Mystery mbv 301a схема усилителя ремонт

avtoAUDIOdesign

Рейтинг: 39 / -17

Цена 800р за ремонт

С уважением, коллектив АвтоАудиоДизайна www.avtoaudiodesign.ru
Наш адрес: 426053, г. Ижевск, ул. Орджоникидзе 3, установочные N3 и N4
Тел: +7(3412)77-31-10,77-56-78, 7(919)918-61-09 ICQ: 302-608-699, 326-406-280, Skype: avtoaudiodesign

цитата: Изначально написано avtoAUDIOdesign:
Готовы починить, найти замену

Цена 800р за ремонт

Немного больше чем я рассчитывал.
Ему в нормальном рабочем состоянии цена думаю 1000р

что-то не понял шутку юмора, может переведете на русский?
Лучше бы посоветовали что туда НАДО поставить для правильной работы.
Мне даже схема ни о чем не сказала.

И не подскажете заодно что за резисторы на 4 фотографии, они в печальном состоянии и судя по плате под ними сильно греются. Может их заменить на что-то можно.

Нашел фотку как должна выглядеть плата в норм состоянии.

Блок питания вроде ОК. Умер сам НЧ.

в общем покопавшись с аналогами и облазив многочисленные форумы имеем результат, осталось только купить где-нибудь.
igor1971 спасибо за поддержку

Сертифицированный установочный центр Starline — ALARM-сервис.
Ворошилова 30а. т.77-34-51 Андрей https://izhevsk.ru/forummessage/116/4110135.html

цитата: Изначально написано igor1971:
андрей, блин какие 800руб. я за 80000руб все брошу и новый усилитель сваяю (шучу).
усилитель стоит максимум 1000руб. человек ищет дешевое решение и паяльник у него есть.

Игорь, я подсказал по доступным аналогам (правда не факт что подойдут, коэффициэнт усиления у них поменьше чем там стоят), дальше человек пусть решает, сам справится, или отдать. А на ремонт цены такие, бесплатно делать не кто не будет. Будь это хоть мистери, хоть аудисон, цена ремонта не из стоимости ремонтируемого аппарата складывается(хотя от этого тоже бывает зависит), а от трудоемкости и затраченных деталей. И не факт что заменой оконечных транзисторов ремонт закончится, не плохо бы предварительные каскады прозвонить.

цитата: Изначально написано RaiD:
Да, бывает руки чешутся что-нибудь поделать. Иногда получается. Правда последний раз на приличную сумму спалил все, ну ничего бывает.
Разъем уже сделал. В этом усилке через разъем идет питание, минус, и rem.
Что и куда я все равно не особо понимаю, да и основ РЭА не надо, жена уже давно шутит — пошел бы на аксион\радиозавод работать, там тебя научат раз интересно. Просто на работе штаны протирать уже скучно.
Я же так, для себя, для удовольствия. Завтра куплю детали и сделаю. Протяну провода, подключу саб. Всегда приятно своими руками что-то сделать.

Подключать сразу в авто не рекомендую. Подключить сначала к БП на 12в не сильно мощному, без динамика, проверить постоянку на выходе, если нет, то можно с динамиком проверять, а потом уже и в авто.

цитата: Изначально написано RaiD:
т.е. после подключения к БП проверить что нет напряжения на выходе?

да, должно быть 0, или совсем немного милливольты.

Извини что посмеялся, просто этот транзистор на себе такую мощу не утащит. Есть кт819г с буквой М вот он ещё может, но выглядит он совершенно по другому.

Во общем из наших подойдут КТ818ГМ(pnp), КТ819ГМ(npn). Но т.к. вы неопытны не советую.

А вот те что вы нашли, эти два больших транзистора это как инь и янь, они одинаковые по характеристикам но разные по проводимости, говоря технически комплементарная пара

NPN(обратная проводимость) — d718(8A,120V,80W)
PNP(прямая проводимость) — b688(8A,120V,80W)
коэффициент усиления-55
Частота — 10мгц

Удачи. А предложение припаять два транзистора за 800р. это жажда наживы и халявы.

Источник

Lada Kalina hatchback ver 1.0 › Logbook › Ремонт усилителя сабвуфера Mystery MBV-251A

сабвуфер не мой, попросили отремонтировать, надеюсь что кому то пригодится.
неисправность: выбивает предохранитель, короткое замыкание
болезнь этих усилитель уже второй такой попадается.
нужно заменить два полевых транзистора обозначены красным, вылетел один, но меняются они в паре.так же замечен нагрев двух резисторов обозначены белым, проверил работают (330 Ом) не стал трогать.

снял плату с корпуса, выпаял транзисторы

маркировка CEP50N06 на фото не видно, меняем на аналог FQP50N06 (www.chipdip.ru/product/fqp50n06/)
у меня их не было поставил IRFZ34NPBF тоже подошли, на другом сабе уже два года работают

заменил термопасту впаял, собрал

проверил на короткое замыкание, все нормально собрал проверил. все работает!
нужно: два транзистора FQP50N06 и термопаста

Lada Kalina hatchback 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 81 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 66

Привет. Саб такой же .Играл радовал пока не захрюкал. Вскрыл 330ые резюки осыпались поменял на 2ух ватные напруга на 36ые кондеры 27 вольт. Кроме lm что нить еще может косячить?

Подскажите, в последнее время саб сам начал выключаться, а через месяц выключился и больше не играет. Лампочка горит синим, но звука нет. Снял плату осмотрел элементы, все в норме, сгоревших или оплавленных нету.

возможно операционный усилитель LM324N

всем привет может кто знает проблему, усилок мистери мвт250а, когда подключаю тюльпаны саб играет на ровне с штатно системой а когда тюльпан на половину вытаскваю тесть экран откодит, тогда саб играет громко но в перегрузке

к сожалению, не сталкивался с такой неисправностью.

на данном экземпляре стояли именно такие как написано. т.е CEP50N06
по вашей ссылке другой усилитель, помощнее.

имеется такой усилитель, вместо Низких частот саба(идет бубнеж) пердеж, что посмотреть? пайка в норме, вздутых кондеров нету…

не сталкивался с таким. на форумах почитал, питания мало. для начала попробуй подключить напрямую к акб, если тоже самое значит проблемы с питанием в самом усилителе.

да с питанием беда, , на конденсаторах 2200мкф и 35 в приходит только 26 вольт, греются еще очень резисторы по 330 ом… вот

Привет, не подскажешь случайно, у меня так же активный саб, симптомы, играть играет но на столько тихо что мои колонки его переигрывают, если выкрутить даже настройки саба на макс, так же почти не басит а только начинает фонить, Отдала в ремонт усилок. уже 2 недели ищут (незнаю что они там ищут ) нечего найти не могут, хотя мне кажется что причина так же в 2х резисторах в углу . они даже черные // P/s в сервисе по ремонту сказали только то что проверили эти резисторы они греются но вроде как работают. все больше за 2 недели нечего

привет, сложно так определить.
начал бы с самого простого — проверить как играет сабвуфер в другой машине.
дело не в резисторах.
возможно ОУ (операционный усилитель) но тоже не факт, нужно всю плату просмотреть, возможно где то непропайка. проверить напряжения на плате.
вообщем проверь в другой машине, если тоже самое то поищи другую мастерскую.
о результатах желательно написать)

ок =) посмотрим что они скажут ещё через неделю найдут ли что либо)) если нет то поищу другую мастерскую

Подскажите пожалуйста. Сгорели эти же транзисторы, может это быть из за вздутого большого кондецатора с право рядом с катушкой?

скорее всего из-за качества запчастей, или прослушивали долго на большой мощности.
если конденсатор вздутый то его тоже нужно менять.

такоедело, есть усь, термопаста была высушена и обвалилась, можно ли менять на кпт и там все транзисторы отделены какимито пленочками, нужно ли сохранить эти пленочки, или можно сразу к ккорпусу примазать?

можно и кпт, я алсил термопасту использовал. честно не знаю для чего пленочки, но я их оставил.

может подскажеш поменял транзисторы, но по прежнему греются два резюка которые в белом кружочке

попробуй поменять, если не поможет придумай охлаждение какое-нибудь. они походу у всех греются.

я их тоже поменял, усь при этом молчит вот думаю операционный усь сгорел

Источник

Схема подключения усилителя мистери – 2- Mystery MR 2.75

Для начала немного теории:

В идеальной схеме, чтобы установить сабвуфер в автомобиль, необходимо:

1) Магнитола с выходом под саб — тюльпанами и отдельной регулировкой эквалайзера;

2) Сам сабвуфер, комплект аудио и силовых проводов, а также предохранитель.

Так как в моей машине стоит штатная рестайловая магнитола, с уже встроенным усилителем, а желания ее менять, как и наличия в ней выходов под низкие — нет, то остается два варианта:

1) Прикупить девайс, так называемый «High-low Impedance Adaptor», который вешается на пару колонок, обычно на задние и режет все частоты, кроме низких. Ну, а дальше от него тянутся тюльпаны к усилителю. А уже дальше пассивный сабвуфер цепляется к усилителю.

2) Использовать активный сабвуфер с наличием входа «High Imput», который позволит напрямую завести на него сигнал от колонок без преобразований.

Изначально я хотел установить штатный сабвуфер в заднюю полку от старших версий chaser-a. Мною уже был куплен комплект магнитолы с экраном (без встроенного усилителя), родного выносного усилителя, что живет под пассажирским сиденьем, самого блина, а также сеточки в полку под цвет моего салона. Но транспортная компания решила поиграть в футбол посылкой. В итоге у магнитолы в углу экрана образовался потек, а штатный усилитель при тестировании собранного комплекта оказался горелым. Огорчившись от такого результата — желания заказывать второй комплект не было, но был под рукой активный сабвуфер Mystery MTB-300A внушительных размеров (ширина 380 высота 375 длина 600) мм. За неимением иного выбора было решено ставить его.

Как подключить сабвуфер Мистери активный своими силами

Активный сабвуфер Mystery

Как подключить сабвуфер Мистери активный, сможет подсказать данная статья. Главное достоинство такой техники — ее цена. Кроме того, этот саб без труда можно подключить к магнитоле, после чего – разместить в салоне авто. Кстати говоря, обычно такой динамик размещается прямо под сидением автомобиля. Схема подключения активного сабвуфера Мистери подразумевает воспроизведение частот в пределе 30-200 Гц.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SWF) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Преимущества и недостатки

Как подключить сабвуфер активный мистери

Самыми главными преимуществами этого активного сабвуфера являются следующие функции:

Он оснащен встроенным усилителем, за счет чего достигается еще больший уровень звука.

Такое устройство является очень компактным по размеру.

Примечание. За счет этого, его без труда можно разместить, как и было сказано выше, прямо под сидением автомобиля.

Благодаря качественным характеристикам этого динамика удается воспроизводить звук, обладающий чистыми низкими частотами. При этом, за счет этого, частота звука будет несколько увеличенной, из-за чего он и будет более четким.
Стоит динамик очень мало – всего 2500 рублей. Но, несмотря на такую цену, он очень надежный.
На территории РФ началась его продажа с 2012 года. Именно поэтому приобрести такое устройство не составит труда, поскольку теперь оно является довольно распространенным.
И хотя устройство имеет очень компактные размеры, качество звука можно назвать очень даже неплохим. То есть, сабвуфер(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы) обладает отличной звуковой отдачей.

Как не допустить распространённых ошибок

Многие владельцы авто считают, что если диффузор активно движется и чуть ли не «выпрыгивает» из динамика, то это свидетельствует о правильной настройке басов. На самом деле всё совсем не так. Это значит, что у вас имеются проблемы с настройкой фильтра низких частот. Если его отрегулировать, звучание станет намного более чётким и «упругим», пропадёт гудение.

Ещё одна ошибка — расположение овальных динамиков и сабвуфера в задней части машины. В этом вопросе важно не переусердствовать. Овальные динамики и сами по себе издают довольно низкие звуки, так что если расположить их рядом с сабвуфером, вы сильно потеряете в «сочности» басов.

Не настраивайте савбуфер таким образом, что слушать музыку в машине будет вредно для здоровья

Трудно дать универсальную инструкцию по регулировке акустической системы авто — все слишком сильно зависит от личных предпочтений. Однако, следуя вышеизложенным правилам, вы добьётесь хорошего звучания и уже потом сможете настроить акустику своими руками под индивидуальные требования.

Основные технические данные

Мистери саб в комплекте

Сабвуферы Мистери обладают такими основными характеристиками:

Динамик небольшой – всего 1 х 200 мм.
Может достигать мощности до 200 Вт, но это его максимальное значение.
Диффузор обладает диагональю 8 дюймов, что обусловлено тем, что выполнен он из кевлара и номекса.

Оснащен магнитом, имеющим вес 425 грамм. Собственно, этим и обуславливается вообще общий вес устройства.
Звуковая катушка имеет размер 1,5 дюймов. Выполнена она из алюминиевого материала.
Частота среза вполне может быть урегулирована. Ее значения колеблются от 40 до 160 Гц.
Может воспроизводить частоты, входящие в диапазон 30-200 Гц.
Есть возможность регулировать уровень баса при помощи пульта.

Примечание. Басы могут быть различными: от более слабых к более сильным. При этом не для каждой композиции требуются слишком высокие басы.

Корпус литой, выполнен из алюминия. Это обеспечивает ему большую прочность. Кроме того, этим обуславливается и его низкая стоимость.

Mystery саб MBB

Имеет небольшой размер. При этом весит также очень мало.
Стоит дешево.

Подключение

Сабвуфер мистери активный как подключить

Подключение может осуществляться несколькими основными способами. При этом каждый из них является оригинальным.

Подключение в соответствии с низким уровнем знаний

Схема подключение сабвуфера мистери активный

При этом, само подключение осуществляется путем соединения линейного входа специального усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер) к входу сабвуфера. Данный вход называется «стерео». После подключения, внутри усилителя эти сигналы либо смешиваются, либо переходят на 2 разных усилителя.

Примечание. Если у усилителя есть только один разъем, то ресивер подключается при помощи кабеля к линейным входам, располагающимся на сабвуфере. В таком случае приходится следовать инструкции, которая обычно встречается в комплекте.

Подключение высокого уровня

Колоночные входы устройства подсоединяются к входу усилителя. При этом нельзя задеть встроенный усилитель. Оба выхода, идущих от колонок усилителя, подключаются соответственно к выходам, имеющимся на самом приборе. Колоночные входы имеют специальные клеммы, за счет которых переключение осуществляется легко и просто.

Какие существуют классы усилителей

На начальном этапе выбора автомобильного усилителя следует не только проконсультироваться с продавцом, но и самостоятельно разобраться в характеристиках звукоусиливающей аппаратуры. Одним из главных показателей при выборе является класс устройства. Только по одному значению легко установить конструктивные особенности, КПД, способ усиления звука.

Выделяют следующие классы оборудования:

Устройство класса «А». Практически не используется в автомобилях. Конструктивно способно выдавать чистый сигнал, но отличается низкой эффективностью.
Представители класса «В» и «С» не подходят для автомобилей, поскольку значительно искажают сигнал. Имеют неплохую мощность преобразования.
Оборудование класса «АВ» сочетает достоинства по «чистому» преобразованию звука в совокупности с хорошей мощностью. Относятся к приборам аналогового класса.
Устройства «D» класса применяют для преобразования звука цифровые технологии, что делает их конкурентоспособными. Дают возможность получать чистый звук при высокой общей мощности.

Определяем каналы

Показатель числа каналов показывает число отдельных потоков для усиления звука. Несколько независимых каналов проводят звук синхронно без потерь в децибелах. Выбор аппаратуры по числу каналов связан с предполагаемой схемой подключения и качественным составом оборудования.

1 канальный усилитель Pioneer

На практике аппаратура типа Pioneer GM-D8601 применяется, чтобы произвести подключение сабвуфера. Усилитель имеет низкое выходное сопротивление и хорошую стабильность. Отмечается только значение коэффициента гармонических искажений – 0,5%, но на работе сабвуфера это не сказывается. Основную задачу – выдачу высокой мощности до 1000 Вт устройство выполняет исправно.

2 канальный усилитель Мистери

Если требуется улучшить работу динамиков, то лучше усилитель подключить с возможностью передачи по 2 каналам. Доступным решением в этом сегменте является модель Mystery-2.75. Устройство класса АВ способно на поддержание хороших басов и низкочастотных звуков. Единственным недостатком является сравнительно высокое потребление энергии.

4 канальные и 5 канальные усилители

Наибольшей популярностью в среде владельцев авто пользуется установка усилителя в машину с 4 или 5 каналами. В первом случае возможны такие варианты подключения:

4 динамика;
2 динамика и 1 или 2 сабвуферов.

В качестве примера современного устройства приводят 4-канальный усилитель Kicx RTS 4.100. На каждый из каналов выдается по 100 Вт мощности, а при мостовом соединении – на два канала – до 190 Вт. Если усилитель рассчитан для работы с динамиками, то такой показатель обеспечит качественное звучание.

Устройства с 5 каналами рассчитаны на работу с 4 динамиками и 1 сабвуфером.

Что понадобится

Перед установкой аудиоустройства нужно позаботиться о покупке некоторых деталей. Для подключения сабвуфера Мистери понадобятся:

2силовых провода («плюс» и «минус»);
«тюльпаны» для подключения к магнитоле;
штекер для усилителя;
предохранитель на «плюсовой» силовой провод;
провод управления.

Инструкция по подключению

Перед тем как подключить активный сабвуфер Мистери, убедитесь в наличии всех вышеупомянутых деталей. Приобрести их можно в автомагазинах.

Установка аудиоустройства может выполняться несколькими способами. Выбирайте тот, который считаете более простым и удобным. Следует учитывать, что активные и пассивные сабвуферы имеют свои особенности установки.

Для автолюбителей с низким уровнем знаний в электронике подойдет следующий вариант подключения:

Выберите место, в котором будет располагаться Мистери саб. Размещать его нужно таким образом, чтобы во время прослушивания ничего не заглушало звук. Позаботьтесь также о том, чтобы устройство не находилось слишком близко к сидящим сзади пассажирам, это может доставлять некоторые неудобства.
Подводят к сабвуферу питание. Оптимально будет запитать его непосредственно от аккумулятора. Если нет возможности подсоединить устройство таким способом, можно сделать это через прикуриватель.
При подключении сабвуфера следите за соблюдением полярности проводов. Нужно также позаботиться об установке предохранителя на «плюсовой» провод, который будет регулировать напряжение при резких перепадах нагрузки. Без предохранителя аудиосистема может выйти из строя.
Подключение к магнитоле происходит при помощи стандартного «тюльпана» или винтовых контактов питания.

Другой способ подключение подразумевает использование усилителя (для пассивных сабвуферов):

Установка устройства начинается с питания. «Минусовой» провод необходимо подсоединить к клемме GND усилителя. Другой его конец соединяется с какой-либо деталью кузова машины. Обязательно изолируйте место соединения при помощи изоленты. Если для подключения питания используются провода, соединенные из нескольких кусков, позаботьтесь о том, чтобы «минусовой» был толще «плюсового». Последний нужно подключить к клемме +12 усиливающего устройства. Не забудьте об установке предохранителя.
После питания подключают аудиоустройство к клемме Remote. Чаще всего она расположена в системе головного устройства. Подобным образом можно синхронизировать включение и отключение магнитолы и усилителя.
Затем соединяют магнитолу и усилитель при помощи кабелей RCA.

Готовим технику к регулировке

Сначала надо уделить внимание процессу установки техники в автомобиле. Подходящее место выбирается в зависимости от того, какой сабвуфер используется — активный или пассивный.

Как отрегулировать активный савбуфер

Активный вариант акустики состоит из двух корпусов. В одном располагается усилитель, в другом — основное приспособление. Устанавливать такую технику относительно просто. Основной компонент чаще всего ставят под водительским сиденьем, поскольку эту место расположено недалеко от аккумулятора — не придётся возиться с проводами. Однако это несколько приглушит звучание басов, да и возникающая в некоторых моментах вибрация нравится не всем.

Активный сабвуфер прост в установке, но требует тщательной настройки

Также можно разместить компонент в заднем сиденье или на специальной полке. Это даст возможность лучше распределять звук по салону, но нужно будет использовать несколько проводов. Возьмите два провода: узкий и широкий. Соедините их с клеммами акустической техники. Широкий провод надо прикрепить к клемме «+» на АКБ, а узкий — с магнитолой.

Большинство моделей активной техники оснащается относительно слабым басовым усилителем. Добиться нормального звука можно лишь при прослушивании на небольшой громкости. Её увеличение приводит к появлению хрипов и других искажений. Чтобы этого не было, уделите особое внимание настройке.

Как настроить пассивную акустику

Пассивные сабвуферы не имеют встроенного усилителя, но его можно подключить отдельно. Только следите за тем, чтобы мощность основного компонента была меньше, чем мощность усилителя, иначе он перегреется!

Настройка

После подключения устройства нужно сделать звук как можно более мощным и чистым. Без должной настройки звучание сабвуфера может вас огорчить.

Чтобы получить звук, обладающий чистыми нижними и верхними частотами, необходимо купить специальный диск.

Он используется для настройки аудиосистем. Записанная мелодия позволяет услышать все погрешности в работе устройства.

Слушайте мелодию, звучащую в колонках, и паралельно регулируйте настройки сабвуфера. Делать это нужно на низкой громкости. Когда звучание устроит вас, прибавьте громкость и еще раз убедитесь, что мелодия звучит без погрешностей.

Качественный бас можно получить при помощи правильной настройки, но не последнюю роль играет также сабвуферный ящик. Корпус можно приобрести или изготовить самостоятельно.

Нюансы настройки акустической системы автомобиля

Итак, приступаем к настройке. Процесс выполняется в несколько этапов:

Включение фильтра нижних частот. Это делается для минимизации высоких и средних частот, чтобы слышались только басы. Для этого в технике имеется частотный фильтр. Он обычно называется «ФНЧ», Low Pass Filter, LPF или LF. Компонент может находиться на магнитоле, усилителе или сразу на обоих местах.
Предварительная настройка частоты и громкости. Найдите регулятор, который отвечает за частоту фильтра. На усилителях он часто имеет округлую форму и снабжается надписью Frequency. Необходимо установить показатель на 80 Гц. Благодаря этому усиливаться будут только нижние частоты, а остальные начнут воспроизводиться в сильно ослабленном виде. Также найдите переключатель чувствительности. Он сопровождается надписью Level или Gain. Установите громкость сабвуфера относительно остальных динамиков. Только не ставьте слишком высокий показатель, иначе бас лишится «естественности» звучания.
Выбор полярности включения. Некоторые считают, что при подключении динамиков надо строго соблюдать полярность. Это не совсем так. От того, как были подключены компоненты, зависит только то, в какую сторону будет двигаться диффузор динамика, что влияет на звучание. Чтобы настроить параметр, включите музыку, в которой низкие частоты обеспечиваются хорошо различимыми инструментами. Выберите вариант подключения, при котором звук из сабвуфера практически не будет отличаться от звучания основных компонентов акустики. Обязательно проверьте, как чувствуется музыка на задних и передних сиденьях. Кстати, все это надо делать с закрытыми дверями! Если вы слышите, что бас доносится только сзади — значит, что-то не так. Если не получается добиться нужного результата, немного уменьшите громкость и попробуйте снова.
Регулировка «сабсоника». «Сабсоник» – это подтональный фильтр, который убирает слишком низкие звуки. Это важно, поскольку чересчур мощный бас может повредить компоненты акустической системы. Оптимальный вариант — настроить «сабсоник» примерно на 20 Гц. Если вы любите слушать бас на максимальной громкости, можно увеличить этот показатель до 40 Гц. Особенно важно уделять внимание этому параметру, если вы используете сабвуфер с фазоинвертором.
Настройка сабвуфера в сочетании с динамиками средних басов. Снова регулируем фильтр нижних частот и громкость. Ориентируемся на свои вкусы. Например, любителям «мягкого» баса рекомендуется уменьшить показатель на фильтре и повысить громкость. Поклонникам «жёсткого» баса понравится увеличение частоты фильтра.

«Cабсоник» отвечает за сохранность ваших динамиков

Источник