Мусор после ремонта кровли

Что является строительным мусором и как его утилизировать

Строительный мусор – это битый кирпич, старая кафельная плитка, куски бетона, штукатурка, обрывки обоев, старый линолеум, двери, прочие обрезки и остатки стройматериалов. Также к нему относятся продукты сноса, капитального ремонта, реноваций, реставрации, реконструкции сооружений.

Вступившие в нашей стране в силу новые правила обращения с отходами привели к значительным изменениям в отрасли. Важным изменением для граждан стало выделение строительного мусора из состава ТКО. В результате этой реформы после ремонта квартиры, дома или дачи его нельзя выбрасывать в мусорные контейнеры.

Чем различаются строительный мусор и ТБО

Бытовые отходы это всё то, что остаётся после использования человеком в повседневной жизни. Например, это бумага, пластиковые бутылки, трикотажные изделия, мебель, электроника, пищевые остатки.

Строительные отходы – это остатки, которые образуются после строительства объектов недвижимости, разрушения старых зданий, построек, объектов, проведения косметического и капитального ремонта помещений.

Его основное отличие от ТКО – более однородный состав. Это облегчает сортировку и переработку.

Классификация строительных отходов

Согласно Федеральному классификационному каталогу ФККО, утверждённому Приказом Росприроднадзора № 242 от 22 мая 2017 год (с изменениями по состоянию на ноябрь 2019 г.) остатки после строительных и ремонтных работ относятся к 8-му:

• Отходы подготовки строительного участка, разборки и сноса зданий (8 10 000 00 00 0)
• Отходы строительства зданий, сооружений (8 20 000 00 00 0)
• Отходы при демонтаже, ремонте автодорожных покрытий (8 30 000 00 00 0)
• Отходы при демонтаже, ремонте железнодорожного путевого хозяйства (8 40 000 00 00 0)
• Отходы строительства и ремонта радиационно-опасных объектов (8 85 100 00 00 0)
• Прочие отходы строительства и ремонта (8 90 000 00 00 0)

Классификация по степени опасности

Все остатки, образующиеся при строительстве и ремонте, относятся к разным классам опасности:

1. Чрезвычайно опасный. Они не разлагаются, что причиняет вред природе в течение нескольких столетий. В основном это разные химические соединения, полимеры, древесные пропитки.
2. Опасный. Разложение происходит примерно за 50 лет с нанесением меньшего вреда окружающей среде.
3. Умеренно опасный. После разложения веществ этой группы происходит более быстрое восстановление экосистемы.
4. Малоопасный. Самый распространённый класс при строительстве и ремонте. Разлагаются примерно за три года.
5. Неопасный.

К первым двум категориям относятся высокоопасные и чрезвычайно опасные виды, образующиеся при промышленном, а не при строительном производстве. Тем не менее, отходы при демонтаже объектов химических и радиоактивных производств также относятся к этой группе.

К третьей группе собраны растворители, лакокрасочные материалы, электрические провода, утратившие свои свойства и являющиеся умеренно опасными.

Строительный мусор, относящийся к четвёртому и пятому классу, является самыми безопасными в осуществляемой деятельности. Сюда относятся и отходы ремонта квартир, домов, коттеджей, садовых построек. К этому классу также относятся ТКО.

Грузовая классификация

Для транспортировки строительных отходов подразделяются:

1. Крупногабаритные вещи относятся к первой группе. Они появляются при подготовке места проведения запланированных работ, демонтаже старых конструкций. Их вывозят до начала строительства или ремонта.
2. Упаковка и отдельные части строительных материалов отнесены ко второму типу. Вывоз их осуществляется по мере накопления.
3. На заключительном этапе ремонтно-строительных работ появляется третий класс — маловесные материалы, имеющие часто большой объём. К ним относится также смёт, в составе которого присутствуют частицы бетона, асбеста, прочих примесей. Складирование таких отходов выполняется в специальные контейнеры или прочные мешки.

Правила работы с отходами ремонта и строительства

Порядок сбора, длительного хранения, вывоза, последующей утилизации образующегося строительного мусора оговорён в Федеральном законе «Об отходах производства и потребления». Также для этого используется уже упомянутый Федеральный классификационный каталог (ФККО), структурированный по видам и сгруппированным в блоки.

Можно выделить несколько этапов обращения с отходами:

1. Образование.
2. Сбор и хранение.
3. Проведение первичной переработки.
4. Транспортировка на утилизацию.

Сбор и упаковка строительного мусора

Образующиеся отходы упаковываются, аккуратно складываются в ёмкость, убираются в отведённое место.

Перечень распространённых видов первичной упаковки:

1. Полиэтиленовые мешки большого размера. Изделия прекрасно подходят для хранения и транспортировки лёгких материалов.
2. Полипропиленовые пакеты, в которые помещаются сыпучие остатки. В основном они используются на промышленных объектах и являются многоразовыми.
3. К более прочной таре относятся тканевые мешки. В них не рекомендуется упаковывать обрезки труб, арматуры, стекла и др. предметов с острыми краями, чтобы не повредить тару.
4. Картонные коробки.

Хранение отходов до транспортировки

Обычный мусор на стройплощадке может храниться в мешках, изготовленных из прочных материалов выдерживающих большую нагрузку. Затем он должен быть быстро погружен в предоставленный транспорт для вывоза с территории.

Для хранения организуются специальные площадки, складские помещения, бункеры или большие контейнеры. Опасные отходы хранятся отдельно, с регулярным контролем концентрации вредных веществ, находящихся в окружающем воздухе.

Таблица усредненной плотности некоторых материалов:

Бетон	2,4 т/м3
Железобетон	2,5 т/м3
Обломки кирпича, кафеля, керамической плитки	1,8 т/м3
Остатки деревянных конструкций	600 кг/м3
Разный строительный мусор	1200 кг/м3

Соблюдение правил хранения становится гарантией сохранности природы, здоровья людей, отсутствия штрафов и иных наказаний.

Вывоз

Учитывая нормы законодательства, в частности ФЗ №99 от 4 мая 2011 года «О лицензировании отдельных видов деятельности», самым лучшим способом быстрого избавления от накопленных отходов становится обращение к компании-перевозчику. За услуги по вывозу мусора придётся заплатить, но это позволит избавиться от лишних хлопот.

Вывозом может заниматься только компания, имеющая лицензию для размещения на участок хранения до переработки.

При долгосрочном сотрудничестве клиенту предоставляются специальные бункеры необходимого объёма, в дальнейшем вывозимые компанией-исполнителем. Клиент должен только правильно складировать мусор.

Также избавление от залежей ненужных материалов возможно следующими способами:

1. Перепродажа компаниям образовавшегося боя кирпича, бетонных обломков и древесных опилок для проведения их вторичной переработки.
2. Переработка и использование непосредственно на участке.

Утилизация и переработка

Утилизация происходит путём сжигания под воздействием высоких температур. Но самым простым и экономным вариантом является захоронение, выполняемое на отведённых территориях – полигонах и карьерах. Но такой способ наносит больший вред окружающей среде.

Кроме того, строительный мусор может быть переработан на специализированных заводах для дальнейшего применения. В нашей стране такой способ пока находится в стадии зарождения.

Строительный мусор может быть переработан с помощью специального оборудования непосредственно на месте работ. Тем самым, часть отходов может превратиться в необходимое вторсырьё. Такие решения приносят ощутимую выгоду с точки зрения экологии и экономически.

Ресайклинг

Ресайклингом называется переработка с повторным применением. В результате этой процедуры происходит полная или частичная замена переработанного мусора.

1. Повторное использование продукта переработки.
2. Изготовление из переработанного сырья новых изделий.
3. Расщепление или раздробление для выделения присутствующих необходимых компонентов.
4. Получение необходимой энергии при сжигании разного по весу мусора.

В строительной отрасли он чаще всего заключается в переработке бетона и железобетона остающихся в большом количестве при сносе недвижимых объектов, а также асфальтового покрытия при ремонте дорожного полотна.

Штрафные санкции за несанкционированное складирование

Размещать мусор после ремонта и проведения строительных работ на контейнерных площадках или в контейнерах для ТКО запрещено. За неправильную утилизацию строительных отходов граждане и юридические лица могут быть привлечены к административной ответственности и оштрафованы. За нарушение грозит штраф до трёх тысяч рублей для физических лиц, а компании в этом случае будут оштрафованы на сумму до ста тысяч рублей.

Какие мешки подходят для сбора строительного мусора — описание, виды

Как правильно избавиться от мусора после ремонта квартиры в Москве

Расчет веса строительного мусора в 1 м3 с помощью таблицы для демонтажа

Контейнеры для вывоза строительных отходов — характеристики, стоимость

Отходы 5 класса опасности — перечень и способы утилизации

Классификация отходов 1-5 класса опасности — перечень и таблица

Источник

Промышленная переработка кровельных отходов

Переработка и вторичное применение битумо-содержащих кровельных отходов в нашей стране, как правило, не производится. По этой причине они в основном уничтожаются, при этом затрачиваются дополнительные средства на их транспортирование, захоронение или сжигание /2/.

Известно, что при сжигании кровельных отходов в атмосферу поступает наряду с углекислым газом большое количество разнообразных ингредиентов /3/, среди которых большую группу представляют углеводородные газы (метан и более тяжелые, наиболее токсичные бензопирены, хлорбензольные соединения, формальдегиды и др.). Продукты сгорания и окисления битумоидов попадают в почву, подземные и поверхностные воды, растительность и ткани животных. С воздухом, водой и продуктами питания токсичные органические вещества попадают в организм человека, вызывая соответствующие заболевания /4, 6/.

Если учесть, что в целом по России при строительстве, модернизации, реконструкции, ремонте и сносе жилых, общественных и промышленных зданий за год накапливается около 200 тыс. т кровельных отходов, то становится понятным то, что названный способ ликвидации кровельных отходов оказывает негативное влияние на окружающую среду. Тем более, что в связи с ежегодным старением и зданий и рулонных кровель объем кровельных отходов будет увеличиваться /7/.

Таким образом, практика складирования, захоронения и сжигания кровельных отходов далее не может осуществляться даже при самом строгом научном обосновании, и поэтому требуется разработка новых экологически безопасных методов переработки и утилизации кровельных отходов. Кроме того, они являются ценным сырьем для получения битумоидов, производства кровельных и теплоизоляционных материалов. Так, например, в шестислойном кровельном ковре из рубероида (зачастую количество слоев достигает до 12) содержится около 20 кг битума на каждый квадратный метр. Из этого следует, что кровельные отходы должны утилизироваться. Вопросы сбора и утилизации кровельных отходов в настоящее время — забота не только экологов. Эти проблемы должны волновать специалистов, выполняющих кровельные работы, всех работников строительного производства.

Учитывая важность и значение сбора и утилизации отходов, было принято решение об учреждении и регулярном проведении в Москве специализированного форума по сбору, сортировке, транспортировке, вторичному использованию, обезвреживанию и захоронению отходов. В работе этих форумов принимает участие большое число специалистов, компаний, в том числе и зарубежных.
В настоящее время проблема использования кровельных отходов строительного производства решает не только экологические, но и ресурсосберегающие задачи. На данном этапе развития экономики у строителей сложилось убеждение, что кровельные отходы перерабатывать нецелесообразно, и поэтому они неизбежно образуют безвозвратные потери, увеличивая загрязнение окружающей среды.
В Оренбургском государственном университете на кафедре «Технология строительного производства» разработаны экологически безопасные технологии регенерации и рекуперации кровельных отходов.

Технология регенерации кровельных отходов

Известно, что ремонт рулонных кровель с заменой кровельного ковра начинается с очень трудоемкой операции — удаления гидроизоляционных слоев старого кровельного ковра /1/. Удаление гравия — это начальная операция в этой технологической цепочке. Летом под воздействием солнечной радиации битум становится вязким, а в холодное время — хрупким, и вместе с гравием он легче счищается с поверхности кровли. Укладываемый в кучки гравий, извлеченный из защитного слоя, в холодное время не слипается и легко грузится в транспорт.

Поэтому некоторые подготовительные работы по ремонту рулонных кровель следует начинать в холодное время года. Для этого заранее намечают кровли определенных зданий или отдельные участки кровель больших зданий, подлежащие ремонту, и весной с их поверхности удаляют гравий, а в теплое время года приступают к основным работам по их ремонту. Гравий после его удаления с кровли складируется на земле, а затем грузится в автосамосвалы и транспортируется к подготовленным бетонным емкостям.

Эти емкости выполняются с заданными размерами в плане и высотой до 500 мм из железобетона. Днище выполнено с уклонами к установленной металлической сливной трубе, через которую откачивается растопленный битум шестеренчатым насосом. Стенки емкости выполняются толщиной 15-20 см из бетона класса В 15 и с армированием арматурой. Схема такой емкости показана на рис. 1.

Указанные емкости можно построить в любом населенном пункте на любом предприятии или на отдельной площадке. Необходимый объем емкостей и их количество легко определить, зная среднегодовой объем ремонтируемых рулонных кровель в городе или в определенном районе. Технология регенерации осуществляется следующим образом. Под воздействием солнечной радиации битум на гравии расплавляется, стекает с него и далее по днищу в сливную трубу, по которой он откачивается в специальную емкость.

Если солнечной теплоты недостаточно или если требуется ускорить процесс регенерации гравия, то емкость накрывают специальным нагревательным щитом кол-пакового типа. Указанный щит изготавливается из металлических конструкций, выполняется теплоизолирующий слой из эффективного утеплителя и облицовывается с внутренней стороны металлическими листами с высокой отражательной способностью. На этой же поверхности смонтированы термоаппараты с внутренними излучателями требуемой мощности. Через 40-50 мин. после включения электрического тока происходит нагревание гравия и битумной мастики до температуры плавления, и она стекает к сливной трубе.

При необходимости таких емкостей может быть построено несколько, например, три. Тогда в одну из них производится загрузка забитумизированного гравия, на второй производится регенерация гравия, а на третьей выгрузка из емкости и погрузка в автотранспорт или в бункер отрегенирированного гравия.

Технология рекуперации кровельных отходов

В теплое время года приступают к выполнению работ по ремонту кровель, которые уже очищены от защитного слоя (гравия). С этих кровель снимают кровельный ковер с помощью механических инструментов (пилы, лопаты, специальные ломы и др.). Для этого разрезают кровельный ковер до основания на плиты размером до 1000 х 1000 мм, затем отделяют их от основания, укладывают на мотороллеры, тракторы «Риони» или ручные тележки на пневмоходу и транспортируют до подъемного механизма.

Этим механизмом (кран, подъемник небольшой грузоподъемности) опускают нарезанные плиты с крыши на поверхность земли, где их складируют на площадках под навесом или сразу же автосамосвалами транспортируют на специальные установки. Масса одной плиты составляет от 20 до 50 кг в зависимости от количества гидроизоляционных слоев, что позволяет в случае необходимости осуществлять погрузку их в автотранспорт вручную.

Работы по ремонту кровель осуществляются дальше в соответствии с разработанным проектом производства работ, а кровельные отходы (плиты) направляются на рекуперацию, которая осуществляется на специально построенных установках. Такая установка показана на рис. 2.

Доставленные на установку кровельные плиты выгружаются в приемный бункер, откуда по конвейеру направляются в печь, в которой создается температура до 200оС за счет сжигания газового или жидкого топлива. В результате расплавления жидкая битумная мастика стекает по трубопроводу и попадает с помощью битумного насоса в битумохранилище. Остающаяся на металлической решетке основа рулонных материалов (картон, стеклохолст, стеклоткань, полиэстр и др.) подается конвейером в емкость, откуда с помощью погрузочного устройства загружается в транспортные средства и используется как сырье для производства рулонных материалов, армирования мастичных кровель и т. д. Образующиеся газы по трубопроводу с помощью дымососа подаются на установку для их очистки от загрязняющих веществ.

Указанную установку можно возводить даже одну на регион или на несколько регионов, но для ее непрерывной работы необходимо создать систему сбора кровельных отходов. Для этого должна быть разработана программа по сбору вторичного сырья у промышленных предприятий, ремонтных и строительных организаций городов через специализированные пункты, устанавливаемые в населенных пунктах в зависимости от объемов ремонтируемых рулонных кровель.

В настоящее время ремонт рулонных кровель /5/ ведется в незначительных объемах из-за отсутствия денежных средств в муниципалитетах, у предприятий и невыделения их из бюджета страны. В связи с этим ежегодно объем кровель, требующих ремонта, возрастает. Состояние рулонных кровель на жилых, общественных и промышленных объектах неудовлетворительное. Поэтому в самой ближайшей перспективе объемы ремонтов рулонных кровель быстро возрастут, и соответственно потребуется большое количество кровельных материалов и сырья для их производства.

Для этого необходимо осуществить указанную программу уже сегодня, чтобы не допустить чрезвычайной ситуации завтра в этой важнейшей народнохозяйственной проблеме.

В связи с систематическим повышением требований к защите окружающей среды /8/ и максимальному использованию сырьевых ресурсов конкурентоспособность и жизненность указанного метода производства кровельных работ и утилизации кровельных отходов оказывается в зависимости от решения указанных задач.

Зависимость количества кровельных отходов от объемов ремонта рулонных кровель, а также необходимость в дополнительных, капитальных и эксплуатационных затратах значительно осложняют внедрение рационального метода переработки кровельных отходов. Вопросы утилизации кровельных отходов актуальны как для действующих, так и для вновь строящихся производств, жилых и общественных зданий.

Нельзя рассчитывать, что срок службы рулонных кровель в ближайшее время удастся повысить в 2-3 раза. Поэтому выбор рациональных методов производства и ремонта рулонных кровель, а также необходимость утилизации кровельных отходов еще надолго останутся актуальной задачей в технологии кровельных работ.

При этом огромные объемы предстоящих ремонтов рулонных кровель, а следовательно, и большие количества утилизируемых кровельных отходов, высокая экономическая и социальная значимость защиты окружающей среды /9/ и необходимость возможно более полного использования сырья уже сейчас должны начать формировать технологию переработки кровельных отходов в строительном производстве как самостоятельную отрасль, имеющую свои определенные задачи и методы их решения. К сожалению, в настоящее время информация об утилизации кровельных отходов рассредоточена по статьям и патентам, однако исчерпывающего обзора по технологии переработки кровельных отходов в строительстве пока нет.

До последних лет при выполнении кровельных работ главным считали разработку основной технологической схемы, а переработке кровельных отходов, их обезвреживанию или уничтожению часто не уделяли должного внимания. В результате большое количество кровельных отходов сжигалось или вывозилось на городские свалки.

Теперь, когда объемы ремонта рулонных кровель значительно возросли, столь расточительное отношение к сырьевым ресурсам и соответственно столь большое загрязнение окружающей среды становится совершенно недопустимыми. Возникает настоятельная необходимость либо переработки кровельных отходов с целью возвращения продуктов переработки в производственный цикл, либо превращения их в какой-нибудь товарный продукт, либо уничтожения отходов или доведения их до таких кондиций, чтобы при сбросе их в окружающую среду не загрязнялась биосфера.

Источник