Набор ремонт контактов обогревателя permatex

Профессиональный набор для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла PERMATEX 09117

Спишите до 486 р. бонусами Начислим 12 бонусов

Профессиональный набор для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла PERMATEX 09117 предназначен для самостоятельного ремонта обогревателя. Является результатом совместной разработки с исследовательским центром General Motors.

Применение: Определите поврежденные места сетки обогревателя, затем отключите обогрев. Удалите защитный слой с шаблона и наложите его на ремонтируемый участок. Встряхните флакон с компаундом и нанесите его кисточкой. После подсыхания повторите процедуру до 3 раз. Через 20 минут осторожно отделите шаблон от стекла.

Технические характеристики профессионального набора для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла PERMATEX 9117

• *Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой

Нашли ошибку в описании?

• США — родина бренда
• США — страна производства

Комплектация

• Профессиональный набор для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла;
• Упаковка.

Информация об упаковке

• Единица товара: Штука
• Вес, кг: 0,05
• Длина, мм: 200
• Ширина, мм: 100
• Высота, мм: 40

Сервисное обслуживание

Поможем решить любую проблему с товаром

Устраним любую неисправность по гарантии. Срок указан без учета логистики

Обращайтесь за обслуживанием в авторизованные сервисы производителя

Источник

Набор для ремонта контакта обогревателя заднего стекла – Permatex Rear Window Defogger Electrically Conductive Tab Adhesive

Набор для ремонта контакта обогревателя заднего стекла – Permatex® Rear Window Defogger Electrically Conductive Tab Adhesive – Артикул 21351

Видео инструкция по ремонту нитей и разъема обогрева стекла.

Листы технических данных (США)

Паспорт безопасности США

Старый дизайн (до 2015 года)

Набор для ремонта контакта обогревателя заднего стекла Permatex® Rear Window Defogger Electrically Conductive Tab Adhesive – электропроводящий клей, предназначенный для повторного приклеивания перемычки обогрева заднего стекла. Состоит из двух частей. Комплект разработан для быстрого и качественного приклеивания клеммы к сетке обогрева заднего стекла.

Внимание! Данный набор для приклеивания клеммы контакта. Для восстановления нитей необходим другой набор Permate 09117 (ссылка ниже)

Если нужно восстановить нить обогрева, то вам нужен продукт – Набор для ремонта обогрева заднего стекла Permatex®

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА

• Высокая электропроводность
• Устойчивость к экстремальным погодным условиям
• Полный комплект для ремонта

ТИПИЧНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

• Ремонт любых площадок контакта сеток обогрева стекла

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Для достижения наилучших результатов, во время ремонта температура окружающего воздуха должна быть не менее 10 С 0 .
2. Выключите обогрев стекла. Осторожно отсоедините разъём от сетки.
3. Убедитесь, что место контакта разъёма плоское и имеет полный контакт с монтажной поверхностью.
4. Проверьте проверить целостность цепи без клея.
5. Обезжирить спиртом сопрягаемые поверхности. Примечание: Не монтировать перемычку на место где раннее находилась перемычка обогревателя.
6. Требуется зачистить место монтажа на стекле тонкой наждачной бумагой до ровной поверхности однородного цвета. Все следы старого клея должны быть удалены.
7. Откройте салфетку, потянув с разных сторон защитного пакета (салфетку не вынимать). Возьмите пакет с салфеткой двумя пальцами за фольгу и протрите поверхность монтажа на стекле и клему. Средство, которым пропитана салфетка активирует поверхности.
8. Дайте активатору высохнуть в течение не менее 2 минут. НЕ ТРОГАТЬ монтажную поверхность стекла или вкладке после очистки и активации.
9. Тщательно разомните пакетик с клеем, пока клей не примет однородный бежевый цвет. Отрежьте носик пакетика. Нанесите тонким слой клея на центр монтажной вкладки.
10. Сразу соедините вкладку на заднее стекло. Крепко держите 1 минуту. Разрешается включать обогрев через 24 часа.
11. Если есть возможность, проверьте целостность цепи с помощью мультиметра. Там должно быть сопротивление 0 Ом между двумя точками.
12. Не перемещать автомобиль в течение нескольких часов. Дать возможность клею надёжно приклеить ваш разъём!

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ПРОДУКТА

Химический тип: Модифицированный акриловый эфир

Цвет: Клей – бежевый, Активатор – янтарь

Температура вспышки (С 0 ): > 93

Температурная стойкость: от -34 С 0 До + 82,2 С 0

Время отверждения: Первоначальная – 2 минуты, Полная – 24 часа

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Размер контейнера: 0,88 мл – клей, 0,6 мл активатор

ХРАНЕНИЕ

В сухом и прохладном помещении, в плотно закрытой оригинальной упаковке, при температуре от 8 до 28 °С.

Источник

Ремонт нитей обогрева стекла

• Ремонт обогревателя мягким припоем
• Ремонт контакта обогревателя токопроводящим клеем Permatex®
• Ремонт нити обогревателя заднего стекла набором Permatex® .

В заднее стекло встроена токопроводящая нить с определённым сопротивлением, которая нагреваясь «расчищает» нам обзор сзади.

Повредить систему обогрева заднего стекла довольно просто, ведь нити и питающие её провода очень тонкие. Достаточно легко провести по нити острым предметом и контакт нарушится.

Основные причины повреждения системы обогрева заднего стекла:

1. Перевозка крупногабаритных вещей в салоне автомобиля
2. Твёрдые предметы с острыми краями на полке за задним сидением
3. Случайное повреждение при тонировке стекла или очистке салона.

Существует два основных вида поломки сетки обогрева заднего стекла.

• Не работает вся сетка обогрева стекла
• Не работает одна или несколько нитей обогрева

Рассмотрим каждый вариант и подскажем пути решения. Здесь не будет рассматриваться вариант замены стекла. Такой вариант на полном серьезе обсуждали на одном из форумов автолюбителей. Что удивляет.

В любом случае замену стекла выполняют только на СТО. Но и там вам пригодиться клей для контакта обогрева заднего стекла.

Если не работает сетка обогрева стекла.

Перед началом ремонта проверьте предохранитель, может всё дело в нём!

Первый способ – ремонт по старинке. Предупреждаю – очень велика вероятность, что стекло лопнет от локального перегрева!

Нужен паяльник, фен, припой, канифоль. Нагревается феном место пайки, предварительно нужно облудить контакт и место на стекле. Разогревается одновременно припой на контакте и стекле и сразу соединяется. Данный способ подробно описывать не буду, т.к. в сети имеется много вариантов. Но искусство пайки дано не каждому. Цена ошибки – новое стекло.

Второй способ – использовать н абор для ремонта контакта обогревателя заднего стекла Permatex® Rear Window Defogger Electrically Conductive Tab Adhesive.

Данный набор состоит из двух частей, запечатанной салфетки с активатором и пакетик токопроводящего клея. В отличие от предыдущего способа, с этим набором ремонт может выполнить любой человек. Вот простая пошаговая инструкция:

Работу проводить при выключенной кнопке обогрева заднего стекла и температуре окружающего воздуха не ниже +10 С.

1. Зачистить место соединения клеммы и места на стекле от жира и убедиться что поверхности плотно прилегают друг к другу.
2. Откройте пакет с салфеткой и протрите ею места контакта. Эта салфетка пропитана активирующим составом для клея.
3. Разомните пакетик с клеем до однородного цвета. Отрежьте носик пакета и нанесите каплю клея на центр контактной планки.
4. Сразу прижмите планку к месту на стекле и держите около минуты.

Всё. Работа сделана. Вся процедура займёт 5-10 минут. Обогрев желательно включать на следующий день.

Если не работает нить обогрева стекла.

Легче всего найти точное место повреждения при помощи омметра. С ним не нужно включать питание сетки и омметр присутствует в любом дешевом мультиметре.

Снова рассмотрим два варианта. С паяльником и без.

Первый способ – ремонт с помощью пайки мягким припоем. Опять предупреждаю – есть вероятность, что стекло лопнет от локального перегрева!

Нужен паяльник, припой, флюс и тонкая медная проволока если разрывы больше 1 мм. Кусок медной проволоки предварительно залудить толстым слоем припоя. Затем проволока прижимается к нити обогрева и нагревается паяльником около секунды. Аналогично другой конец проволоки. Дергать за припаянную проволоку нельзя, вы можете оторвать дальше нить обогрева.

Первый способ был приемлем лет двадцать назад, когда у нас был дефицит качественных клеев, а паяльник был почти в каждой семье. Сейчас у нас есть хорошая альтернатива.

Второй способ – Двойной набор для ремонта обогрева заднего стекла Permatex® Complete Rear Window Defogger Repair Kit

В него уже входит набор для ремонта контакта обогревателя заднего стекла Permatex® Rear Window Defogger Electrically Conductive Tab Adhesive, который мы описывали выше, а также присутствует комплект всего необходимого для ремонта нити обогрева заднего стекла.

В коробке с набором лежит салфетка с обезжиривающим составом, трафарет, кисточка и специальный клей для нитей.

Расскажем подробно как пользоваться набор для ремонта обогрева заднего стекла Permatex® Complete Rear Window Defogger Repair Kit

1. Найти место разрыва сетки и обезжирить его салфеткой, которая входит в комплект.
2. Наклеить трафарет чтобы нить обогрева была в прорези. (Некоторые мастера используют малярный скотч. Им так удобней)
3. Хорошо взболтать бутылёк с клеем и нанести состав на место обрыва. (Желательно нанести два слоя. Цвет клея может отличаться от цвета вашей оборванной нити.)

Всё. Ремонт закончен. Дайте высохнуть клею около суток и можете включать обогрев.

Источник

Volkswagen Eos 2.0 Turbo Ураган › Logbook › Ремонт нитей обогрева заднего стекла. Permatex

Многих раздражает, особенно владельцев не дешевых машин, что в них не работает какая-то мелочь.
Вот и я заметил, что перестали работать две ниточки обогрева заднего стекла.
Варианта два.
1. Менять стекло (на мою машину 16 000 р)
2. Ремонт нитей правильным составом-компаундом (500-600 р)

Стекло по понятным причинам решено не менять.
На прошлой машине у меня перегорели вообще все нити и я уже знаком с процедурой восстановления.
Порядок вещей:
1. Ищем место разрыва нитей.
Я искал на глаз, но можно и мульти-метром. Включаем обогрев и прислоняем мультиметр к нитям. Разберетесь точно.
2. Покупаем правильный компаунд.
«Контактол» прогорает вскоре, компаунды марки DoneDeal не хвалят тоже, говорят что может просто не работать.
Я советую использовать Permatex. Он дороже, но работает точно. Купите ремонтный комплект, он называется вот так: Permatex® Complete Rear Window Defogger Repair Kit

3. Нанесение.
В комплекте вы найдете кисточку, баночку с компаундом, трафарет. Трафарет выбрасываем и берем малярный скотч. Наклеиваем с двух сторон нити, аккуратно и не клеим на соседние нити. Иначе повторите мою ошибку. Когда его отдирать будете — оторвете здоровую нить.
Наклеили — промазываем три слоя, но не сразу, а каждый через 20-30 минут.
Снимаем скотч. Ждем 24

часа — включаем и проверяем. Все должно работать.

4. Совет.
Наносите три слоя, но толщину нити, которую вы «рисуете» перматексом сделайте чуть чуть толще, совсем чуть-чуть.
Смотреться будет хорошо, да и не отвалится и не перегорит.

В Питер пришла зима, решил прикрепить доказательства того, что нитки починить проще пареной репы=)

Источник

Volkswagen Eos 2.0 Turbo Ураган › Logbook › Ремонт нитей обогрева заднего стекла. Permatex

Многих раздражает, особенно владельцев не дешевых машин, что в них не работает какая-то мелочь.
Вот и я заметил, что перестали работать две ниточки обогрева заднего стекла.
Варианта два.
1. Менять стекло (на мою машину 16 000 р)
2. Ремонт нитей правильным составом-компаундом (500-600 р)

Стекло по понятным причинам решено не менять.
На прошлой машине у меня перегорели вообще все нити и я уже знаком с процедурой восстановления.
Порядок вещей:
1. Ищем место разрыва нитей.
Я искал на глаз, но можно и мульти-метром. Включаем обогрев и прислоняем мультиметр к нитям. Разберетесь точно.
2. Покупаем правильный компаунд.
«Контактол» прогорает вскоре, компаунды марки DoneDeal не хвалят тоже, говорят что может просто не работать.
Я советую использовать Permatex. Он дороже, но работает точно. Купите ремонтный комплект, он называется вот так: Permatex® Complete Rear Window Defogger Repair Kit

3. Нанесение.
В комплекте вы найдете кисточку, баночку с компаундом, трафарет. Трафарет выбрасываем и берем малярный скотч. Наклеиваем с двух сторон нити, аккуратно и не клеим на соседние нити. Иначе повторите мою ошибку. Когда его отдирать будете — оторвете здоровую нить.
Наклеили — промазываем три слоя, но не сразу, а каждый через 20-30 минут.
Снимаем скотч. Ждем 24

часа — включаем и проверяем. Все должно работать.

4. Совет.
Наносите три слоя, но толщину нити, которую вы «рисуете» перматексом сделайте чуть чуть толще, совсем чуть-чуть.
Смотреться будет хорошо, да и не отвалится и не перегорит.

В Питер пришла зима, решил прикрепить доказательства того, что нитки починить проще пареной репы=)

Источник