Набор для ремонта сколов шкода

Skoda Octavia 1.6 CWVA АКПП Hockey › Logbook › Ремонт сколов на лакокрасочном покрытии кузова.

Решил серьезно подойти к ремонту сколов на своем авто.
Для этого приобрел:
1. Увеличительные очки с подсветкой (Не только для этого. Удобно ковыряться с мелочевкой). Брал тут.
2. Комплект подкраски сколов для автомобиля в краске «Pure White» номер можно найти на драйве. Шутка, вот он: LST0U2C9A –Кисточка и лак. Комплект для кардинальных решений в аэрозольном исполнении: LLS0U6C9A.
3. Наждачки влагостойкие в хозмаге — №№ 1200 и 2500.

Кстати, дам ссылки на другие очень полезные аксессуары, которые я купил для своего автомобиля:
Правильный ELM327 для Skoda Octavia
Эндоскоп -позволит оценить состояние поршневой, состояние испарителя кондея за 350рэ.
Компактный шинный манометр-электронный, размером с брелок.
Маленькие крючки в багажник
Есть еще масса полезных и не дорогих вещиц о которых можно прочитать в моем БОРТОВИКЕ

У меня получились такие этапы:

Все хорошо промыл. Протер спиртом (возможно использование других средств, я использовал что было под рукой). Просушил. Залил краску. Глубина заливки условна. Краску старался положить внутри сколка хорошим бугорком т.к она очень сильно усаживается при высыхании (на рисунке высохшая краска). Излишек можно снять обычно пластиковой картой. Но я не рекомендую. Т.к убрав краску получите рваный край по периметру скола. Когда зальете лаком периметр скола будет виден. Т.е если не получилось сделать аккуратно, убирайте и заливайте заново. Краска должна точно лечь в скол. Тогда границ не будет видно. Но это актуально для белых (светлых) машин. На черной я б даже заморачиваться не стал. Т.е на этом этапе еще можно что-то поправить. Краску легко убирать просто аккуратно стерев или «отковырять» после высыхания. Краска практически не взаимодействует с заводским покрытием. Полсе заливки заклеил малярным скотчем, чтоб не задевало скол. Ездил так сутки — сушил.

Залил лаком (на рисунке лак до высыхания). Старался сделать уровень совсем незначительно выше уровня заводской краски. Лак при высыхании дает очень маленькую усадку, в отличии от краски. У меня почти получилось попасть в уровень. Однако при работе в лак попал пузырек воздуха. С трудом удалось его убрать зубочисткой. Лак чуть добавлял. Потом немного убирал сухой зубочисткой. Действовал очень быстро. Сушить рекомендую подольше. Думаю, надо неделю на хорошей жаре и солнце. На первый день заклеить скотчем (далее скотч=малярный скотч). Потом скотч можно снять т.к верхний слой просыхает быстро в отличии от внутреннего. Контроль просыхания сделал контрольными каплями на ненужной пластиковой карте. Лак хорошо диффузирует с заводским лаком и краской в сколе. От этого все границы скола становятся незаметными. В результате имеем маленький бугорок над сколом. Отчетливо видна тень от него на солнце (на белой машине). В тени совершенно незаметен.

Обклеил место скотчем и вывел крупной наждачкой. Скотч на рисунке не показан. Получилась горка без шапки.Чем ровнее высохнет лак с уровнем заводской краски тем лучше. Тем ровнее будет результат. В этот момент наверное можно убрать скотч и шкурить без него. Потом шлифануть мелкой наждачкой и заполировать. Будет совершенно идеально. Но я выводил наждачкой дальше понижая уровень бугорка. И в конце решил НЕ использовал полироль. Т.к результат меня более чем устроил.

Небольшая ямка имеет место быть. Похожа на попадание мелкого камушка- замятие. Но если не знать- то не увидишь. А если и увидишь никогда не догадаешься что это скол. В конце обычно идет фото готового результата. Но мне к счастью нечего фотографировать. А кусок белого цвета вряд ли кого-то заинтересует. Ямку же сфотографировать я не смог. Настолько она незначительна.

Итого: если запастись терпением и все хорошо просушивать. Если все сделать правильно и избежать попадания грязи в краску. То все получается идеально. Скол не новом авто лечится. Лечится хорошо и незаметно. Но я решил избежать дальнейшей возни в этом направлении и закатал морду в пленку. Об этом есть запись в блоге моего автомобиля..

Получилось много букв.

Дополнение: Совсем забыл сказать, что на белой машине можно использовать обыкноенную канцелярскую замазку «Штрих» . Дешево, эффективно и работать не страшно. Мелкие сколы запросто красит. И не заметно.Только надежность его слабовата. Может на мойке со временем отмыться.
Если понравилась запись не забываем жамкнуть «Нравится». Можно и поделиться.

Источник

Наборы для восстановления лакокрасочного покрытия

При эксплуатации автомобиля неизбежно повреждается лакокрасочное покрытие — возникают царапины и сколы. Если своевременно не проводить ремонт таких повреждений, то со временем в этих местах возникают точки коррозии, что значительно укоротит срок эксплуатации кузова, не говоря уже о просто неопрятном виде даже тщательно вымытого, но местами ржавого автомобиля.
Чтобы из-за каждого мелкого скола не перекрашивать детали целиком, для местного восстановления лакокрасочного покрытия, Шкода предлагает специальные ремонтные комплекты: так называемые «карандаши» и аэрозоли. «Краска-карандаш», хоть и называется карандашом, на самом деле является просто тюбиком с лаком, подобным женским лакам для ногтей (см. изображение).

Краска — карандаш включает в себя:
— тюбик с краской (кисточка внутри) для автомобилей окрашенных обыкновенной краской (18 мл (старая упаковка) или 9 мл (новая упаковка));
— тюбик с краской (кисточка внутри) и тюбик с лаком (кисточка внутри) для автомобилей окрашенных краской типа «металлик» (2 х 18мл).

Аэрозоли комплектуются подобным же образом:
— баллончик с краской для автомобилей, окрашенных обыкновенной краской (150 мл);
— баллончик с краской и баллончик с лаком для автомобилей, окрашенных краской типа «металлик» (2 х 150 мл).

Краски идентифицируются тремя способами: по названию, по коду и по артикулу. Код краски, обычно состоит из трех частей: Стандартный код смешивания красок/Код краски по стандарту Volkswagen AG/Код краски по стандарту SkodaAuto, где первая пара буква-цифра — цвет крыши, вторая пара — цвет кузова. При этом, третья часть кода (по шкодовскому стандарту) всегда выглядит как задвоенное сочетание цифры и латинской буквы (например, 0Q0Q или J4J4), хотя, как сказано чуть выше, автомобиль может быть окрашен сразу в два цвета. Поэтому, если Ваш автомобиль двухцветен, то для подкрашивания кузова Вам придется купить один ремкомплект, а для крыши — другой.
Артикул краски включает 9 знаков (3 буквы и 6 цифр). Сочетание букв HFB означает, что в комплект входит краска и лак (для «металлика»), сочетание HFA — комплект из одной краски (для обыкновенных красок), первые три цифры 380 — краска-карандаш, 381 — баллончики с аэрозолями.
Позднее была введена другая система нумерации. Артикул стал похож на стандартный номер деталей VAG — 3T0050X00A XXX, где первый X — равен 2, если это спрей, равен 3, если это «краска-карандаш», а на месте с тремя иксами — код краски по стандарту Volkswagen.
Со временем, все ремкомплекты для восстановления лакокрасочного покрытия стали комплектоваться лаком. Эти изменения отражаются в новых артикулах для одной и той же краски. На данный момент заводом продаются комплекты со старой идентификацией, новой и даже под номерами Volkswagen. Ярким примером таких изменений может послужить популярная ныне белая краска Candy White, которая продается заводом под тремя разными артикулами

Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля своими руками.
Кратко расскажем, как можно самостоятельно отремонтировать небольшие повреждения лакокрасочного покрытия на Вашем автомобиле.
Перед тем как наносить краску, необходимо провести несложную подготовку. Деталь, на которую предстоит наносить краску, должна быть чистой и сухой. Место скола (царапины) необходимо обезжирить и тщательно просушить. Делается это при помощи обезжиривателя и двух салфеток. Одной обезжириваем поверхность, другой — насухо вытираем обработанный участок. Если скол (царапина) дошли до металла, то желательно, перед тем как непосредственно красить, закрыть это место грунтовкой. После нанесения, грунт должен подсохнуть (при температуре 20°С — около 20-25 минут). Только после этого уже можно начинать красить. Но прежде, не забудьте тщательно встряхнуть тюбик с краской (трясите около 1 минуты). Теперь Вы можете аккуратно наносить краску кисточкой. Если скол очень маленький по площади, но глубокий, для нанесения краски можно использовать другую (входящая в ремкомплект широковата и жестковата), более тонкую и мягкую кисточку (шрифтовую или линейную). Можно попробовать подкрасить и тем, что «под рукой»: зубочисткой или булавкой (иголкой). Что ещё? Увеличительное стекло тоже очень может помочь для точности проводимых ремонтных работ. Однако, использование его уже требует либо особой сноровки, либо какой-лидо оснастки (приспособления) для его удержания. После нанесения, дайте краске высохнуть (минут 10-15 при 20°С). После этого подкрашенное место необходимо обязательно покрыть слоем лака, т. к. без него краска не будет обладать достаточной устойчивостью к внешним воздействиям (даже к обыкновенной бесконтактной мойке). Поэтому покрываем отремонтированный участок лаком. Не раньше чем через три дня границы лака полируются, делая переход незаметным — в этот промежуток времени машину придется не мыть.

Определение кода краски.
Код краски, которой окрашен Ваш автомобиль, имеется в Сервисной книжке к Вашему автомобилю (проверяйте соответствие VIN — кода в книжке и техпаспорте — иногда книжки не соответствуют автомобилю в силу различных причин) или на табличке c данными автомобиля, которая расположена нa полу в задней чacти бaгaжникa cлeвa рядом с запасным колесом (могут быть вариации расположения в зависимости от модели). Так же код краски можно найти при помощи оригинальной программы поиска запчастей ETKA и мы можем с этим помочь, если Вы отправите нам запрос по VIN — коду.

Источник

Наборы для подкраски царапин и сколов SKODA

Набор для подкраски сколов на автомобиле Шкода подходит для самостоятельного мелкого ремонта кузова. Маркеры и карандаши позволяют быстро закрасить поврежденные участки и вернуть авто первоначальный вид.

Купить карандаш для подкраски Шкода Вам предлагает интернет-магазин FAVORIT STORE, в каталоге которого представлены оригинальные сертифицированные товары известного производителя Vag. К продаже доступны маркеры и карандаши различных оттенков: эмаль, содержащаяся во флаконах, отколерована по цветовым кодам краски автомобилей SKODA.

Преимущества краски-карандаша SKODA

• Количества эмали во флаконе хватит для обработки множества повреждений.
• Крышка флакона плотно закрывается, что исключает вероятность высыхания состава.
• В карандашах предусмотрена удобная кисть, а маркером можно пользоваться как обычным фломастером.
• Один слой эмали сохнет в течение 20 минут. Для качественного окрашивания необходимо нанести несколько слоев.
• Изделия просты в использовании: чтобы добиться желаемого результата, нужно лишь провести небольшие подготовительные и восстановительные работы.

В FAVORIT STORE представлен широкий ассортимент товаров по доступным ценам. Подобрать карандаш Вам помогут квалифицированные менеджеры магазина. Оформить заказ и оплатить его Вы можете в режиме онлайн.

Источник

Набор для подкраски сколов и удаления царапин на кузове автомобиля

KitCorrector — это самый лучший способ подкраскисколов и удаления царапин на авто своими руками. Набор специально создан для быстрого и легкого ремонта лакокрасочного покрытия в любых условиях. Для подкраски сколов и царапин не требуются особые навыки и специализированное помещение. С помощью набора KitCorrector Вы легко удалите сколы и царапины с кузова авто. Сама процедура подкраски займет не более одного часа. Но результат и качество выполненного ремонта будет радовать вас долгие годы.

Отличительная особенность комплекта KitCorrector состоит в том, что в его составе краска особой рецептуры, которая позволяет с легкостью подкрашивать сколы и царапины, не оставляя лишней краски в виде пятен, напоминающих веснушки, как в других ремонтных технологиях. Краска из комплекта заполняет только место повреждения и не оставляет следов ремонта на поверхностях вокруг места ремонта. В комплекте с краской идет специализированный раствор для удаления излишков краски. Он снимает лишнюю краску с неповрежденных участков вокруг места ремонта, при этом не действует на краску, которая находится в полости подкрашенного скола или царапины. Этого невозможно достичь, применяя обыкновенную автомобильную краску.

Вся краска в наборах KitCorrector подобрана в соответствии с заводской формулой цвета вашего авто, что гарантирует 100% попадание в цвет.

Источник

Мегамаркет красок и технологий

Ваша корзина пуста!

• 

Описание

Ремонт сколов и мелких царапин на лакокрасочном покрытии своими руками.

Этот вид локального ремонта лакокрасочного покрытия владелец транспортного средства легко может выполнять своими силами, т.к. ездить в автосервис на столь мелкий кузовной ремонт не экономно по финансам и затратно по времени. Также владельцу авто очень полезно взять за правило два раза в год лично проводить ревизию ЛКП (лакокрасочного покрытия) и своевременно, до появления обширных очагов коррозии, устранять сколы и мелкие царапины на кузове автомобиля. Для ремонта сколов и мелких царапин своими силами автовладельца мы предлагаем купить профессиональный набор для подкраски сколов и мелких царапин на кузове автомобиля. Однако, прежде чем покупать набор для подкраски сколов полезно, познакомиться с теоретической частью вопроса о локальном ремонте. Существует много способов ремонта сколов и мелких царапин на кузове авто, но мы рассмотрим два, самых простых и доступных автовладельцу.

Первый способ — это скорее не ремонт, а просто локализация открытого металла от воздействия внешней среды. Получается не эстетично, зато быстро и надёжно.
ИТАК: само собой разумеется покупаем набор для покраски сколов) или отдельно краску для сколов, антисиликон и лак, и в коем то веке качественно моем кузов автомобиля. Внимательно ищем сколы, царапинки, другие мелкие повреждения ЛКП и определяем степень их запущенности. Если есть в сколе (царапине) коррозия – обязательно удаляем её острым, тонким предметом, например, кончиком ножа или шила. Затем обезжириваем зону ремонта, и наносим краску для сколов в 1-2 слоя , после её высыхания (5-10 мин) наносим лак. Ехать можно через 30 минут, мыть автомобиль можно (если это так остро необходимо) через 6 часов. В результате такого быстрого ремонта металл стал надёжно закрыт от влаги. Не очень эстетично, но вполне работает. Для такого способа ремонта сколов и мелких царапин вам нужно иметь антисиликон, краску для сколов и лак или купить весь набор для подкраски сколов. Отдельно материалы также можно купить, причём они расфасованы в ударопрочные прозрачные акриловые флаконы с крышкой-кистью и всегда есть в нашей лаборатории. Краску для сколов изготавливаем по заводскому коду автомобиля или системе RAL (для дизайнеров) и заправляем во флакон с кистью в вашем присутствии (в течении 10-15 минут).

Второй способ позволяет отремонтировать скол или мелкую царапину максимально эстетично, насколько это позволяют технические характеристики заводского ЛКП автомобиля. В большинстве случаев мелкое повреждение ЛКП исчезает бесследно. Даже на светлых металликах (которые очень не легки для локального ремонта) данный способ даёт вполне приличный результат. Поскольку данный способ ремонта сколов и мелких царапин требует некоторых специальных знаний и навыков, а приобретаемый опыт влияет на качество выполнения локального ремонта, рассмотрим его максимально подробно. Потраченное время на изучение данной темы, в светлом будущем, вернётся к вам большой экономией денег и времени.

ИТАК: для самостоятельного профессионального ремонта сколов и царапин на лакокрасочном покрытии кузова транспортного средства наша лаборатория производит компактный набор из профессиональных материалов, которого хватит на много ремонтов, который хранится долгое время и не занимает много места в вашем автомобиле. Обдумываем ситуацию, узнаём стоимость локального ремонта сколов в автосервисе и принимаем волевое решение купить набор для подкраски сколов.

В набор входит:

• краска для сколов автомобильная ( колеруем по коду краски автомобиля или таблицам RAL) во флаконе с крышкой-кистью и стальным шариком для размешивания
• лак акриловый однокомпонентный во флаконе с крышкой-кистью
• антисиликон во флаконе с носиком дозатором
• полироль абразивная во флаконе-пипетке
• резиновый брусок для наждачной бумаги
• ткань с микрофиброй для обезжиривания и полировки
• наждачная водостойкая бумага с зернистостью Р2000
• микрокисти
• инструкция по локальному ремонту ЛКП

Как пользоваться набором (внимательно смотрим рисунки):

1. Автомобиль качественно вымыт. Находим сколы или мелкие царапины. Если в них есть коррозия удаляем её тонким, острым металлическим предметом ( шило, кончик ножа и т.д) до чистого металла
2. Обезжириваем поверхность (ткань с микрофиброй, антисиликон). Не применяйте для обезжиривания растворители, это может повредить лак.
   
3. Слегка обрабатываем наждачной бумагой с водой зону ремонта (наждачная бумага, вода). Цель этой операции — устранить заусеницы с краёв повреждения ЛКП. Поверхность высушиваем от воды.
   
4. Обезжириваем (ткань с микрофиброй, антисиликон)
5. Наносим первый слой краски для сколов, тщательно взболтав перед применением флакон и убрав с кисти излишки краски. Обратите внимание на рисунок, краска должна быть нанесена с прокрасом внутренней части скола (царапины) и лёгким заходом на плоскость детали (краска, крышка-кисть)
   
6. Ждём 5 минут
7. Наносим второй слой краски для сколов (краска, крышка-кисть)
8. Ждём 30-40 минут
9. Надеваем на резиновый брусок наждачную бумагу и аккуратно с водой сошлифовываем краску с поверхности. Краска должна остаться только внутри скола или царапины (резиновый брусок, наждачная бумага, вода)
   
10. Когда поверхность высохнет, обезжириваем зону ремонта (антисиликон, ткань с микрофиброй).
11. Наносим первый слой лака (лак, крышка-кисть). Лак наносим в виде капли. Т.е. на кисти должно быть достаточное количество лака.
    
12. Ждём 10-15 минут
13. Наносим второй слой лака (смотрим рисунок). Лак наносить в виде капли. Лак должен выходить за границы скола и быть выше плоскости скола.
    
14. Ждём 60-90 минут
15. Резиновым бруском с наждачной бумагой, применяя воду, выравниваем лак с поверхностью детали (резиновый брусок, абразивная бумага, вода).
    
16. Полируем поверхность (полироль, ткань с микрофиброй) и наслаждаемся результатом.
    

Как показывает практика, на тёмных цветах у новичков убирать сколы и мелкие царапины без следа получается лучше, чем на светлых перламутрах. Однако с приобретением минимального опыта в этом виде локального ремонта, достойный результат будет на любых оттенках и типах краски. Главное не лениться и не бояться.

Если повреждение ЛКП автомобиля значительное, то в этом случае ремонт осуществляется аэрозольными материалами, которые всегда есть в нашем магазине. А аэрозольные краски мы можем отколеровать под цвет вашего авто или RAL и заправить в аэрозольные баллоны.

Источник