Музей истории ГАЗ в Нижнем Новгороде
РФ, г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 95, здание Корпоративного университета «Группы ГАЗ»
пн.- чт. с 09:00 до 18:00, пт.: с 09:00 до 17:00, сб.: с 09:00 до 16:00, вс. — выходной
Музей истории ГАЗ в Нижнем Новгороде — это корпоративный музей крупнейшего автомобильного холдинга России «Горьковский Автомобильный Завод». В нем хранится более 2000 историко-технических экспонатов, отражающих развитие отечественного автомобилестроения. Главную ценность музея, безусловно, представляет коллекция раритетных автомобилей марки ГАЗ.
История создания музея
Музей истории ГАЗ был открыт в 1965 году администрацией Горьковского автомобильного завода при поддержке работников — ветеранов. Толчком к его созданию стал большой накопленный архивный материал о строительстве ГАЗа, его сотрудниках и их боевых и трудовых подвигах во время Великой Отечественной войны и после ее окончания.
Первоначально музей располагался в здании самого завода, но в 1981 году он был переведен в здание учебного центра ГАЗ, где и находится до сих пор.
В 1984 году в музее открылся новый зал с экспозицией «Автомобили и их создатели».
В 2013 году музей выставлял коллекцию своих автомобилей в московском ГУМе, где собрал более миллиона посетителей.
Сейчас это постоянно действующий музей в Нижнем Новгороде, открытый для посетителей.
Что посмотреть в музее истории ГАЗ
На двух этажах музея работают два основных зала: это историческая экспозиция (2 этаж) и выставка автомобилей (1 этаж).
Историческая экспозиция
В зале собраны экспонаты, свидетельствующие обо всей истории предприятия, начиная с 1930-х годов и по настоящее время.
В экспозиции можно увидеть личные вещи работников, конструкторов и директоров предприятия: от документов до обстановки кабинета руководителя.
На отдельном стенде представлены реликвии военного времени: Знамя Государственного Комитета обороны,документы о награждении ГАЗа орденами Советского Союза.
Много в исторической экспозиции и предметов быта автозаводчан в трудное время 1940-х годов: продуктовые карточки, кухонная утварь, одежда и обувь, остатки снарядов, попавших в цеха завода.
Особое место в экспозиции занимают макеты моделей автомобилей марки ГАЗ: ГАЗ-13 «Чайка», М-20 «Победа»,ГАЗ-51, ГАЗ-52, ГАЗ-63, ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» и многие другие.
Собрана большая коллекция исторических фотографий, материалов о проектировании и выпуске различных моделей ГАЗ, наград, премий и дипломов.
Выставка автомобилей ГАЗ
В музее представлено более 30 уникальных экспонатов марки ГАЗ, когда-либо выпускавшихся заводом, включая экспериментальные образцы ограниченного выпуска.
Среди них ГАЗ — АА — грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1,5 тонн, также известный как полуторка, впервые серийно выпущенный в 1932 году. В годы Великой Отечественной Войны эти автомобили были самыми массово используемыми грузовиками в Красной армии. Кстати, такой же экспонат можно увидеть бесплатно в Парке Славы в Нижегородском Кремле.
ГАЗ М-20 Победа стала первым советским автомобилем с несущим кузовом и первым в мире серийно выпущенным автомобилем с бескрылой формой кузова. Ее впервые показали Сталину в июне 1945 года, а в 1946 году началось массовое производство.
ГАЗ 14-05 Чайка использовалась преимущественно для парадов и других военных церемоний. Это автомобиль с открытым верхом и специальным держателем между сиденьями, чтобы можно было ехать в машине стоя. В музее находится прототип, а всего по заказу Министерства обороны СССР было изготовлено 15 таких автомобилей.
Волга Siber — одна из современных разработок завода ГАЗ. Она выпускалась с 2008 по 2010 годы на лицензионной платформе Chrysler и Dodge. Большинство комплектующих для нее поставлялись из США. Всего было выпущено 9000 экземпляров.
ГАЗ ТР — первый в мире автомобиль с турбореактивным двигателем. Его первый и единственный заезд в 1954 году закончился аварией, и работы по этому автомобилю были закрыты. В музее находится фрагмент ГАЗ ТР.
В музее много других интересных автомобилей. Все они отреставрированы и поддерживаются в хорошем рабочем состоянии.
Время работы
Музей работает ежедневно, кроме воскресенья.
График работы музея истории ГАЗ:
- с понедельника по четверг: с 09:00 до 18:00,
- в пятницу: с 09:00 до 17:00,
- в субботу: 09:00 до 16:00.
Последняя пятница каждого месяца — санитарный день.
Цены билетов
Стоимость билетов в музей без экскурсионного обслуживания:
- для взрослых — 200 рублей;
- для пенсионеров и школьников — 50 рублей;
- для студентов — 100 рублей,
- для детей до 7 лет — бесплатно.
Стоимость билетов с экскурсией по музею истории ГАЗ (6-12 человек):
- для взрослых — 350 рублей;
- для пенсионеров и школьников — 150 рублей;
- для студентов — 200 рублей.
Стоимость билетов с экскурсией для больших групп (13-30 человек):
- для взрослых — 300 рублей;
- для пенсионеров и школьников — 170 рублей;
- для студентов — 130 рублей.
На все экскурсии нужно записываться заранее. Есть варианты тематических экскурсий для детей и взрослых. Их продолжительность 60-90 минут.
Видео
Как добраться до музея истории ГАЗ
Музей находится по адресу: проспект Ленина, дом 95, в здании Корпоративного университета «Группы ГАЗ». Это Автозаводский район Нижнего Новгорода. Добраться до него можно на метро, автобусе, трамвае, троллейбусе или автомобиле.
Ближайшая станция метро — Комсомольская. От нее до музея 10 минут пешком.
Рядом со станцией метро находится остановка наземного транспорта «Комсомольская проходная». Здесь останавливаются трамваи №8, 22, 417, маршрутки №13, 63, 79, т40, т46, т59, т67, т97, автобусы №31, 40, 68, 77, троллейбусы №2, 11, 12.
Около музея есть бесплатная автомобильная парковка.
Источник
Музей газ когда откроют после ремонта
Ребят.А что с учебным центром ГАЗа происходит? Музей расширяют?
С 30.07.2020 «Группа ГАЗ» начала реализацию масштабного проекта по реконструкции Музея истории Горьковского автозавода. В ближайшем будущем экспозиция будет существенно расширена, оснащена современными технологиями, при этом музей сохранит свою уникальную атмосферу, корпоративный дух и богатые традиции.
В здании учебного центра ГАЗа музей находится с 1981 года. А до этого экспозиция находилась во Дворце культуры «ГАЗ» с октября 1965 года и занимала площадь всего около 300 квадратных метров.
Раньше музей был разделен на два пространства: на первом этаже располагалась знаменитая коллекция автомобилей, на втором — историческая экспозиция. После преобразований музейный комплекс станет единым целым: предметы, экспонаты, фотографии, документы того или иного исторического периода будут соседствовать с автомобилями соответствующей эпохи. Здание музея будет обновлено и обретет современный фасад.
Музей станет не только историко-исследовательским, но и образовательным центром. В нем создадут профориентационную площадку для школьников, появится модель конвейера, чтобы дети не просто увидели, как собираются автомобили, но и смогли сами поучаствовать в этом процессе. Там же оборудуют интерактивную зону, где учащиеся в игровой форме будут знакомиться с заводскими профессиями.
Для того чтобы представить историческую информацию наглядно и доступно для всех возрастов и категорий посетителей, музей оснастят современными мультимедийными технологиями, информационными экранами, аудиогидами, удобной навигацией.
— Работа предстоит колоссальная, — резюмирует директор музея Наталья Колесникова. — Музей станет другим, но в нем найдет отражение все самое значимое, ценное и интересное, сохранится та уникальная атмосфера, которая погружает посетителей в историю создания классических автомобилей и традиции легендарного бренда.
О возобновлении приема посетителей и экскурсионных групп будет сообщено на сайте музея https://museum.gaz.ru/
Подробнее о музее и его реконструкции в публикации по ссылке: Мост в будущее (о том, как изменится музей истории ГАЗа)
Источник
Мост в будущее
В этом году «Группа ГАЗ» начала реализацию масштабного проекта по реконструкции Музея истории Горьковского автозавода. В ближайшем будущем экспозиция будет существенно расширена, оснащена современными технологиями, при этом музей сохранит свою уникальную атмосферу, корпоративный дух и богатые традиции.
История музея берет начало в середине 1960-х годов, когда по всей стране при крупных промышленных предприятиях начали создавать музеи трудовой славы. И ГАЗ одним из первых откликнулся на это веяние.
— Экспозиция была открыта в октябре 1965 года во Дворце культуры «ГАЗ» и занимала площадь около 300 квадратных метров, — рассказывает директор музея Наталья Колесникова. — Экспонаты собирали ровесники века, строители завода, ветераны Великой Отечественной — те, кто творил историю ГАЗа. Они же проводили экскурсии. Поэтому зал был наполнен особой, удивительной атмосферой.
В 1981 году, в преддверии полувекового юбилея Горьковского автозавода, музей переехал в здание учебного центра ГАЗа, значительно расширив свою площадь. А в январе 1984-го в экспозиции появились первые автомобили.
— Мечту о демонстрационном зале с автомобилями помогли воплотить сами рабочие, сохранявшие для потомков машины, выпуск которых заканчивался, — говорит Наталья Витальевна. — Сначала коллекция техники была небольшой, модели хранились на территории завода, в управлении конструкторско-экспериментальных работ. Первыми экспонатами были ЗИМ и легендарная «Победа» — последняя машина, собранная на конвейере в 1958 году. С тех пор стало традицией передавать в музей именно финишный экземпляр.
Некоторые редкие экспонаты ГАЗ искал по всей стране и приобретал у владельцев.
— Процесс восстановления старых машин очень непрост. Но руководство завода при решении сложных задач всегда шло нам навстречу. Благодаря этому мы дважды расширяли зал «Автомобили и их создатели», — объясняет Н.Колесникова. — У нас есть раритеты: прототипы моделей, которых было собрано считаные единицы.
Помимо техники, в музее собрано огромное количество документов, фотографий, архивов работников завода, самых различных предметов, рассказывающих как о самом ГАЗе, так и о творивших историю автозаводцах. Только в экспозиции было представлено около 2 тысяч экспонатов, а в фондах хранится более 40 тысяч.
Музей стал своеобразной школой, где сконцентрирован опыт и знания автомобилестроителей, центром изучения и популяризации истории ГАЗа, местом широкой деятельности по воспитанию подрастающего поколения. В его стенах регулярно проводились научно-просветительские мероприятия, встречи с ветеранами, краеведческие чтения, лектории.
Но при всей востребованности и привлекательности музей нуждался в реконструкции.
При создании концепции разработчики проекта изучили, как устроены музеи автомобильных концернов в Европе, проанализировали мировой опыт проектирования различных технических и научных экспозиций.
— Музеи ведущих автоконцернов мира, конечно, производят впечатление, — признается Наталья Колесникова. — Но они, как правило, слишком технократичны. Там представлены основатели автомобильных компаний и первые лица, а в нашем музее — судьбы и дела простых тружеников, их вклад в создание автомобилей, причастность к этапам развития страны. Мы обязательно сохраним эту особенность в будущем.
Раньше музей был разделен на два пространства: на первом этаже располагалась знаменитая коллекция автомобилей, на втором — историческая экспозиция. После преобразований музейный комплекс станет единым целым: предметы, экспонаты, фотографии, документы того или иного исторического периода будут соседствовать с автомобилями соответствующей эпохи. При этом количество машин марки «ГАЗ» в экспозиции увеличится. Здание музея будет обновлено и обретет современный фасад.
В ходе реконструкции дополнительное ускорение примет оцифровка музейных фондов, в том числе фотографий и материалов из личных коллекций выдающихся сотрудников Горьковского автозавода. В перспективе любой желающий сможет найти в цифровой базе дополнительные сведения о своих отцах, дедах и прадедах.
Музей станет не только историко-исследовательским, но и образовательным центром. В нем создадут профориентационную площадку для школьников, появится модель конвейера, чтобы дети не просто увидели, как собираются автомобили, но и смогли сами поучаствовать в этом процессе. Там же оборудуют интерактивную зону, где учащиеся в игровой форме будут знакомиться с заводскими профессиями.
Для того чтобы представить историческую информацию наглядно и доступно для всех возрастов и категорий посетителей, музей оснастят современными мультимедийными технологиями, информационными экранами, аудиогидами, удобной навигацией.
— Работа предстоит колоссальная, — резюмирует Наталья Колесникова. — Музей станет другим, но в нем найдет отражение все самое значимое, ценное и интересное, сохранится та уникальная атмосфера, которая погружает посетителей в историю создания классических автомобилей и традиции легендарного бренда.
Источник