Мустанг 2076 руководство по ремонту

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Там стоял дополнительный насос,перед прадажей его сняли.Я так понял из за этого.годл перевел/:1.Отказ датчика резервного акселератора./сенсорное напряжение составляет 4,6vor больше или 0,2 меньше./Двигатель продолжает бежать пока датчик главного акселератора отказ.двигатель бежит в 1500мин(выбор может измениться)/правильный отказ/не выполнение для разрешения.

пост70 при заводе горят также http://lostpic.net/image/QkN5, снимаем с ручника, включаем гидравлику справа горят все кроме 3 сверху
пост 109 глушилку поставил новую. завтра проверю как описано.
приборы все гаснут, провода и разьемы все пролез по третьему кругу. Был один окисленный разьем под кабиной, +и- большого сечения, что идут на замок зажигания, остальные все чистенькие герметичные.

Лазил под кабиной обратил внимание на посвистывание, как будто масло гидравлическое дросселирует. Вроде бы отсюда
https://1.downloader.disk.yandex.ru/. &size=1280×840

Вот датчик или соленоид? может он подзавис и подглючивает? как проверить? какое сопротивление?

Источник

Мустанг 2076 руководство по ремонту

Страница 1 из 11

Последняя »

Мустанг выпускается в США на заводе GEHL принадлежащем фирме MANITOU. Модели до 50 л.с.простые неприхотливые без электроники.Двигатель Янмар гидравлика SAUER.Модели 68 до 100 л.с уже более серьезные машины с сервоуправлением. В сравнении с Бобкетом.выигрывают в ремонтопригодности..Проигрывают в качестве кабины .Более низкий клиренс ,соответственно менее удобно работать на рыхлом песке. Вообще на равных с Бобкетом. Менее продвинуты в плане электрических пропорциональныж джойстиков и компьютера на гидравлику. Хотя это скорее плюс чем минус. Вторая скорость нужна для перегонов. Если работать на 2й скорости можно повредить ролики высокомоментного гидромотора Поклен

Последний раз редактировалось fiat; 26.11.2013 в 22:09.

2056 атмосферный Янмар 68 лс с электронным ТНВД. В стандартной комплектации гиростатика с сервоуправлением насос EATON гидромоторы Poclen .Управление т-образными рычагами. Левый рычаг движение .правый ковш и стрела. Дополнительная гидравлика педаль под левой ногой. Возможен сдвоеный гидронасос High Flow .Нужен только для дорожной фрезы или какого-то очень специального оборудования.Для стандартных навесок не нужен. В люксовой версии управление гидравлическими джойстиками. гидростатический насос Rexroth. Двухскоростные гидромоторы Poclen.Меньше уровень шума в кабине. Разводка воздуха от печки(кондиционера) по кабине через пластиковые воздуховоды слева и справа от водителя. Насколько эффективно отопление не могу сказать.Вмоем регионе холодно не бывает , но на заводе есть ангар для испытаний с температурой -20С . При соблюдении регламента обслуживания трактора без особых проблем работают 7000-8000 часов.

О второй скорости. Плюсы при перегоне по дороге трактор держится в потоке машин. скорость до 20 км,ч. на вспомогательных работах в строительстве.подвозке материалов на значительные расстояния. Минус,оператор начинает работать на второй скорости, двигатель мощный,тянет.Через какое то время начинаем слышать постукивание при движении, открываем гидромотор- поврежден поршенек с роликом и волновая дорожка по которой катится ролик.Отшлифовать её мы не пробовали.Гидромотор под замену.Статистика из 20 проданых тракторов 2 speed у 6 проблемы. На счет электронного тнвд для соответствия нормам евро это стандарт у всех серьезных фирм. Модели 2014 года уже с сажевым фильтром. Сам тнвд механический. Вместо всережимного регулятора стоит соленоид управляемый компьютером и датчик оборотов двигателя встроеный в тнвд..Для дизелиста ремонт такого насоса не составит проблемы .по механике. Для соответствия нормам евро каждый тнвд испытывается на заводе и его калибровки записываются в компьютер. при заказе запчастей комп и тнвд заказываются под номер двигателя. На практике любой насос и любой комп работают на любом двигателе

Сообщение от vodolei67 Посмотреть сообщение
Что, ни кто не знает как сбрасывать давление в контуре доп.оборудования?

Не знаю как в Бобкете, GEHL-Mustang включить замок зажигания но не заводить и сбросить давление кнопкой на джойстике или если модификация без джойстиков.то педалью. Для того чтобы было давление на джойстике при незаведеном двигателе имеется гидроаккумулятор. Сохраняет давление примерно минуту после глушения двигателя. Часто давление не в разъёмах трактора,а в оборудовании. Рекомендую после отсоединения от трактора соединять разъёмы оборудования между собой.для выравнивания давления и сохранения в чистоте..К примеру челюстной ковш сначала поднять над землёи затем подключать разъёмы чтобы небыло механической нагрузки на цилиндры и как следствие высокое противодавление в шлангах

Работа на новом тракторе
Ничего такого особеного. Обороты примерно 3\4 поворота потенциометра,1800-1900 об. Это точка максимального момента и соответственно оптимальный расход солярки. Без фанатизма. Если нужны максимальные обороты,работай на максимальных.Обычно макс. обороты на перегонах для скорости.Следи чтобы не было бесполезной пробуксовки на месте- только зря жечь покрышки. Чем рукоятки дальше от нейтрального положения тем больше скорость колес и меньший момент. соответственно чем больше нагрузка -рычаги возвращаем назад. Набирать ковш можно полный. Если набираешь из горки берешь стружку и поднимаешь ковш от основания к вершине постепенно продвигаясь вперед чтобы сохранять толщину стружки. Так ковш заполняется не напрягаясь. Если с гидравликой не игрались то отжаться на ковше цилиндрами стрелы не получится. Давление в штоковой полости цилиндров стрелы ограничено 120 Бар. чтобы 4 колеса постоянно были на земле.Если хочется поднять передок то вывернуть ковш.Первые 60 часов-первое обслуживание. Все фильтры кроме воздушного.На воздушном фильтре есть индикатор загрязненности. Причем пропорциональный. Всегда можно знать фильтр загрязнен на 20 или на 80%. Чистить фильтр только когда действительно нужно. После очистки обнулить индикатор. Гидроцилиндр подъема кабины одностороннего действия.Штоковая полость не заполнена маслом и может ржаветь Рекомендую снаружи вокруг штока постоянно мазать солидол чтобы вода не просочилась внутрь. В расширительный бачек доливать только антифриз того же цвета.Хорошая солярка. Масло нормальное.Не забывать смазывать нижние пальцы цилиндров стрелы.Не очень удобно. Если есть возможность-вместо масленок подсоединить шланги и вынести точки смазки в удобное место. Есть несколько точек с капроновыми втулками- смазываем спреем. Поджать болты верхнего пальца цилиндров ковша и пальцев между стрелой и рамкой ковша( если проворачиваются-снять крышки и держать контру) Вторая скорость- Главное на ней не работать. Она для движения по дороге.

Последний раз редактировалось fiat; 02.02.2014 в 23:07.

Ясно, спасибо, а 3\4 оборота не много ? Я думал половину надо.(на старом всегда половину держал, плохая шумоизоляция)
Вот про поднятие передка было интересно – значит можно.
Не подскажите момент затяжки колес, протянуть бы надо ?
«снаружи вокруг штока постоянно мазать» он же втянут ?? или манжету ??

Источник

Погрузчик Mustang 2076

Mustang 2076 – многоцелевой погрузочный аппарат от американского производителя, востребованный среди требовательных пользователей, и рассчитанный на массовую аудиторию, ввиду отличному соотношению цены и производительности. Данная машина получила отличные результаты по заводским испытаниям на выносливость, и благодаря этому является хорошо адаптированной к северным регионам России, а также температурным перепадам. Позиционируется как мини-погрузчик бюджетной ценовой категорий, но при этом обладающий классными погрузочными функциями. Рассматриваемая модель производится по современным стандартам и нормам, не смотря на тот факт, что уже достаточно давно существует на рынке. В этой статье представлены основные возможности модели Мустанг 2076, ее характеристики, особенности эксплуатации и стоимость.

Назначение

Мустанг 2076 – многофункциональное устройство широкого спектра действия. Рассчитано на комплекс работ, связанных с погрузкой, перемещением и разгрузкой грузовой тары – строительных материалов, песка, гравия, бетонных конструкций, мусора, глины и других сыпучих материалов. Машина востребована как в сельском и коммунальном хозяйстве (уборочные мероприятия по зачистке снега, мусора, землеройные операции, вспахивание, скашивание травы и т. д.), так и ремонтных задачах – например, при заделывании ям на проезжей части. Техника работает в открытых и закрытых складах, портах, аэропортах и промышленных площадях, и благодаря своим компактным габаритам обладает хорошей маневренностью. Это позволяет работать в стесненных условиях – в помещениях, там, где приходиться объезжать препятствия. А благодаря поддержка широкого списка навесных опций мини-погрузчик Мустанг 2076 можно рекомендовать для всех задач, для которых пришлось бы использовать громоздкую и неповоротливую технику узкого профиля.

Видео

Навесное оборудование

Накидные гусеницы – профессиональное навесное устройство для передвижения по особо опасным внедорожным участкам. Гусеницы имеют беспрецедентно высокие сцепные свойства. Опция подходит для установки на колеса габаритов 10х16,5; 12х16,5, а также 14х17,5. Безусловно, улучшается не только проходимость, но и снижается давление на грунт и повышается площадь опоры. Установка и демонтаж накидных гусениц не занимают много времени.

Цельнолитые колеса – достойная альтернатива стандартным покрышкам, которые быстро изнашиваются, и обладают плохими сцепными свойствами. К тому же, цельнолитые колеса можно считать более доступной альтернативой вышеуказанным гусеницам. Ведь такие покрышки не только утяжеляют общую конструкцию машины, но и обладают глубоким протектором для обеспечения наилучшей проходимости. Цельнолитые колеса изготовлены из прочной и толстой резины, которую невозможно проколоть.
Экскаватор – мощное грузоподъемное средство, способное наделить мини-погрузчик Мустанг 2076 функциями полноценного экскаватора с гидравлическим поворотом. Эргономичное крепление обеспечивает быстрый монтаж и демонтаж изделия, и тем самым упрощает процесс использования.
Снегоуборочный ковш – эффективное средство для уборки снежных заслонов, заносов и сугробов. Рабочая площадь поверхности ковша составляет 1,4 куб. м., что позволяет за короткое время справляться большими заснеженными площадями, включая рыхлый, мокрый, слежавшийся и заледенелый снег. За один проход можно захватить солидную порцию снега, чего невозможно сделать при наличии обычного ковша. Заодно можно сократить время на уборку снега.
Челюстной ковш – конструктивно сложный навесной аксессуар с высокой производительностью. Состоит из двух рабочих частей – так называемых челюстей, которые сжимаются друг с другом, и тем самым удерживают груз, чтобы он не вывалился из ковша. Задняя часть «челюсти» (ковша) работает как отвал, в то время как передняя образует захват. По краям челюстей расположены зубцы, дополнительно удерживающие груз.
Бетономесительный ковш – средство для приготовления равномерной цементной смеси. Кроме того, в такой ковш можно добавлять и другие материалы – например, смеси с присадками для улучшения качества асфальтного покрытия. Загружать ковш можно вручную, либо путем зачерпывания с земли бетонной смеси. Что касается разгрузки, этот процесс выполняется путем опрокидывания, либо через нижний разгрузочный люк. К нему, собственно, подсоединяется спускной рукав для удобства разгрузки.
Вилы паллетные – средство для «превращения» мини-погрузчика в полноценный вилочный погрузчик, наделенный возможностью работать с грузами, которые принято располагать на поддонах (паллетах). В целом, паллетные вилы обладают широкими возможностям для работы в городских условиях. Они устанавливаются вместо штатного ковша, и рассчитаны на грузоподъемность в пределах 2,5 тонн, а также сравнительно большую высоту подъема, нежели у специализированного вилочного погрузчика.
Щетка – коммунальное приспособление для уборки открытых и закрытых территорий и площадей. В частности, речь идет преимущественно о проезжих частях и тротуарах, местах массового скопления людей (общественные места). Щетка справится с любым мусором, в том числе пылью, грязью, песком и другими сыпучими материалами. Также щетка хорошо убирает и свежевыпавший сухой снег. Щетка эффективно смахивает с улиц всю пыль. Ее можно отрегулировать (повернуть) на величину до 25 градусов. Различают коммунальные и гидравлические щетки.
Роторная косилка – оборудование для сельского хозяйства, благоустройства и ландшафтного дизайна. Помогает при выравнивании грунта, подравнивании лужаек, а также приведении в порядок зеленых насаждений таким образом, чтобы они росли равномерно по высоте. Так, с помощью роторной косилки можно удалить ненужные сорняки и проросшую траву – безусловно, это очень удобно, чем в случае с ручной косилкой. Роторная косилка хорошо себя зарекомендовала на неровных грунтах.
Корчеватель пней – эффективное средство для удаления корней из почвы. Для этого корчеватель оснащен специальными заостренными зубьями, которые проникают на глубину 0,5 метра, удаляя при этом пни вместе с подземной частью. Оставшиеся корни затем высохнут, и в результате получится красивая, ровная и обработанная поверхность. Корчеватель пней незаменим при подготовке грунта к культивации, а также установке линий электропередач.
Пескоразбрасыватель – еще одно полезное оборудование, без которого не обходится ни одно современное коммунальное хозяйство. Данная опция весьма распространена на замерзших и скользких автомобильных дорогах, и тротуарах, которые необходимо посыпать песком, семью песка и соли, либо для этих целей подойдет песчано-гравийный материал, а также реагенты. Рабочая площадь пескоразбрасывателя составляет в пределах 5 метров, и зависит от пользовательских настроек.
Гидробур, изготовленный из прочной и толстой стали, предназначен для бурения отверстий в асфальте и земле. Пригоден для дорожных и сельскохозяйственных операций. Обладает высоким потенциалом. С его помощью можно пробурить отверстие в земле, чтобы, например, установить линии электропередач, дорожные знаки и указатели, фонарные столбы, сваи, опоры и т. д. Конструкция гидробура включает в себя гидровращатель. У гидробура максимальный центр бурения составляет 900 мм.
Траншеекопатель – навесное оборудование для строительных и ремонтно-монтажных операций. С помощью этой опции можно серьезно расширить потенциальные возможности мини-погрузчика Мустанг 2076. В частности, с таким образом можно рыть траншеи на глубину до 1200 мм, и с шириной до 200 мм. Устройство управляется с помощью гидропривода, джойстиком из кабины оператора.
Культиватор – осуществляет подготовительные работы, связанные с посадкой зеленых насаждений, включая газонную траву и другие типы растений. Культиватор способен работать на глубине до 155 мм. Оснащен заостренными лезвиями, изготовленными из прочного сплава, устойчивого к повреждениям, причем даже при наезде на твердые предметы (камни, например).
Бульдозерный отвал – опция, способная наделить мини-погрузчик возможностями полноценного бульдозера. На конструкцию бульдозерного отвала приходиться очень большая нагрузка, с которой он отлично справляется. Все это благодаря материалу изготовления отвала – это прочная легированная сталь. Отметим особый гнутый профиль бульдозерного отвала, в нижней части которого находится режущая кромка, обеспечивающая плотный контакт с обрабатываемой поверхностью.
Бревнозахват – навесное оборудование для захвата бревен и других предметов цилиндрической формы. Бревнозахват оборудован мощными стальными зубцами, которые плотно обхватывают бревна. Более того, прочная конструкция бревнозахвата обеспечивает грузоподъемность вплоть до 1000 кг. Особо отметим клещевой захват, который можно настроить в автоматическом режиме, посредством рычажка из кабины оператора. Бревнозахват – незаменимое средство для деревообрабатывающих промышленных предприятий.

Особенности устройства

Большая грузоподъемность навесного орудия, обусловленная мощной гидравлической системой. Также в базовую комплектацию входит противовес для улучшения устойчивости при работе с тяжелыми грузами. Наилучшей грузоподъемности также способствует мощный дизельный мотор от компании Yanmar, обладающий высокими тяговыми характеристиками.
Высокая маневренность и плавность хода, а также максимальная скорость под 20 км/час. Компактные габариты дают возможность не только сократить радиус разворота, но и повысить востребованность машины в труднодоступных местах.

Кабина повышенной вместимости, закрепленная к раме на пневмоподвеске с большим амортизирующим эффектом. Кроме того, кабина сертифицирована по стандартам ROPS и FOPS, что говорит о высоком уровне шумоизоляции капота и салона. В результате в кабину проникает гораздо меньше шумов и вибраций, чем в предшествующих моделях. Благодаря этому водитель не отвлекается от работы, меньше устает и способен дольше работать.
Встроенная система безопасности, состоящая из датчиков веса оператора, контрольно-измерительных приборов, а также включает в себя ремень и раму безопасности. Эти компоненты можно по достоинству оценить в критической ситуации – например, при опрокидывании или превышении допустимой нагрузки.

Гидравлическая система для поднятия рабочих органов в автоматическом режиме. Для обслуживания гидросистемы достаточно заменить масло. Кроме того, отметим систему Multi-Tach, которая позволяет работать одновременно с несколькими навесными опциями.
Нет необходимости искать специальное место для заправки, либо менять аккумуляторную батарею, что могло бы потребоваться при многосменном режиме работе, в случае с электрическим погрузчиком.

Технические характеристики

Грузоподъемность – 1000 кг
Общая масса/опрокидывающая нагрузка – 3393/1995 кг
Двигатель – дизель, Yanmar 4TNV98T
Экологический стандарт – Tier III
Мощность/частота вращения – 84 л. с./2500 об/мин
Скорость – 20 км/час
Клиренс/объем колесной базы/высота точки подвеса ковша – 203/1080/3124 мм
Размеры – 3327/1753/2057 мм
Вылет кромки ковша – 813 мм
Объем горючего для заправки бака – 72 литра
Высота выгрузки/подъема рабочего органа – 2375/4115 мм
Параметры шин – 12.00х16,5 HD
Тип рабочего органа/ширина режущей кромки рабочего органа – ковш/1778 мм.

Средняя цена на фронтальный мини-погрузчик Мустанг 2076 на российском рынке составляет 1,3 миллиона рублей. Цена указана на экземпляр в хорошем состоянии, 2011 года производства.

Источник

Мустанг 2076 руководство по ремонту

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Mustang

Automotive Repair Manual Ford Mustang 1979-1992 г.

Automotive Repair Manual Ford Mustang 1994-1997 г.

Workshop Manual Ford Mustang 2005-2010 г.

Скидки от справочной

Мустанг 2076 руководство по ремонту

Мустанг 2076 руководство по ремонту

Погрузчик Mustang 2076

Назначение

Видео

Навесное оборудование

Особенности устройства

Технические характеристики