Мультитроникс тс 740 ремонт

Nislib › Blog › Ремонт Multitronics RC-700 + доработка

Поставил себе в машину я сие чудо и никак не мог настроить температурный датчик. Температура всегда ползла вверх по мере работы. Думал нагрев от салона/двигателя. Менял места установки датчика. Но ничего не помогало. В итоге забил.
И в одно прекрасное время мой БК начал сигнализировать о превышении напряжения до 16В. Завысил порог срабатывания ибо напряжение было впорядке, а калибровка уже не вывозила. В итоге забил.

И вот теперь дошли руки до ремонта этого косяка. Всё дело в линейном стабилизаторе DD2 HT7533 который нагревается при работе и вместо положенных 3,3В выдаёт 2,95В!
Хотел по началу на LM поменять, но они жутко греются, т.к. 14В-3,3В=10.7В умножаем на 0,1А предположительно (хотя наверняка потребление больше) и это минимум 1Вт тепла на корпусе, что не рекомендуется без теплоотвода (радиатора). Вспомнил, что в закормах лежит малогабаритный понижающий DC/DC преобразователь (вход до 24В, до 2А нагрузки, выход регулируемый или перемычками).

Выставил выход на 3.3В и запаял на проводах, закутал в термоусадку. Не греется вообще. Показания БК теперь стабильны.

Пользуясь случаем, решил модернизировать свой БК и сделать доп выход для щупа для функции осциллограф. Выбрал единственное удобное для монтажа место под гнездо 3,5мм.

Теперь напрямую можно смотреть сигналы с каких-нибудь датчиков, которые не диагностируются БК, например ДПКВ.

Щуп можно сделать самому по схеме с сайта производителя или купить за 730руб)))

белый разъём на колодке OBDII естественно надо отключить на время работы с осциллографом

PS: Осциллограф иногда лагает. Не отзывается на нажатие половины кнопок. Из-за этого режим работы не меняется.
Написал по этому поводу в тех поддержку.

Источник

Multitronics TC 740: обзор, характеристики, техническое описание и особенности эксплуатации бортового компьютера

Multitronics TC 740 — бортовой компьютер, устанавливаемый на легковые автомобили иностранного и отечественного производства. Маршрутный компьютер данной модели лучше всего подходит для внедорожных автомобилей семейства Lada, за что высоко ценится автовладельцами. Дополнительными преимуществами можно назвать универсальное крепление и доступную цену.

Универсальность маршрутного компьютера Multitronics TC 740 кроется в совместимости с большинством автомобилей и возможности крепления в нестандартом месте — например, на приборной панели автомобиля.

Обзор компьютера

Дизайн и материалы TC 740 выполнены на высочайшем уровне и соответствуют последним требованиям как российских, так и иностранных автоконцернов. Владельцы автомобилей также высоко оценивают бортовой компьютер Multitronics TC 740 в отзывах.

Дисплей

Бортовой компьютер оснащен графическим TFT экраном 2,4 дюйма и разрешением 320х240 точек. Температурный диапазон дисплея увеличен и варьируется от +50 до -30 градусов, что практически полностью соответствует диапазону температур, при которых эксплуатируются автомобили.

Дополнительным преимуществом дисплея «Мультитроникс 740» является возможность вывода информации разными способами, среди которых — анимация. Подобные свойства увеличивают привлекательность модели для автовладельцев, требовательных к внешнему виду устройства.

Подключение компьютера к автомобилю

Бортовой компьютер «Мультитроникс ТС 740» подключается к автомобилю несколькими способами:

1. Подключение к диагностической колодке OBD-II — самый простой вариант. Осуществляется за 30 минут, причем большая часть времени уходит на прокладку внутри приборной панели шлейфа. Автовладельцу после этого остается провести настройку компьютера по алгоритму, указанному в инструкции по эксплуатации, входящей в комплект поставки.
2. Подключение в универсальном режиме. Маршрутный компьютер Multitronics TC 740 подключается непосредственно к форсунке автомобиля, датчикам скорости и уровня топлива. К этому способу прибегают, когда техника не определяет тип контроллера и протокол его работы. Благодаря этому можно задействовать все функции компьютера за исключением диагностического сканера. Иными словами, в универсальном режиме Multitronics TC 740 не способен считывать и сбрасывать ошибки ЭБУ.
3. Комбинированный способ подключения. Техника подключается к автомобилю первым способом, но сведения о некоторых данных не передаются в ЭСУД, ввиду чего приходится прибегнуть ко второму способу.

Достоинства компьютера

Бортовой компьютер Multitronics TC 740 выгодно выделяется среди аналогов наличием разъема мини-USB, функций контроля качества и «эконометр», при помощи которой возможны планирование и контроль поездки по расходу топлива.

Дополнительное преимущество — подключение парктроников: с бортовым компьютером могут синхронизироваться одновременно два парктроника при помощи опционного кабеля ШП-8.

Функциональные и диагностические опции

Широкий функционал компьютера включает следующие возможности:

• Multitronics TC 740 оснащается TFT дисплеем с диагональю 2,4 дюйма и разрешением 320х240 пикселей. Рабочий температурный диапазон компьютера варьируется от -20 до +45 градусов. Цветовое оформление экрана настраивается по каналам RGB. Пользователь может выбирать из четырех цветовых схем с быстрым переключением.
• Высокая степень быстродействия и производительность бортового компьютера достигаются за счет 32-разрядного процессора. Обновленный программный интерфейс в сочетании с мощным процессором обеспечивает широкий функционал.
• Доступность информативных мультидисплеев — стрелочного, настраиваемого и графического. Производителем предлагается до 35 дисплеев на один параметр, три дисплея на 9 параметров, 4 дисплея — на 7 параметров и 6 — на 4 параметра. Стрелочные и графические дисплеи предлагаются на два параметра максимум. Для парктроников, подключаемых к бортовому компьютеру, также предусмотрены дисплеи.
• Multitronics TC 740 поддерживает как универсальные, так и оригинальные протоколы диагностики большинства современных транспортных средств. Компьютер также может подключаться к датчику скорости и форсункам автомобиля.
• Широкие диагностические возможности позволяют бортовому компьютеру контролировать работу 30 с лишним дополнительных параметров и считывать информацию со стоп-кадров по 40 различным параметрам.
• Одновременно с маршрутным компьютером могут работать сразу два парковочных радара, расположенных на переднем и заднем бампере автомобиля. Производители рекомендуют устанавливать парктроники той же марки.

Возможности программного интерфейса

Модернизированный программный интерфейс бортового компьютера Multitronics TC 740 предлагает автовладельцу широкий перечень опций и мгновенный доступ к большинству функций модели:

• «Горячие» меню предоставляют быстрый доступ к наиболее востребованным параметрам. В каждое меню вмещается до 10 различных функций на усмотрение пользователя. Все четыре независимых «горячих» меню вызываются нажатием одной клавиши.
• Функция «Журнал поездок и заправок» позволяет собрать статистические данные об эксплуатации транспортного средства. Виртуальный документ хранится в памяти бортового компьютера и содержит информацию о последних маршрутах и заправках автомобиля. Возможна настройка маршрутного компьютера на фиксацию в автоматическом режиме последних 20 поездок и заправок.
• Прибор контролирует качество топлива, заливаемого в бак, при помощи опции «Контроль качества топлива». В памяти сохраняются эталонные показатели длительности впрыска и работы силового агрегата, на которые система опирается для проведения последующих сравнений. Бортовой компьютер при отклонении данных в меньшую или большую сторону информирует пользователя об этом.
• Функция «Обратный отсчет» выводит на дисплей бортового компьютера одновременно несколько графиков мгновенных параметров, сравнивая их между собой.
• Бортовой компьютер Multitronics также уведомляет водителя о необходимости включения или отключения габаритных огней и ближнего/дальнего света.

Синхронизация с персональным компьютером

Подключение к персональному компьютеру позволяет не только настраивать бортовой компьютер автомобиля, но и осуществлять редактирование и сохранение файлов и конфигураций. В комплекте с устройством поставляется кабель miniUSB, позволяющий подключить его к компьютеру. Сформированный файл с настройками может использоваться в дальнейшем для калибровки аналогичных компьютеров.

Программное обеспечение обновляется через сеть Интернет. Благодаря синхронизации бортового компьютера с персональным компьютером возможно проведение детального анализа собранных статических и эксплуатационных данных за конкретный временной промежуток.

Дополнительные устройства

Бортовой компьютер Multitronics может синхронизироваться одновременно с двумя парктрониками той же марки, установленными на переднем и заднем бампере. Срабатывание переднего бампера происходит при приближении объекта к автомобилю на расстояние, меньше разрешенного, о чем будет оповещать бортовой компьютер. Индикация срабатывания может быть звуковой и зрительной с отображением расстояния до объекта.

Задний парктроник активируется после включения задней передачи, что сопровождается звуковой индикацией и выводом информации на дисплей бортового компьютера. Данные позволяют определить, на каком расстоянии до автомобиля располагается объект.

Источник

Бортовой компьютер Multitronics TC 740 на автомобили американского производства

Цена при заказе в интернет-магазине.

Если вы проживаете в Самаре и хотите приобрести товар в интернет-магазине, то вам необходимо будет оформить заказ, выбрав Способ доставки «Курьером по Самаре».

Цена, по которой товар продается в розничном магазине по адресу: г. Самара, ул. Ново-Садовая, 305а, ТЦ «Апельсин».

Если цена розничного магазина не указана, то в розничном магазине товар продается по цене интернет-магазина.

Это статус товара, отображающий информацию о наличии товара на складе.

Данный товар есть на складе магазина, и будет отправлен вам в кратчайшие сроки без предзаказа.

На данный момент этого товара нет в наличии, но мы ожидаем его поступления от производителя. Как только товар поступит в магазин, он будет отправлен вам.

Сроки поступления товара в магазин вам сообщит оператор.

Данного товара нет в наличии на складе магазина, но мы сможем привезти его специально для вас, если вы оформите заказ.

Товары, поставляемые «под заказ» отправляются только при 100% предоплате.

Сроки поставки вам сообщит оператор.

Назначение бортового компьютера Multitronics ТC 740

Multitronics ТC 740 это универсальный бортовой компьютер, предназначенный для установки на легковые автомобили большинства марок импортного производства и все отечественные машины. Простое подключение.

Крепление — парприз («торпедо»).
Работа с ГБО. Сушка свечей. Тропик.
Легкое подключение. Сброс ошибок ЭБУ.

Отличительной особенностью этого компьютера Multitronics от своих аналогов является его работа с автомобилями из США, американского производства, по протоколу J1850 PWM.

Отличия Multitronics TC-740 от Multitronics TC-750:

• 1. Количество оригинальных протоколов зарубежных машин уменьшено в два раза.
• 2. Отсутствует голосовой синтезатор.
• 3. Отсутствует функция «осциллограф».

Из-за скудного выбора бортовых компьютеров на автомобили Нива 4х4, мы рекомендуем этот универсальный компьютер для машин семейства Лада Нива 4х4, так как он является наиболее подходящей моделью, из-за универсального крепления и низкой цены по сравнению со своим аналогом Multitronics ТC 750 .

Универсальность ТС 740 заключается, во-первых, в том, что он совместим со многими машинами и во-вторых в том, что может быть закреплен в нештатном месте, в данном случае в любом месте на панели приборов автомобиля. Звуковой зуммер.

Описание компьютера Multitronics ТC-740

Материалы, из которых изготовлен бортовой компьютер Multitronics TC 740, а также его дизайн выполнены на высоком уровне и отвечают самым последним требованиям автовладельцев как престижных иномарок, так и недорогих машин отечественного производства.

Дисплей БК

Дисплей TC 740 — это абсолютно новый графический цветной TFT монитор 2.4″ с разрешением 320х240 точек. Диапазон рабочих температур монитора расширен и варьируется от +50 градусов до -30 градусов, что практически полностью перекрывает диапазон температур окружающего воздуха при которых водители используют свои машины.

Еще одним преимуществом такого дисплея компьютера мультитроникс является возможность оформления вывода информации различными способами в том числе и в виде анимации, что безусловно увеличивает привлекательность компьютера, для категории требовательных к внешнему виду приборов покупателей, при выборе БК себе в автомобиль.

Подключение компьютера к автомобилю

Подключение бортового компьютера Multitronics TC 740 может быть выполнено несколькими способами:

• Первый, самый простой, это подключение к 16-ти контактной диагностической колодке OBD-II.

В этом случае время подключения составит не более 30 минут, где основное время уйдет на прокладку шлейфа внутри панели приборов. Далее автолюбителю останется только настроить компьютер по алгоритму, который подробно описан в инструкции по эксплуатации, (входит в комплектацию).

• Второй способ представляет собой подключение в так называемом «универсальном» режиме.

В этом случае владельцу маршрутного компьютера необходимо будет подключиться непосредственно к датчику скорости, форсунке автомобиля и датчику уровня топлива ДУТ. Осуществляется такое подключение при условии, когда компьютер не может определить тип контроллера и соответственно протокол его работы.

Это позволяет полностью задействовать все возможности компьютера кроме функции диагностического сканера. Другими словами маршрутный компьютер Multitronics ТC-740 в «универсальном» режиме не сможет осуществлять чтение и сброс ошибок ЭБУ.

• Третий способ, это комбинированный способ подключения.

Это тот случай когда универсальный компьютер мультитроникс подключается по первому способу, но информация о некоторых параметрах в ЭСУД не поступает и тогда требуется подключение непосредственно к датчикам как во втором способе.

Достоинства Multitronics ТC-740

К основным достоинствам компьютера Multitronics можно отнести наличие порта мини USB для обновления ПО, функции «контроля качества топлива» и функции «Эконометр» позволяющая спланировать и контролировать поездку по расходу топлива.

Подключение парктроника

К бортовому компьютеру можно подключить как один, так и одновременно два парктроника спереди и сзади, в этом случае обязательно понадобиться опционный кабель ШП-8.

Для подключения используются только парковочные радары Multitronics PU-4TC.

Подавать питание на Multitronics ТC-740 при подключенном разъеме mini-USB запрещено.

Multitronics TC 740 купить можно в нашем интернет-магазине по Официальной цене. Мы поддерживаем Гарантию производителя, так как являемся Официальными дилерами. Обеспечиваем Доставку по России с гарантией.

Для следующих типов ЭБУ:

• ISO 9141 и ISO 14230 протоколы: OBD2Q, OBD2S, OBD2P
• SAE J1850PWМ протокол OBD PWМ для а/м Европы после 2000 г.в. (дизель после 2003 г.)
• ISO 15765-4 CAN протокол CAN для а/м Японии после 2003 г.

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей:

• Tiggo — Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.в.
• Авео 1, Авео 2 — Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia после 2008 г.в. (ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42).
• ДЭУ 1. 3 — Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 г.в. (ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S).
• Sonata — Hyundai Sonata V (EF new) двигатель «ВЕТА».
• Nissan — Nissan после 2000 г.в., протокол «Consult-2».
• Рено — Renault Logan, Symbol, Kangoo; Nissan Almera (ЭБУ: Siemens EMS3132).
• SsYong бен — SsangYong Rexton 2.8 (бензин).
• SsYong диз1 — SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI).
• SsYong диз2 — SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT).
• CAN Toyota — Toyota 2004. г.в.
• Микас 7.6 — Daewoo Sens, Zaz Chance, ИЖ, УАЗ.
• 10/11Корвет — АБИТ 10/11 Корвет.

Отечественные автомобили:

ВАЗ:

• «Январь» — Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)
• «Бош М7.0» — Bosch MP7.0
• «Бош М7.9.7» — Bosch М7.9.7 (+); М73
• «М74» — Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75
• «M74CAN» — М74 CAN
• «М86» — Лада Веста (М86 Ителма)
• «EMS3132» — Лада Ларгус (Siemens EMS3132)
• «EMS3125» — Лада XRAY (Siemens EMS3125)

ГАЗ:

• «Микас» — Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6
• «Микас 11» — Микас 11; Ителма VS8 (только для Евро-2)
• «Микас 11Е3» — Микас 11ET; Микас 11CR (только для Евро-3)
• «Микас 10.3» — Микас 10.3; Микас 12.3
• «М12» — Микас12 двухтопливный (Э9867.3763 001-01)

УАЗ:

• «UAZ 1797» — Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.71
• «UAZ 17971Е5» — Bosch M17.9.71 Е5 VS35
• «EDC16 IVECO» — Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)
• «EDC16 ЗМЗ» — Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432)

Дополнительные системы ВАЗ:

• АПС-6 — иммобилайзер АПС-6, АПС-6.1, АПС-6.1 (комплектация «Люкс»)
• САУО — система автоматического управления отопителем
• САУКУ — система автоматического управления климатической установкой
• Visteon — климатическая установка Visteon
• ЭМУР — электромеханический усилитель руля (Калуга, Махачкала, Mando)
• СНПБ — система надувных подушек безопасности
• СНПБ Ш-Н — система надувных подушек безопасности «Chevrolet-NIVA»
• Takata — подушки безопасности «Lada Granta»
• ЭЛЕКТРОПАКЕТ — блок управления электропакетом «Приора», «Норма», «Люкс», «Гранта»
• МДВ — модуль двери водителя «Калина Люкс»
• БУСО — блок управления стеклоочистителем Лада Приора
• ABS 8 / 9 — антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9
• Bosch ABS/ESP9 — система стабилизации Bosch ABS/ESP9
• АКПП Jatco AY-K3 — автоматическая коробка переключ. передач Jatco AY-K3
• АКПП AMT ZF 2180 — автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180
• ABS Largus — антиблокировочная система Lada Largus
• Веста приборная панель — приборная панель Lada Vesta
• ЭП Largus — блок управления электропакетом Lada Largus
• Подушки Нива TRW — Подушки безопасности Chevrolet NIVA (TRW)
• Подушки Нива Siemens — Подушки безопасности Chevrolet NIVA (Siemens)
• Веста ABS9 — антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta
• Веста подушки Takata — подушки безопасности Lada Vesta (Takata)
• Веста ЭМУР — электромеханический усилитель руля Lada Vesta
• Веста ЭП BCM — блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta
• Веста ЭП EMM — блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta
• X-Ray ABS 9.1 — антиблокировочная система Bosch 9.1 Lada XRAY
• X-Ray EPS — усилитель руля Lada XRAY
• X-Ray приборная панель — приборная панель Lada XRAY
• X-Ray ЭП BCM — блок управления электропакетом Lada XRAY
• X-Ray подушки — подушки безопасности Lada XRAY

Дополнительные системы ГАЗ:

• ABS 5.3 — антиблокировочная система Bosch ABS 5.3

Дополнительные системы УАЗ:

• ABS 8 / 9; ABS 9У — антиблокировочная система тормозов УАЗ Bosch
• Электропакет УАЗ — блок управления электропакетом 3163-6512020
• Электропак. УАЗ1 — блок управления электропакетом 3163-6512021
• Пульт клим.уст.УАЗ — блок управления климатом
• UAZ AWD Dymos, UAZ AWD Dymos2 — раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

Важно! для диагностики AWD «Dymos» необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы», выбрать строку «UAZ AWD Dymos(2)», нажать «SET» и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

Диагностика АКПП:

• Chevrolet: Captiva-C100/C140, Aveo-T300 — АКПП
• Chevrolet: Cruze-J300, Epica-V250, Orlando-J309 — АКПП
• Hyundai (АКПП) — автомобили 2006. 2015 г.в.
• Kia (АКПП) — автомобили 2006. 2015 г.в.
• Lada (АКПП) — АКПП Jatco AY-K3, AMT ZF 2180
• Mazda 3, 6 и др. (АКПП) — автоматическая коробка переключения передач
• Mitsubishi Outlander 2012 — . (CVT) — вариатор
• Mitsubishi Outlander 3.0 2012 — . (АКПП) — автоматическая коробка передач
• Mitsubishi Pajero Sport (АКПП) — АКПП V5A5A
• Mitsubishi Pajero 4 (АКПП) — АКПП V5AWF
• Nissan: Murano Z50 и Z51, Teana J31 и J32 (CVT) — вариатор
• Nissan: Qashqai+2 J10, X-Trail T31 (CVT) — вариатор
• Nissan X-Trail T31 (дизель) (АКПП) — автоматическая коробка передач
• SsangYong Actyon (Sport), Kyron, Rexton (АКПП) — АКПП DSI M78 6AT
• Renault Koleos, Duster (АКПП) — автоматическая коробка передач
• GreatWall Hover H5 (АКПП) — автоматическая коробка передач

Чтение температуры масла АКПП (без диагностики)​:

• Chevrolet Lacetti (J200) (АКПП)
• Infinity QX56, Nissan Patrol Y62 (АКПП)
• Jeep Wrangler JK (АКПП)
• Toyota до 2009 и после 2010 г.в. (АКПП)

Универсальный режим:

Любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости.

Подключение осуществляется непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля. Подключение к ЭБУ не осуществляется (не производится чтение диагностических параметров, а также чтение и сброс кодов ошибок).

Невозможно подключение в универсальном режиме при следующих условиях:

1. Машины с системами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).
2. Индуктивный датчик скорости.
3. Дизельный двигатель.
4. Карбюраторный двигатель.

Корректная работа с непосредственным впрыском топлива (GDI) в универсальном режиме не гарантируется.

Требования к датчикам в универсальном режиме:

• датчик скорости
• форма сигнала прямоугольная
• логический ноль 0. 0,5 В
• логическая единица 3,5. 12 В
• форсунка
• форма сигнала прямоугольная
• полярность + / —
• датчик уровня топлива
• сопротивление 0. 500 Ом
• напряжение 0. 15 В
• зависимость любая

Функциональность:

• Давление во впускном коллекторе
• Длительность впрыска
• Коррекция левая, коррекция правая
• Массовый расход воздуха (MAF)
• Напряжение бортовой сети
• Напряжение датчика давления кондиционера
• Напряжение датчика кислорода (ДК1, ДК2)
• Лямбда
• Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF)
• Обороты двигателя
• Остаток топлива в баке
• Положение дроссельной заслонки (дроссель, дроссель2)
• Положение шагового двигателя
• Электромагнитный клапан
• Поправка угла опережения зажигания
• Прогноз пробега на остатке топлива
• Расход в час
• Расход на 100 км
• Расчетная нагрузка на двигатель
• Скорость
• Текущее время
• Температура воздуха
• Температура воздуха во впускном коллекторе
• Температура охлаждающей жидкости двигателя
• Угол опережения зажигания

Дополнительные параметры для протоколов М74 и М74CAN

• Относительное заполнение воздухом
• Период сигнала датчика кислорода до катализатора
• Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива
• Фактор высотной коррекции
• Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением
• Фактор старения нейтрализатора
• Температура охлаждающей жидкости при пуске
• Признак обогащения по мощности
• Время работы
• Флаг включения бензонасоса
• Флаг нажатия педали тормоза
• Флаг нажатия педали сцепления
• Флаг запроса на включение кондиционера
• Флаг разрешения включения кондиционера
• Флаг включения реле вентилятора 1
• Флаг включения реле вентилятора 2
• Флаг холостого хода

Дополнительные параметры для протоколов CAN, J1850, OBD2Q(2S,2P) (зависит от автомобиля)

• Краткосрочная коррекция Б1, Б2
• Долгосрочная коррекция Б1, Б2
• Время с момента запуска двигателя
• Пробег с включенной лампой «CheckEngine»
• Давление в топливной рампе (относительно вакуума)
• Давление в топливной рампе (высокий диапазон)
• Желаемый расход системы EGR
• Ошибка регулирования расхода системы EGR
• Желаемый уровень продувки паров топлива
• Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок
• Пробег с момента сброса ошибок
• Давление паров топлива в системе продувки
• Атмосферное давление
• Температура катализатора Б1С1, Б1С2, Б2С1, Б2С2
• Напряжение питания ЭБУ
• Желаемое значение лямбда
• Относительное положение дросселя
• Температура внешнего воздуха
• Желаемое положение привода дросселя
• Время с момента включения лампы «CheckEngine»
• Время с момента сброса ошибок

Средние за поездку:

Средние с момента сброса:

Средние общие (с момента установки МК):

Средние в пробках:

• Чтение ошибок ECU
• Сброс ошибок ECU
• Состояние топливной системы
• Состояние вторичного воздуха
• Состояние контрольных систем
• Стоп-кадр
• Чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ, ГАЗ (АПС, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет, МДВ, ABS)
• Замена воздушного фильтра
• Замена масла в КПП
• ТО форсунки
• Замена ремня ГРМ
• Замена охлаждающей жидкости.
• Замена масла в двигателе
• Замена свечей
• Дата ТО
• Оплата ОСАГО
• Минимальное напряжение АКБ
• Минимальная температура воздуха за сутки
• Максимальная температура воздуха за сутки
• Среднее напряжение АКБ
• Инфо производителя
• Демонстрационный режим
• Режим СТО

• Включение / отключение виртуального замка зажигания
• Заправка до полного бака
• Заправлено
• Теперь в баке
• Принудительное включение вентилятора
• Включение эконометра
• Качество топлива по времени впрыска
• Качество топлива по мгновенному расходу
• Сброс ЭБУ
• Сушка свечей
• Поправка УОЗ
• Поправка скорости
• Поправка расхода топлива (бензин, дизель)
• Поправка расхода газа
• Эталонный пробег
• Эталонный расход топлива
• Поправка температуры воздуха
• Поправка напряжения АКБ
• Начальный пробег
• Полярность форсунки
• Корректировка тахометра
• Линейная калибровка бака
• Сброс калибровки по 7 точкам
• Тарировка бака
• Источник включения замка зажигания
• Чувствительность виртуального замка зажигания
• Ручной или автоматический выбор протокола
• Тип / подтип протокола
• Способ расчета остатка топлива в баке
• Объем полного бака
• Метод калибровки бака
• Источник показаний скорости
• Источник показаний оборотов
• Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)
• Источник показаний расхода газа
• Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива
• Средний расход на 100 км, введенный вручную
• Назначение провода «Габариты» (габариты — бензин/газ)
• Граница превышения температуры двигателя
• Граница превышения оборотов
• Граница превышения скорости
• Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
• Граница низкого уровня топлива
• Граница низкого напряжения АКБ
• Граница высокого напряжения АКБ
• Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
• Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
• Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
• Граница прогрева двигателя
• Граница скорости для замера времени разгона
• Граница скорости для замера времени торможения
• Установка даты
• Установка времени
• Поправка хода часов
• Время включения будильника
• Активация будильника
• Выбор цветовой схемы
• Сохранение цветовой схемы пользователя
• Настройка цветовой палитры дисплея
• Скорость вывода параметров на дисплей
• Настройка яркости День
• Настройка яркости Ночь
• Управление яркостью: габариты, время, откл.
• Время установки уровня «Яркость / День»
• Время установки уровня «Яркость / Ночь»
• Настройка цифровых дисплеев:
• Настройка графиков:
• Настройка стрелочных дисплеев:
• Отключение голосового сопровождения
• Настройка приветствия «Здравствуйте»
• Период автоповтора
• Оповещение о повышенном напряжении
• Оповещение о пониженном напряжении
• Оповещение о превышении скорости
• Прореживание оповещений о превышении скорости
• Оповещение о превышении оборотов двигателя
• Оповещение о низком остатке топлива в баке
• Предупреждение о возможности образования гололеда
• Оповещение о необходимости выполнения ТО
• Оповещение о разгоне до установленной скорости
• Оповещение о торможении с установленной скорости
• Оповещение в режиме “Эконометр”
• Период озвучивания в режиме “Эконометр”
• Оповещение о не выключенных габаритах
• Оповещение о не включенном ближнем свете
• Оповещение при заправке бака до полного
• Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
• Оповещение при возникновении ошибки ECU
• Оповещение о перегреве двигателя
• Оповещение о прогреве двигателя
• Отключение звука нажатия на кнопки
• Отключение звукового приветствия при включении зажигания
• Сброс данных за поездку
• Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
• Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
• Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»
• Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»
• Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»
• Стоимость 1 часа поездки
• Стоимость 1 мин поездки
• Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)
• Стоимость 1 литра газа
• Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»
• Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)
• Время не прерывания поездки
• Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
• Автоматическая запись журнала поездок
• Журнал поездок
• Журнал заправок

Технические характеристики:

Напряжение питания 9. 16 В
Энергонезависимая память
Средний потребляемый ток:

• в рабочем режиме не более 0,35А
• в дежурном режиме не более 0,03А

Дискретность представления информации (зависит от протокола):

• расход топлива 0,1 литра
• температура 1°С — обороты вращения двигателя 1. 40 об/мин
• напряжение АКБ 0,1 В
• напряжение ДУТ 0,01 В
• скорость 1 км/час
• расстояние 0,1 км
• уровень топлива в баке 1 литр
• расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» 1000 км

Рабочая температура окружающего воздуха -20°С. +45°С
Температура транспортирования и хранения -40

Требования к датчикам в универсальном режиме:

• датчик скорости
• форма сигнала прямоугольная
• логический ноль 0. 0,5 В
• логическая единица 3,5. 12 В — форсунка
• форма сигнала прямоугольная — полярность + / —
• датчик уровня топлива
• сопротивление 0. 500 Ом
• напряжение 0. 15 В
• зависимость любая

Гарантия

Гарантия на Multitronics TC 740 составляет 24 месяца.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства «Самара-Электро-Ставр» полностью соблюдаются.

Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автоматически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный.

Источник