в бортовой сети 50тыс.км

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA

• Версия е32BE, е32BRG, е32BRV от 29.06.2016 г.

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности

+ Добавлена поддержка блока управления электропакетом 3163-6512021 автомобиля УАЗ Патриот — чтение и сброс кодов неисправностей (в списке доп. систем «Электропак. УАЗ 1»)

* Максимально возможное значение объема газового баллона увеличено до 300 л.

• Версия е32BE, е32BR от 24.05.2016 г.

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada Vesta (чтение и сброс кодов неисправностей): ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4VS, EMM T2V20

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail T31: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — X-Trl. — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander 3.0: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Outl3. — только для протокола CAN

+ Добавлен протокол «10/11Корвет» — поддержка АБИТ М10/11 Корвет (KWP2000). Доступно отображение динамического режима КПП (номер передачи при движении), температура масла двигателя в основных параметрах, а также чтение дополнительных параметров.

Основные параметры ЭБУ:

• Угол опережения зажигания
• Длительность импульса впрыска топлива
• Обороты двигателя
• Температура ОЖ
• Положение дросселя
• Расчетный номер передачи
• Скорость автомобиля
• Реальное положение регулятора ХХ
• Давление топлива
• Температура масла двигателя

Дополнительные параметры ЭБУ:

• Уровень сигнала детонации
• Расчетное передаточное отношение
• Добавочная топливоподача
• Положение клапана продувки адсорбера
• Абсолютное давление
• Суммарная топливоподача
• Заданые обороты ХХ
• Средний коэффициент коррекции по L-зонду
• Коэффициент коррекции по L-зонду
• Общее время работы двигателя
• Пробег автомобиля
• Время работы двигателя при превышении допустимых оборотов
• Время работы двигателя при превышении допустимой температуры
• Давление ОЖ
• Давление масла
• Температура топлива
• Температура ОГ1
• Температура ОГ2
• Температура масла #2
• Температура ОЖ #2
• Текущее соотношение воздух/топл
• Заданное соотношение воздух/топл

• Версия е32BE, е32BR от 11.04.2016 г.

+ Добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

+ Добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП GreatWall Hover H5 — только для протокола CAN

+ Добавлена возможность чтения доп. параметров АКПП Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) — только для протокола CAN

• Температура масла АКПП
• Обороты на входном валу АКПП
• Обороты на выходном валу АКПП
• Проскальзывание муфты ГТ
• Текущая передача
• Ошибка проскальзывания муфты ГТ
• Крутящий момент
• Скважность клапана SLS
• Ток клапана SLS факт.
• Ток клапана SLS желаем.
• Скважность клапана SLT
• Ток клапана SLT факт.
• Ток клапана SLT желаем.
• Скважность клапана SLU
• Ток клапана SLU факт.
• Ток клапана SLU желаем.
• Проскальзывание входной муфты
• Calculated Grade
• Разгон автомобиля факт.
• Разгон автомобиля расч.
• Передаточное число
• Макс. Крутящий момент
• Давление клапана SLS заданное
• Давление клапана SLT заданное
• Давление клапана SLU заданное
• Положение селектора АКПП

• Ошибка сигнала кр.момента
• Ошибка сигнала Intend TP
• Ошибка сигнала оборотов дв.
• Ошибка сигнала ТОЖ
• Ошибка сигнала темп. Воздуха
• Ошибка сигнала ДЗ
• Ошибка сигнала ComTorque
• Ошибка сигнала атм.давления
• Круиз контроль задействован
• Цикл прогрева OBD закончен
• Цикл вождения OBD закончен
• Состояние PRNDL верно
• Температура масла КП верна
• Скорость верна
• Скорость турб. колеса верна
• Состояние тек.передачи верно
• Состояние гидротрансформатора
• Лампа сервиса КП
• Идет перекл. Передачи
• Stall Torque Reduction
• Управл.блокировкой муфты ГТ
• Лампа MIL
• Режим просрочки сервиса КП
• Ошибка понижения кр.момента
• Состояние д.педали тормоза
• Состояние круиз контроля
• Команда клапану перекл.1
• Команда клапану перекл.2
• Команда клапану перекл.3
• Команда клапану перекл.4
• Команда клапану перекл.5
• Режим переключения передач

• Версия е32BE, е32BR от 22.03.2016 г.

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: «Дислпей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Murano». Внимание: сброс счетчика можно производить только после замены трансмиссионной жидкости, в противном случае коробка может выйти из строя!

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП, а также отображение доп. параметров для а/м Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) (Установки — Источники — Т.АКПП — PajSp):

• Число оборотов двигателя
• Напряжение датчика TPS/APS/LPS
• АКПП Обороты входного вала
• АКПП Обороты выходного вала
• Датчик температуры масла АКПП
• Выходное напряжение реле контроля АКПП
• Сигнал скорости автомобиля
• Количество сцепления демпфера буксования
• АКПП Паркинг-Нейтраль
• АКПП Задний ход
• АКПП Первая передача
• АКПП Вторая передача
• АКПП Третья передача
• АКПП Четвертая передача
• АКПП Пятая передача
• Реж.раб.солен.клап.зам.изм.напр.
• Реж.раб.солен.клап.пониж.передачи
• Реж.раб.второго эл-магн.клапана
• Скважность эл-магн. клап. повыш. передачи
• Реж.раб.солен.клапана уменьш.
• Скважность эл-магн.клапана DCC
• Выключатель лампы стоп-сигналов
• Реле компрессора кондиционера
• Переключатель выбора
• Выключатель переключения(вверх)
• Выключатель переключения(вниз)
• Выключатель 4LLC
• INVECS-2 остановка управления
• Выключатель ингибитора P
• Выключатель ингибитора R
• Выключатель ингибитора N
• Выключатель ингибитора D
• Выключатель ингибитора 4
• Выключатель ингибитора 3
• Выключатель ингибитора 2
• Выключатель ингибитора 1

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) (Установки — Источники — Т.АКПП — Capt)

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла по счетчику старения масла для а/м Mitsubishi Outlander (Установки — Источники — Т.АКПП — Out), а также чтение и сброс кодов неисправностей АКПП и отображение доп. параметров:

• температура в CVT в уе
• температура в CVT вычисленная из count
• Сигнал датчика температуры CVT
• счетчик старения масла CVT
• обороты первичного шкива CVT
• обороты вторичного шкива CVT
• обороты двигателя в ЭБУ CVT
• скольжение в гидротрансформаторе CVT
• Реальное переменное передаточное отношение в CVT
• «Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
• Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
• Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
• Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
• Выходной сигнал электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL)
• Отображение состояния электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL)
• Сигнализатор режима SP
• Сигнализатор режима Ds
• Включенная передача (режим SP)
• Сигнализатор режима Р
• Сигнализатор режима R
• Сигнализатор режима N
• Сигнализатор режима D
• Сигнализатор режима L
• Выключатель стоп сигналов
• Положение педали акселератора
• Сигнал исполнительного механизма системы ABS
• Сигнал включения TCL
• Сигнал исполнительного механизма системы ASС
• Целевое значение скорости первичного шкива
• Целевое значение передаточного отношения
• Целевое значение шагового двигателя (степмотор)
• Реальное значение шагового двигателя (степмотор)
• Целевое значение перепада давления LU
• Целевое значение давления в главной магистрали
• Целевое значение давления в бустере вторичного шкива
• Сигнал датчика давления первичного шкива
• Сигнал датчика давления в бустере вторичного шкива
• Напряжение бортовой сети в ЭБУ CVT
• Значение Ускорения
• Положение педали акселератора
• Крутящий Момент двигателя
• Значение корректировки крутящего момента двигателя
• Значение выходного крутящего момента
• Давление в бустере первичного шкива
• Давление в бустере вторичного шкива
• Передаточное отношение крутящего момента

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей SsangYongActyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT», а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП. — только для протокола CAN

Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Установки — Источники — Т АКПП» выставить значение «Rex» для а/м Rexton и «KyrAc» для других моделей.

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП для а/м SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT». — только для протокола CAN

Источник